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冷卻方式不當(dāng)、冷速太快,導(dǎo)致特大型軸承套圈裂紋

某特大型軸承套圈在磨削加工后無(wú)損檢測(cè)工序發(fā)現(xiàn)裂紋,導(dǎo)致生產(chǎn)無(wú)法正常進(jìn)行。該軸承套圈材料為GCr15SiMn鋼,外徑800mm,高度80mm。其加工工序?yàn)椋涸牧蠙z驗(yàn)→鋸切料→鍛造→球化退火→車削加工→熱處理→磨削加工→磁粉檢測(cè)→裝配。本文通過(guò)采用宏觀檢驗(yàn)、金相檢驗(yàn)等分析方法,從軸承套圈的材料質(zhì)量和熱處理質(zhì)量對(duì)軸承套圈裂紋進(jìn)行全面檢測(cè)分析,并從熱處理工藝方面著手研究應(yīng)采取的措施,從而避免了裂紋的再次發(fā)生。


一、理化檢驗(yàn)


1.1 宏觀檢驗(yàn)
特大型軸承套圈在熒光磁粉檢測(cè)工序發(fā)現(xiàn)裂紋,觀察裂紋位于軸承套圈端面,呈線狀,大致沿周向分布,長(zhǎng)度約3cm,其外觀形貌如圖1所示。

圖1 裂紋外觀形貌


1.2 化學(xué)成分分析
在軸承套圈裂紋處進(jìn)行取樣,試樣尺寸為15mm×15mm×15mm。采用ARL-4460直讀光譜儀檢測(cè)化學(xué)成分,結(jié)果見(jiàn)表1。由檢測(cè)結(jié)果可知軸承套圈材料為GCr15SiMn鋼,符合GB/T 18254—2016《高碳鉻軸承鋼》要求。

表1 軸承套圈的化學(xué)成分(質(zhì)量分?jǐn)?shù))  (%)


1.3 非金屬夾雜物檢驗(yàn)
在裂紋部位制取金相試樣后,檢測(cè)非金屬夾雜物,結(jié)果見(jiàn)表2。

表2 非金屬夾雜物檢測(cè)結(jié)果   (級(jí))


1.4 金相檢驗(yàn)
制取金相試樣后在GX51光學(xué)顯微鏡下觀察,可見(jiàn)裂紋大致垂直于表面,兩側(cè)呈撕裂狀,尾部尖細(xì),深度約6mm。其內(nèi)未發(fā)現(xiàn)氧化皮及材料夾雜物等缺陷,其局部顯微形貌如圖2所示。

圖2 裂紋截面局部顯微形貌


冷酸擦試裂紋處,裂紋兩側(cè)未發(fā)現(xiàn)脫碳及磨削燒傷。檢測(cè)顯微組織,結(jié)果依據(jù)JB/T 1255—2014《滾動(dòng)軸承  高碳鉻軸承鋼零件熱處理技術(shù)條件》進(jìn)行評(píng)定,顯微組織為馬氏體3級(jí)合格(見(jiàn)圖3)。依據(jù)裂紋形態(tài)及上述分析,軸承套圈表面裂紋為淬火裂紋。


圖3 顯微組織


二、原因分析


引起淬火裂紋的原因有很多,常見(jiàn)的影響因素有材料的冶金缺陷、淬火工藝不良,如淬火溫度過(guò)高、冷卻不良、淬火返修工藝不當(dāng)?shù)取?/span>

1)由以上檢驗(yàn)結(jié)果可知,原材料質(zhì)量合格,從而排除了軸承套圈由于原材料質(zhì)量問(wèn)題引起淬火裂紋的可能。

2)由金相檢驗(yàn)結(jié)果可知,淬回火后軸承套圈的顯微組織為馬氏體3級(jí),從而排除了軸承套圈由于淬火加熱溫度過(guò)高或淬火加熱時(shí)間過(guò)長(zhǎng)引起淬火裂紋的可能。

3)由于該裂紋套圈未經(jīng)淬火返修,從而排除了由于淬火返修工藝不當(dāng)引起淬火裂紋的可能。

4)對(duì)軸承套圈的淬火冷卻過(guò)程進(jìn)行分析。該軸承套圈淬火冷卻時(shí)冷卻淬火介質(zhì)為快速淬火油,冷卻方式是在淬火槽中用淬火機(jī)冷卻。由于冷卻速度太快,軸承套圈表面和心部的冷卻速度差別太大,造成心表的溫差大,致使軸承套圈表面和心部不能同時(shí)收縮而產(chǎn)生較大的熱應(yīng)力;同時(shí)冷卻速度太快,使得軸承套圈表面與心部組織轉(zhuǎn)變不一致,當(dāng)軸承套圈的心部降到Ms點(diǎn)(馬氏體開(kāi)始轉(zhuǎn)變點(diǎn))以下開(kāi)始馬氏體轉(zhuǎn)變時(shí),表面早已完全轉(zhuǎn)變成馬氏體,表面的馬氏體將嚴(yán)重阻礙心部馬氏體轉(zhuǎn)變引起的體積膨脹,因而產(chǎn)生了較大的組織應(yīng)力,這些應(yīng)力使得軸承套圈因淬火而產(chǎn)生開(kāi)裂。

綜上分析,軸承套圈端面裂紋是在淬火冷卻過(guò)程中產(chǎn)生的。


三、改進(jìn)措施


3.1 改進(jìn)軸承套圈冷卻方式
改進(jìn)前軸承套圈的冷卻方式是淬火機(jī)冷卻;改進(jìn)后軸承套圈的冷卻方式是套圈裝架后帶架在冷卻槽中上下竄動(dòng)冷卻。

3.2 控制軸承套圈的出油溫度
用紅外測(cè)溫儀控制軸承套圈淬火冷卻出油溫度在100~110℃。

按改進(jìn)措施對(duì)該類特大型軸承套圈200余件進(jìn)行了熱處理,淬回火后用里氏硬度計(jì)檢查軸承套圈硬度為59.5~60.5HRC。用便攜式金相顯微鏡檢查軸承顯微組織,依據(jù)JB/T 1255—2014《滾動(dòng)軸承  高碳鉻軸承鋼零件熱處理技術(shù)條件》進(jìn)行評(píng)定為馬氏體3級(jí)。軸承套圈加工至成品,用熒光磁粉100%檢測(cè),未發(fā)現(xiàn)淬火裂紋。


四、結(jié)束語(yǔ)


1)特大型軸承套圈端面裂紋產(chǎn)生的原因?yàn)槔鋮s方式不當(dāng)、冷卻速度太快造成的。

2)改進(jìn)措施為改進(jìn)軸承套圈現(xiàn)有的冷卻方式并控制軸承套圈的出油溫度。

3)按改進(jìn)措施加工的特大型軸承套圈,避免了軸承套圈淬火裂紋的再次產(chǎn)生,產(chǎn)品滿足技術(shù)要求。

參考文獻(xiàn):略

作者:郝奧玄,王云廣,李貴方,劉志強(qiáng)

單位:洛陽(yáng)LYC軸承有限公司


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