發布者：江蘇仁成金屬制品有限公司　　發布時間：2020/5/17　　閱讀：242次

潮州齊全的汽車用鋼管廠家江蘇仁成金屬

潮州汽車用鋼管簡介

你知道鋼管的熱處理和回火方法有哪些嗎？今天鋼管廠家就為大家詳細介紹一下：一般分為四部分：正火、淬火、回火、退火。調質時，要求對工件的整個截面進行淬火處理，使工件獲得以針狀淬火馬氏體為主的細小組織。通過高溫回火獲得了均勻回火的索氏體組織。小型工廠不可能在每一個熔爐中進行金相分析。一般只做硬度試驗。也就是說，淬火后的硬度必須達到材料淬火后的硬度，回火后的硬度應按圖表要求進行檢查。
正火:正火是將鋼加熱到臨界溫度以上，使鋼全部轉變為均勻的奧氏體，然后在空氣中自然冷卻的熱處理方法。它能消除過共析鋼的網狀滲碳體，對于亞共析鋼正火可細化晶格，提高綜合力學性能，對要求不高的零件用正火代替退火工藝是比較經濟的。
淬火:淬火是將鋼加熱到臨界溫度以上，精密一段時間，然后很快放入淬火劑中，使其溫度驟然降低，以大于臨界冷卻速度的速度急速冷卻，而獲得以馬氏體為主的不平衡組織的熱處理方法。淬火能增加鋼的強度和硬度，但要減少其塑性。淬火中常用的淬火劑有：水、油、堿水和鹽類溶液等。而高速鋼的淬火劑可以是“風”，所以高速鋼又被稱為“風鋼”。

潮州汽車用鋼管新聞

我國粗鋼產量持續創新高；據中鋼協最新發布的數據顯示，5月上旬重點鋼企粗鋼產量繼續上升至182.41萬噸，較4月下旬增長1.57%。再創歷史新高；而當前下游需求釋放有限，較低經濟增速及短期內內南方地區多雨水，還將繼續影響下游鋼材需求的釋放，鋼管行業供大于求的現狀短期內難有明顯的改觀，還將繼續壓制鋼價的反彈。總之，當前國內經濟運行依然是處于低迷階段，對應中國的宏觀調控而言，是允許經濟增長有一定的下滑，因此國家高層近期也屢次強調不會出臺大規模的刺激措施，也就意味著，短期內鋼材市場期盼政策利好甚至釋放大量鋼材需求的可能性不大。眼下鋼管處于去庫存關鍵時期，投資增速繼續放緩的可能性較大，而在制造業方面，因為進出口貿易等問題，短期好轉的可能性也不大，因此，鋼材需求的釋放，在未來一段時間內，還需要仰仗投資及內需消費的增長，然而這在短期來看，暫時沒有明顯的變化。

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