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電機十三問，哪一條難到你了？2021年01月21日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№3742611、電機為什么會產生軸電流？電機的軸---軸承座---底座回路中的電流稱為軸電流。軸電流產生的原因：（1）磁場不對稱；（2）供電電流中有諧波；（3）制造、安裝不好，由于轉子偏心造成氣隙不勻；（4）可拆式定子鐵心兩個半圓間有縫隙；（5）有扇形疊成的定子鐵
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電機十三問，哪一條難到你了？2021年01月21日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№3742881、電機為什么會產生軸電流？電機的軸---軸承座---底座回路中的電流稱為軸電流。軸電流產生的原因：（1）磁場不對稱；（2）供電電流中有諧波；（3）制造、安裝不好，由于轉子偏心造成氣隙不勻；（4）可拆式定子鐵心兩個半圓間有縫隙；（5）有扇形疊成的定子鐵
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又一條1780mm不銹鋼熱軋線投產！2024年10月19日董φ鋼管廠¹³³³???³???企業與鋼廠百度已收錄№1146002024年10月18日，沃萊迪金屬材料有限公司的云南師宗1780mm爐卷軋機項目順利產出第一卷，標志著項目熱負荷試車成功！該項目依托云南天高鎳業已經具備的60萬噸/年不銹鋼能力，建設1780mm不銹鋼熱軋項目，把現有的不銹鋼板坯實現轉型升級，進一步延伸產業鏈，提高附
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又一條1780mm不銹鋼熱軋線投產！2024年10月19日董φ鋼管廠¹³³³???³???企業與鋼廠百度已收錄№1146372024年10月18日，沃萊迪金屬材料有限公司的云南師宗1780mm爐卷軋機項目順利產出第一卷，標志著項目熱負荷試車成功！該項目依托云南天高鎳業已經具備的60萬噸/年不銹鋼能力，建設1780mm不銹鋼熱軋項目，把現有的不銹鋼板坯實現轉型升級，進一步延伸產業鏈，提高附
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最薄0.5mm！國內第五條esp生產線將在日鋼建成投產！2023年11月18日董φ鋼管廠¹³³³???³???企業與鋼廠百度已收錄№10970省市重點項目——日照鋼鐵5#esp無頭帶鋼生產線項目，自開工建設以來特別是進入四季度以來，施工人員保安全、保質量、搶進度，整個工程設定的20余項重要節點，目前已經基本完成，全面進入到設備調試階段，預計11月底投產。近日，記者在日照鋼鐵5#esp項目施工現
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最薄0.5mm！國內第五條esp生產線將在日鋼建成投產！2023年11月18日董φ鋼管廠¹³³³???³???企業與鋼廠百度已收錄№11012省市重點項目——日照鋼鐵5#esp無頭帶鋼生產線項目，自開工建設以來特別是進入四季度以來，施工人員保安全、保質量、搶進度，整個工程設定的20余項重要節點，目前已經基本完成，全面進入到設備調試階段，預計11月底投產。近日，記者在日照鋼鐵5#esp項目施工現
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沙鋼世界最先進、國內第一條超薄帶生產線即將竣工投產!2021年01月22日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№416646日前，在沙鋼集團電爐煉鋼一車間，凝結著行業前沿新技術的國內第一條超薄帶生產線整體設備已經安裝完成，正在進行聯動調試，預計2021年一季度可竣工投產。“超薄帶項目作為世界上最先進的雙輥薄帶鑄軋技術，是一種直接澆鑄，利用液態鋼水直接進入我們布流系統，然后是反向旋
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沙鋼世界最先進、國內第一條超薄帶生產線即將竣工投產!2021年01月22日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№416849日前，在沙鋼集團電爐煉鋼一車間，凝結著行業前沿新技術的國內第一條超薄帶生產線整體設備已經安裝完成，正在進行聯動調試，預計2021年一季度可竣工投產。“超薄帶項目作為世界上最先進的雙輥薄帶鑄軋技術，是一種直接澆鑄，利用液態鋼水直接進入我們布流系統，然后是反向旋
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低管道變形應力和提高管道使用壽命的作用。波紋補償器連接方式分為法蘭連接和焊接兩種。直埋管道補償器一般采用焊接方式。套管伸縮節由能夠作軸向相對運動的內外套管組成（下圖[套管伸縮節]）。內外套管之間采用填料函密封。使用時保持兩端管子在一條軸線上移動。在伸縮節的兩端裝設導向支架。它的優點是對流體的流動摩擦阻力小，結構緊湊；缺點是密封性較差，對固定支架推力較大。套管伸縮節主要用于水管道和低壓蒸汽管道。伸縮器
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低管道變形應力和提高管道使用壽命的作用。波紋補償器連接方式分為法蘭連接和焊接兩種。直埋管道補償器一般采用焊接方式。套管伸縮節由能夠作軸向相對運動的內外套管組成（下圖[套管伸縮節]）。內外套管之間采用填料函密封。使用時保持兩端管子在一條軸線上移動。在伸縮節的兩端裝設導向支架。它的優點是對流體的流動摩擦阻力小，結構緊湊；缺點是密封性較差，對固定支架推力較大。套管伸縮節主要用于水管道和低壓蒸汽管道。伸縮器
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理:cvt無級變速箱的主要部件是兩個滑輪和一條金屬帶,金屬帶套在兩個滑輪上。滑輪由兩塊輪盤組成,這兩片輪盤中間的凹槽形成一個v形,其中一邊的輪盤由液壓控制機構控制,可以視不同的發動機轉速,進行分開與拉近的動作,v形凹槽也隨之變寬或變窄,將金屬帶升高或降低,從而改變金屬帶與滑輪接觸的直徑,相當于齒輪變速中切換不同直徑的齒輪。兩個滑輪呈反向調節,即其中一個帶輪凹槽逐漸變寬時,另一個帶輪凹槽就會逐漸變窄,從
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理:cvt無級變速箱的主要部件是兩個滑輪和一條金屬帶,金屬帶套在兩個滑輪上。滑輪由兩塊輪盤組成,這兩片輪盤中間的凹槽形成一個v形,其中一邊的輪盤由液壓控制機構控制,可以視不同的發動機轉速,進行分開與拉近的動作,v形凹槽也隨之變寬或變窄,將金屬帶升高或降低,從而改變金屬帶與滑輪接觸的直徑,相當于齒輪變速中切換不同直徑的齒輪。兩個滑輪呈反向調節,即其中一個帶輪凹槽逐漸變寬時,另一個帶輪凹槽就會逐漸變窄,從
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e在同一條船上”。這可以通過greybull收購hayange，或通過其他公司之一收購hayange，同時由該公司收購greybull在ascoval的股份來實現。消息人士說，格雷布爾已經與自由和英國鋼鐵公司就此事進行了討論。據報道，法國政府去年將hayange出售，因為它認為這是一項戰略資產。據了解，在3月份收購了英國鋼鐵公司之后，敬業集團現在想將hayange重新帶回英國鋼鐵公司，因為這家法國鋼
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e在同一條船上”。這可以通過greybull收購hayange，或通過其他公司之一收購hayange，同時由該公司收購greybull在ascoval的股份來實現。消息人士說，格雷布爾已經與自由和英國鋼鐵公司就此事進行了討論。據報道，法國政府去年將hayange出售，因為它認為這是一項戰略資產。據了解，在3月份收購了英國鋼鐵公司之后，敬業集團現在想將hayange重新帶回英國鋼鐵公司，因為這家法國鋼
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護乘員的安全。3）良好的焊接性能，保證零件有效的連接及焊點和焊點周邊區域的強度和性能不發生大的變化。4）優良的表面形貌和光潔程度，良好的噴涂性能和對油漆涂鍍層的附著性能，以求表面美觀。5）高的耐蝕性能。6）良好的板形和板面平直度，嚴格的尺寸精度和性能均勻性。7）良好的吸聲減振性，應用于部分零件，以減少汽車在行駛中的雷鳴效應。由于冷軋汽車板的這些特殊質量要求，其生產工藝復雜、難度大，因此汽車板的生
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護乘員的安全。3）良好的焊接性能，保證零件有效的連接及焊點和焊點周邊區域的強度和性能不發生大的變化。4）優良的表面形貌和光潔程度，良好的噴涂性能和對油漆涂鍍層的附著性能，以求表面美觀。5）高的耐蝕性能。6）良好的板形和板面平直度，嚴格的尺寸精度和性能均勻性。7）良好的吸聲減振性，應用于部分零件，以減少汽車在行駛中的雷鳴效應。由于冷軋汽車板的這些特殊質量要求，其生產工藝復雜、難度大，因此汽車板的生
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度的零部件，如手柄式換擋齒輪和換擋撥叉。汽車中粉末冶金變速器部件主要有：同步器輪轂、同步器環、泊車部件、列移位部件和控制桿等同步器錐環3、減振器部件汽車、摩托車的減振器中，活塞桿及活塞導向閥等都是重要的零部件。考慮到減振器的穩定阻尼力，使用粉末冶金零件，具有高精密薄板表面，能夠減少摩擦，保障操縱的穩定性，提高乘坐舒適性。減震器零件>>>>典型應用-航空航天工業航空工業中所使用的粉末冶金材料，一類
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度的零部件，如手柄式換擋齒輪和換擋撥叉。汽車中粉末冶金變速器部件主要有：同步器輪轂、同步器環、泊車部件、列移位部件和控制桿等同步器錐環3、減振器部件汽車、摩托車的減振器中，活塞桿及活塞導向閥等都是重要的零部件。考慮到減振器的穩定阻尼力，使用粉末冶金零件，具有高精密薄板表面，能夠減少摩擦，保障操縱的穩定性，提高乘坐舒適性。減震器零件>>>>典型應用-航空航天工業航空工業中所使用的粉末冶金材料，一類
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直是軍事工業中應用最廣泛的金屬結構材料。鋁合金具有密度低、強度高、加工性能好等特點，作為結構材料，因其加工性能優良，可制成各種截面的型材、管材、高筋板材等，以充分發揮材料的潛力，提高構件剛、強度。所以，鋁合金是武器輕量化首選的輕質結構材料。鋁合金在航空工業中主要用于制造飛機的蒙皮、隔框、長梁和珩條等；在航天工業中，鋁合金是運載火箭和宇宙飛行器結構件的重要材料，在兵器領域，鋁合金已成功地用于步兵戰車和裝
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直是軍事工業中應用最廣泛的金屬結構材料。鋁合金具有密度低、強度高、加工性能好等特點，作為結構材料，因其加工性能優良，可制成各種截面的型材、管材、高筋板材等，以充分發揮材料的潛力，提高構件剛、強度。所以，鋁合金是武器輕量化首選的輕質結構材料。鋁合金在航空工業中主要用于制造飛機的蒙皮、隔框、長梁和珩條等；在航天工業中，鋁合金是運載火箭和宇宙飛行器結構件的重要材料，在兵器領域，鋁合金已成功地用于步兵戰車和裝
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下施焊，試驗焊縫只焊一道，不填滿坡口。焊后靜置和自然冷卻24h后截取試樣和進行裂紋檢測。3）檢測與裂紋條率計算。用肉眼或手持5-10倍放大鏡來檢測焊縫和熱影響區的表面和斷面是否有裂紋。一般認為低合金鋼“小鐵研”試驗表面裂紋率小于20%時，一般不產生裂紋。7.插銷試驗：目的，主要評定鋼材的氫致延遲裂紋傾向，附加其他設備，也可以測定再熱裂紋敏感性和層狀敏感性。1）試件制備，將被焊鋼材加工或圓柱的插銷試
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下施焊，試驗焊縫只焊一道，不填滿坡口。焊后靜置和自然冷卻24h后截取試樣和進行裂紋檢測。3）檢測與裂紋條率計算。用肉眼或手持5-10倍放大鏡來檢測焊縫和熱影響區的表面和斷面是否有裂紋。一般認為低合金鋼“小鐵研”試驗表面裂紋率小于20%時，一般不產生裂紋。7.插銷試驗：目的，主要評定鋼材的氫致延遲裂紋傾向，附加其他設備，也可以測定再熱裂紋敏感性和層狀敏感性。1）試件制備，將被焊鋼材加工或圓柱的插銷試
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彈轉運車中一個重要組成部分，主要應用在發動機與排氣系統的連接處，主要起到降低噪音、吸收振動、柔性連接等作用。其中不銹鋼絲編織軟管、流體輸送金屬波紋管、不銹鋼泵連減振軟管、不銹鋼消防軟管、不銹鋼波紋彌補器、燃氣機械不銹鋼波紋管完全符合國內工業標準。金屬軟管特點是耐腐蝕、耐高溫、耐低溫（-196℃～+420℃）重量輕、體積小、柔軟性好。廣泛用于航空、航天、石油、化工、冶金、電力、造紙、木材、紡織、建筑
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彈轉運車中一個重要組成部分，主要應用在發動機與排氣系統的連接處，主要起到降低噪音、吸收振動、柔性連接等作用。其中不銹鋼絲編織軟管、流體輸送金屬波紋管、不銹鋼泵連減振軟管、不銹鋼消防軟管、不銹鋼波紋彌補器、燃氣機械不銹鋼波紋管完全符合國內工業標準。金屬軟管特點是耐腐蝕、耐高溫、耐低溫（-196℃～+420℃）重量輕、體積小、柔軟性好。廣泛用于航空、航天、石油、化工、冶金、電力、造紙、木材、紡織、建筑
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國）有限公司密封系統上海細點電子科技有限公司芯片，車載led，高壓在軌傳感器等上海金炫塑料科技有限公司塑料，密封條，球籠，防塵罩，注塑件上海英提爾交運汽車零部件有限公司座椅西德科東昌汽車座椅技術有限公司座椅李爾汽車零件有限公司汽車座椅座架總成，其他座椅金屬部件上海華高金屬材料有限公司冷軋，熱軋，鍍鋅，型材，汽車鋼戊尼太殼（上海）投資有限公司德國unitech金屬加工液：切削油，切削液，清洗劑，防銹油等
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國）有限公司密封系統上海細點電子科技有限公司芯片，車載led，高壓在軌傳感器等上海金炫塑料科技有限公司塑料，密封條，球籠，防塵罩，注塑件上海英提爾交運汽車零部件有限公司座椅西德科東昌汽車座椅技術有限公司座椅李爾汽車零件有限公司汽車座椅座架總成，其他座椅金屬部件上海華高金屬材料有限公司冷軋，熱軋，鍍鋅，型材，汽車鋼戊尼太殼（上海）投資有限公司德國unitech金屬加工液：切削油，切削液，清洗劑，防銹油等
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致災難性的事故。據統計，世界上各種焊接結構的失效事故中，除屬于設計不合理、選材不當和操作問題外，絕大多數的事故都是由焊接缺陷、特別是焊接裂紋引起的。焊接裂紋的存在，減少了結構的有效承載面積，也導致了應力集中。某品牌汽車，于土石路面行駛2800km后，穩定桿連桿在電阻焊位置發生斷裂。穩定桿連桿的一端連減振器支架，一端連穩定桿，斷裂端位于穩定桿端，如圖1所示。穩定桿連桿由桿和球頭組成，桿與球頭材質均為2
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致災難性的事故。據統計，世界上各種焊接結構的失效事故中，除屬于設計不合理、選材不當和操作問題外，絕大多數的事故都是由焊接缺陷、特別是焊接裂紋引起的。焊接裂紋的存在，減少了結構的有效承載面積，也導致了應力集中。某品牌汽車，于土石路面行駛2800km后，穩定桿連桿在電阻焊位置發生斷裂。穩定桿連桿的一端連減振器支架，一端連穩定桿，斷裂端位于穩定桿端，如圖1所示。穩定桿連桿由桿和球頭組成，桿與球頭材質均為2
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包含標簽“意大利鋼廠”的文章：意大利saet的大型中碳鋼回轉支承的無軟帶感應淬火技術,意大利疫情致兩家鋼廠停產！,意大利arvedi鋼鐵公司-世界第一條esp生產線,
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包含標簽“電機”的文章：電機外殼廠家電機殼鋼管,電機十三問，哪一條難到你了？,你真的了解伺服電機、步進電機嗎？,教你一眼識別電機優劣!!!!,
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線之間的整毫米數a,如下圖所示。2、第二步根據游標尺上與主尺對齊的刻度線讀出毫米以下的小數部分，兩者相加就是待測物體的測量值。一般是第一步較容易，第二步比較困難，下面著重介紹第二步的讀數方法。2-1、對于游標尺上有10個等分小格的，是精確度0.1毫米的游標卡尺，游標尺的刻度如圖3所示。這種游標尺的第幾條刻度線與主尺的某條刻度線對齊就讀零點幾毫米，第0條、第1條、第2、第3條、第4條、第5條、第6條
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線之間的整毫米數a,如下圖所示。2、第二步根據游標尺上與主尺對齊的刻度線讀出毫米以下的小數部分，兩者相加就是待測物體的測量值。一般是第一步較容易，第二步比較困難，下面著重介紹第二步的讀數方法。2-1、對于游標尺上有10個等分小格的，是精確度0.1毫米的游標卡尺，游標尺的刻度如圖3所示。這種游標尺的第幾條刻度線與主尺的某條刻度線對齊就讀零點幾毫米，第0條、第1條、第2、第3條、第4條、第5條、第6條
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包含標簽“esp”的文章：日鋼集團總經理徐開斌談“esp”,最薄0.5mm！國內第五條esp生產線將在日鋼建成投產！,日照鋼鐵esp再次刷新世界紀錄！,鋼材的冷軋,軋硬,冷成形,酸洗之間的區別和應用中的差異?,山西晉鋼也要建esp生產線！,
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期下降0.86%；軋線開工率：83.27%，較上期下降2.72%；軋線產能利用率：78.33%，較上期下降1.93%；數據說明：中西部鋼廠高爐生產情況監測68家鋼廠，237座高爐，總容積264080m³，高爐日均鐵水產量798280噸，監測鋼廠軋線共計257條，軋線整體日均產能804500噸。中西部鋼廠高爐綜合產能利用率小幅下降！本期中西部地區鋼廠高爐開工率、容積利用率以及產能利用率均呈
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期下降0.86%；軋線開工率：83.27%，較上期下降2.72%；軋線產能利用率：78.33%，較上期下降1.93%；數據說明：中西部鋼廠高爐生產情況監測68家鋼廠，237座高爐，總容積264080m³，高爐日均鐵水產量798280噸，監測鋼廠軋線共計257條，軋線整體日均產能804500噸。中西部鋼廠高爐綜合產能利用率小幅下降！本期中西部地區鋼廠高爐開工率、容積利用率以及產能利用率均呈
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城軌列車用圓柱螺旋彈簧疲勞失效原因分析2023年06月22日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№22570城軌列車用圓柱螺旋彈簧疲勞失效原因分析目前，在軌道交通裝備制造過程中，廣泛采用了圓柱螺旋彈簧裝置承載和減振，圓柱螺旋彈簧作為關鍵受力部件，其斷裂不但影響軌道車輛的使用性能，而且會危急乘客安全。本文選取城軌車輛斷裂圓柱螺旋彈簧作為試樣進行分析。相關常州精密鋼管博客:鋼材性能,機械性
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-2004冷連軋碳素及低碳軋硬鋼卷(軋硬卷)bzj495-2008電池殼專用冷連軋鋼帶bzj531-2009b55sicrv高強度彈簧鋼盤條bzj560-2009鋼質連續抽油桿用盤條bzj902-2005減振復合板bzj905-2000氧化鐵q-bqb001-2005冶金焦炭q-bqb101-2003煉鋼用生鐵q-bqb102-2003鑄造用生鐵q-bqb110-2009軋制方坯q-bqb111
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城軌列車用圓柱螺旋彈簧疲勞失效原因分析2023年06月22日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№22648城軌列車用圓柱螺旋彈簧疲勞失效原因分析目前，在軌道交通裝備制造過程中，廣泛采用了圓柱螺旋彈簧裝置承載和減振，圓柱螺旋彈簧作為關鍵受力部件，其斷裂不但影響軌道車輛的使用性能，而且會危急乘客安全。本文選取城軌車輛斷裂圓柱螺旋彈簧作為試樣進行分析。相關常州精密鋼管博客:鋼材性能,機械性
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進、國內第一條超薄帶生產線即將竣工投產!,鋼管3pe防腐詳解，不懂的速看！,電機十三問，哪一條難到你了？,你真的了解伺服電機、步進電機嗎？,山西：年產值300億精品鋼系列項目正式奠基,486噸超大型鋼錠在中信重工成功鍛
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包含標簽“中國企業第52頁”的文章：中國制造=美國+德國+日本？？？！,國內某鋼管廠內部員培訓資料,沙鋼世界最先進、國內第一條超薄帶生產線即將竣工投產!,鋼管3pe防腐詳解，不懂的速看！,電機十三問，哪一條難到你了？,你真的了解伺服電機、步進電機嗎？,山西：年產值300億精品鋼系列項目正式奠基,486噸超大型鋼錠在中信重工成功鍛造,發電機及其工作原理,2023年中國鋼鐵十件大事,五大鋼廠關廠停
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包含標簽“帶鋼”的文章：帶鋼生產線方案及缺陷措施詳解,帶鋼生產缺陷詳解及措施,不銹鋼“黑皮軋制”機組簡介,熱軋帶鋼問題及解決方法,熱軋帶鋼卷形控制詳解,最薄0.5mm！國內第五條esp生產線將在日鋼建成投產！,奧鋼聯最新開發神奇的冷軋鋼帶！,冷軋帶鋼的平整工序缺陷處理方法匯總,螺旋鋼管生產流程及儲存技巧,
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包含標簽“熱軋第2頁”的文章：304不銹鋼熱軋板工藝,你知道生產1噸鐵需要成本加工費嗎？一圖秒懂鋼材的生產成本,鋼材生產流程之：史上最全鋁板帶生產流程【收藏】,什么是熱軋板卷？有何用途？,軋鋼基礎知識20問，軋鋼人必知！,特種合金的特種加工工藝--環件軋制,淺談鋼板熱軋與冷軋的基本區別,又一條1780mm不銹鋼熱軋線投產！,
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弧線，圖示下側第一條弧線的邊緣顯示明顯的多臺階條紋，屬于應力集中擴展的特征條帶。斷口上部左右兩側各有一個很深的凹槽，這是用來加工半軸法蘭盤外端面的定位耳模腔。右側定位耳模腔的下側邊緣有略帶弧形的多源臺階條紋，沿條紋處裂紋擴展并向下向左呈環形向前推進，直至左側定位耳模腔處。斷口顯示二次裂紋沿第一次環形裂紋擴展的終止弧線形成一排多源臺階條紋，繼續向上（模具中心部位）擴展，直至上側第二條弧線處。在第二
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弧線，圖示下側第一條弧線的邊緣顯示明顯的多臺階條紋，屬于應力集中擴展的特征條帶。斷口上部左右兩側各有一個很深的凹槽，這是用來加工半軸法蘭盤外端面的定位耳模腔。右側定位耳模腔的下側邊緣有略帶弧形的多源臺階條紋，沿條紋處裂紋擴展并向下向左呈環形向前推進，直至左側定位耳模腔處。斷口顯示二次裂紋沿第一次環形裂紋擴展的終止弧線形成一排多源臺階條紋，繼續向上（模具中心部位）擴展，直至上側第二條弧線處。在第二
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服閥，可實現試驗全過程的自動控制，全部鍵盤操作；(4)具有負荷、位移、變形三種控制方式及控制方式之間的平滑轉換功能，自動采集處理試驗數據，繪制試驗曲線，打印試驗報告適用材料：各種材料、零部件、彈性體、橡膠彈性體和減振器等測試項目：拉伸、壓縮、彎曲、低周和高周疲勞、裂紋擴展、斷裂力學試驗2、疲勞試驗機疲勞試驗機是可以通過各種方式測試疲勞的機器，根據試驗頻率可分為低頻疲勞試驗機、中頻疲勞試驗機、高頻疲
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服閥，可實現試驗全過程的自動控制，全部鍵盤操作；(4)具有負荷、位移、變形三種控制方式及控制方式之間的平滑轉換功能，自動采集處理試驗數據，繪制試驗曲線，打印試驗報告適用材料：各種材料、零部件、彈性體、橡膠彈性體和減振器等測試項目：拉伸、壓縮、彎曲、低周和高周疲勞、裂紋擴展、斷裂力學試驗2、疲勞試驗機疲勞試驗機是可以通過各種方式測試疲勞的機器，根據試驗頻率可分為低頻疲勞試驗機、中頻疲勞試驗機、高頻疲
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北、東北和華北地區，長約4.9萬公里；中石化已建油氣管道主要分布在華中、華南和西南地區，長約2.4萬公里；中海油已建油氣管道主要分布在東南沿海地區，長約0.6萬公里；除三大石油公司之外的其他管道主要分布在油氣田周邊、煤制氣工廠周邊和我國東部部分省管網公司內部，長約2.7萬公里。從管道數量上看，長輸油氣管道近300條，其中原油管道約90條，成品油管道約50條，天然氣管道約160條。每條管道均有自身特
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不銹鋼法蘭必須用不銹鋼螺栓是一個大誤區！2024年06月05日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№175575不銹鋼法蘭必須用不銹鋼螺栓是一個大誤區！◆引言經常有不少業主，以不銹鋼法蘭采用碳鋼或者合金鋼螺栓會產生腐蝕為由強逼承包單位整改，承包單位無數委屈卻難以解釋。但真的難以解釋嗎？◆其實很好解釋1，gb50316-2000(2008)版《工業金屬管道設計規范》第5.8.7
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包含標簽“生產技術第48頁”的文章：鋼管3pe防腐詳解，不懂的速看！,電機十三問，哪一條難到你了？,你真的了解伺服電機、步進電機嗎？,486噸超大型鋼錠在中信重工成功鍛造,發電機及其工作原理,控制產品質量的6個建議,顯微鏡的基本光學原理,超聲波探傷概念知識,翅片管散熱器常識,鋼管等自動噴淋系統的計算,公差等級的應用,無心磨與外圓磨,一文了解金屬表面處理工藝(收藏)！,閥門結構，工作原理動畫薈