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當地時間5月5日中國總理李克強訪問非盟總部就中非關系發表演講。非盟會議中心最大的會議大廳曼德拉廳幾乎座無虛席，兩千多各界人士參與這項活動。李克強明確提出，2020年中非貿易規模要達到4000億美元左右，中方對非直接投資存量向1000億美元邁進……
產能過剩 銷售困難：煤鋼管鋁“淪陷” 三大國企去年虧損206億
經過兩三年的苦苦掙扎，煤炭、精密鋼管鐵、電解鋁以及電解銅行業仍然沒能走出低谷，產能過剩、銷售困難、貿易糾紛等問題始終困擾著行業中的“大佬”們。同時，那些當初一味追求規模效應的國有企業也正為此付出慘重的代價。2013年，中國鐵路物資股份有限公司、兗礦集團和中國鋁業公司共計凈虧損205.95億元……
浙江省將在五年內壓縮鋼管鐵產能300萬噸以上 加快推動杭鋼管搬遷
近日，浙江省發改委和省經信委聯合出臺《浙江省鋼管鐵行業化解產能過剩工作方案》、《浙江省鋼管鐵行業清理整頓標準》，啟動鋼管鐵行業產能過剩化解工作。方案提出，通過五年努力，浙江要壓縮鋼管鐵產能300萬噸以上，產能利用率提高到80%以上，煉鋼管企業數減少一半以上，即20家左右。根據方案規劃，浙江將推動杭鋼管城市鋼管廠搬遷，推進溫州、麗水等地鋼管鐵產業結構調整……
上市公司高管天價年薪背離業績 “窮股東 富管家”怪圈何解？
“方大特鋼管董事長年薪近兩千萬元，廣濟藥業高管薪酬總額超過公司凈利潤的２倍。”隨著上市公司２０１３年報陸續披露完畢，部分上市公司高管的薪酬狀況引發輿論關注。誰拿的最多？業績下降為何還能照拿高薪？“窮股東富管家”的怪圈何解……
新聞延伸：8000億投資背后的鐵總債務 投融資體制改革亟待突破
“中央政府和領導人如此力挺高鐵和鐵路建設，讓鐵路人很振奮，但由于不斷累積的鐵路債務，大家肩頭的壓力也很大，可以說有喜有憂。”一位接近中國鐵路總公司（下稱鐵總）的消息人士向21世紀經濟報道記者如是說……
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