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金屬材料科學與技術:氫脆斷口賞析2024年06月28日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№8183氫脆斷口，雞爪花樣a-d氫致開裂斷口引自m.l.martin,etal.actamaterialia59(2011)3680–3687疲勞斷口沿晶斷口穿晶解理斷口來源：金屬材料科學與技術
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示，可以發現斷口高低不平，存在許多腐蝕產物和裂紋，裂紋呈樹枝狀分布，此類裂紋特征為二次裂紋，并且裂紋已經深入到材料基體內部。這些特征表明，該304不銹鋼管的破壞為應力腐蝕開裂。不銹鋼的導熱性能差，鋼管在焊后由于高溫產生殘余應力，不銹鋼管在受到腐蝕后產生的腐蝕微裂紋，在殘余應力作用下，擴展速率加快，形成應力腐蝕開裂。圖4掃
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包含標簽“應力松弛”的文章：鋼材金屬的高溫力學性能試驗,
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包含標簽“去應力退火”的文章：淬（cui）火還是蘸（zhan）火，這些鋼鐵知識，有的在車間一輩子不一定全懂!!!,再談鋼鐵熱處理的“四把火”,常用的退火工藝,
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眼觀察斷口時存在不能閉合的間隙，此處應為鑄造產生的原始縮孔缺陷；鑄件基體為粗大的晶粒和粗大過熱的魏氏組織，這種組織決定了鑄件存在較大的內應力，原始缺陷處應力也容易集中，同時鑄件本身的塑性較低，容易導致鑄件產生進一步開裂。三、結束語鈦合金骨架開裂原因為存在原始鑄造縮孔缺陷，補焊過程中未將缺陷完全挖除，造成應力集中，后續加工
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疲勞案例：風力發電機組變槳軸承開裂2024年06月24日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№7720變槳軸承的結構形式通常有單排四點接觸球軸承和雙排同徑四點接觸球軸承兩類，驅動形式有無齒、內齒、外齒三類。本文獲得的樣品為某風電場提供的1.5mw風力發電機組的一開裂變槳軸承，其結構為內齒驅動的雙排同徑四
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材料力學之圓軸扭轉時的應力2024年06月06日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№11256橫截面為圓形的直桿受扭時的應力，需要綜合研究幾何、物理和靜力等三方面的關系。以下是我們研究的一個思路。確定橫截面上切應力的方法與過程一、變形幾何關系在軸表面作圓周線和縱向線，在扭轉力偶矩作用下，圓周線長度形
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抗氫脆性能顯著降低。高強鋼材耐腐蝕性和抗氫脆性的顯著降低不僅有害于鋼材的性能，還會極大地限制鋼材的應用。如汽車用鋼暴露于氯化物等各種腐蝕環境中，在應力作用下，可能出現的應力腐蝕開裂（scc）現象就會對車身的安全性造成嚴重的威脅。碳含量越高，氫擴散系數減小，氫溶解度增大。學者chan曾經提出，析出物（作為氫原
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出一篇《science》子刊！,一種簡單的新方法！大幅提升鋁合金疲勞性能，nature子刊,高強鋁合金氫致開裂研究進展情況分析,鋼材生產流程之：史上最全鋁板帶生產流程【收藏】,為什么飛機上嚴禁攜帶水銀？原來后果真可怕??！,日本查清鋁鋼的氫脆原
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能報廢。因此在工作中要避免過燒的發生。三、脫碳和氧化脫碳鋼在加熱時，表層的碳與介質(或氣氛)中的氧、氫、二氧化碳及水蒸氣等發生反應，降低了表層碳濃度稱為脫碳。脫碳鋼淬火后表面硬度、疲勞強度及耐磨性降低，而且表面形成殘余拉應力易形成表面網狀裂紋。氧化加熱時，鋼表層的鐵及合金與元素與介質(或氣氛)中的氧、二氧化碳、水蒸氣等發
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于切削加工及冷變形加工2細化晶粒，均勻鋼的組織及成分，改善鋼的性能或為以后的的熱處理做準備3消除鋼中的殘余內應力，以防止變形和開裂。02什么是不銹鋼退火？隨著冷加工生產出來的管材，造成碳化物析出,晶格缺陷,組織和成分不一致，使不銹鋼耐蝕性能下降。這時候需要退火處理（或稱固溶處理）。03不銹鋼管中的退火工藝有哪些？30
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為變形同應力、應變率（應變隨時間的變化率）、溫度、內能等變量之間的復雜關系，包括屈服應力（見屈服條忤）和流動應力的應變率致應、溫度效應及應變率的歷史效應等等。來源：鋼材知識問答系統：https://emlog.josen.net/相關文章：材料力學性能試驗簡介(動畫)動力荷載下材料力學性能相關課題研究現
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焊生產φ10mm以上的桿式刀具。摩擦焊時產生1000℃以上的高溫，在焊縫兩側很小的區域產生較大的溫差，焊后若直接空冷，焊縫的高速鋼一側發生馬氏體轉變，而結構鋼一側空冷只發生珠光體轉變，由于比體積的差異，將引起很大的組織應力，以致產生開裂。為此，焊后的刀具應立即放到650～750℃的爐中保溫，待料罐裝滿后保溫1～2h退火，
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鋼的可焊性顯得很重要。強度越高、對氫脆越敏感。所以應選用盡可能減少氫含量的焊接方法。(4)抗疲勞性能許多應用都要求良好的抗疲勞性能，但是各種冶金因素對疲勞性能的影響尚未十分清楚。高純潔度對抗疲勞有益，要求高抗疲勞性能的超高強度鋼中應保持低含量。(5)抗應力腐蝕和抗氫脆性能超過1500mpa抗拉強度對應力腐蝕產生的缺口以及
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