4月我國汽車產(chǎn)銷量同比增長/Norlisk一季度鎳產(chǎn)量下降/太鋼熱軋中厚板產(chǎn)線智能化升級改造/東特利潤向好
2024年4月我國汽車產(chǎn)銷量同比增長而環(huán)比下降
中國汽車工業(yè)協(xié)會5月12日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2024年4月，我國汽車產(chǎn)銷分別完成223.4萬輛和225.2萬輛，環(huán)比分別下降9.3%和10.8%，同比分別增長6.3%和8.6%。與2024年同期相比，產(chǎn)銷同比分別增長8.7%和13.5%，增幅比1-3月擴大12.7和13.5個百分點。其中，新能源汽車的產(chǎn)量同環(huán)比分別增長163.6%和0.06%至21.6萬輛，銷量同比增長180.3%而環(huán)比下降8.7%至20.6萬輛。
2024年1-4月，我國汽車產(chǎn)銷分別完成858.6萬輛和874.8萬輛，同比分別增長53.4%和51.8%。增幅比1-3月回落28.3和23.8個百分點。與2024年同期相比，產(chǎn)銷同比分別增長2.1%和4.5%，增幅比1-3月擴大2.1和2.9個百分點。其中，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成75.0萬輛和73.2萬輛，同比分別增長257.5%和249.2%。
諾里爾斯克鎳業(yè)2024年第一季的適售鎳產(chǎn)量同比下降約10%
諾里爾斯克鎳業(yè)發(fā)布的報告顯示，2024年第一季，其適售鎳產(chǎn)量同比下降約10%至46639噸，其中，來自自有俄羅斯原料的鎳產(chǎn)量同比下降約11%至45558噸。
該季，俄羅斯Kola MMC的鎳產(chǎn)量同比下降約7%至32810噸（均產(chǎn)自自有俄羅斯原料），芬蘭Harjavalta精煉廠的鎳產(chǎn)量同比下降約17%至13829噸，南非Nkomati礦山的鎳產(chǎn)量（按所持50%股權計，未計入合并產(chǎn)量，為鎳精礦中的鎳含量）同比下降約38%至795噸。
東北特鋼股份效益水平持續(xù)攀升
面對近期原輔材料價格大幅度上漲給生產(chǎn)經(jīng)營工作帶來的諸多不利影響，沙鋼集團東北特鋼股份采取科學有效舉措積極應對，確保各項工作平穩(wěn)運行。4月份，公司外銷商品入庫總量環(huán)比增加3.8萬噸，效益總額環(huán)比增加2133萬元，整體效益水平較上月繼續(xù)穩(wěn)步提升并達到歷史最好水平。
東北特鋼股份圍繞效益水平不斷提升的目標，全面開展降本節(jié)支、創(chuàng)新挖潛增效活動，加大產(chǎn)品結構調整力度，推進各條產(chǎn)線低成本運行，4月份整體效益繼續(xù)保持較好水平。公司各條產(chǎn)線產(chǎn)品盈利能力持續(xù)改善，步驟費用控制較好，全月整體步驟費用環(huán)比降低394元/噸。同時，質量指標進步明顯，鋼錠一次合格率環(huán)比提升0.21%，比計劃目標提升1.1%；鋼材一次合格率環(huán)比提高0.66%，比計劃目標提升0.79%；鋼材成材率環(huán)比提升0.88%，比計劃目標提升0.05%。
全力推進實施提產(chǎn)提效方案 4月份設備運行效率明顯提升
一是煉鋼廠全力提升轉爐冶煉效率，著重從廢鋼優(yōu)化、節(jié)奏把握、吹煉時間、精煉效率、連鑄拉速等方面強化生產(chǎn)組織協(xié)調，以釋放煉鋼設備產(chǎn)能。轉爐工序三次實現(xiàn)日產(chǎn)46爐的新紀錄，同時實現(xiàn)班產(chǎn)24爐的歷史性突破，特別是4月份最后一周平均日產(chǎn)爐數(shù)達到42.33爐，這為煉鋼產(chǎn)能的進一步提升打下了堅實基礎。
二是雙高線條線日產(chǎn)量達到投產(chǎn)以來最好水平；銀亮材條線日產(chǎn)量、鍛鋼條線日產(chǎn)量都達到計劃目標量。
三是在公司各條線的積極配合下，保證了煉鋼廠5號連鑄機滿負荷生產(chǎn)。5號連鑄機的高效生產(chǎn)不僅提高了煉鋼效率，而且有力保證了對下工序雙高線條線的穩(wěn)定供坯能力，同時也為公司增產(chǎn)達效奠定了基礎。
繼續(xù)開展合金料代替降成本工作 并取得顯著成效
一是通過合理策劃，確定了使用鎳鐵生產(chǎn)含鎳品種的最佳生產(chǎn)工藝，同時科學組織生產(chǎn)，確保了冶煉成本最低，全月使用含鎳生鐵實現(xiàn)降成本228萬余元，累計創(chuàng)效609萬元。
二是通過使用低碳高硅硅錳實現(xiàn)降成本40萬元。
煉鋼廠特冶車間一期3臺電渣爐全部熱試成功
新建的5噸和10噸兩臺非氣保電渣爐4月份實現(xiàn)成功熱試。這兩臺非氣保電渣爐均為單臂雙工位、一坯一錠方式生產(chǎn)，雙工位中間設置卸電極余頭小車，可實現(xiàn)雙工位生產(chǎn)無縫聯(lián)接。同時采用控制室集中控制，可實現(xiàn)就地檢修維護及生產(chǎn)輔助需求。隨著煉鋼廠特冶車間一期3臺電渣爐的全部順利投產(chǎn)，將為公司不斷推進產(chǎn)品結構調整提供更加有力的設備保證。
