在供需基本面并不樂觀的情況下，支撐鋼廠提價的重要因素，是常州鋼管廠、焦炭等原材料價格的持續上漲。自8月中旬以來連漲四周的常州鋼管廠價格，目前市場報價已達到187—189美元/噸，離今年4月創造的190美元/噸高位只有一步之遙。同時鋼坯價格近日雖小幅走低，但主流仍處4450/噸以上高位，后期下調空間十分有限。

    另外一個重要的因素則是需求方面，寶鋼目前側重于扁平材的生產，其主要的下游參考行業重點在汽車、家電、造船、機械制造等行業。今年上半年隨著汽車、機械等行業景氣度的下滑，下游需求低迷，寶鋼的相關鋼材自4月開始大幅下滑，此種下調周期一直延續到8月份。隨著主要下游行業景氣度恢復，尤其是在汽車制造商采取降價措施以吸引消費者后，汽車銷量增速持續明顯上升，同時10月份作為傳統的家電、汽車生產高峰期，市場預期的用常州精密鋼管廠需求也以看多為主。對鋼材的需求也明顯恢復，就此寶鋼選擇繼續上調出廠價格。

    最后還有一個因素，今年以來，由于1000萬套保障房建設的高用鋼預期刺激，長材的利潤一直高于扁平材；大部分的鋼廠選擇將產能轉移到建筑用鋼的長材的生產上面，目前來說，扁平材庫存相對較低；一旦隨著汽車等行業的生產旺季來臨，板材供應相對較少，鋼廠提價理所當然。

    同時，自4月以來因為需求的低迷，特別是汽車行業的低迷導致板材價格連續5個月下跌，價格底部相對較低，就此，低價上調也屬旺季的一貫操作手法。

    綜上所述，盡管未來國際經濟環境還不是十分的穩定，歐美債務危機還在繼續，但相對國內的影響已然較低，同時在資金緊縮政策的問題上業內人士均表示政策緊縮年內已然見底，不太可能再有更加嚴厲的資金緊縮措施出臺；下游需求基本面雖然沒有如預期般的大幅集中釋放，但相對往年同期來說還較穩定，再加上市場庫存持續低位，未來10月份扁平材主流小幅看漲30~50元左右。

    國內鋼材價格自8月以來，已經連續將近數周處于穩中小幅下滑的通道之中，需求更是背離之前市場看好的大幅釋放的預期，截止到9月13日金九行情在時間上過去一半后仍繼續保持低迷趨勢，部分市場甚至連續6周出現小幅回落，市場商家對后期市場看跌氛圍濃厚，認為傳統的鋼市“金九銀十”行情已經變為“銅九鐵十”了。

    但寶鋼等主流鋼廠13日發布的10月份鋼價政策表明，主要鋼材產品售價都有所提高，其中對熱軋普遍上調60元/噸，冷軋上調50—100元/噸。這是今年8月以來，寶鋼連續第二次上調鋼價。

    那么，在上文筆者已經分析當前國內鋼市的整體運行情況為需求疲軟，成交不暢，商家心態由強轉弱；寶鋼等主流鋼廠為什么會在這種背景下繼續上調10月出廠價呢，筆者認為主要有以下幾個原因。

    毫無疑問，促使寶鋼在鋼價連續走低的情況下第二次上調出廠價，主要原因當是成本因素，由于生產成本的不斷上漲，鋼廠利潤受擠壓，為了保護一定的利潤空間，鋼廠唯有通過提價將成本想市場、最終向終端用戶轉嫁。