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做中國耐腐蝕技術(shù)領(lǐng)跑者--沙鋼

2023年11月03日 仁成精密鋼管廠1333???3??? 企業(yè)與鋼廠 百度已收錄 № 15816
隨我國經(jīng)濟進入高質(zhì)量發(fā)展階段，如何走好海洋經(jīng)濟這步棋至關(guān)重要。然而，海洋環(huán)境造成的腐蝕嚴重制約著相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，腐蝕防護已經(jīng)是世界性難題。
瞄準(zhǔn)耐腐蝕關(guān)鍵技術(shù)，江蘇沙鋼集團充分發(fā)揮自身科研、創(chuàng)新、裝備優(yōu)勢，研發(fā)出高強度長壽命耐腐蝕鋼筋——HRB400M，一舉打破國際技術(shù)壁壘，實現(xiàn)從“跟跑”到“領(lǐng)跑”的跨越。



領(lǐng)先一步 率先啟動耐腐蝕鋼筋研發(fā)
秉承“領(lǐng)先一步”的發(fā)展理念，早在2010年，沙鋼鋼鐵研究院就啟動了耐腐蝕鋼筋研發(fā)項目。彼時，沙鋼已是全國生產(chǎn)規(guī)模最大、品種最全的優(yōu)質(zhì)螺紋鋼生產(chǎn)基地之一，先進的裝備和成熟的工藝技術(shù)為研發(fā)奠定了堅實基礎(chǔ)。

“國內(nèi)外因鋼筋腐蝕導(dǎo)致混凝土開裂、剝落，建筑尚未達到設(shè)計年限便提早失效的例子比比皆是。”沙鋼鋼鐵研究院相關(guān)負責(zé)人介紹，有調(diào)查顯示，我國每年因腐蝕造成損失上千億美元，且每年都在增加。
當(dāng)時，較為成熟的鋼筋防腐技術(shù)掌握在少數(shù)西方國家手中，并且存在成本高、可塑性差、焊接難、與混凝土基體粘結(jié)力下降等種種弊端，難以大范圍推廣應(yīng)用。機遇與挑戰(zhàn)并存，沙鋼耐腐蝕技術(shù)研究“快馬加鞭”。
2013年，沙鋼與高校、科研院所合作，啟動“海防工程用高耐腐蝕與長壽命高強鋼筋制備及應(yīng)用技術(shù)”項目，從鋼筋自身性能和混凝土環(huán)境下耐腐蝕性實際表現(xiàn)入手開展聯(lián)合攻關(guān)。該項目列入江蘇省重大戰(zhàn)略產(chǎn)品產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合攻關(guān)項目。


百煉試“金” 沙鋼HRB400M實現(xiàn)國際原創(chuàng)
為保障研發(fā)項目順利進行，沙鋼投入資金4000多萬元，引進了國際上最先進的高端設(shè)備。經(jīng)過反復(fù)實驗對比、參數(shù)分析和近千個腐蝕樣品檢測……沙鋼高強度長壽命耐腐蝕鋼筋HRB400M成功實現(xiàn)批量生產(chǎn)供貨，并形成400MPa-700MPa系列強度等級，其耐腐蝕性達到普通鋼筋的10倍以上，可滿足設(shè)計使用壽命超過120年。

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沙鋼高強度長壽命耐腐蝕鋼筋HRB400M的成功問世，實現(xiàn)了耐腐蝕鋼筋材料設(shè)計、耐腐蝕性能評估與應(yīng)用技術(shù)開發(fā)的一體化自主探究，打破了國外耐腐蝕鋼筋研發(fā)運用的技術(shù)壁壘，保障了我國耐腐蝕鋼筋自主創(chuàng)新研發(fā)能力，填補了該類產(chǎn)品在國內(nèi)市場的空白。在此基礎(chǔ)上，沙鋼主導(dǎo)制定了耐腐蝕領(lǐng)域國家標(biāo)準(zhǔn)《GB/T34206-2017》。
項目實施期間還形成專利20余項、論文40多篇，其中，國際專利1項，已獲韓國、歐洲授權(quán)。

工程實裝 沙鋼耐腐蝕鋼筋獲得認可
酒香不怕巷子深，沙鋼高強度長壽命耐腐蝕鋼筋HRB400M很快迎來了它的“高光時刻”。
青連鐵路是我國“八縱八橫”綜合運輸大通道的重要組成部分，其中膠州灣跨海大橋是關(guān)鍵節(jié)點工程。大橋從橋梁長度、施工技術(shù)等方面都居于世界一流水平，獲得了國際橋梁屆最高國際獎項——喬治·理查德森獎。膠州灣大橋建設(shè)的主工程師之一王曉乾曾向媒體表示：“青島膠州灣大橋是我國北方冰凍海域首座特大型橋梁集群工程。海域海鹽量高達千分之三十左右，對結(jié)構(gòu)耐久性提出了更高的要求，這也是貫穿施工全程的一個技術(shù)難點。”
憑借強大的品牌質(zhì)量優(yōu)勢和在耐腐蝕領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)，沙鋼高強度長壽命耐腐蝕鋼筋HRB400M成功應(yīng)用于膠州灣大橋橋墩建設(shè)，而且用在海水腐蝕最強的“浪濺區(qū)”。
HRB400M的表現(xiàn)并沒有讓人失望。青連鐵路建設(shè)指揮部工程管理部出具的應(yīng)用證明中表示，“江蘇沙鋼集團耐腐蝕高強度熱軋帶肋鋼筋在本項目上得到大規(guī)模應(yīng)用。經(jīng)現(xiàn)場檢測，完全滿足耐久性設(shè)計要求，對于促進鋼筋腐蝕防治與混凝土耐久性提升技術(shù)的科技進步有重大意義。”
京津冀城際鐵路部分路段橋墩位于嚴重腐蝕環(huán)境，樁基必須采用耐腐蝕鋼筋。總設(shè)計部門試用110噸沙鋼高強度長壽命耐腐蝕鋼筋HRB400M，經(jīng)檢測，鋼筋性能完全滿足工程設(shè)計要求，隨即決定該項目所有位于嚴重腐蝕環(huán)境的橋墩全部采用沙鋼的耐腐蝕鋼筋。目前已完成連續(xù)供貨800余噸，總需求量約7000噸左右。

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做精做強 實現(xiàn)耐腐蝕技術(shù)持續(xù)領(lǐng)跑
接力奔跑，仍需加勁沖刺。對沙鋼來說，高強度長壽命耐腐蝕鋼筋HRB400M并不是在耐腐蝕技術(shù)領(lǐng)域的終點，而是新的起點。
“我們將會在更廣范的范圍內(nèi)推廣沙鋼高強度長壽命耐腐蝕鋼筋，并且做好技術(shù)跟蹤和服務(wù)，通過搜集用戶反饋信息和相關(guān)檢測數(shù)據(jù)，促進新的研發(fā)項目開展，尋求新的技術(shù)突破。”沙鋼國際貿(mào)易有限公司相關(guān)負責(zé)人表示。

耐腐蝕技術(shù)領(lǐng)域的研究，也促進了沙鋼耐候鋼技術(shù)的成熟與進步。沙鋼耐候結(jié)構(gòu)鋼鋼板成功應(yīng)用于埃及蘇伊士運河EL-Ferdan雙翼平旋鐵路大橋。
沙鋼集團黨委書記、董事長沈彬表示，沙鋼將堅守“鋼鐵報國”初心，不斷加大耐腐蝕技術(shù)的科技創(chuàng)新力度，提升中國耐腐蝕產(chǎn)品的國際影響力，為建設(shè)海洋強國、實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興中國夢做出新的更大貢獻。



來源：世界金屬導(dǎo)報



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