發布者：江蘇仁成金屬制品有限公司　　發布時間：2020/5/26　　閱讀：233次

自貢實用的汽車用鋼管報價表江蘇仁成金屬

自貢汽車用鋼管現貨

鋼管	45#	34*2	GB/T3639	大量	108	電議	常州
鋼管	45#	35*2	GB/T3639	大量	114	電議	常州
鋼管	45#	35*3	GB/T3639	大量	116	電議	常州
鋼管	45#	36*3	GB/T3639	大量	122	電議	常州
鋼管	16mn	36*4	GB/T3639	大量	123	電議	常州
鋼管	16mn	38*2	GB/T3639	大量	124	電議	常州

自貢汽車用鋼管知識

1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫
軋制鋼管的原料是圓管坯，圓管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產效率高，產品質量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經冷卻后，就要被矯直。
2.冷拔（軋）無縫鋼管：圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油（鍍銅）→多道次冷拔（冷軋）→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗（探傷）→標記→入庫。
冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復雜。它們的生產工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經打空后，要打頭，退火。退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。

自貢汽車用鋼管簡介

鋼管市場未來幾個月的走勢是什么
1.港口現貨方面：貿易商看漲心態漸起，目前美國推QE3、QE4，將寬松政策進行到底;日本再推量化寬松政策，以刺激經濟發展;歐洲為解決債務危機，除印錢減稅基本無其他手段可言;中國元旦后各項貸款利率已下調，基建項目增多，推進城鎮化發展，均勢必將加大各項資金發放力度。因此寬松的貨幣政策，大量的流動性為全球鋼管上漲孕育了溫床。今日報價上漲10元左右，鋼廠擔憂后市繼續上漲從而積極加大補庫力度。
2.需求方面。一方面，由于前兩年冬儲失敗的經驗，即使目前價格已經處于低點，鋼管商家也都謹慎不敢貿然囤貨;另一方面，據反映，下游廠商受困于資金問題的不在少數，并且由于春節臨近，休假離市的也開始增加。因此春節假期前，需求量將繼續下滑，鋼管供高需低的矛盾或也愈發明顯。
3.鋼坯流通資源持續偏緊，并且目前價位相對較低，鋼管商家出現惜售情緒，上周北方市場除唐山略有上漲外，其余基本穩中盤整，預計此現象或延續;鐵礦石窄幅盤整，選廠關停較多，礦貿商也暫停拿貨，鋼管市場成交趨少，商家維持低庫存觀望，短期內上下行波動幅度或有限，整體盤整為主。因此對下游熱軋市場而言，原料對其尚有一定支撐。