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鈦合金骨架開裂，原因找到了,產生原因進行分析!2024年06月21日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№11809鈦合金鑄件骨架試樣1件，鑄件處理流程為：熱等靜壓→無損檢測→補焊→熱處理→終檢測，后續加工過程中發現裂紋，要求對裂紋產生原因進行分析。一、理化檢驗1.1宏觀分析鑄件裂紋宏觀形貌如圖1a所示。裂紋附近外表面金屬光澤明顯，裂紋不能閉合，中間部位有較大縫隙。肉眼觀察斷口未發
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20#無縫鋼管開裂原因分析2024年08月15日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№406346今天在查看本站的微信公眾號steeltuber是看到有一位粉絲問道“20#精密無縫管開裂是什么原因”？如下圖：那好，我們今天就來說說鋼管開裂的原因。下方文章是公司質量檢驗部門多年前的一份分析報告，我們就從這份報告講起：[摘要]20#無縫鋼管按工藝要求進行冷彎成型時發生斷裂開裂。對其斷
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某軍工產品端面開裂原因分析2024年05月26日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№74941.背景情況某產品所用材料為20crmnti，表面進行c/n共滲處理，表面滲層深度要求不小于1.6mm、硬度不小于63hrc。產品在碳氮共滲后機加過程時，在精加工大端端面后發現在端面外側存在幾條沿周向分布的裂紋。2.形貌觀察產品裂紋及斷面如圖1所示，端面裂紋位于距端面外壁約2mm的位置，并
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汽車螺栓裝配時多次開裂原因分析2024年11月20日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№127398汽車螺栓裝配時多次開裂又是什么情況?螺紋聯接是汽車制造技術中最基礎、標準程度最高的機械零件，同時也是汽車行業運用最廣泛的聯接工藝，結構簡單，聯接可靠，在整車裝配過程中具有高精度、裝配方便、零件拆裝便利、重復使用性好等優點。零件采用螺栓聯接，就是依靠“擰緊”所施加扭矩來實現兩個被聯接
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汽車螺栓裝配時多次開裂原因分析2024年11月20日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№127740汽車螺栓裝配時多次開裂又是什么情況?螺紋聯接是汽車制造技術中最基礎、標準程度最高的機械零件，同時也是汽車行業運用最廣泛的聯接工藝，結構簡單，聯接可靠，在整車裝配過程中具有高精度、裝配方便、零件拆裝便利、重復使用性好等優點。零件采用螺栓聯接，就是依靠“擰緊”所施加扭矩來實現兩個被聯接
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cr12mov鋼模板磨削開裂原因分析2023年05月28日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№35252cr12mov鋼模板磨削開裂原因分析本站之前發表過：cr12mov鋼顯微組織cr12mov鋼陶瓷模具異常開裂分析cr12mov鋼模具開裂了與熱處理沒關系?等文章;今天們再來一起研究一下：cr12mov鋼模板磨削開裂原因分析。cr12mov鋼模板在磨削加工過程中磨面出
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40crmnmo鋼無縫鋼管淬火開裂原因分析及預防措施2023年04月16日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№3702940crmnmo鋼軸心鋼管淬火開裂原因分析及預防措施井下石油開采工具是在數千米深的井中工作，環境惡劣，受力狀況復雜，通常情況下，開采工具既要承受拉應力、扭轉彎曲應力，也要承受強烈的摩擦和沖擊，同時工具也要耐高溫、高壓和環境腐蝕。這就要求井下開采工具材料性
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失效案例：鋁型材開裂原因分析機械裝備缺陷與失效分析2024年01月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№11852某地鐵生產用鋁合金車體底架邊梁型材在機加工過程中,出現批量性型材板翼板端部位置出現貫穿性裂紋(見圖1),該型材翼板系地鐵車下設備安裝的承載部位,裂紋的存在對列車運行具有相當的安全隱患。針對上述問題,對型材的原材料理化性能、斷口進行了分析,并結合機加工工藝,查明型
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黃銅材料的火花塞襯套開裂，原因竟是殘余應力過大2024年03月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№13764某氣體機進行缸蓋密封性水壓試驗時,出現漏水問題,拆檢后發現火花塞襯套開裂。襯套材料是鑄造黃銅zcuzn38(h62),為工業上廣泛使用的有色金屬合金。工藝流程是:鑄造銅棒→熱壓力加工→機械加工→裝試。一、試驗方法采用oblf直讀光譜儀對產生裂紋的襯套進行化學成分分
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鋼鐵缺陷原因特征大全2024年06月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№7960鋼鐵缺陷原因特征大全（文章來源：國際金屬在線)技術相關文章:帶鋼生產缺陷詳解及措施碳鉻軸承鋼制軸承零件球化退火組織缺陷分析常見淬火裂紋的分析及解決方法詳解帶鋼生產缺陷詳解及措施一組圖ppt看懂鋼材的宏觀檢驗項目有哪些中厚板熱處理缺陷問題及處理方法金屬熱處理缺陷分析及案例-80頁培訓-pptppt
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年更換，在使用兩年后，在泵進出口排放管及壓力表接口高頸法蘭焊接處出現滲液現象。對管壁進行清洗、滲透檢測并發現裂紋（見圖1）。查閱原始資料，該鋼管材質為304不銹鋼，管徑為dn50，壁厚3.5mm，在焊接后進行滲透檢測，結果合格。將該鋼管切割取樣，經檢測發現，滲液處位于焊縫區域并發現裂紋。圖1硫酸管開裂位置及開裂形貌為查明不銹鋼管腐蝕開裂失效的原因，避免再次發生危險，本文擬對失效鋼管件進行化學成分
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圓鋼裂紋的形成原因及預防措施2024年07月28日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№11031圓鋼裂紋的形成原因及預防措施end鋼鐵性能,鋼鐵,機械性能,顯微組織,金相組織,晶體結構,開裂,裂紋,失效分析文章來源：工匠人冶金科技發展中心
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包含標簽“氫致開裂”的文章：鋼材16mnr金屬的氫致開裂（hic）試驗和硫化物應力開裂（ssc）試驗詳解,
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鋼材16mnr金屬的氫致開裂（hic）試驗和硫化物應力開裂（ssc）試驗詳解2023年09月09日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№217022006年8月慶陽市特種設備檢驗所在對中石油某石化分公司的壓力容器進行全面檢驗時，發現2003年投用的液態烴沉降罐(材質16mnr)罐體內壁表面有氫致鼓包多處，其最大直徑約200mm。另外在換熱器、異構化裝置、液化石油氣儲罐及富氣水洗罐中
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”是指黃銅在含有氨的環境開裂；“堿脆”是指鋼在強堿中開裂等。季裂最早發現是黃銅彈殼的一種應力腐蝕開裂失效形式，這一現象來自在印度的英國軍隊。在雨季里，軍事活動會暫時性減少，彈藥被存放在馬廄里，直到干燥的天氣再取回。后來發現許多黃銅彈殼不明原因地發生了破裂。直到1921年，moor,beckinsale和mallinson等人對這種現象進行了解釋：黃銅彈殼開裂的原因是馬尿中的氨與冷拔金屬彈殼
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【書摘】鋼件的淬火開裂及防止方法作者：劉宗昌相關文章:如果發生淬火裂紋，如何解決？氰化冷速較慢，造成零件表面裂紋,零件淬火裂紋分析40crmnmo鋼無縫鋼管淬火開裂原因分析及預防措施鍛造裂紋與熱處理裂紋原理形態熱處理不當引起的失效之鋼的淬火裂紋講/
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包含標簽“應力定向氫致開裂”的文章：鋼材16mnr金屬的氫致開裂（hic）試驗和硫化物應力開裂（ssc）試驗詳解,
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淺談氫在鋼中的"氫致開裂"2024年01月02日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№251190氫致開裂，英文名hydrogen-inducedcracking(hic)。氫致開裂通常發生在水溶液中，由于氫通過擴散進入鋼的基體中，導致鋼發生脆化和開裂。氫致開裂常常是因為在成型或精加工過程中偶然因素導致氫進入鋼的基體。它通常受三方面因素影響，材料的性能、環境因素和應力因素。充氫
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熱處理變形原因及其控制方法2023年09月06日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№481852在實際生產中，熱處理變形給后續工序，特別是機械加工增加了很多困難，影響了生產效率，因變形過大而導致報廢，增加了成本。變形是熱處理比較難以解決的問題，要完全不變形是不可能的，一般是把變形量控制在一定范圍內。一、熱處理變形產生的原因鋼在熱處理的加熱、冷卻過程中可能會產生變形，甚至開裂，其原
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包含標簽“裂紋開裂性質”的文章：鋅鋁鎂鍍層缺陷分析,零件表面有砂眼一定是原料問題嗎？恐怕你想錯了!!!!,材料裂紋與斷口分析，ppt圖文并茂,脆性斷裂典型案例：低合金超高強度鋼螺釘斷裂,鋼材中主要缺陷的超聲波探傷判定方法(全書)476頁,風電齒輪箱滑動軸承斷裂分析,弧齒錐齒輪熱處理裂紋成因分析和改進措施,
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提供以裂紋開裂性質為.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關技術知識信息內容，通過.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關聯不同內容的相關技術知識信息內容，提供更多的技術知識信息關聯，給用戶更好的體驗。
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此，相當長的時期內研究者普遍認為鋁合金中不存在氫致開裂現象。但是隨著人們對高強鋁合金應力腐蝕和腐蝕疲勞現象的深入研究，發現氫對應力腐蝕（scc）和腐蝕疲勞（cf）都有明顯的作用，并且可能是導致scc和cf的主要原因。同時，在1969年grub等首次發現，高強鋁合金在試驗過程中會出現氫致塑性損失的現象。隨后一系列的工作也表明，7xxx系列的鋁合金在浸蝕性環境下存在明顯的氫脆。因此，在一定條件下，高強鋁合
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磨性和韌性，優良的綜合力學性能和抗回火穩定性。h13鋼半軸擺輾模具，在使用過程中只加工3～4件鍛件就發生開裂。開裂部位位于模具中心凸起的蘑菇頭中間，并呈整體剝落的開裂形態（見圖1）。我們對該早期開裂失效的模具，進行理化檢測和分析，排查事故發生的原因，尋找解決問題的辦法和措施，使生產加工步入正常，滿足產品的正常交貨期，極大地提高企業經濟效益。2.宏觀觀察目測半軸擺輾模具斷口中心部位有兩條清晰的同心圓
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齒輪軸探傷缺陷顯示原因分析2024年04月02日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№201625齒輪軸探傷缺陷顯示原因分析本批齒輪軸共113件，成品經磁粉探傷檢測，發現有4件零件在端面齒根位置出現了亮點顯示。齒輪軸材料為12cr2ni4a，表面進行碳氮共滲，齒底滲層深度≥0.2mm，表面硬度≥60hrc，心部硬度32～42hrc。1.宏觀檢查齒輪軸外觀如圖1所示，肉眼觀察未見異
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鍍鋅鋼板開裂、鍍鋅帶鋼表面條紋狀缺陷分析,鍍鋅鋼板激光拼焊焊縫開裂分析2024年01月24日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№19940鍍鋅鋼板激光拼焊焊縫開裂分析鋼板樣品檢測焊縫開裂情況如圖1所示。為分析開裂原因,分別從現場取回正常鋼板和焊縫開裂鋼板,從成分、組織和性能方面進行檢測。1)成分檢測鍍鋅板成分如表1所示,滿足相關標準和內控要求,且碳當量低,適宜焊接成型。(
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拉伸模產品直璧開裂，怎么辦？怎么處理？2023年01月18日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№58090拉伸模產品直璧開裂怎么辦？對于一般拉深形狀為方筒時，在直邊壁中央附近，可能會出現大范圍產生拉深破裂現象。原因：1:形狀①、拉深高度太大:對于使用降低拉深深度來防止破裂，必須先檢查其他方面原因。所有情況檢查無問題后，問題依然出現，才能使用降低拉伸高度的方法，
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量殘留奧氏體，如圖3所示。斷口剖面上方離斷口剖面約0.45mm處存在一條長約1.85mm的裂紋，裂紋呈皺折狀，其內充有氧化皮，周圍有嚴重的碳化物偏析。裂紋沿著碳化物偏析帶擴展，如圖4a~e所示，圖4f、圖4g是偏析帶裂紋進一步擴展的組織照片。圖3試樣中基體組織分布（500×）圖4試樣中裂紋及組織6.模具開裂原因分析及熱處理注意事項模具的表面硬度和化學成分符合技術要求。模具在軋制和鍛打過程中，如