作為能源消耗大戶之一的鋼鐵行業，正加快其兼并重組的步伐。在鋼鐵去產能的過程中，兼并重組是一個重要的途徑和手段。特別是在碳達峰、碳中和目標背景下，鋼鐵行業兼并重組或將加速進行。
在碳達峰、碳中和目標下，鋼鐵行業產能深度整合逐步提速。分析人士認為，兼并重組并不是單純將幾家鋼企合并在一起追求規模，而是為了發揮協同效應，避免過度競爭、提高利潤水平。
而在優化資源配置功能、推動產業升級方面，資本市場可以發揮重要助力。與此同時，監管部門正持續加大對并購重組市場化的改革力度。證監會新聞發言人高莉日前表示，為進一步發揮資本市場并購重組主渠道的功能，證監會以證券法修訂和注冊制改革為契機，深入推進并購重組市場化改革，持續激發和釋放市場活力。
近年來，在國家政策推動下，鋼鐵行業兼并重組事項不斷發生，其中，中國寶武便是典型的代表。公開資料顯示，2016年，寶鋼與武鋼進行戰略重組，重組后的中國寶武鋼鐵集團成為中國第一大鋼鐵企業。2024年9月，中國寶武對馬鋼集團實施聯合重組；2023年8月，中國寶武與太鋼實施聯合重組；2023年10月，中國寶武托管中鋼集團；2023年12月，中國寶武成為重慶鋼鐵實際控制人；2024年7月，中國寶武與山鋼集團實施聯合重組。
7月16日，國新辦就2024年上半年中央企業經濟運行情況召開新聞發布會，國務院國資委秘書長、新聞發言人彭華崗表示，下一步，國資委將積極穩妥地指導中央企業做好重組工作。彭華崗稱，在戰略性重組方面，根據產業發展的需要，按照成熟一戶、推進一戶的原則，穩步推進鋼鐵、輸配電裝備制造等行業的中央企業重組整合，并在相關領域積極培育適時組建新的中央企業集團。
新的中央企業集團的組建，其實早就有跡可循。前段時間，遼寧省在發布《遼寧省國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》中提出：“推動鞍鋼和本鋼等央地鋼鐵企業聯合重組，培育世界一流鋼鐵企業。”
本鋼板材（000761）7月16日晚間發布公告稱，近日，間接控股股東本鋼集團分別與遼寧省工程咨詢集團、遼寧省城鄉建設集團、遼寧容大簽署《信托受益權無償劃轉協議》，分別約定遼寧省工程咨詢集團將其持有的慧智114號項下全部9.82億份信托受益權、遼寧省城鄉建設集團將其持有的慧智112號項下全部9.83億份信托受益權、遼寧容大將其持有興晟5號項下全部10.1億份信托受益權無償劃轉給本鋼集團。
上述無償劃轉已取得本溪市政府、本溪市國資委和遼寧省國資委的批準。本次無償劃轉后，本鋼集團控股子公司本溪鋼鐵直接持有本鋼板材24.1億股股份，占本鋼板材總股本的62.02%。
本鋼集團及本溪鋼鐵在本鋼板材擁有權益的股份占本鋼板材已發行股份的比例增加14.28%，合計為76.30%。本溪鋼鐵仍為本鋼板材的控股股東，本鋼板材實際控制人仍為遼寧省國資委。
據悉，本次無償劃轉本鋼板材的股份是遼寧省政府為了積極推動省內國有企業資產優化調整，支持鞍鋼集團重組本鋼集團工作，提高本鋼集團對本鋼板材的控制力。
本鋼板材曾于今年4月15日晚公告，本鋼板材接間接控股股東本鋼集團通知，獲悉鞍鋼集團正在籌劃重組本鋼集團事項，可能導致公司控制權發生變更。
若鞍鋼集團與本鋼集團最終得以合并，按雙方總產量將超過5000萬噸，將僅次于中國寶武和安賽樂米塔爾。
據中國人民大學國企改革與發展研究中心首席政策專家李錦指出，鞍鋼和本鋼重組目前看來是有不少困難，但鞍鋼、本鋼、首鋼與河鋼等分量較重的鋼鐵企業都有望進行重組。“可能因為利益關系也許還沒有理順，但是大勢所趨，合并重組是遲早的事情。”根據世界鋼鐵協會發布的2023年全球鋼企粗鋼產量前50強名單，首鋼2023年粗鋼產量3400萬噸，河鋼4376萬噸。根據以上信息內容進行計算，假如鞍鋼集團、本鋼集團、首鋼集團、河鋼集團未來實現重組，組建成新的央企，屆時產能將接近1.3億噸，將足以與中國寶武分庭抗禮。以上種種跡象表明，又一億噸級鋼鐵“巨無霸”或將呼之欲出! 鋼鐵企業合并重組是優化資源配置、實現降本增效、提升企業生產及經營能力的綜合手段。預計未來全國鋼鐵業集中度將進一步提升。
“十四五”時期是我國鋼鐵行業實現低碳發展的重要窗口期，在碳達峰目標約束下，鋼鐵等傳統能源行業正迎來一輪變革。為實現碳達峰、碳中和目標，推動鋼鐵行業低碳轉型發展，鋼鐵行業須改善生產流程、更新生產設備、使用低碳能源、摒棄高碳排放產品和業務及研發深度脫碳零碳技術。在這個過程中，高能耗、低效益的中小企業將被淘汰，實力雄厚的大型企業通過低碳創新，市場競爭力將進一步增強，從而推動中國鋼鐵行業整體邁向高質量發展。
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