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包含標(biāo)簽“低合金高強(qiáng)度鋼”的文章：鋼鐵材料手冊第1卷~第9卷-國內(nèi)外常用金屬材料手冊,

低合金高強(qiáng)度鋼(highstrengthlowalloysteel)2012年05月19日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№398567低合金高強(qiáng)度鋼low-alloy-high-strength-steel碳含量低于0.25％、合金元素總含量低于5％、強(qiáng)度高于普通碳素鋼的一類低合金鋼。它是在低碳鋼的基礎(chǔ)上加入一種或多種少量的合金元素，在熱軋狀態(tài)下就能得到高強(qiáng)度。低合金高強(qiáng)度

低合金高強(qiáng)度鋼(highstrengthlowalloysteel)2012年05月19日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№398877低合金高強(qiáng)度鋼low-alloy-high-strength-steel碳含量低于0.25％、合金元素總含量低于5％、強(qiáng)度高于普通碳素鋼的一類低合金鋼。它是在低碳鋼的基礎(chǔ)上加入一種或多種少量的合金元素，在熱軋狀態(tài)下就能得到高強(qiáng)度。低合金高強(qiáng)度

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包含標(biāo)簽“低合金鋼”的文章：低溫用無縫鋼管的材料及其使用溫度范圍,金屬材料及熱處理基礎(chǔ)知識,鋼材的熱處理別被這些熱處理問題所誤導(dǎo)！,p91鋼管道焊接工藝,鋼材牌號命名全解析,鐵碳相圖動圖，終于明白這些相是怎么變化的了,火炮炮管是怎么生產(chǎn)出來的？,第三代汽車用先進(jìn)高強(qiáng)鋼之【tbf鋼】,寶鋼冷板牌號命名方法簡介,低合金高強(qiáng)度鋼(highstrengthlowalloysteel),藍(lán)

廠已生產(chǎn)特鋼產(chǎn)品總量的34%。②國外的低合金鋼，實(shí)際上是我們所熟悉的低合金高強(qiáng)度鋼，屬于特殊鋼范疇，在美國叫做高強(qiáng)度低合金鋼（hsla—steel），俄羅斯及東歐各國稱為低合金建筑鋼，日本命名為高張力鋼。而在國內(nèi)，首先是把低合金鋼劃入了普鋼范圍，概念上的區(qū)別導(dǎo)致在產(chǎn)品質(zhì)量上的差異。在名稱上也幾經(jīng)變化，如低合金建筑鋼、普通低合金鋼、低合金結(jié)構(gòu)鋼，至1994年叫做低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼（gb/t1591

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包含標(biāo)簽“高強(qiáng)度”的文章：高強(qiáng)鋁合金氫致開裂研究進(jìn)展情況分析,性能前所未有！開發(fā)新型高強(qiáng)、高韌、超高剛度鋁基復(fù)合材料(南京理工+山大+香港城大),

性以及高耐腐蝕性的鍍鋅板。韓國浦項(xiàng)已成功開發(fā)出800mpa和1000mpa級的trip鋼,鋼板的成形性能非常好,可以加工成復(fù)雜形狀的汽車部件。目前,他們正著手開發(fā)1200mpa級的trip鋼。在日本,三菱汽車公司與新日鐵、住友金屬及神戶制鋼等合作開發(fā)出汽車底盤零件用trip高強(qiáng)度鋼板,在其新車型中已有8o余種底盤零件用trip鋼板制造。許多研究結(jié)果表明,高硅含量的trip鋼與低合金高強(qiáng)度鋼相比具

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高強(qiáng)度螺栓與普通螺栓誤區(qū)【高強(qiáng)度鋼知識】收藏！2023年06月07日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№25076高強(qiáng)度螺栓與普通螺栓誤區(qū)-高強(qiáng)度鋼知識本站之前發(fā)表過：高強(qiáng)度螺栓斷裂失效分析m20鋼高強(qiáng)度螺栓斷裂原因-失效案例分析-舞臺高強(qiáng)度螺栓悄悄斷裂,氫脆挺可怕!能承受18噸重量的螺栓是這樣做出來的等文章，今天我們再來一起學(xué)習(xí)一下：高強(qiáng)度螺栓與普通螺栓誤區(qū)這個知

高強(qiáng)度螺栓與普通螺栓誤區(qū)【高強(qiáng)度鋼知識】收藏！2023年06月07日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№25129高強(qiáng)度螺栓與普通螺栓誤區(qū)-高強(qiáng)度鋼知識本站之前發(fā)表過：高強(qiáng)度螺栓斷裂失效分析m20鋼高強(qiáng)度螺栓斷裂原因-失效案例分析-舞臺高強(qiáng)度螺栓悄悄斷裂,氫脆挺可怕!能承受18噸重量的螺栓是這樣做出來的等文章，今天我們再來一起學(xué)習(xí)一下：高強(qiáng)度螺栓與普通螺栓誤區(qū)這個知

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提供以高強(qiáng)度鋼為.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容，通過.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容，提供更多的技術(shù)知識信息關(guān)聯(lián)，給用戶更好的體驗(yàn)。

m20鋼高強(qiáng)度螺栓斷裂原因-失效案例分析-舞臺高強(qiáng)度螺栓悄悄斷裂,氫脆挺可怕!2024年10月24日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№161968據(jù)委托方介紹，來樣為m20鋼結(jié)構(gòu)大六角頭螺栓，等級為10.9s，材質(zhì)為20mntib。該螺栓為舞臺桁架聯(lián)接螺栓，舞臺于2012年竣工，在2015年12月1日檢修時，管理人員發(fā)現(xiàn)劇院舞臺有螺母掉落。該舞臺桁架用于掛設(shè)劇院舞臺幕布，由于桁

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一文講清高強(qiáng)度汽車鋼幾種典型的汽車用鋼幾種高強(qiáng)鋼類型的特點(diǎn)及對比2024年01月08日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№15522為了順應(yīng)國家環(huán)保、節(jié)能、低碳、安全的時代發(fā)展潮流,我國的汽車行業(yè)不斷地引入先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)并著重研發(fā)輕量化高強(qiáng)度鋼,打造擁有自主品牌和自主知識產(chǎn)權(quán)來提高國際競爭力和出口能力。接下來將對現(xiàn)有的高強(qiáng)度鋼種進(jìn)行簡單闡述與簡要分析幾種典型的汽車用鋼高強(qiáng)度汽車

一文講清高強(qiáng)度汽車鋼幾種典型的汽車用鋼幾種高強(qiáng)鋼類型的特點(diǎn)及對比2024年01月08日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№15611為了順應(yīng)國家環(huán)保、節(jié)能、低碳、安全的時代發(fā)展潮流,我國的汽車行業(yè)不斷地引入先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)并著重研發(fā)輕量化高強(qiáng)度鋼,打造擁有自主品牌和自主知識產(chǎn)權(quán)來提高國際競爭力和出口能力。接下來將對現(xiàn)有的高強(qiáng)度鋼種進(jìn)行簡單闡述與簡要分析幾種典型的汽車用鋼高強(qiáng)度汽車

烘烤硬化高強(qiáng)度冷軋鋼板及鋼帶雙相高強(qiáng)度冷軋鋼板及鋼帶無間隙原子高強(qiáng)度冷軋鋼板及鋼帶低合金高強(qiáng)度冷軋鋼板及鋼帶加磷高強(qiáng)度冷軋鋼板及鋼帶復(fù)相高強(qiáng)度冷軋鋼板及鋼帶.table1{border:1pxdashed#ccc!important;}.table1td/

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高強(qiáng)度螺栓斷裂失效分析2024年09月29日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№140747高強(qiáng)度螺栓連接是繼鉚接、焊接之后發(fā)展起來的一種鋼結(jié)構(gòu)連接形式,具有施工簡單、可拆卸、承載大、耐疲勞、安全等優(yōu)點(diǎn).因此,高強(qiáng)度螺栓連接已發(fā)展成為鋼結(jié)構(gòu)工程安裝的主要手段某重型汽車推力桿螺栓在裝配過程中發(fā)生斷裂失效,螺栓材料為４２crmo合金結(jié)構(gòu)鋼,裝配力矩要求為(５３５±５０)n?m,加工工

高強(qiáng)度螺栓斷裂失效分析2024年09月29日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№140928高強(qiáng)度螺栓連接是繼鉚接、焊接之后發(fā)展起來的一種鋼結(jié)構(gòu)連接形式,具有施工簡單、可拆卸、承載大、耐疲勞、安全等優(yōu)點(diǎn).因此,高強(qiáng)度螺栓連接已發(fā)展成為鋼結(jié)構(gòu)工程安裝的主要手段某重型汽車推力桿螺栓在裝配過程中發(fā)生斷裂失效,螺栓材料為４２crmo合金結(jié)構(gòu)鋼,裝配力矩要求為(５３５±５０)n?m,加工工

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鋼材技術(shù)突破：3d打印高強(qiáng)度無缺陷馬氏體鋼，達(dá)1.4gpa拉伸強(qiáng)度2023年04月21日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№31416鋼鐵材料技術(shù)突破：3d打印高強(qiáng)度無缺陷馬氏體鋼，達(dá)1.4gpa拉伸強(qiáng)度高強(qiáng)度3d打印馬氏體鋼技術(shù)取得突破！這項(xiàng)技術(shù)是美國德克薩斯州農(nóng)工大學(xué)工程學(xué)院與美國空軍研究實(shí)驗(yàn)室科學(xué)家合作的結(jié)果，可能會在航空航天、汽車和國防工業(yè)中得到應(yīng)用。△用于3d打印的馬

鋼材技術(shù)突破：3d打印高強(qiáng)度無缺陷馬氏體鋼，達(dá)1.4gpa拉伸強(qiáng)度2023年04月21日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№31466鋼鐵材料技術(shù)突破：3d打印高強(qiáng)度無缺陷馬氏體鋼，達(dá)1.4gpa拉伸強(qiáng)度高強(qiáng)度3d打印馬氏體鋼技術(shù)取得突破！這項(xiàng)技術(shù)是美國德克薩斯州農(nóng)工大學(xué)工程學(xué)院與美國空軍研究實(shí)驗(yàn)室科學(xué)家合作的結(jié)果，可能會在航空航天、汽車和國防工業(yè)中得到應(yīng)用。△用于3d打印的馬

包含標(biāo)簽“低合金工具鋼”的文章：低合金工具鋼+高速工具鋼+冷作模具鋼金相賞析-彩圖,

為1480磅，低于2013年的1615磅，這正是因?yàn)槠囌麄渲亓康恼w減輕。將2021年輕量化汽車的扁平材用量與2013年的情況相比，可以發(fā)現(xiàn)，鋼材的比重已經(jīng)從54%提升至62%。雖然鋁材已經(jīng)取代了鋼材的部分份額，但先進(jìn)高強(qiáng)鋼已經(jīng)取代了更多軟鋼，而且在一些部位，先進(jìn)高強(qiáng)鋼的幾何尺寸和成形性都得到明顯改善。時至今日，從2013年到2021年，第三代先進(jìn)高強(qiáng)鋼正在同時取代高強(qiáng)鋼（hss）和高強(qiáng)度低合金

為1480磅，低于2013年的1615磅，這正是因?yàn)槠囌麄渲亓康恼w減輕。將2021年輕量化汽車的扁平材用量與2013年的情況相比，可以發(fā)現(xiàn)，鋼材的比重已經(jīng)從54%提升至62%。雖然鋁材已經(jīng)取代了鋼材的部分份額，但先進(jìn)高強(qiáng)鋼已經(jīng)取代了更多軟鋼，而且在一些部位，先進(jìn)高強(qiáng)鋼的幾何尺寸和成形性都得到明顯改善。時至今日，從2013年到2021年，第三代先進(jìn)高強(qiáng)鋼正在同時取代高強(qiáng)鋼（hss）和高強(qiáng)度低合金

為1480磅，低于2013年的1615磅，這正是因?yàn)槠囌麄渲亓康恼w減輕。將2021年輕量化汽車的扁平材用量與2013年的情況相比，可以發(fā)現(xiàn)，鋼材的比重已經(jīng)從54%提升至62%。雖然鋁材已經(jīng)取代了鋼材的部分份額，但先進(jìn)高強(qiáng)鋼已經(jīng)取代了更多軟鋼，而且在一些部位，先進(jìn)高強(qiáng)鋼的幾何尺寸和成形性都得到明顯改善。時至今日，從2013年到2021年，第三代先進(jìn)高強(qiáng)鋼正在同時取代高強(qiáng)鋼（hss）和高強(qiáng)度低合金

corrax不銹模具鋼及coolmould高強(qiáng)度鈹銅合金具有獨(dú)特的性能特點(diǎn)有哪些?2023年10月31日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№18163assabcorrax　corrax不銹模具鋼具有獨(dú)特的性能，使其成為眾多苛刻要求的應(yīng)用的最佳選擇。其卓越的耐腐蝕性和高達(dá)50hrc的硬度使其非常適合模具制造：　　z醫(yī)療部件　　z零件由腐蝕性塑料制成，如pvc　　z由橡膠制成的部

corrax不銹模具鋼及coolmould高強(qiáng)度鈹銅合金具有獨(dú)特的性能特點(diǎn)有哪些?2023年10月31日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№18251assabcorrax　corrax不銹模具鋼具有獨(dú)特的性能，使其成為眾多苛刻要求的應(yīng)用的最佳選擇。其卓越的耐腐蝕性和高達(dá)50hrc的硬度使其非常適合模具制造：　　z醫(yī)療部件　　z零件由腐蝕性塑料制成，如pvc　　z由橡膠制成的部

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種。在傳統(tǒng)的調(diào)質(zhì)型低合金高強(qiáng)度管線鋼中，硼的加入對提高鋼的淬透性具有積極影響，在非調(diào)質(zhì)的微合金化管線鋼中，硼的存在使鈮微合金化效果更好。x80~x100級管線鋼合金設(shè)計(jì)的另一成功范例，即在鋼中加入0.5％鎳和0.3％銅，以充分利用了銅的析出強(qiáng)化效果。較高鎳銅含量的x70級沉淀硬化型管線鋼在國外已試制成功，如在正火+回火狀態(tài)下使用的in787和nicuage70鋼。生產(chǎn)工藝長輸油氣管線用鋼生產(chǎn)流程及

種。在傳統(tǒng)的調(diào)質(zhì)型低合金高強(qiáng)度管線鋼中，硼的加入對提高鋼的淬透性具有積極影響，在非調(diào)質(zhì)的微合金化管線鋼中，硼的存在使鈮微合金化效果更好。x80~x100級管線鋼合金設(shè)計(jì)的另一成功范例，即在鋼中加入0.5％鎳和0.3％銅，以充分利用了銅的析出強(qiáng)化效果。較高鎳銅含量的x70級沉淀硬化型管線鋼在國外已試制成功，如在正火+回火狀態(tài)下使用的in787和nicuage70鋼。生產(chǎn)工藝長輸油氣管線用鋼生產(chǎn)流程及

學(xué)性能。要保證力學(xué)性能，就必須控制好基體組織和石墨形態(tài)　　高強(qiáng)度低合金化孕育鑄鐵的成分設(shè)計(jì)，首先要考慮鐵液碳當(dāng)量與冷卻速度的影響作用。碳當(dāng)量過高，鑄件厚壁處冷卻速度緩慢，鑄件厚壁處易產(chǎn)生晶粒粗大、組織疏松，油壓試驗(yàn)易產(chǎn)生滲漏；若碳當(dāng)量過低，鑄件薄壁處易形成硬點(diǎn)或局部硬區(qū)，導(dǎo)致切削性能變差。將碳當(dāng)量控制在3.95％～4.05％，即可保證材質(zhì)的力學(xué)性能，又接近共晶點(diǎn)，其鐵液的凝固溫度范圍較窄，為鐵液實(shí)

學(xué)性能。要保證力學(xué)性能，就必須控制好基體組織和石墨形態(tài)　　高強(qiáng)度低合金化孕育鑄鐵的成分設(shè)計(jì)，首先要考慮鐵液碳當(dāng)量與冷卻速度的影響作用。碳當(dāng)量過高，鑄件厚壁處冷卻速度緩慢，鑄件厚壁處易產(chǎn)生晶粒粗大、組織疏松，油壓試驗(yàn)易產(chǎn)生滲漏；若碳當(dāng)量過低，鑄件薄壁處易形成硬點(diǎn)或局部硬區(qū)，導(dǎo)致切削性能變差。將碳當(dāng)量控制在3.95％～4.05％，即可保證材質(zhì)的力學(xué)性能，又接近共晶點(diǎn)，其鐵液的凝固溫度范圍較窄，為鐵液實(shí)

高強(qiáng)度緊固件熱處理時間，如何定義？2024年08月08日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№7203網(wǎng)帶爐生產(chǎn)線具有生產(chǎn)效率高、設(shè)備自動化程度高、質(zhì)量穩(wěn)定性高等優(yōu)點(diǎn)，在碳素鋼與合金鋼小件熱處理中應(yīng)用十分廣泛，特別是緊固件熱處理時，網(wǎng)帶爐生產(chǎn)線更是首選爐型。緊固件作為最常見的通用零部件，包括螺栓、螺柱、螺釘、螺母、自攻螺釘、木螺釘、墊圏、擋圏、銷、斜釘、組合件和連接副及其他（如焊釘

高強(qiáng)度緊固件熱處理時間，如何定義？2024年08月08日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№7226網(wǎng)帶爐生產(chǎn)線具有生產(chǎn)效率高、設(shè)備自動化程度高、質(zhì)量穩(wěn)定性高等優(yōu)點(diǎn)，在碳素鋼與合金鋼小件熱處理中應(yīng)用十分廣泛，特別是緊固件熱處理時，網(wǎng)帶爐生產(chǎn)線更是首選爐型。緊固件作為最常見的通用零部件，包括螺栓、螺柱、螺釘、螺母、自攻螺釘、木螺釘、墊圏、擋圏、銷、斜釘、組合件和連接副及其他（如焊釘

]。經(jīng)過熱處理后可獲得高的強(qiáng)度、塑性和韌性，良好的抗疲勞性和斷裂韌度，低的裂紋擴(kuò)展速率，因而適合制造高強(qiáng)度的連接件、軸類零件以及起落架等重要受力結(jié)構(gòu)件。但30crmnsini2a鋼等溫?zé)崽幚碇贫容^為嚴(yán)苛，不合理的熱處理制度無法發(fā)揮材料性能，在使用過程中容易發(fā)生脆性斷裂。某型號固體火箭發(fā)動機(jī)燃燒室殼體尾端采用法蘭連接結(jié)構(gòu)連接后封頭，該燃燒室殼體進(jìn)行水壓爆破試驗(yàn)時，升壓至16mpa時（設(shè)計(jì)要求爆破壓力≥1

]。經(jīng)過熱處理后可獲得高的強(qiáng)度、塑性和韌性，良好的抗疲勞性和斷裂韌度，低的裂紋擴(kuò)展速率，因而適合制造高強(qiáng)度的連接件、軸類零件以及起落架等重要受力結(jié)構(gòu)件。但30crmnsini2a鋼等溫?zé)崽幚碇贫容^為嚴(yán)苛，不合理的熱處理制度無法發(fā)揮材料性能，在使用過程中容易發(fā)生脆性斷裂。某型號固體火箭發(fā)動機(jī)燃燒室殼體尾端采用法蘭連接結(jié)構(gòu)連接后封頭，該燃燒室殼體進(jìn)行水壓爆破試驗(yàn)時，升壓至16mpa時（設(shè)計(jì)要求爆破壓力≥1

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