-
包含標簽“淬火裂紋”的文章：常見淬火裂紋的分析及解決方法詳解,熱處理應力及其影響分析,如何判斷淬火介質使用時壞掉了，出現淬火裂紋時如何解決？,熱處理不當引起的失效之鋼的淬火裂紋講解（收藏）,鋼材熱處理之:熱處理應力及其影響分析,42crmo曲軸裂紋原因分析及改進措施,鍛造裂紋與熱處理裂紋原理形態,40crmnmo鋼無
-
包含標簽“裂紋”的文章：疲勞案例：風力發電機組變槳軸承開裂,42crmo鍛件軸淬火內裂分析,鈦合金骨架開裂，原因找到了,產生原因進行分析!,為什么含碳量高的鋼材容易斷裂？,冷卻方式不當、冷速太快，導致特大型軸承套圈裂紋,鋼鐵缺陷原因特征大全,45#鋼的蓋板裂紋分析【案例分享】,自鎖螺母振動失效原因分析及預防【案例分
-
承套圈裂紋,無氧化脫貧，無裂紋、凹坑，激光淬火大型精密齒圈上的應用,ttt曲線與淬火油的沸騰特性,熱處理技術分享：激光淬火技術在汽車模具中的應用,亞溫淬火,沖壓滾針軸承的熱處理新技
-
包含標簽“橫向裂紋”的文章：13種高速鋼鍛造裂紋解析，看完成專家!!!!,冷拔無縫鋼管內壁橫向裂紋成因分析,
-
包含標簽“淬火變形”的文章：薄片齒輪淬火時易變形怎么辦？,常用鋼鐵材料與熱處理工藝匯總【收藏】ppt,花鍵軸感應淬火變形怎么辦?試試這個方法,應該能解決你的問題!,熱處理易變形怎么辦？淺談淬火熱處理變形問題的解決辦法,薄壁內齒套滲碳淬火變形后如何處理？,
-
壓力淬火和冷模淬火2024年06月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№9056[淬火工藝]壓力淬火和冷模淬火在進行傳統的浸淬時，有許多圓形零件、扁平零件或筒形零件的變形難以接受。汽車齒圈就是非常明顯的例子。這種情況下，就需要采用特殊的工藝。然而，需要強調的是，這些特殊的工藝設備價格昂貴且生產速
-
包含標簽“感應淬火”的文章：【標準分享】jbt9201-2007鋼鐵件的感應淬火回火,感應淬火件淬硬區的檢驗要求,【標準應用】jbt9205-2008珠光體球墨鑄鐵零件感應淬火金相檢驗,銷軸壓彎斷裂失效分析-材子筆記,意大利saet的大型中碳鋼回轉支承的無軟帶感應淬火技術,鋼鐵熱處理中電感應加熱的原理及其應用,我國古
-
勞極限，是產生裂紋的原因之一。對同一蓋板不同位置的金相樣品腐蝕后觀察如圖4、圖5所示。圖4的金相組織為回火索氏體，屬于正常組織狀態，可滿足使用性能。圖5的金相組織為晶粒粗大的網狀鐵素體+珠光體，即魏氏體組織，說明蓋板在調質淬火時出現過燒現象，致使組織晶粒粗大，并在適當的冷卻速度下很容易形成圖片中的金相組織。魏氏體組織的出
-
度最大的沸騰冷卻期。其本質在于淬火油的沸騰特性的改性。淬火油的沸點一般都在300度左右。在沸騰階段，就是對應著大多數合金鋼的馬氏體轉變與形成的溫度區間。在這個階段的冷卻速度與性能，就非常關鍵的。太快了易產生巨大的應力，往往存在許多顯微裂紋，塑性和韌性很差。太慢了又無法使板條馬氏體的形成，能夠消除應力，但會軟化鋼，不能淬
-
示。圖2裂紋截面局部顯微形貌冷酸擦試裂紋處，裂紋兩側未發現脫碳及磨削燒傷。檢測顯微組織，結果依據jb/t1255—2014《滾動軸承高碳鉻軸承鋼零件熱處理技術條件》進行評定，顯微組織為馬氏體3級合格（見圖3）。依據裂紋形態及上述分析，軸承套圈表面裂紋為淬火裂紋。圖3顯微組織二、原因分析引起淬火裂紋的原因有很多，常
-
況下，工件在淬火時由于受熱應力和組織應力的綜合影響，軸類件大都是在表面形成拉應力，心部形成壓應力，因此軸類件在淬火時開裂大部分是在表面先形成裂紋再向中心擴展。這次裂紋源在工件中心，向外擴展至近表面的情況很少見，因此我們在工件中心裂紋源處取試塊進行檢測，我們還在工件近表面取一對比試塊進行對比檢測。（3）首先檢測化學成
-
置控制輸出功率，圖樣要求齒圈導軌表面硬度55~58hrc，有效硬化層不小于1.0mm，高于55hrc區間不小于0.5mm，激光淬火區域圓度≤0.10mm，表面不可有融化、裂紋等缺陷。二、導軌激光淬火（1）激光淬火前的準備設計專用的支撐胎具，將胎具放置在工作臺上，并使得胎具承載齒圈。支撐胎具，即6m大型整體工裝，主要用
-
薄壁齒輪滲碳淬火變形，這一招管用!!2024年06月17日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№8430電動汽車齒輪（以下簡稱齒輪）是我公司新開發的產品，因其內孔直徑較大，壁薄的特點。試制初期，齒輪在滲碳淬火回火后，出現了一系列質量問題：同一個齒輪的齒部端面部位硬度不均勻；同一個齒輪有效硬化層深度不均勻
-
熱處理技術分享：激光淬火技術在汽車模具中的應用2024年05月29日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№10158激光淬火技術在汽車模具中的應用激光淬火淬硬層均勻，硬度高，工件變形小，加熱層深度和加熱軌跡容易控制，易于實現自動化，不需要像感應淬火那樣根據不同的零件尺寸設計相應的感應器，尤其重要的是激
-
包含標簽“殘留奧氏體”的文章：殘奧太多，軸承外圈都出現了裂紋？,如何控制殘留奧氏體,20crmnti拖拉機傳動齒圈淬火變形的控制,
-
0/10.9級/42crmo合金結構鋼螺栓斷裂失效分析,42crmo曲軸裂紋原因分析及改進措施,意大利saet的大型中碳鋼回轉支承的無軟帶感應淬火技術,crmo合金材料：42crmo4套筒失效分析,金相大全--流線、帶狀、裂紋...等的組織形態,齒輪傳動件高頻淬火變形且有裂紋，試試離子滲氮工藝?,鋼材的原料疏松和偏析造
-
包含標簽“熱處理工藝”的文章：4130熱處理工藝,金屬學與熱處理基本原理ppt學習資料,熱處理工藝詳解,部分常用鋼的熱處理工藝,零件熱處理工藝流程及設備介紹,ppt|航空航天鋁合金材料的熱處理工藝,40crmnmo鋼無縫鋼管淬火開裂原因分析及預防措施,氰化冷速較慢，造成零件表面裂紋,零件淬火裂紋分析,27simn鋼淬
-
包含標簽“金相檢驗”的文章：【標準應用】jbt9205-2008珠光體球墨鑄鐵零件感應淬火金相檢驗,什么是金相和金相制樣？金相制樣、金相組織與金相檢驗簡介,風電齒輪淬火完成后，磨削中出現了燒傷與裂紋是什么原因?,m56螺栓斷裂失效的案例分析,
-
無縫鋼管水淬熱處理工藝2024年06月08日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№1240042crmo無縫鋼管的成熟熱處理工藝采用油或淬火液進行淬火，但是成本高，且淬火裂紋是一種嚴重的質量問題，出現就會導致鋼管零件報廢。本文研究用水作為淬火冷卻介質，提出針對42crmo無縫鋼管的熱處理工藝。一、用水作
-
包含標簽“感應熱處理”的文章：gbt10067.34-2015電熱裝置基本技術條件第34部分：晶體管式高頻感應加熱裝置【標準分享】,每天學點熱處理:鋼的感應穿透加熱調質(淬火)技術,如此異形零件，如何感應淬火？,熱處理技術之:齒圈感應加熱淬火工藝控制要點和注意事項有哪些?,齒輪傳動件高頻淬火變形且有裂紋，試試離子滲
-
包含標簽“開裂”的文章：案例分享：不銹鋼管腐蝕開裂分析,疲勞案例：風力發電機組變槳軸承開裂,42crmo鍛件軸淬火內裂分析,機械裝備缺陷與失效分析：金屬斷裂的類型有哪些？,鈦合金骨架開裂，原因找到了,產生原因進行分析!,為什么含碳量高的鋼材容易斷裂？,冷卻方式不當、冷速太快，導致特大型軸承套圈裂紋,鋼鐵缺陷原因特征大
-
包含標簽“高速鋼”的文章：高速鋼熱處理寶典五則,帶你了解含鉬合金鋼--工具鋼和高速鋼,一文看懂高速鋼-高速鋼的性能參數-化學成分-牌號對照表-高速鋼（hss）,m2，skh51，1.3343鎢鉬系通用型高速鋼的性能特點及用途,角鋼中制彎裂紋的檢測與判定,13種高速鋼鍛造裂紋解析，看完成專家!!!!,冷作模具鋼的選用指
-
包含標簽“回火”的文章：不同的熱處理工藝有什么區別？,熱處理應力及其影響分析,回火裂紋,熱處理小講堂：馬氏體的回火二次硬化,什么是殘余應力？如何測量殘余應力?,齒輪材料和熱處理-陳國民演講ppt分享,滲碳齒部有嚴重的貫穿型裂紋，是何原因？怎么解決？,45鋼熱處理工藝和含碳量與開裂的關系,qpq處理對40cr鋼滲層組
-
包含標簽“45#鋼”的文章：為什么含碳量高的鋼材容易斷裂？,45#鋼的蓋板裂紋分析【案例分享】,45#鋼的熱處理及表層改性,45鋼熱處理工藝和含碳量與開裂的關系,41張鋼鐵材料典型缺陷圖片-ppt，內容很清晰！收藏！！！,中碳鋼（45#鋼、40cr鋼）的熱處理工藝介紹,優質結構鋼/碳素鋼：45號鋼(45#鋼)的相關性
-
包含標簽“非金屬夾雜”的文章：非金屬夾雜物超標導致軸斷裂【案例分享】,非金屬夾雜物詳解合集-詳細!,鋼中非金屬夾雜物及鑒別方法,什么是“磨損試驗”都做哪些項目？,風電齒輪淬火完成后，磨削中出現了燒傷與裂紋是什么原因?,鋁型材擠壓模具開裂失效分析【案例分享】,高碳鉻軸承鋼原材料缺陷(貪圖),再談鋼材金屬中非金屬夾雜物對
-
包含標簽“正火”的文章：不同的熱處理工藝有什么區別？,齒輪材料和熱處理-陳國民演講ppt分享,滲碳齒部有嚴重的貫穿型裂紋，是何原因？怎么解決？,熱處理“四把火”之“正火”工藝,qpq處理對40cr鋼滲層組織有什么影響？,金屬熱處理缺陷分析及案例-80頁培訓-ppt,圖文：20crni2mo鋼滲碳淬火齒輪軸失效分析及對
-
包含標簽“退火”的文章：不同的熱處理工藝有什么區別？,固溶處理-一組ppt圖讓你詳細了解固溶熱處理,不銹鋼管退火的工藝流程,齒輪材料和熱處理-陳國民演講ppt分享,滲碳齒部有嚴重的貫穿型裂紋，是何原因？怎么解決？,qpq處理對40cr鋼滲層組織有什么影響？,金屬熱處理缺陷分析及案例-80頁培訓-ppt,圖文：2
-
點的判定及消除措施,一組圖ppt看懂鋼材的宏觀檢驗項目有哪些,線材和鋼筋表面常見的缺陷及處理方法,如何判斷淬火介質使用時壞掉了，出現淬火裂紋時如何解決？,中厚板熱處理缺陷問題及處理方
-
包含標簽“超塑性”的文章：疲勞斷口的起源詳解（配圖）,金屬材料的疲勞應力,金屬材料的沖擊韌性,特大型軸承中擋圈端面裂紋成因分析,薄壁深腔零部件采用pag介質固溶處理后的殘留應力,鐵、鋅、鎂、鋁、銅等金屬的特性與用途,汽車用冷軋板的“滑移線”保證期,精沖材料(精沖金屬材料),鋼鐵材料和牛奶一樣，都是有保質期的！,飛機
-
包含標簽“加工硬化”的文章：奧氏體不銹鋼還應注意：冷加工硬化、高溫時效脆化,bcc金屬加工硬化新機制！直接觀察到螺位錯之間的互斥作用！,鋼材的冷軋,軋硬,冷成形,酸洗之間的區別和應用中的差異?,特大型軸承中擋圈端面裂紋成因分析,薄壁深腔零部件采用pag介質固溶處理后的殘留應力,鐵、鋅、鎂、鋁、銅等金屬的特性與用途,汽