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示，可以發現斷口高低不平，存在許多腐蝕產物和裂紋，裂紋呈樹枝狀分布，此類裂紋特征為二次裂紋，并且裂紋已經深入到材料基體內部。這些特征表明，該304不銹鋼管的破壞為應力腐蝕開裂。不銹鋼的導熱性能差，鋼管在焊后由于高溫產生殘余應力，不銹鋼管在受到腐蝕后產生的腐蝕微裂紋，在殘余應力作用下，擴展速率加快，形成應力腐蝕開裂。圖4掃
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包含標簽“應力松弛”的文章：鋼材金屬的高溫力學性能試驗,
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包含標簽“去應力退火”的文章：淬（cui）火還是蘸（zhan）火，這些鋼鐵知識，有的在車間一輩子不一定全懂!!!,再談鋼鐵熱處理的“四把火”,常用的退火工藝,
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眼觀察斷口時存在不能閉合的間隙，此處應為鑄造產生的原始縮孔缺陷；鑄件基體為粗大的晶粒和粗大過熱的魏氏組織，這種組織決定了鑄件存在較大的內應力，原始缺陷處應力也容易集中，同時鑄件本身的塑性較低，容易導致鑄件產生進一步開裂。三、結束語鈦合金骨架開裂原因為存在原始鑄造縮孔缺陷，補焊過程中未將缺陷完全挖除，造成應力集中，后續加工
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疲勞案例：風力發電機組變槳軸承開裂2024年06月24日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№7720變槳軸承的結構形式通常有單排四點接觸球軸承和雙排同徑四點接觸球軸承兩類，驅動形式有無齒、內齒、外齒三類。本文獲得的樣品為某風電場提供的1.5mw風力發電機組的一開裂變槳軸承，其結構為內齒驅動的雙排同徑四
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材料力學之圓軸扭轉時的應力2024年06月06日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№11256橫截面為圓形的直桿受扭時的應力，需要綜合研究幾何、物理和靜力等三方面的關系。以下是我們研究的一個思路。確定橫截面上切應力的方法與過程一、變形幾何關系在軸表面作圓周線和縱向線，在扭轉力偶矩作用下，圓周線長度形
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~5mm，長度為20~200mm，裂口尖銳，說明開裂時應力較大，是典型的淬火裂紋。圖2是裂紋在顯微鏡下的照片。圖2裂紋在顯微鏡下的特征（50×）2.2裂紋區域的顯微組織裂紋區的組織是正常的回火索氏體，裂紋處無明顯氧化脫碳，說明是在淬火過程中產生的開裂，與淬火裂紋特征一致。2.3裂紋原因分析此規格鋼管口徑小，壁厚較
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裂ppt鋼材16mnr金屬的氫致開裂（hic）試驗和硫化物應力開裂（ssc）試驗詳解金屬鋼鐵材料的疲勞斷裂失效分析知識什么是斷裂力學？斷裂力學的分類有哪些?斷裂力學與材料力學的關系?汽車電阻焊連桿斷裂分析【案例分享】m20鋼高強度螺栓斷裂原因-失效案例分析-舞臺高強度螺栓悄悄斷裂,氫脆挺可怕!一文了解結構材料力學性能與疲
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況下，工件在淬火時由于受熱應力和組織應力的綜合影響，軸類件大都是在表面形成拉應力，心部形成壓應力，因此軸類件在淬火時開裂大部分是在表面先形成裂紋再向中心擴展。這次裂紋源在工件中心，向外擴展至近表面的情況很少見，因此我們在工件中心裂紋源處取試塊進行檢測，我們還在工件近表面取一對比試塊進行對比檢測。（3）首先檢測化學成
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熱處理工藝對模具變形的影響2024年06月17日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№113591、加熱速度的影響一般來說，淬火加熱時，加熱速度越快，則模具中產生的熱應力越大，易于造成模具的變形開裂。尤其對于合金鋼及高合金鋼，因其導熱性差，尤需注意進行預熱，對于一些形狀復雜的高合金模具，還需采取多次分
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抗氫脆性能顯著降低。高強鋼材耐腐蝕性和抗氫脆性的顯著降低不僅有害于鋼材的性能，還會極大地限制鋼材的應用。如汽車用鋼暴露于氯化物等各種腐蝕環境中，在應力作用下，可能出現的應力腐蝕開裂（scc）現象就會對車身的安全性造成嚴重的威脅。碳含量越高，氫擴散系數減小，氫溶解度增大。學者chan曾經提出，析出物（作為氫原
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包含標簽“陶瓷模具”的文章：cr12mov鋼陶瓷模具異常開裂分析,
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不銹鋼管退火的工藝流程2024年06月07日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№9010退火是不銹鋼管的一道熱處理工序，其目的是為了消除殘余應力，穩定尺寸，減少變形與裂紋傾向。光用肉眼很難區分不銹鋼焊管有沒有退火，所以可以采取一些方法來幫您辨別。01為什么不銹鋼管要退火？1降低鋼的硬度，提高塑性，以利
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包含標簽“內應力”的文章：什么是殘余應力？如何測量殘余應力?,三招搞定奧氏體不銹鋼的晶間腐蝕,什么是內應力?有幾種？,影響熱處理變形的因素有哪些？,