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包含標簽“低合金高強度鋼”的文章：鋼鐵材料手冊第1卷~第9卷-國內外常用金屬材料手冊,
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低合金高強度鋼(highstrengthlowalloysteel)2012年05月19日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№398567低合金高強度鋼low-alloy-high-strength-steel碳含量低于0.25％、合金元素總含量低于5％、強度高于普通碳素鋼的一類低合金鋼。它是在低碳鋼的基礎上加入一種或多種少量的合金元素，在熱軋狀態下就能得到高強度。低合金高強度
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包含標簽“低合金鋼”的文章：低溫用無縫鋼管的材料及其使用溫度范圍,金屬材料及熱處理基礎知識,鋼材的熱處理別被這些熱處理問題所誤導！,p91鋼管道焊接工藝,鋼材牌號命名全解析,鐵碳相圖動圖，終于明白這些相是怎么變化的了,火炮炮管是怎么生產出來的？,第三代汽車用先進高強鋼之【tbf鋼】,寶鋼冷板牌號命名方法簡介,低合金高強度鋼(highstrengthlowalloysteel),藍
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廠已生產特鋼產品總量的34%。②國外的低合金鋼，實際上是我們所熟悉的低合金高強度鋼，屬于特殊鋼范疇，在美國叫做高強度低合金鋼（hsla—steel），俄羅斯及東歐各國稱為低合金建筑鋼，日本命名為高張力鋼。而在國內，首先是把低合金鋼劃入了普鋼范圍，概念上的區別導致在產品質量上的差異。在名稱上也幾經變化，如低合金建筑鋼、普通低合金鋼、低合金結構鋼，至1994年叫做低合金高強度結構鋼（gb/t1591
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包含標簽“高強度”的文章：高強鋁合金氫致開裂研究進展情況分析,性能前所未有！開發新型高強、高韌、超高剛度鋁基復合材料(南京理工+山大+香港城大),
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性以及高耐腐蝕性的鍍鋅板。韓國浦項已成功開發出800mpa和1000mpa級的trip鋼,鋼板的成形性能非常好,可以加工成復雜形狀的汽車部件。目前,他們正著手開發1200mpa級的trip鋼。在日本,三菱汽車公司與新日鐵、住友金屬及神戶制鋼等合作開發出汽車底盤零件用trip高強度鋼板,在其新車型中已有8o余種底盤零件用trip鋼板制造。許多研究結果表明,高硅含量的trip鋼與低合金高強度鋼相比具
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高強度螺栓與普通螺栓誤區【高強度鋼知識】收藏！2023年06月07日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№25076高強度螺栓與普通螺栓誤區-高強度鋼知識本站之前發表過：高強度螺栓斷裂失效分析m20鋼高強度螺栓斷裂原因-失效案例分析-舞臺高強度螺栓悄悄斷裂,氫脆挺可怕!能承受18噸重量的螺栓是這樣做出來的等文章，今天我們再來一起學習一下：高強度螺栓與普通螺栓誤區這個知
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包含標簽“高強度灰鑄鐵”的文章：鋼材加工技術之:高強度灰鑄鐵實用技術,
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提供以高強度鋼為.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關技術知識信息內容，通過.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關聯不同內容的相關技術知識信息內容，提供更多的技術知識信息關聯，給用戶更好的體驗。
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m20鋼高強度螺栓斷裂原因-失效案例分析-舞臺高強度螺栓悄悄斷裂,氫脆挺可怕!2024年10月24日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№161968據委托方介紹，來樣為m20鋼結構大六角頭螺栓，等級為10.9s，材質為20mntib。該螺栓為舞臺桁架聯接螺栓，舞臺于2012年竣工，在2015年12月1日檢修時，管理人員發現劇院舞臺有螺母掉落。該舞臺桁架用于掛設劇院舞臺幕布，由于桁
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m20鋼高強度螺栓斷裂原因-失效案例分析-舞臺高強度螺栓悄悄斷裂,氫脆挺可怕!2024年10月24日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№161601據委托方介紹，來樣為m20鋼結構大六角頭螺栓，等級為10.9s，材質為20mntib。該螺栓為舞臺桁架聯接螺栓，舞臺于2012年竣工，在2015年12月1日檢修時，管理人員發現劇院舞臺有螺母掉落。該舞臺桁架用于掛設劇院舞臺幕布，由于桁
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一文講清高強度汽車鋼幾種典型的汽車用鋼幾種高強鋼類型的特點及對比2024年01月08日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№15522為了順應國家環保、節能、低碳、安全的時代發展潮流,我國的汽車行業不斷地引入先進生產技術并著重研發輕量化高強度鋼,打造擁有自主品牌和自主知識產權來提高國際競爭力和出口能力。接下來將對現有的高強度鋼種進行簡單闡述與簡要分析幾種典型的汽車用鋼高強度汽車
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烘烤硬化高強度冷軋鋼板及鋼帶雙相高強度冷軋鋼板及鋼帶無間隙原子高強度冷軋鋼板及鋼帶低合金高強度冷軋鋼板及鋼帶加磷高強度冷軋鋼板及鋼帶復相高強度冷軋鋼板及鋼帶.table1{border:1pxdashed#ccc!important;}.table1td/
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高強度螺栓斷裂失效分析2024年09月29日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№140747高強度螺栓連接是繼鉚接、焊接之后發展起來的一種鋼結構連接形式,具有施工簡單、可拆卸、承載大、耐疲勞、安全等優點.因此,高強度螺栓連接已發展成為鋼結構工程安裝的主要手段某重型汽車推力桿螺栓在裝配過程中發生斷裂失效,螺栓材料為４２crmo合金結構鋼,裝配力矩要求為(５３５±５０)n?m,加工工
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包含標簽“高強鋼”的文章：暴富的機會來啦！這種鋼現在國內市場奇缺！速看！,
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包含標簽“低合金超高強度鋼”的文章：脆性斷裂典型案例：低合金超高強度鋼螺釘斷裂,
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包含標簽“低合金工具鋼”的文章：低合金工具鋼+高速工具鋼+冷作模具鋼金相賞析-彩圖,
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鋼材技術突破：3d打印高強度無缺陷馬氏體鋼，達1.4gpa拉伸強度2023年04月21日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№31416鋼鐵材料技術突破：3d打印高強度無缺陷馬氏體鋼，達1.4gpa拉伸強度高強度3d打印馬氏體鋼技術取得突破！這項技術是美國德克薩斯州農工大學工程學院與美國空軍研究實驗室科學家合作的結果，可能會在航空航天、汽車和國防工業中得到應用。△用于3d打印的馬
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為1480磅，低于2013年的1615磅，這正是因為汽車整備重量的整體減輕。將2021年輕量化汽車的扁平材用量與2013年的情況相比，可以發現，鋼材的比重已經從54%提升至62%。雖然鋁材已經取代了鋼材的部分份額，但先進高強鋼已經取代了更多軟鋼，而且在一些部位，先進高強鋼的幾何尺寸和成形性都得到明顯改善。時至今日，從2013年到2021年，第三代先進高強鋼正在同時取代高強鋼（hss）和高強度低合金
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為1480磅，低于2013年的1615磅，這正是因為汽車整備重量的整體減輕。將2021年輕量化汽車的扁平材用量與2013年的情況相比，可以發現，鋼材的比重已經從54%提升至62%。雖然鋁材已經取代了鋼材的部分份額，但先進高強鋼已經取代了更多軟鋼，而且在一些部位，先進高強鋼的幾何尺寸和成形性都得到明顯改善。時至今日，從2013年到2021年，第三代先進高強鋼正在同時取代高強鋼（hss）和高強度低合金
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提供以低合金超高強度鋼為.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關技術知識信息內容，通過.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關聯不同內容的相關技術知識信息內容，提供更多的技術知識信息關聯，給用戶更好的體驗。
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corrax不銹模具鋼及coolmould高強度鈹銅合金具有獨特的性能特點有哪些?2023年10月31日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№18163assabcorrax corrax不銹模具鋼具有獨特的性能，使其成為眾多苛刻要求的應用的最佳選擇。其卓越的耐腐蝕性和高達50hrc的硬度使其非常適合模具制造： z醫療部件 z零件由腐蝕性塑料制成，如pvc z由橡膠制成的部
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種。在傳統的調質型低合金高強度管線鋼中，硼的加入對提高鋼的淬透性具有積極影響，在非調質的微合金化管線鋼中，硼的存在使鈮微合金化效果更好。x80~x100級管線鋼合金設計的另一成功范例，即在鋼中加入0.5％鎳和0.3％銅，以充分利用了銅的析出強化效果。較高鎳銅含量的x70級沉淀硬化型管線鋼在國外已試制成功，如在正火+回火狀態下使用的in787和nicuage70鋼。生產工藝長輸油氣管線用鋼生產流程及
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]。經過熱處理后可獲得高的強度、塑性和韌性，良好的抗疲勞性和斷裂韌度，低的裂紋擴展速率，因而適合制造高強度的連接件、軸類零件以及起落架等重要受力結構件。但30crmnsini2a鋼等溫熱處理制度較為嚴苛，不合理的熱處理制度無法發揮材料性能，在使用過程中容易發生脆性斷裂。某型號固體火箭發動機燃燒室殼體尾端采用法蘭連接結構連接后封頭，該燃燒室殼體進行水壓爆破試驗時，升壓至16mpa時（設計要求爆破壓力≥1
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學性能。要保證力學性能，就必須控制好基體組織和石墨形態 高強度低合金化孕育鑄鐵的成分設計，首先要考慮鐵液碳當量與冷卻速度的影響作用。碳當量過高，鑄件厚壁處冷卻速度緩慢，鑄件厚壁處易產生晶粒粗大、組織疏松，油壓試驗易產生滲漏；若碳當量過低，鑄件薄壁處易形成硬點或局部硬區，導致切削性能變差。將碳當量控制在3.95％～4.05％，即可保證材質的力學性能，又接近共晶點，其鐵液的凝固溫度范圍較窄，為鐵液實
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高強度緊固件熱處理時間，如何定義？2024年08月08日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№7203網帶爐生產線具有生產效率高、設備自動化程度高、質量穩定性高等優點，在碳素鋼與合金鋼小件熱處理中應用十分廣泛，特別是緊固件熱處理時，網帶爐生產線更是首選爐型。緊固件作為最常見的通用零部件，包括螺栓、螺柱、螺釘、螺母、自攻螺釘、木螺釘、墊圏、擋圏、銷、斜釘、組合件和連接副及其他（如焊釘
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包含標簽“橋梁高強鋼”的文章：寶鋼橋梁高強鋼hibri?690q向澳氹四橋批量供貨,
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包含標簽“低合金鋼第2頁”的文章：模具鋼材的特性(characteristics-of-die-steel),液化石油氣鋼瓶制造質量控制與監督檢驗,a333gr6低溫鋼管能用16mn低溫鋼管的代替嗎?,低合金耐蝕鋼(lowalloycorrosionresistingsteel),
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42crmo，4140，scm440，1.7225高強度合金結構鋼的性能參數及用途2023年10月31日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№2818742crmo，4140，scm440，1.7225高強度合金結構鋼42crmo鋼是常用的高強度合金結構鋼，根據美標的叫法，也稱為4140鋼。?標準對照中國gb/t3077-201542crmo，a30422美國astma322
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低合金耐蝕鋼(lowalloycorrosionresistingsteel)2006年04月22日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№394616低合金耐蝕鋼low-alloy-corrosion-resistant-steel在碳素鋼的基礎上為改善鋼的耐蝕性能，添加適量的一種或幾種合金元素的低合金鋼。該鋼種的主要特點是，在不同腐蝕環境中的耐蝕性能明顯優于碳素鋼和其他普通低合
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碳鋼和低合金鋼在堿溶液中的scc【堿脆】2021年12月03日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№283257碳鋼和低合金鋼在堿溶液中的scc【堿脆】堿脆又稱苛性脆化(causticcracking),是金屬及合金材料在堿性溶液中,由于拉應力和腐蝕介質的聯合作用而產生的開裂,它是scc的一種類型。壓力容器的堿脆主要發生在蒸汽等容易發生反復蒸發濃縮的部位或與苛性堿接觸的高溫容
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釩和15錳鈦都屬于40公斤級的普通低合金鋼，由于加入一些釩或鈦，提高了鋼的強度等級；但它們的可焊性、焊接材料和焊接工藝同焊接16錳鋼相比較也相差不多。采用埋弧自動焊時，焊絲可用焊08錳高、焊08錳2硅，配合焊劑431、焊劑350或焊劑250都能獲得滿意的效果。18號錳鉬鈮鋼的焊接方法如何？18號錳鉬鈮鋼屬于50公斤級的高強度普通低合金鋼，常用于制造高壓容器和鍋爐汽包等重要的焊接產品。由于其強度高，
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第三代汽車用先進高強鋼之【tbf鋼】2023年07月11日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№441745近年來，從提高汽車沖撞安全性以及輕量化的考慮，成形性良好的高強度鋼板被廣泛應用在各類車體結構中，而dp鋼備受矚目。高強dp鋼隨著強度的提高，導致凸緣翻邊性能和彎曲性能等由局部延伸所決定的性能受損，制約了高強dp鋼的應用范圍。而貝氏體鋼具有細小均勻的結構，能保證較高局部延伸，普
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低合金工具鋼+高速工具鋼+冷作模具鋼金相賞析-彩圖2024年03月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№15662典型低合金工具鋼金相賞析材料gcr15放大倍數500x處理工藝退火浸蝕劑4%硝酸酒精溶液組織說明球狀珠光體+少量片狀珠光體。材料gcr15放大倍數500x處理工藝退火浸蝕劑4%硝酸酒精溶液熱染色組織說明球狀珠光體+少量片狀珠光體。彩色塊狀大小反映了退火冷卻前奧氏
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國內首發、替代進口，河鋼高強鋼為自卸車減重增壽nm450tp/nm500-kc2023年11月26日董φ鋼管廠¹³³³???³???企業與鋼廠百度已收錄№11212隨著汽車制造的發展，符合輕量化、低碳環保發展要求的高強度鋼板成為車企優選。對礦山用或城市用自卸車來說，采用高強耐磨鋼產品不僅能降低車身重量，從而節能降耗、減少環境污染、增加車輛的載重量，還能大幅提升汽車箱體等核心位置的使用壽命。幫助自
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驗測量數據（根據末端淬火試驗程序以及晶粒度和化學成分數據）來預測各種鋼的淬透性。計算淬透性更實用的優勢是在熱處理工藝個性化方面具有潛力，為了適應特殊顧客要求的最終熱處理的硬度分布橫截面，可據以定制熱處理工藝。本節介紹確定淺層硬度、低碳鋼、普通碳鋼、低合金中碳鋼的淬透性的預測方法。同時介紹淬透性的研究背景以及試驗測量與量化的實踐。給出各種試驗程序的概述，采用手工和計算機計算的方法確定和量化鋼的淬透
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一種3d打印的高強度、抗缺陷高溫合金！《nature》子刊2023年11月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№12853增材制造有望實現高經濟價值金屬材料生產的重大轉變，使具有創新、復雜的設計和最小的材料浪費成為可能。最大的挑戰是合金設計，既要與獨特的添加劑處理條件兼容，又要保證材料性能足以應對能源、空間和核應用等具有挑戰性的環境。近日，來自美國加州大學圣巴巴拉分
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%以上）的高強度的鋼管。具體實施方式為了解決上述課題，新日鐵的這項技術人等反復進行了如下的水淬火實驗：將含高碳的低合金鋼和cr系不銹鋼的鋼管試驗片加熱到a相變點溫度以上，從鋼管的外表面進行水冷。其結果，可得到以下（a）～（f）的見解。（a）若用強的水淬火對鋼管全體進行冷卻到馬氏體相變停止溫度（mf點）以下，則以高概率產生淬火裂紋。（b）由于淬火裂紋時的龜裂大致在鋼管的軸方向上伸展，因此可認為擴大裂
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