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冷軋鋼管變形原理2023年04月06日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№440237關于冷軋管軋管過程、變形和應力狀態、瞬時變形區、滑移和軸向力、軋制力等的基本理論。二輥式冷軋管機的軋管過程二輥式冷軋管機工作時，其工作機架借助于曲柄連桿機構作往復移動。管子的軋制(圖1)是在一根擰在芯棒桿7上的固定不動的錐形芯棒和兩個軋槽塊5之間進行的。在軋槽塊的圓周開有半徑由大到小變化的孔
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加熱時的變形2024年05月22日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№9594【譯文】加熱時的變形作者：李·羅斯勒特納譯者：彭智泓在機械制造中，由于變形對合金的選擇，材料來源，工藝設計和工藝流程的潛在影響，因此了解變形機制至關重要。圍繞變形的討論通常都集中在控制零件的冷卻以及所產生的應力上，這可以理解的，因為通常將其視為大多數熱處理工藝和材料變形的主要原因。但是，許多情況下加
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純金屬的塑性變形2009年08月20日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№376990stress-straincurveofmildsteelplasticdeformationisapermanentunrecoverabledeformation.whentheloadthatcausedthedeformationisremove
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鋼管塑性變形原理,這本書一共388頁,詳細全面的闡述了熱鋼管鋼管的生產原理及變形原理,相關計算公式,計算數據與方法。#無縫鋼管##鋼管生產##下載##熱軋鋼管##鋼管加工#鋼管塑性變形原理.pdf←點擊下載無縫鋼/
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金屬塑性變形對組織性能的影響/
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影響熱處理變形的因素有哪些？2024年03月07日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№2335409個影響熱處理變形的因素一、變形的原因鋼的變形主要原因是鋼中存在內應力或者外部施加的應力。內應力是因溫度分布不均勻或者相變所致，殘余應力也是原因之一。外應力引起的變形主要是由于工件自重而造成的“塌陷”，在特殊情況下也應考慮碰撞被加熱的工件，或者夾持工具夾持所引起的凹陷等。變形包括彈
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鋼鐵金屬的塑性變形與再結晶2023年04月03日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№31698鋼鐵金屬的塑性變形與再結晶金屬材料在承受外力時，會產生一定的變形，隨著外力的增加，其變形將由彈性變形轉變為塑性變形，直至斷裂。金屬材料的變形特性在工程技術上十分重要，（1）由于鑄態金屬中往往具有晶粒粗大不均勻、組織不致密及雜質偏析等缺陷，故工業上的金屬材料大多要在澆注后經過壓力加工再
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16mn鋼的硬度與變形的關系2021年03月15日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№37041016mn鋼的硬度與變形的關系1.取兩塊式樣，一塊用于研究不同形變程度對硬度的影響，另一塊研究不同溫度對性能的影響。2.研究16mn鋼的硬度與變形的關系：測量變形程度為0%，40%，50%，64%的硬度記錄在表3-1中。根據表中的數據，以變形度（%）為橫坐標，硬
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熱處理變形原因及其控制方法2023年09月06日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№481852在實際生產中，熱處理變形給后續工序，特別是機械加工增加了很多困難，影響了生產效率，因變形過大而導致報廢，增加了成本。變形是熱處理比較難以解決的問題，要完全不變形是不可能的，一般是把變形量控制在一定范圍內。一、熱處理變形產生的原因鋼在熱處理的加熱、冷卻過程中可能會產生變形，甚至開裂，其原
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滑板防變形表面淬火改進技術2023年09月20日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№3891091.生產概況我廠所生產擺剪的一鋼型零件，稱為滑板，如圖1所示。材料為36nicrmo4,其對應的國內材料為40crnimoa，外形尺寸為1990mm×220mm×30mm，給利用熱處理表淬工藝解決變形帶來了較大的難度。圖1該滑板的制造工藝流程為：鍛造→粗加工→調質→半精加工→表面淬火
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一種防止齒條熱處理的變形方法2024年01月25日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№317598一種防止齒條熱處理的變形方法齒條是齒輪傳動部件的一種，是齒輪外徑趨于∞的一種特殊形式。通常情況下，扇形齒條在銑齒加工前將毛坯鍛成整個圓環，整體進行熱處理，熱處理消除應力后將鍛件圓環毛坯，按齒圈各道工序預留出加工留量，在立車上將扇形外形車成，為防止變形，車削完成后還需要進行消除應力的自
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熱處理工藝對模具變形的影響2024年06月17日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№140061、加熱速度的影響一般來說，淬火加熱時，加熱速度越快，則模具中產生的熱應力越大，易于造成模具的變形開裂。尤其對于合金鋼及高合金鋼，因其導熱性差，尤需注意進行預熱，對于一些形狀復雜的高合金模具，還需采取多次分級預熱。但在個別情況下，采用快速加熱有時反而可以減少變形，這時僅加熱模具的表面，
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鋼結構焊接變形的火焰校正方法2024年04月29日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№279519目前，鋼結構已在廠房建筑中得到廣泛的應用。而鋼結構廠房的主要構件是焊接h型鋼柱、梁、撐。這些構件在制作過程中都存在焊接變形問題，如果焊接變形不予以矯正，則不僅影響結構整體安裝，還會降低工程的安全可靠性。焊接鋼結構產生的變形超過技術設計允許變形范圍，應設法進行矯正，使其達到符合產品質
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不銹鋼焊接變形的幾種解決方法2024年09月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№185279在焊接工藝制定時盡量采用左右交替焊法、對稱焊法、分段焊法等,具體原則為先內后外、先少后先短后長。焊接電流、電弧電壓等焊接參數也會影響到焊接變形,不銹鋼構件焊接時,隨著零件的增大,焊接電流也要變大,同時為了使焊件局部受熱更均勻,應對焊接電流進行嚴格控制,若焊接電流過小,會對焊接質量造
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淺析鍛造的變形溫度類別及特點2021年10月27日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№304048鍛造是一種利用鍛壓機械對金屬坯料施加壓力，使其產生塑性變形以獲得具有一定機械性能、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法，鍛壓（鍛造與沖壓）的兩大組成部分之一。通過鍛造能消除金屬在冶煉過程中產生的鑄態疏松等缺陷，優化微觀組織結構，同時由于保存了完整的金屬流線，鍛件的機械性能一般優于同樣材料的鑄
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薄壁齒輪滲碳淬火變形的控制2024年03月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№10869薄壁齒輪在滲碳淬火過程中,通常會出現平面翹曲、橢圓變形,磨齒時由于齒面余量分配不均,導致齒面黑皮及磨削臺階;造成左右齒面硬化層不均、表面硬度下降,嚴重時導致齒輪報廢。為了解決這一問題,本文設計了水平裝爐與懸掛裝爐兩種方式,下文對滲碳淬火過程及變形數據進行了詳述。1.工藝方法和過程(1)齒
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軋機軋制過程中的彈性變形分析2021年12月20日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№286052軋機軋制過程中的彈性變形分析在軋制過程中，金屬受軋輥作用而塑性變形，工作機座（和軋輥）受金屬的反作用力則產生彈性變形，使軋機的輥縫發生變化,影響軋件尺寸。因此,在設計、使用和控制軋機時，要確定軋機的彈性變形量。軋機的輥縫彈跳量和剛性系數軋機的剛性即軋機工作機座抵抗彈性變形的能力。軋制
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熱處理的“黑洞”變形量的有效控制！2021年10月16日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№281615長期從事熱處理一線的童鞋們，都認為，熱處理是一門理論聯系實踐的學科。基礎理論是前提，但是大量的實踐及應用是關鍵！要問咱熱處理人，什么問題最難有效控制？——相信有很有多人，跟小編一樣，一定說的是“變形量”！今天，小編嘗試帶給大家關于熱處理的“魔鬼”——變形量的有效控制！一、變
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鋼材零件的加工變形原因分析及工藝診斷2023年09月07日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№15522“變形”是指由于應力、溫度、時間、環境介質以及人為操作等因素造成的結構件的實際尺寸與理想尺寸之間的偏差，當其超過了設計指標允許的范疇，便會凸顯為結構件的“變形問題”——部分甚至全部喪失原有的功能。結構件的“加工變形”問題是由殘余應力、切削力、切削熱、裝夾等多種因素的耦合造
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薄壁盤形錐齒輪氰化淬火變形，如何破？2023年10月28日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№13351熱處理時零件發生變形，是熱處理過程中固有的矛盾。對于一些零件常因熱處理變形而進行校正要耗費大量工時，甚至因變形而報廢。因此，減少熱處理變形乃是我們熱處理工作者需要研究和探討的主要任務之一。從動錐齒輪是某變速箱中比較典型的薄壁盤形零件（見零件簡圖）。該產品齒數多、花鍵孔壁較薄，氰
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簡單實用的13個預防焊接變形的要點2024年09月29日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№111044由于焊接變形的產生多數是由于焊接產生的熱量不對稱,導致的膨脹不一而發生的。現把防止焊接變形的幾種方法整理如下,以供參考:1.減小焊縫截面積,在得到完整、無超標缺陷焊縫的前提下,盡可能采取用較小的坡口尺寸(角度和間隙)。2.采用熱輸入較小的焊接方法。如:co2氣體保護焊。3
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激光增材制造金屬零部件變形的研究現狀分析2023年10月17日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№11368激光增材制造是基于材料離散-逐漸累加方式制造實體零件的近凈成形技術。該技術通常以金屬粉末為原料，通過三維模型預分層處理設定激光掃描路徑，采用高能量激光束按照設定的掃描路徑逐層熔化金屬粉末，使其快速凝固、堆積而形成高性能構件。激光增材制造主要分為激光直接能量沉積(lde
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機械零件加工變形的原因及其改進探究2024年06月08日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№169948機械加工性能不僅和企業的利益相關，還和安全性相關，在給企業帶來經濟效益的同時，還可以有效降低安全事故發生的概率。因此，在零件加工過程中避免零件的變形顯得尤為重要。操作人員需要考慮各種因素都，并在加工過程中采取相應的措施預防變形的發生，以便使成品的零件能夠正常使用。為了達到這個目
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內球籠鐘形殼熱處理變形控制方法2024年01月22日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№295416內球籠鐘形殼熱處理變形控制方法內球籠和外球籠統稱為球籠，被稱作“等速萬向節”，是轎車傳動系統中的重要部件，其作用是將發動機的動力從變速器傳遞到兩個前車輪，驅動轎車高速行駛。而鐘形殼是汽車用等速萬向節至關重要的零件之一，它主要由工作部分和聯結部分組成，工作部分由內球面及若干溝道組
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內花鍵感應淬火變形？我有錦囊妙計2024年07月29日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№9713由于內花鍵的結構特性，無法在熱處理后進行精加工來保證尺寸，因此在內花鍵熱處理前編制機加工工藝時，要考慮到熱處理變形的影響，需預留一定的變化量，而預留量的多少則要經過大量工藝試驗驗證。不同的感應淬火頻率、淬硬層深、感應加熱工藝都會有不同的變形量；不同的零件結構及內花鍵壁厚，感應淬火后也
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齒輪類零件變形影響因素及熱處理工藝2023年10月31日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№371272對齒輪熱處理變形的各種影響因素做了一定的分析，指出齒輪類零件的熱處理變形主要受零件結構、材料、鍛造、機加工、熱處理工藝與設備等多方面因素的影響。一、滲碳熱處理簡介汽車中常用的軸和齒輪需經過鍛造、正火、機加工后，進行滲碳淬火和回火等工藝熱處理，得到淺表層為硬度較高的滲碳層、心部
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低碳合金鋼板件件滲碳淬火及變形研究2023年11月07日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№350109我廠為寶鋼5m軋機生產的滑板，材質為20crmnti，尺寸如圖1所示。工件化學成分如附表所示。工件成分表該產品技術要求為單面滲碳，層深1.5～2mm。單面淬火，硬度為54～62hrc，共16件。工件來我廠的原始狀態為正回火后硬度210hbw，經滲碳，滲層深為2.15mm，淬火面
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薄壁零件碳氮共滲淬火變形如何控制？2024年03月24日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№15289彈性軸承座內環(以下簡稱“內環”)是某飛機發動機上的零部件,在工作過程中,存在不斷滑動、滾動等相對運動過程,并與其他零件之間有摩擦,同時還承受了一定的交變彎曲應力和接觸疲勞應力,有時還會有一定的沖擊力,工作條件非常惡劣。與服役條件相對應,該零件常見的失效形式有過量磨損、表面剝落
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20crmnti拖拉機傳動齒圈淬火變形的控制2023年11月06日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№353531本文研究的最終傳動齒圈（見圖1）為拖拉機裝置上的一個重要部件，材質為20crmnti，產品經過前期鍛造、正火、機械加工至最終尺寸，轉入熱處理淬火工序，該產品熱處理技術要求：齒面淬火硬度：58～63hrc，心部硬度35～48hrc，有效硬化層深度dc=0.5～0.
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薄壁內齒套滲碳淬火變形后如何處理？2024年10月15日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№110514我公司生產的鼓形齒聯軸器產品為鋼鐵企業各軋制生產線上必備的傳動部件，用在電機和減速機之間或減速機與設備之間，本次研究對象為減速機與軋輥之間的主傳動接軸，該接軸傳遞轉矩大，靠內齒套與外齒套齒部配合傳遞扭矩。選用17crnimo6低碳合金鋼制造，采用滲碳淬火工藝，使齒面具有高的耐磨
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薄壁內齒套滲碳淬火變形后如何處理？2024年10月15日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№110637我公司生產的鼓形齒聯軸器產品為鋼鐵企業各軋制生產線上必備的傳動部件，用在電機和減速機之間或減速機與設備之間，本次研究對象為減速機與軋輥之間的主傳動接軸，該接軸傳遞轉矩大，靠內齒套與外齒套齒部配合傳遞扭矩。選用17crnimo6低碳合金鋼制造，采用滲碳淬火工藝，使齒面具有高的耐磨
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ald齒輪零部件熱處理變形控制方法2024年09月20日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№120087齒輪零件的表面淬火工藝控制是齒輪零件加工的關鍵。通過對變形的有效控制和變形量的變化，可以避免熱處理后加工過程中產生的巨大成本。在某些情況下，甚至可以消除所有的后加工操作。在其他情況下，可能會避免個別零件的壓力淬火，從而產生較大的成本效益。新的真空爐設計允許在一層零件中進行小批
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采用淬火壓模控制薄壁齒輪的淬火變形2024年03月16日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№13627遼寧省撫順市撫東機械廠生產的一薄壁齒輪,如圖1所示。材料為20cr2ni4a鋼,其化學成分見表1。技術要求:滲碳層深度為1.3~1.6mm,表面硬度≥60hrc,心部硬度為35~49hrc,端面翹曲≤0.25mm,內孔圓度≤0.25mm。圖1薄壁齒輪表120cr2ni4a鋼薄
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薄片齒輪淬火時易變形怎么辦？2023年11月02日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№8726薄片齒輪淬火中易變形，告訴你一招解決這個問題。薄片齒輪應用較為廣泛，如儀器儀表類、航空航天類等領域，由于該領域對薄片齒輪的精密度要求較高，所以在加工生產中一定要保證其加工精度，嚴格控制其變形量。本文以3cr13鋼為基體，介紹了一種新的強化淬火熱處理工藝。1.工藝特征與工藝試驗3cr1
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薄壁齒輪滲碳淬火變形，這一招管用!!2024年06月17日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№12761電動汽車齒輪（以下簡稱齒輪）是我公司新開發的產品，因其內孔直徑較大，壁薄的特點。試制初期，齒輪在滲碳淬火回火后，出現了一系列質量問題：同一個齒輪的齒部端面部位硬度不均勻；同一個齒輪有效硬化層深度不均勻等問題；因內孔橢圓嚴重，齒輪磨齒時齒面磨削不起來，產品不合格率達40%。經認