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鋼市|?中美再爆制裁!鋼廠暴降300!鋼價要跌!

聚焦鋼市|中美再爆制裁!鋼廠暴降300!鋼價要跌! 

中美再爆制裁!鋼廠暴降300!鋼價要跌!

受11月中國制造業PMI重回擴張區間影響,日內板材走勢強于建材,期貨翻紅,熱卷創新高。現貨建材整體下跌,板材回穩。預計短期跌幅收窄,且品種分化,中長期依舊承壓。
 
“中方決定對美國有關非政府組織進行制裁”引發市場關注,對期貨市場影響大于現貨。
  
一、行情走勢:品種分化,板強長弱
今日期貨翻紅,期螺上漲16收報3634,短線回穩,但未改變下行走勢,后續仍有下行空間。

熱卷走勢強于螺紋,日內再創新高,上漲56收報3609,3650附近有壓力。原料端走勢分化,鐵礦上漲7.5收報653,焦炭小跌4收報1853.5,焦煤上漲10收報1237.5。期貨走勢將影響現貨市場報價。

螺紋鋼主要市場跌幅10-60,均價下調23;熱卷主穩,部分有漲有跌,波幅10-30,均價下調2;中板持穩,個別漲跌10-20。板強長弱表現明顯。

國24個主要市場螺紋鋼 20mm HRB400E平均價格4073元/噸,較上個交易日下調23元/噸。

全國24個主要市場4.75 熱軋板卷平均價格3802元/噸,較上個交易日下調2元/噸。

全國23個主要市場14-20mm 普中板平均價格3797元/噸,較上個交易日上調2元/噸。
  
鋼廠方面,韶鋼建材下調250-300元/噸
  
二、消息面:利空參半
關注臨時消息:
中方宣布對在香港修例風波中表現惡劣的美國有關非政府組織實施制裁,預計對資本市場,期貨波動會造成一定影響,熱卷及螺紋上漲受阻。
   
唐山地區出臺12月份大氣污染防治強化管控,按照秋冬大氣污染綜合治理方案進行,市場對產量的增產預期或有減弱。
 
1. 機構預計四季度GDP穩在6.1%,2023年GDP放緩至5.9%
今年以來,全球經濟放緩,我國經濟承壓明顯。前三個季度GDP增速持續下降,分別為6.4%、6.2%和6%。近期人民大學國家發展與戰略研究院等聯合發布的《中國宏觀經濟報告(2019-2020)》預計,今年四季度我國GDP增速預計在6.1%左右,全年經濟增速為6.1%-6.2%,保持在6%-6.5%的目標區間。
  
此外,中國宏觀經濟論壇發布《中國宏觀經濟分析與預測——結構調整攻堅期的中國宏觀經濟》報告,預計2023年經濟增速將進一步回緩,但在“六穩”舉措進一步發力、改革紅利進一步顯化、系列短期周期性力量轉變的作用下,中國經濟的彈性和韌性將持續顯現,2023年實際GDP增速為5.9%。
  
總體來看,宏觀經濟承壓明顯,但在逆周期調節不斷加碼的形勢下,12月宏觀面利好因素增多。據了解,近一個月來,中央及地方密集調研經濟形勢,研判明年經濟環境。基建投資的持續推進,包括年底是交通基建的加速成為當前拖底經濟的重要籌碼。
  
2. 11月中國制造業PMI重回擴張區間支撐板材上漲
2024年11月份,中國制造業采購經理指數(PMI)為50.2%,比上月上升0.9個百分點。且創今年3月以來的新高,預期是49.5,前值49.3。值得注意的是,這也是連續六個月低于榮枯線50后,再次回到擴張區間,反映制造業的回暖跡象,同時意味著穩經濟逆周期調節政策效果已有所顯現。
  
同時,日內公布的11月財新中國制造業采購經理人指數(PMI)錄得51.8,較10月微升0.1個百分點,連續五個月回升,為2023年以來最高。與官方制造業PMI一致,進一步提振市場,期貨反映迅速,尤其是與制造業密切相關的板材需求得到提振。

此外,值得關注的是,河北省冶金行業協會發布的11月河北省鋼鐵行業PMI為51.9%,環比上升4.0個百分點,時隔5個月重回擴張區間。其中,11月,新訂單指數為55.3%,環比上升6.7個百分點;成品材庫存指數為50.2%,環比下降1.2個百分點;原材料庫存指數為48.0%,環比上升2.0個百分點;原料采購價指數為54.0%,環比上升9.5個百分點。由此,不難發現,鋼鐵行業PMI重回擴張區間,尤其是新訂單指數的顯著上漲,反映出需求的支撐,提振市場信心。
  
3. 汽車領域有望年底回暖,2023年繼續探底
汽車銷量今年以來持續下降,上半年降速均在10%以上,根據中汽協的數據,今年10月汽車累計銷量為2065.2萬輛,同比下降9.7%,已是持續16個月的同比下滑。同時,汽車經銷商庫存預警指數顯示,10月仍處于警戒線之上,為62.4%,環比9月上升了3.8%。目前經銷商的銷售壓力已逐步轉移到汽車生產企業。今年上汽集團前三季度凈利潤下滑24.86%,長安汽車虧損高達26.62億元。此外,零部件供應商,以及上游原料端企業,包括鋼材需求都不同程度受到影響。
  
近日,中國汽車流通協會副秘書長郎學紅在第十六屆中國進口汽車高層論壇上對今年年底和明年的汽車產業形勢做了預判。預計2024年內汽車銷量2500萬輛左右,年底有望回暖。但并未到底。2023年汽車市場的下行壓力或進一步向上游轉移,也意味著繼續下行探底,預計2023年銷量2250萬輛左右,同比下滑10%。
  
因此,對于汽車相關的板材需求來說,明年依然不容樂觀。

三、行情預判
日內鋼材品種走勢分化,受11月中國制造業PMI重回擴張區間影響,板強長弱表現明顯。期貨日內翻紅,熱卷走勢趨強,螺紋小漲但未改變下行壓力,現貨整體下跌。值得注意的是,收盤后,有關“中方宣布對在香港修例風波中表現惡劣的美國有關非政府組織實施制裁”消息刷屏,引起市場關注,預計對期貨走勢產生一定影響,上漲受阻。現貨走勢將繼續分化,中長期依然偏弱,短期跌幅收窄,板材強于建材。(來源:中鋼網)



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