不過(guò)，雖然房地產(chǎn)業(yè)不給力，但是據(jù)汽車行業(yè)的報(bào)告顯示，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的增速卻在上漲，這倒是給糾結(jié)的鋼市帶來(lái)了部分提振作用。29日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)在'第九屆中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高峰論壇'上表示，國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，工業(yè)化和城市化進(jìn)程的持續(xù)，都將支持中國(guó)汽車業(yè)繼續(xù)以較快速度發(fā)展，'十二五'期間，預(yù)計(jì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)會(huì)以年均10%至15%的增速發(fā)展。汽車行業(yè)發(fā)展前景好，這意味著板材市場(chǎng)前途光明，隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展和壯大，對(duì)板材及其他一些品種的成品材的需求會(huì)越來(lái)愈多，這對(duì)國(guó)內(nèi)鋼廠來(lái)說(shuō)絕對(duì)是一個(gè)利好消息，但是由于上漲動(dòng)力還不是特別足，所以11月份，鋼市回暖還是比較糾結(jié)的。

　　調(diào)查報(bào)告顯示，在鋼廠利潤(rùn)方面，9月份大中型鋼企利潤(rùn)率僅為2.53%。9月份納入鋼協(xié)統(tǒng)計(jì)的77家大中型鋼廠利潤(rùn)僅為78.99億元，環(huán)比下降6.59%，1至9月份累計(jì)利潤(rùn)為823.4億元，比上年同期增加27.74%。目前，國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)已經(jīng)開(kāi)始減產(chǎn)，10月中旬鋼協(xié)會(huì)員企業(yè)粗鋼日產(chǎn)量為158.82萬(wàn)噸，旬環(huán)比減少3.32%；預(yù)估10月中旬全國(guó)粗鋼日產(chǎn)量為179.98萬(wàn)噸，旬環(huán)比減 少2.94%。因?yàn)榍捌诘某掷m(xù)高產(chǎn)，在需求長(zhǎng)時(shí)間得到釋放之后，市場(chǎng)面臨著巨大的去庫(kù)存壓力，所以鋼廠也就被迫減產(chǎn)，或增大檢修力度，鋼廠45號(hào)精密無(wú)縫鋼管產(chǎn)量減少，鋼價(jià)回暖的幾率也會(huì)增大。

　　綜合來(lái)看，在汽車行業(yè)增速上漲和鋼廠減產(chǎn)的提振下，11月鋼市具備了部分回暖的條件，只是受礦價(jià)下跌和其他下游行業(yè)需求疲軟的拖累，鋼價(jià)上行的動(dòng)力欠佳，而且，國(guó)內(nèi)整體資金問(wèn)題還未緩解，鋼貿(mào)商資金偏緊，所以低價(jià)拋售的可能性也是存在的。11月，鋼價(jià)就將在這些好好壞壞的消息的夾縫中生存，進(jìn)退兩難是必然!

　　小跌、盤跌、大跌、瘋狂暴跌，……，進(jìn)入“銀十”，鋼市旺季不旺，市場(chǎng)跌聲一片，讓鋼貿(mào)商感到恐慌、迷惘、忐忑不安。

　　上周可謂是鋼市最恐慌的一周，各地的主要鋼材價(jià)格一路瘋狂下跌，甚至暴跌。據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，在一周內(nèi)，螺紋鋼、線材等建筑鋼材市場(chǎng)價(jià)格下跌260元/噸；熱軋板卷價(jià)格下跌310元/噸；冷軋板卷價(jià)格下跌110元/噸；中板價(jià)格下跌200元/噸；型鋼價(jià)格下跌100元/噸，有的地區(qū)，再度出現(xiàn)“日跌兩三次，日跌一百多”的恐慌性暴跌現(xiàn)象。在“銀十”里，鋼價(jià)的如此強(qiáng)勁下跌，跌幅如此之大，跌勢(shì)如此之猛，是很罕見(jiàn)的。在市場(chǎng)前沿的一線銷售員無(wú)不感嘆道：在10月的旺季里，鋼材價(jià)格這樣跌法，沒(méi)有見(jiàn)到過(guò)，跌得叫驚慌失措，有點(diǎn)看不懂呀!

　　確實(shí)，這些天，在鋼材交易市場(chǎng)里，不少鋼貿(mào)商情緒不安，十分恐慌，有家經(jīng)營(yíng)板材的鋼貿(mào)公司經(jīng)營(yíng)者接受記者采訪時(shí)說(shuō)，熱卷價(jià)格跌得一塌胡涂，不知道還要跌多少，咱們公司已經(jīng)不報(bào)價(jià)了，老板急于出貨，價(jià)格就讓客戶定，因?yàn)榻裉熨u不掉，明天還要再跌幾十元、上百元，可虧得更慘啦。

　　“現(xiàn)在上海市場(chǎng)的熱卷價(jià)格跌破4000元/噸，比普遍螺紋鋼價(jià)格還賣得低，這個(gè)行情怎么也看不懂。”這里的銷售員對(duì)記者說(shuō)。鋼貿(mào)商的恐慌情緒可見(jiàn)一斑。

　　在傳統(tǒng)旺季的“銀十月”，何以會(huì)呈現(xiàn)出這般恐慌性暴跌行情?其起因是什么呢?對(duì)此，經(jīng)營(yíng)者眾說(shuō)紛紜，有的說(shuō)是大環(huán)境造成的；有的說(shuō)需求萎縮；有的說(shuō)鋼廠產(chǎn)能釋放，供給過(guò)剩；有的說(shuō)鋼廠出廠價(jià)格大幅下調(diào)，使現(xiàn)貨市場(chǎng)價(jià)格緊跟下跌；也的認(rèn)為都是期貨市場(chǎng)惹的禍，人為的炒作，帶動(dòng)現(xiàn)貨市場(chǎng)的恐慌性暴跌。……。

　　其實(shí)，鋼貿(mào)商這些說(shuō)法都是導(dǎo)致這段時(shí)間鋼價(jià)瘋狂暴跌的因素，這里不排除鋼材的金融屬性效應(yīng)，人為炒作在作祟。

　　只要你細(xì)心觀察一下，每天上午九、十點(diǎn)鐘，在市場(chǎng)一線的經(jīng)營(yíng)者都在關(guān)注期貨市場(chǎng)及“電子盤”行情，他們的臉面表情十分緊張，“啊呀，‘電子盤’又跌了一百多，鋼材報(bào)價(jià)又要下來(lái)了。”果然不出所料，公司通知這里的銷售員，報(bào)價(jià)再下50元/噸。銷售員嘆息道：“今天又沒(méi)戲了，又該吃‘白板’了。”

　　由于期貨市場(chǎng)及電子交易市場(chǎng)的行情大幅“跳水”，對(duì)現(xiàn)貨市場(chǎng)行情的急劇下降產(chǎn)生直接的推動(dòng)效應(yīng)，而不是一般的“推波助瀾”了。在這周四，滬鋼期貨更是出現(xiàn)大幅殺跌，螺紋鋼合約1201開(kāi)盤4000元，最高4000元，最低3838元，收盤3922元，相對(duì)上一交易日結(jié)算價(jià)格下跌152元/噸。受此影響，在上海現(xiàn)貨市場(chǎng)再起波瀾，一些鋼貿(mào)公司的建筑鋼材報(bào)價(jià)再跌50-80元/噸，有的商家的線材報(bào)價(jià)一下子跌了150元/噸。

　　期貨重挫，現(xiàn)貨亂跌，“跌路”漫漫，內(nèi)心煎熬。且看，鋼貿(mào)商之間相互殺跌，低價(jià)拋售；虧得心痛，也沒(méi)有辦法，那個(gè)價(jià)位“賣得動(dòng)”，就忍痛賣吧。鋼市籠罩一片恐慌的氛圍。

　　期貨市場(chǎng)行情屢創(chuàng)新低，究其原因是資本市場(chǎng)急劇震蕩所致。業(yè)內(nèi)人士分析，9月份以來(lái)，在歐美債務(wù)危機(jī)的影響下，國(guó)內(nèi)外大宗商品價(jià)格大幅下挫，45號(hào)精密無(wú)縫鋼管期貨市場(chǎng)也大幅跳水，加上國(guó)內(nèi)持續(xù)的調(diào)控政策影響，在冬季到來(lái)之際，45號(hào)精密鋼管高精度圓管需求萎縮螺紋鋼期貨行情大跌，現(xiàn)貨市場(chǎng)價(jià)格跟跌，跌幅擴(kuò)大至百元之上。