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鋼材氮化的相關(guān)資訊

  • 氮化 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:674)
    包含標(biāo)簽“氮化”的文章:鋼材表面處理之:軟氮化和硬氮化講解,從業(yè)40多年,總結(jié)出的形變熱處理工藝方法36個(gè)實(shí)例,退氮處理對(duì)滲氮模具的翻新加工有明顯的改善作用.,6個(gè)熱處理案例分析,經(jīng)典的熱處理工藝資料,我國(guó)古代的金屬熱處理技術(shù),比你想象的要厲害好多!,熱處理工藝的操作方法和意圖及運(yùn)用關(guān)鍵,超級(jí)滲碳技術(shù)成本分析,鋼的滲氮技術(shù)及檢驗(yàn)(ppt),21種金屬表面印花處理工藝動(dòng)圖,滲碳+氮化+碳氮共滲表
  • 氮化 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:549)
    提供以氮化為.有關(guān):鋼管,無(wú)縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機(jī)殼鋼管,汽車鋼管,機(jī)械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容,通過.有關(guān):鋼管,無(wú)縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機(jī)殼鋼管,汽車鋼管,機(jī)械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容,提供更多的技術(shù)知識(shí)信息關(guān)聯(lián),給用戶更好的體驗(yàn)。
  • 硬氮化 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:900)
    包含標(biāo)簽“硬氮化”的文章:鋼材表面處理之:軟氮化和硬氮化講解,
  • 軟氮化 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:561)
    包含標(biāo)簽“軟氮化”的文章:鋼材表面處理之:軟氮化和硬氮化講解,
  • 氮化處理 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:566)
    包含標(biāo)簽“氮化處理”的文章:鋼材熱處理之:氮化處理簡(jiǎn)介/離子氮化/液體氮化/氣體氮化/的作用及技術(shù)流程,
  • 鋼材表面處理之:軟氮化和硬氮化講解 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:706)
    鋼材表面處理之:軟氮化和硬氮化講解2023年08月13日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№32174氮原子序數(shù)為7,比碳大1,原子結(jié)構(gòu)與碳不同,因此氮元素與鐵元素的化學(xué)作用和金屬晶體學(xué)作用完全不同于碳與鐵的相互作用。滲氮溫度比滲碳溫度低得多,滲氮層的結(jié)構(gòu)也比滲碳層復(fù)雜得多。本期分別簡(jiǎn)要介紹滲氮和氮碳共滲的原理、工藝方法、作用及滲層檢查。一、滲氮鐘罩式氮化爐出爐場(chǎng)景1.1滲
  • 鋼材表面處理之:軟氮化和硬氮化講解 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:600)
    鋼材表面處理之:軟氮化和硬氮化講解2023年08月13日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№32274氮原子序數(shù)為7,比碳大1,原子結(jié)構(gòu)與碳不同,因此氮元素與鐵元素的化學(xué)作用和金屬晶體學(xué)作用完全不同于碳與鐵的相互作用。滲氮溫度比滲碳溫度低得多,滲氮層的結(jié)構(gòu)也比滲碳層復(fù)雜得多。本期分別簡(jiǎn)要介紹滲氮和氮碳共滲的原理、工藝方法、作用及滲層檢查。一、滲氮鐘罩式氮化爐出爐場(chǎng)景1.1滲
  • 軟氮化 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:604)
    提供以軟氮化為.有關(guān):鋼管,無(wú)縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機(jī)殼鋼管,汽車鋼管,機(jī)械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容,通過.有關(guān):鋼管,無(wú)縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機(jī)殼鋼管,汽車鋼管,機(jī)械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容,提供更多的技術(shù)知識(shí)信息關(guān)聯(lián),給用戶更好的體驗(yàn)。
  • 硬氮化 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:504)
    提供以硬氮化為.有關(guān):鋼管,無(wú)縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機(jī)殼鋼管,汽車鋼管,機(jī)械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容,通過.有關(guān):鋼管,無(wú)縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機(jī)殼鋼管,汽車鋼管,機(jī)械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容,提供更多的技術(shù)知識(shí)信息關(guān)聯(lián),給用戶更好的體驗(yàn)。
  • 離子氮化 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:943)
    提供以離子氮化為.有關(guān):鋼管,無(wú)縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機(jī)殼鋼管,汽車鋼管,機(jī)械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容,通過.有關(guān):鋼管,無(wú)縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機(jī)殼鋼管,汽車鋼管,機(jī)械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容,提供更多的技術(shù)知識(shí)信息關(guān)聯(lián),給用戶更好的體驗(yàn)。
  • 氮化處理 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:646)
    提供以氮化處理為.有關(guān):鋼管,無(wú)縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機(jī)殼鋼管,汽車鋼管,機(jī)械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容,通過.有關(guān):鋼管,無(wú)縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機(jī)殼鋼管,汽車鋼管,機(jī)械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容,提供更多的技術(shù)知識(shí)信息關(guān)聯(lián),給用戶更好的體驗(yàn)。
  • 鋼材熱處理之:氮化處理簡(jiǎn)介/離子氮化/液體氮化/氣體氮化/的作用及技術(shù)流程2023年09月09日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度未收錄№24588氮化處理是指一種在一定溫度下一定介質(zhì)中使氮原子滲入工件表層的化學(xué)熱處理工藝。經(jīng)氮化處理的制品具有優(yōu)異的耐磨性、耐疲勞性、耐蝕性及耐高溫的特性。》》氮化處理簡(jiǎn)介傳統(tǒng)的合金鋼料中之鋁、鉻、釩及鉬元素對(duì)滲氮甚有幫助。這些元素在滲氮溫度中,
  • 鋼材熱處理之:氮化處理簡(jiǎn)介/離子氮化/液體氮化/氣體氮化/的作用及技術(shù)流程2023年09月09日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№24620氮化處理是指一種在一定溫度下一定介質(zhì)中使氮原子滲入工件表層的化學(xué)熱處理工藝。經(jīng)氮化處理的制品具有優(yōu)異的耐磨性、耐疲勞性、耐蝕性及耐高溫的特性。》》氮化處理簡(jiǎn)介傳統(tǒng)的合金鋼料中之鋁、鉻、釩及鉬元素對(duì)滲氮甚有幫助。這些元素在滲氮溫度中,
  • 離子氮化 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:974)
    包含標(biāo)簽“離子氮化”的文章:球鐵曲軸的離子氮化工藝,離子氮化與qpq工藝的比較,
  • 氮化物 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:552)
    包含標(biāo)簽“氮化物”的文章:雙相不銹鋼的析出相之碳化物和氮化物,熱處理的組織缺陷與預(yù)防對(duì)策,
  • 熱處理知識(shí):不銹鋼氮化工藝:兩段氮化 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:677)
    熱處理知識(shí):不銹鋼氮化工藝:兩段氮化2023年10月05日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№21223不銹鋼1crl1ni2w2mov是12%鉻型馬氏體熱強(qiáng)不銹鋼,由于該鋼的室溫強(qiáng)度、持久強(qiáng)度均較高,并有良好的韌性、抗氧化性和耐蝕性,使其在航空工業(yè)中得到廣泛應(yīng)用。某一軸承零件所用材料為1cr11ni2w2mov,為了提高零件的強(qiáng)度和耐磨性能,需要在零件表面進(jìn)行滲氮強(qiáng)化處理,設(shè)
  • 熱處理知識(shí):不銹鋼氮化工藝:兩段氮化 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:708)
    熱處理知識(shí):不銹鋼氮化工藝:兩段氮化2023年10月05日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№21260不銹鋼1crl1ni2w2mov是12%鉻型馬氏體熱強(qiáng)不銹鋼,由于該鋼的室溫強(qiáng)度、持久強(qiáng)度均較高,并有良好的韌性、抗氧化性和耐蝕性,使其在航空工業(yè)中得到廣泛應(yīng)用。某一軸承零件所用材料為1cr11ni2w2mov,為了提高零件的強(qiáng)度和耐磨性能,需要在零件表面進(jìn)行滲氮強(qiáng)化處理,設(shè)
  • 球鐵曲軸的離子氮化工藝 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:628)
    球鐵曲軸的離子氮化工藝2024年07月15日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№12364曲軸是內(nèi)燃機(jī)中最重要的零件之一,它與氣缸、活塞、連桿等組成發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力源裝置,并由曲軸向外輸出功率。曲軸工作時(shí)承受反復(fù)彎曲和扭轉(zhuǎn)負(fù)荷,而主軸頸和連桿頸在高速旋轉(zhuǎn)下還要承受強(qiáng)烈的摩擦。因此,曲軸的損壞形式主要是疲勞引起的斷裂和軸頸的磨損。采用離子氮化強(qiáng)化處理就是為提高曲軸的疲勞強(qiáng)度和耐磨
  • 球鐵曲軸的離子氮化工藝 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:665)
    球鐵曲軸的離子氮化工藝2024年07月15日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№12278曲軸是內(nèi)燃機(jī)中最重要的零件之一,它與氣缸、活塞、連桿等組成發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力源裝置,并由曲軸向外輸出功率。曲軸工作時(shí)承受反復(fù)彎曲和扭轉(zhuǎn)負(fù)荷,而主軸頸和連桿頸在高速旋轉(zhuǎn)下還要承受強(qiáng)烈的摩擦。因此,曲軸的損壞形式主要是疲勞引起的斷裂和軸頸的磨損。采用離子氮化強(qiáng)化處理就是為提高曲軸的疲勞強(qiáng)度和耐磨
  • 雙相不銹鋼的析出相之碳化物和氮化物 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:563)
    接接頭的熱影響區(qū)內(nèi)被發(fā)現(xiàn),此類氮化物的析出較為少見,一般情況下對(duì)鋼材的韌性和耐腐蝕性能影響并不顯
  • 雙相不銹鋼的析出相之碳化物和氮化物 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:973)
    接接頭的熱影響區(qū)內(nèi)被發(fā)現(xiàn),此類氮化物的析出較為少見,一般情況下對(duì)鋼材的韌性和耐腐蝕性能影響并不顯
  • 球鐵曲軸加氧氮化工藝研究 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:990)
    球鐵曲軸加氧氮化工藝研究2024年07月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№169984球鐵曲軸常常由于氮化層薄,質(zhì)量不穩(wěn)定,而引起斷裂失效。本課題進(jìn)行了球鐵曲軸加氧氮化工藝研究。對(duì)試樣經(jīng)570℃、580℃,不同氨氣流量和氧加入量氮化4小時(shí)后的表面硬度、滲層深度及滲層組織等進(jìn)行分析,得出加氧氮化可獲得比常規(guī)氣體軟氮化更高的表面硬度和滲層深度。優(yōu)選出適宜球鐵曲軸加氧氮化的工藝
  • 球鐵曲軸加氧氮化工藝研究 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:569)
    球鐵曲軸加氧氮化工藝研究2024年07月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№170093球鐵曲軸常常由于氮化層薄,質(zhì)量不穩(wěn)定,而引起斷裂失效。本課題進(jìn)行了球鐵曲軸加氧氮化工藝研究。對(duì)試樣經(jīng)570℃、580℃,不同氨氣流量和氧加入量氮化4小時(shí)后的表面硬度、滲層深度及滲層組織等進(jìn)行分析,得出加氧氮化可獲得比常規(guī)氣體軟氮化更高的表面硬度和滲層深度。優(yōu)選出適宜球鐵曲軸加氧氮化的工藝
  • 離子氮化與qpq工藝的比較 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:643)
    離子氮化與qpq工藝的比較2024年07月14日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№1051040cr鋼變速箱副箱錐環(huán)支板(簡(jiǎn)稱錐環(huán)支板)是變速箱中的重要精密零件,服役承載時(shí)承受較大的載荷和摩擦,需對(duì)錐環(huán)支板內(nèi)齒進(jìn)行強(qiáng)化,表面硬度要求≥50hrc,錐環(huán)支板的精度要求也較高,技術(shù)要求為:齒度變形≤0.08mm,平面變形≤0.1mm。現(xiàn)生產(chǎn)過程中,某主機(jī)廠發(fā)現(xiàn)離子氮化后的錐環(huán)支板內(nèi)
  • 離子氮化與qpq工藝的比較 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:502)
    離子氮化與qpq工藝的比較2024年07月14日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№1055340cr鋼變速箱副箱錐環(huán)支板(簡(jiǎn)稱錐環(huán)支板)是變速箱中的重要精密零件,服役承載時(shí)承受較大的載荷和摩擦,需對(duì)錐環(huán)支板內(nèi)齒進(jìn)行強(qiáng)化,表面硬度要求≥50hrc,錐環(huán)支板的精度要求也較高,技術(shù)要求為:齒度變形≤0.08mm,平面變形≤0.1mm。現(xiàn)生產(chǎn)過程中,某主機(jī)廠發(fā)現(xiàn)離子氮化后的錐環(huán)支板內(nèi)
  • 氮化筆記之“氣”之差的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn) (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:872)
    氮化筆記之“氣”之差的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)2024年08月20日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№139088一、零件及技術(shù)要求零件名稱:閥芯材料:20crmo技術(shù)要求:氮化滲層0.5-0.6mm表面硬度≧hv600二、生產(chǎn)設(shè)備75kw井式氮化爐(馬弗罐φ800×1200)二、工藝一及檢驗(yàn)結(jié)果表面硬度hv0.2550滲層:0.43mm白亮層0.18,有疏松工藝二及檢驗(yàn)結(jié)
  • 氮化筆記之“氣”之差的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn) (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:872)
    氮化筆記之“氣”之差的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)2024年08月20日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№139161一、零件及技術(shù)要求零件名稱:閥芯材料:20crmo技術(shù)要求:氮化滲層0.5-0.6mm表面硬度≧hv600二、生產(chǎn)設(shè)備75kw井式氮化爐(馬弗罐φ800×1200)二、工藝一及檢驗(yàn)結(jié)果表面硬度hv0.2550滲層:0.43mm白亮層0.18,有疏松工藝二及檢驗(yàn)結(jié)
  • 氮化物 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:728)
    多種金屬材料重量在線計(jì)算器(鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:281)'氯化聚氯乙烯cpvc','0.0565')","('聚甲醛delrin','0.0514')","('聚甲醛含氟合金delrinaf','0.0557')","('陶瓷纖維duraboard','0.0181')","('乙烯/三氟氯乙烯共聚物e-ctfe','0.0608')","('三元乙丙橡膠epdm','0
  • 滲碳+氮化+碳氮共滲表面處理工藝 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:963)
    滲碳+氮化+碳氮共滲表面處理工藝2024年09月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№156602滲碳與滲氮一般是指鋼的表面化學(xué)熱處理滲碳必須用低碳鋼或低碳合金鋼。可分為固體.液體.氣體滲碳三種。應(yīng)用較廣泛的氣體滲碳,加熱溫度900-950攝氏度。滲碳深度主要取決于保溫時(shí)間,一般按每小時(shí)0.2-0.25毫米估算。表面含碳量可達(dá)百分之0.85-1.05。滲碳后必須熱處理,常用淬
  • 滲碳+氮化+碳氮共滲表面處理工藝 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:741)
    滲碳+氮化+碳氮共滲表面處理工藝2024年09月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№156751滲碳與滲氮一般是指鋼的表面化學(xué)熱處理滲碳必須用低碳鋼或低碳合金鋼。可分為固體.液體.氣體滲碳三種。應(yīng)用較廣泛的氣體滲碳,加熱溫度900-950攝氏度。滲碳深度主要取決于保溫時(shí)間,一般按每小時(shí)0.2-0.25毫米估算。表面含碳量可達(dá)百分之0.85-1.05。滲碳后必須熱處理,常用淬
  • 鋼材 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:774)
    包含標(biāo)簽“鋼材”的文章:汽車四大制造工藝流程教材(沖壓、焊接、涂裝、總裝),深耕細(xì)作鋼材組織性能智能預(yù)測(cè)與工藝優(yōu)化,“鋼”及其同義詞和近義詞鋼材英文+德文及其縮寫,"十三香"手機(jī)iphone12發(fā)布,鋼鐵從業(yè)者教你怎么專業(yè)挑手機(jī)!,鋼板激光切割常見質(zhì)量問題有哪些?怎么處理?,鋼鐵助中東人民解決喝水問題,鋼材內(nèi)部缺陷的5個(gè)典型案例分析,這種鋼材國(guó)產(chǎn)化須提速-需求前景看好,主要依
  • 鋼材性能第6頁(yè) (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:694)
    包含標(biāo)簽“鋼材性能第6頁(yè)”的文章:不銹鋼地鐵車體的腐蝕原因及其防腐蝕措施,鋼材16mnr金屬的氫致開裂(hic)試驗(yàn)和硫化物應(yīng)力開裂(ssc)試驗(yàn)詳解,鋼材熱處理之:氮化處理簡(jiǎn)介/離子氮化/液體氮化/氣體氮化/的作用及技術(shù)流程,鋼材的除銹方法:鋼結(jié)構(gòu)的除銹方法及等級(jí)劃分,鋼材等金屬材料加工成形缺陷和鑄造缺陷,性能前所未有!開發(fā)新型高強(qiáng)、高韌、超高剛度鋁基復(fù)合材料(南京理工+山大+香港城大),百科
  • 鋼材熱處理10問10答 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:611)
    鋼材熱處理10問10答2024年09月28日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№1162981氣體氮化與離子氮化,對(duì)性能的影響?哪種更好?答:氣體氮化可以獲得較深滲層及高硬度的氮化物。并且適用各種形狀的氮化零件;特別重載荷零部件,離子氮化針對(duì)輕載荷高轉(zhuǎn)速零部件。2氣體氮化白亮層斷續(xù)好還是連續(xù)好?對(duì)性能有何影響?答:當(dāng)機(jī)械零件表面具有完整而致密的、連續(xù)的氮化白亮層覆蓋時(shí),具有較
  • 鋼材熱處理10問10答 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:850)
    鋼材熱處理10問10答2024年09月28日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№1163761氣體氮化與離子氮化,對(duì)性能的影響?哪種更好?答:氣體氮化可以獲得較深滲層及高硬度的氮化物。并且適用各種形狀的氮化零件;特別重載荷零部件,離子氮化針對(duì)輕載荷高轉(zhuǎn)速零部件。2氣體氮化白亮層斷續(xù)好還是連續(xù)好?對(duì)性能有何影響?答:當(dāng)機(jī)械零件表面具有完整而致密的、連續(xù)的氮化白亮層覆蓋時(shí),具有較
  • 鋼材鋼鐵金屬 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:617)
    藏)!鋼材表面處理之:軟氮化和硬氮化講解鋼材表面處理之:環(huán)保發(fā)黑新工藝的應(yīng)用案例分享滲碳+滲氮+碳氮共滲表面處理工
  • 鋼材鋼鐵金屬 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度:608)
    藏)!鋼材表面處理之:軟氮化和硬氮化講解鋼材表面處理之:環(huán)保發(fā)黑新工藝的應(yīng)用案例分享滲碳+滲氮+碳氮共滲表面處理工
  • 鋼材熱處理之:零流量工藝在真空滲氮爐中的應(yīng)用2023年05月31日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度未收錄№24706鋼材熱處理之:零流量工藝在真空滲氮爐中的應(yīng)用滲氮又稱氮化,是指(在一定溫度下當(dāng)爐內(nèi)氣氛達(dá)到一定要求的情況下)將氮原子滲入到金屬工件表層,使其表面形成一種能夠提高零件表面硬度和表面耐磨性的一種化學(xué)熱處理工藝。氮化可以分為:氣體氮化、液體氮化和離子氮化。本文主要介紹一種新
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