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用,在硫化氫應(yīng)力腐蝕下壓力容器材料的選擇,金屬材料應(yīng)力腐蝕開(kāi)裂需要哪些條

包含標(biāo)簽“開(kāi)裂”的文章：案例分享：不銹鋼管腐蝕開(kāi)裂分析,疲勞案例：風(fēng)力發(fā)電機(jī)組變槳軸承開(kāi)裂,42crmo鍛件軸淬火內(nèi)裂分析,機(jī)械裝備缺陷與失效分析：金屬斷裂的類型有哪些？,鈦合金骨架開(kāi)裂，原因找到了,產(chǎn)生原因進(jìn)行分析!,為什么含碳量高的鋼材容易斷裂？,冷卻方式不當(dāng)、冷速太快，導(dǎo)致特大型軸承套圈裂紋,鋼鐵缺陷原因特征大

包含標(biāo)簽“去應(yīng)力”的文章：什么是殘余應(yīng)力？如何測(cè)量殘余應(yīng)力?,不銹鋼的熱處理方式有哪些？不同各類的不銹鋼的熱處理方式不同？,什么是內(nèi)應(yīng)力?有幾種？,熱處理理論模擬計(jì)算及其在工業(yè)實(shí)踐中應(yīng)用,鋼管等金屬的屈服強(qiáng)度詳解,鋼管環(huán)形爐和步進(jìn)梁式爐加熱鋼管的燒損比較,形變熱處理工藝方法36例,熱處理變形原因及其控制方法,熱處理爐

示，可以發(fā)現(xiàn)斷口高低不平，存在許多腐蝕產(chǎn)物和裂紋，裂紋呈樹(shù)枝狀分布，此類裂紋特征為二次裂紋，并且裂紋已經(jīng)深入到材料基體內(nèi)部。這些特征表明，該304不銹鋼管的破壞為應(yīng)力腐蝕開(kāi)裂。不銹鋼的導(dǎo)熱性能差，鋼管在焊后由于高溫產(chǎn)生殘余應(yīng)力，不銹鋼管在受到腐蝕后產(chǎn)生的腐蝕微裂紋，在殘余應(yīng)力作用下，擴(kuò)展速率加快，形成應(yīng)力腐蝕開(kāi)裂。圖4掃

包含標(biāo)簽“鋼管開(kāi)裂”的文章：20#無(wú)縫鋼管開(kāi)裂原因分析,

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疲勞案例：風(fēng)力發(fā)電機(jī)組變槳軸承開(kāi)裂2024年06月24日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№7720變槳軸承的結(jié)構(gòu)形式通常有單排四點(diǎn)接觸球軸承和雙排同徑四點(diǎn)接觸球軸承兩類，驅(qū)動(dòng)形式有無(wú)齒、內(nèi)齒、外齒三類。本文獲得的樣品為某風(fēng)電場(chǎng)提供的1.5mw風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的一開(kāi)裂變槳軸承，其結(jié)構(gòu)為內(nèi)齒驅(qū)動(dòng)的雙排同徑四

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包含標(biāo)簽“夾雜物”的文章：非穩(wěn)態(tài)連鑄軸承鋼鑄坯中夾雜物的空間組成分布預(yù)測(cè),煉鋼精煉技術(shù)的發(fā)展與展望,鋼板q390b板材屈服強(qiáng)度偏低的原因分析,金相組織定量及組織分析,金相顯微鏡的使用和金相試樣的制備,金相大全--流線、帶狀、裂紋...等的組織形態(tài),金相分析及檢測(cè)基礎(chǔ)知識(shí),再談鋼材金屬中非金屬夾雜物對(duì)質(zhì)量的影響,工具材

包含標(biāo)簽“去應(yīng)力退火”的文章：淬（cui）火還是蘸（zhan）火，這些鋼鐵知識(shí)，有的在車間一輩子不一定全懂!!!,再談鋼鐵熱處理的“四把火”,常用的退火工藝,

眼觀察斷口時(shí)存在不能閉合的間隙，此處應(yīng)為鑄造產(chǎn)生的原始縮孔缺陷；鑄件基體為粗大的晶粒和粗大過(guò)熱的魏氏組織，這種組織決定了鑄件存在較大的內(nèi)應(yīng)力，原始缺陷處應(yīng)力也容易集中，同時(shí)鑄件本身的塑性較低，容易導(dǎo)致鑄件產(chǎn)生進(jìn)一步開(kāi)裂。三、結(jié)束語(yǔ)鈦合金骨架開(kāi)裂原因?yàn)榇嬖谠艰T造縮孔缺陷，補(bǔ)焊過(guò)程中未將缺陷完全挖除，造成應(yīng)力集中，后續(xù)加工

包含標(biāo)簽“氧化物夾雜”的文章：再談鋼材金屬中非金屬夾雜物對(duì)質(zhì)量的影響,非金屬夾雜的形成及對(duì)鋼管質(zhì)量的影響,鋼及鋼管中的非金屬夾雜物,

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雙相不銹鋼的析出相之碳化物和氮化物2024年06月24日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№5830碳化物析出相中主要有m7c3和m23c6兩種類型。在碳元素含量相對(duì)較高（≥0.03%）的雙相不銹鋼中，于950~1050℃溫度范圍內(nèi)熱處理時(shí)，沿鐵素體和奧氏體的兩相相界處將會(huì)析出產(chǎn)生m7c3型碳化物。而

材料力學(xué)之圓軸扭轉(zhuǎn)時(shí)的應(yīng)力2024年06月06日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№11256橫截面為圓形的直桿受扭時(shí)的應(yīng)力，需要綜合研究幾何、物理和靜力等三方面的關(guān)系。以下是我們研究的一個(gè)思路。確定橫截面上切應(yīng)力的方法與過(guò)程一、變形幾何關(guān)系在軸表面作圓周線和縱向線，在扭轉(zhuǎn)力偶矩作用下，圓周線長(zhǎng)度形

裂ppt鋼材16mnr金屬的氫致開(kāi)裂（hic）試驗(yàn)和硫化物應(yīng)力開(kāi)裂（ssc）試驗(yàn)詳解金屬鋼鐵材料的疲勞斷裂失效分析知識(shí)什么是斷裂力學(xué)？斷裂力學(xué)的分類有哪些?斷裂力學(xué)與材料力學(xué)的關(guān)系?汽車電阻焊連桿斷裂分析【案例分享】m20鋼高強(qiáng)度螺栓斷裂原因-失效案例分析-舞臺(tái)高強(qiáng)度螺栓悄悄斷裂,氫脆挺可怕!一文了解結(jié)構(gòu)材料力學(xué)性能與疲

未腐蝕），使用leicadm4000m顯微鏡觀察蓋板裂紋，金相如圖3所示。圖3蓋板裂紋金相從圖3中可以看出裂紋及周邊存在大量的非金屬夾雜物，根據(jù)gb/t10561對(duì)非金屬夾雜物進(jìn)行檢測(cè),檢測(cè)結(jié)果如表2所示。表2非金屬夾雜檢測(cè)結(jié)果（級(jí)）表2結(jié)果顯示這些非金屬夾雜物屬硫化物類，這些非金屬夾雜物降低了鋼的塑性、韌性及疲

包含標(biāo)簽“力學(xué)性能”的文章：疲勞案例：風(fēng)力發(fā)電機(jī)組變槳軸承開(kāi)裂,316不銹鋼的性能參數(shù)-力學(xué)性能,化學(xué)成分,拉伸試驗(yàn)方法a2的橫梁位移速率補(bǔ)償方法,橫梁位移模式下的拉伸試驗(yàn)速率控制與驗(yàn)證測(cè)試方案,材料力學(xué)之圓軸扭轉(zhuǎn)時(shí)的應(yīng)力,一組ppt圖看懂材料在沖擊載荷下的力學(xué)性能,材料在沖擊載荷下的力學(xué)性能一組ppt給你講明白,熱

抗氫脆性能顯著降低。高強(qiáng)鋼材耐腐蝕性和抗氫脆性的顯著降低不僅有害于鋼材的性能，還會(huì)極大地限制鋼材的應(yīng)用。如汽車用鋼暴露于氯化物等各種腐蝕環(huán)境中，在應(yīng)力作用下，可能出現(xiàn)的應(yīng)力腐蝕開(kāi)裂（scc）現(xiàn)象就會(huì)對(duì)車身的安全性造成嚴(yán)重的威脅。碳含量越高，氫擴(kuò)散系數(shù)減小，氫溶解度增大。學(xué)者chan曾經(jīng)提出，析出物（作為氫原

包含標(biāo)簽“非金屬夾雜”的文章：非金屬夾雜物超標(biāo)導(dǎo)致軸斷裂【案例分享】,非金屬夾雜物詳解合集-詳細(xì)!,鋼中非金屬夾雜物及鑒別方法,什么是“磨損試驗(yàn)”都做哪些項(xiàng)目？,風(fēng)電齒輪淬火完成后，磨削中出現(xiàn)了燒傷與裂紋是什么原因?,鋁型材擠壓模具開(kāi)裂失效分析【案例分享】,高碳鉻軸承鋼原材料缺陷(貪圖),再談鋼材金屬中非金屬夾雜物對(duì)

~5mm，長(zhǎng)度為20~200mm，裂口尖銳，說(shuō)明開(kāi)裂時(shí)應(yīng)力較大，是典型的淬火裂紋。圖2是裂紋在顯微鏡下的照片。圖2裂紋在顯微鏡下的特征（50×）2.2裂紋區(qū)域的顯微組織裂紋區(qū)的組織是正常的回火索氏體，裂紋處無(wú)明顯氧化脫碳，說(shuō)明是在淬火過(guò)程中產(chǎn)生的開(kāi)裂，與淬火裂紋特征一致。2.3裂紋原因分析此規(guī)格鋼管口徑小，壁厚較