聚焦鋼市|十大關鍵詞 回應您關注的鋼鐵熱點問題
4月22日，中國鋼鐵工業協會通過視頻會議召開2023年一季度信息發布會。在會上，圍繞當前鋼鐵行業備受關注的熱點問題，鋼協黨委書記、執行會長、疫情應對領導小組組長何文波，副會長、疫情應對領導小組成員、穩投資工作組組長遲京東，副會長、疫情應對領導小組成員、穩經營工作組組長屈秀麗，副會長、疫情應對領導小組成員、穩市場工作組組長駱鐵軍進行了詳盡解答。這其中，中國冶金報、中國鋼鐵新聞網記者選取了十大關鍵詞，讓大家快速了解目前當前鋼鐵行業的運行情況、面臨的形勢和下一階段的發展路徑。2月下旬后，隨著交通運輸逐步恢復和國家支持企業復工復產政策的落實，鋼鐵企業基本恢復正常生產。4月19日，鋼協監測的191家企業中，在產企業178家，因疫情影響停產或暫未復產企業13家。此外，從監測的主要生產裝備看，鋼協重點監測的136家會員企業煉鐵高爐情況，截至4月19日，在產達到87.4%。其中未恢復生產高爐主要是因疫情影響主動停限產，或在環境敏感區實施秋冬季停限產因疫情沒有恢復，環保停限產措施為鋼鐵行業應對疫情影響發揮了積極作用。一季度，全國累計生產粗鋼23445萬噸、同比增長1.2%，日均產量為257.64萬噸、同比增長0.09%。疫情對我國經濟社會發展帶來前所未有的沖擊，對鋼鐵需求造成了較大影響，從國家統計局公布的一季度主要用鋼行業的指標情況來看，下降比較明顯。但是，鋼鐵需求下降只是階段性的。后期，國家穩經濟、保民生政策不斷落地，將為行業發展提供較好的外部環境，預計鋼鐵需求將比一季度有明顯的上升。今年初，鋼協預測全年鋼鐵需求增長2%，2月份根據國內新冠疫情形勢預測調低到了-0.5%，目前正在根據國際疫情影響對需求做進一步的修訂。資源保障、產能布局、集中度是中國鋼鐵行業目前的三大短板。推動兼并重組、提高產業集中度是中國鋼鐵工業過去、現在和將來較長時間內的重要發展戰略之一。近年來，鋼鐵行業兼并重組取得了實質性進展，下一步鋼鐵行業要加快兼并重組步伐，堅持市場化運作手段，按照市場經濟規則，打破不利于鋼鐵行業跨區域、跨所有制兼并重組的體制機制障礙，在平等協商、依法合規的基礎上深化內部整合，切實減少企業數量，實現鋼鐵產能減量優化，提高有效供給水平；構建分工協作、有效競爭、共同發展的創新格局，在不同層級打造優勢的企業集團。4月9日，中共中央、國務院發布了《關于構建更加完善的要素市場化配置體制機制的意見》，為推動鋼鐵行業兼并重組提供了更好的政策環境。我國鋼鐵產能嚴重過剩問題已經基本得到解決。目前，產能釋放按照市場變化進行調整，因疫情影響出現了產量與實際消費間的階段性錯位現象，但已不是原來意義上的產能嚴重過剩矛盾的問題。同時，目前鋼鐵產能處于與我國經濟社會發展消費需求相適應狀態。防范再次出現產能嚴重過剩矛盾一直是我國鋼鐵產業高度關注的風險點。從行業發展面臨的挑戰來看，受疫情影響，應特別防范階段性產能釋放與實際消費恢復不及預期間錯位矛盾而發生的風險。鋼鐵行業必須清醒地認識到，鋼鐵去產能只是供給側結構性改革的突破口，不是終點。行百里者半九十，深化供給側結構性改革的任務仍然十分緊迫，不能有絲毫懈怠。一季度，我國累計出口鋼材1429萬噸，同比下降16.0%，而2024年全年為下降7.3%，降幅進一步擴大。3月份以來，國際疫情持續蔓延，海外鋼鐵需求驟減，鋼鐵產品出口接單困難。同時，機械、汽車、家電、造船等行業出口下降，鋼材間接出口也受到較大沖擊。受海外疫情影響，國外鋼材需求大幅下降，主要出口企業3月及4月新接訂單量環比大幅減少。3月底以來，海外訂單要求推遲交貨的情況較為普遍，同時也存在一些要求減少訂單數量、甚至取消訂單的情況，對我國鋼材出口造成不利影響。從3至4月新接及推遲訂單量情況看，第二季度中國鋼材出口同比仍將有較大幅度下降，環比第一季度也未出現改善跡象。一季度，鋼協重點統計會員企業銷售收入8916億元，同比下降5.6%；利潤總額183億元，同比下降50.8%；銷售利潤率為2.05%，同比下降1.89個百分點。其中，3月份實現利潤58億元，環比有所增長。一季度利潤下滑在預料之中，但超過預期。從一季度的企業實際結算價格看，長材價格同比下降136元/噸，降幅3.89%；板材價格同比上漲47元/噸，漲幅1.28%。長材價格降幅大于板材，主要是由于基建及房地產啟動延后，導致建筑用鋼材銷量和價格下降。隨著疫情得到有效控制，復工復產加快推進，預計二季度宏觀經濟運行態勢將明顯好于一季度，鋼材需求形勢有望進一步好轉，鋼材價格有望趨穩回升，行業效益也會有所好轉。總體來看，如果鋼材價格趨穩回升、成本小幅下降，再加上企業加大對標挖潛、降本增效的力度，效益保持3月份的水平或略有回升是有希望的。今年，鋼材庫存峰值大幅提高。雖然庫存從3月中旬開始下降，但截至3月末，鋼廠庫存和社會庫存分別為1807萬噸和1906萬噸，仍高于往年同期水平。庫存持續高位，影響后市平穩運行。如果企業生產強度超過市場需求，去庫存的過程將十分艱難，高庫存可能成為今年鋼材市場的常態。同時，高庫存占用大量資金，影響企業資金周轉。在當前的形勢下，維護市場穩定是鋼鐵行業共同的愿望。一方面，呼吁鋼鐵企業要對市場形勢保持清醒認識，加強行業自律，按需組織生產，形成維護市場穩定的合力；另一方面，加強與上下游行業溝通，秉持互利共贏、相互支持的理念，加強產業鏈協同，共同維護公平、公正、公開的鐵礦石和鋼鐵市場秩序。一季度，我國進口鐵礦石2.6億噸，同比增長1.3%；進口平均價格為90.59美元/噸，同比上漲11.7%。同期，鋼材價格同比下跌5.7%。從巴西淡水河谷、澳大利亞力拓、必和必拓、FMG等企業反饋的情況看，他們為疫情防控采取了各種必要措施，目前礦山生產系統沒有受到疫情實質性影響。疫情發生以來，鋼材價格大幅下降，鐵礦石價格保持高位，二者相背而行，鋼鐵企業在盈虧邊緣艱難運行。這與現行定價機制過分依賴鐵礦石指數有關，但鋼協注意到指數走勢越來越明顯與供需基本面和現貨市場偏離。重大的經濟危機往往孕育著重要市場規則和機制的調整。鋼協將繼續與國外礦山加強溝通，推動建立更加合理的鐵礦石定價機制。總的來看，疫情對我國鋼鐵對外投資影響還是比較大的。因恐慌情緒蔓延，防疫措施影響疊加效應明顯，人員、貨物流動受到抑制，建設項目無法全力推進，部分項目被迫停工。收購和已建成企業目前生產基本正常，但都面臨著較大的銷售壓力，經濟效益受到很大影響。為推動鋼鐵行業積極參與“一帶一路”建設、開展國際產能合作，2023年3月份，經國家發改委辦公廳批準，鋼協聯合全聯冶金商會及主要鋼鐵及相關企業共同發起成立了“中國鋼鐵行業國際產能合作企業聯盟”。據聯盟統計，截至2024年底，建成和在建的海外綜合鋼廠項目合計粗鋼產能為1590萬噸。開展國際產能合作還有很大空間，中國鋼鐵企業還將積極參與、支持海外各國鋼鐵工業發展，滿足當地經濟發展需求。近幾年，中國鋼鐵行業按照中央要求積極推進“三去一降一補”取得了明顯成效，抗風險能力增強。2015年，全行業資產負債率71.04%；今年3月底，全行業資產負債率降到了63.81%。鋼鐵產業抵抗重大風險的能力比較強，也源于其自身的特點和優勢：一是產業鏈相對比較完整，二是市場化程度相對比較高，三是鋼鐵的技術自主性比較強。當然，我們還存在一些問題，但這些問題不會對鋼鐵產業發展構成致命的影響。總體來看，當前鋼鐵行業的生產經營比較穩定，雖然效益不盡如人意，鋼鐵產業有能力、有信心應對當前的風險、維護產業安全。
（來源：中國冶金報）
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