2012年4月份鋼材產量為8106.9萬噸。4月份鋼管產量為603.5萬噸,占鋼材總產量的7.45%。4月全國無縫管產量235.5萬噸,環比減少5.84%同比增加9.8%。4月全國累計生產無縫管872.5萬噸。焊管產量較去年同期也有所上漲。鋼材整體產量較去年同期上漲。
經過連續10年高達15%的快速增長,我國在無縫鋼管方面的總產能已近7000萬噸。中國無縫鋼管協會數據顯示,2010年我國無縫鋼管產量增長近10%至5765萬噸,約占全球總產量的一半,其中55%以上為焊管。2010年我國無縫鋼管表面消費量為5162萬噸,年增幅超8%。 中國鋼鐵協會的數據顯示,我國2011年上半年共生產了3072萬噸無縫鋼管,比去年同期增長近20%。
根據中國鋼結構協會對17家特級和29家一級鋼結構制作廠消耗的鋼材品種統計,目前我國鋼管消耗量占鋼結構產量的9%~10%。按每年2000萬噸鋼結構產量計算,用于工程中的結構用鋼管約為200萬噸,遠少于熱軋H型鋼,也遠低于日本、美國和歐洲的用量,這些數據表明鋼管在我國有著較大的發展空間。
鋼管作為無縫鋼管鋼鐵產品的重要組成部分,在國民經濟發展中發揮著重大作用。目前全世界鋼管行業發展的總趨勢是:焊接鋼管產量增長速度要快于無縫鋼管的增長速度;焊接鋼管產量在比例上要遠遠大于無縫鋼管;在各個領域爭奪無縫管的市場;熱鍍鋅管在焊接鋼管管型中,ERW焊接鋼管在產量上占主導地位,而且在油氣長輸管線、城市燃氣管線的使用領域內向直縫埋弧焊管和螺旋埋弧焊管爭奪市場。
相比于普通的鋼結構,鋼管結構有以下優勢:
一、相比于普通開口截面形式的型鋼而言,圓管和方(矩)形截面具有表面平整、無死角和外表面積小等特點,有利于節省防腐和防火涂料,便于除塵。
二、鋼管截面的風阻力系數小,暴露在流體(如風、水流)中時有著顯著的優點。
三、鋼管結構的內部空間可利用。例如填充混凝土鋼管,不僅能提高構件的承載力,而且還能延長構件的耐火極限;管內注水,可利用內部水循環進行防火。
四、管內能夠傳輸液體,目前已根據該特點開發了輸油管橋、排雨水管等。
五、管內還可以放預應力索,施加體內預應力。
從鋼管的發展史來看,我國的鋼管結構應用要晚于西歐、北美和日本。但最近10年,鋼管結構在我國得到快速發展。如長春體育館、上海體育館、虹口體育館、廣州體育館、首都機場新航站樓、成都雙流機場新航站樓、廣州新白云機場航站樓、濟南遙墻國際機場等,已大量使用鋼管結構。其中,長春體育館是我國首次使用大截面方鋼管的國內最大跨度的方鋼管網殼工程;廣州新白云國際機場航站樓屋蓋是國內大型的圓管結構建筑,它的指廊和高架連廊則采用了方管結構。
另外,強勁的海外需求支撐著我國無縫管的持續穩定出口,而國內鋼廠也積極在東南亞、南美、中東、非洲等新市場開拓業務。
在出口產品中,逾40%為油田專用管,38%為線管、18%為鍋爐管。今年前5個月,我國無縫管出口量增長28%至176萬噸,部分市場人士預計今年出口總量將達到400萬噸。
目前,印度已經取代美國成為我國無縫管頭號出口目的國。受制造訴訟的影響,美國和歐洲自2009年起甚至連中國的前十大出口目的國榜單也不入。近來由于政治動亂,部分中東和北非國家在我國的采購量也有所下降,因而在榜單上的名次也有所滑落。
2012年的前5個月,我國無縫管進口量為109117噸,同比增長4%。近年來,經過產業升級,我國95%的產品需求都可以實現自給,進口的無縫管也多為高價值的特級鍋爐管和油井管。