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包含標簽“船用止裂鋼”的文章：寶鋼超大集裝箱船用止裂鋼的研制開發,
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提供以船用止裂鋼為.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關技術知識信息內容，通過.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關聯不同內容的相關技術知識信息內容，提供更多的技術知識信息關聯，給用戶更好的體驗。
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寶鋼超大集裝箱船用止裂鋼的研制開發2023年01月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???企業與鋼廠百度已收錄№74823引言第一代集裝箱船的建造始于20世紀60年代中期，經過半個世紀的發展，集裝箱船已經從最初的幾百箱發展到如今的20000標準箱以上的超大型集裝箱船。隨著科技的進步，不僅是集裝箱船的載重量的增加，在船體設計、結構建造、控制系統等諸多方面得到了快速的發展。2006年馬士基
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噴漆噴到鬼了，一噴鋼裂了！2023年08月14日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№409679有的鋼結構焊縫一噴富鋅漆后、或使用一段時間就會裂，不噴就沒事，難道是靈異事件噴到鬼了？？今天我們就告訴你：這只不過液態金屬脆性（lme），與之類似的情況，航天工業里最常見！常見液態金屬脆性在應力狀態下的金屬或合金，當與特定液態金屬結合時，可導致災難性的沿晶斷裂。因為它們之間很敏感，像過
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包含標簽“邊裂”的文章：帶鋼(鋼帶)常見缺陷圖譜有哪些?請看這組彩圖普!,
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42crmo鍛件軸淬火內裂分析2024年06月24日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№1472042crmo中碳合金鋼調質后具有優良的塑韌性和沖擊性能的配合，由于其具有優良的綜合力學性能，因此,在工程建設中得到廣泛的應用。我公司應用42crmo鍛件作為某工程建設中必不可少的軸類結構件，此工件尺寸為ф130mm、長500mm。熱處理后鋸切工件連體試棒時發現內裂紋。1.材料與工藝開
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重磅！2023年11月13日止,中國有49家鋼鐵廠破產、關停！（附名單）2023年11月13日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№218806到2023年11月13日止,中國有49家鋼鐵廠破產、關停！（附名單）2023年破產、關停的鋼企已達49家！具體名單如下：1.唐山貝氏體鋼鐵（集團）福豐鋼鐵有限公司11月2日，全國企業破產重整案件信息網發布《河北省唐山市豐南區人民法院公告》，
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涼了？！全面實施交易限額，鐵礦石漲勢暫止！2023年12月22日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵行業文章資料文檔頁面信息百度已收錄№10325近12月以來,鐵礦石盤面一直保持上揚的狀態,連續幾日漲停后,大商所先出臺了,提高保證金、手續費、限倉等措施,但依舊無法抑制鐵礦上漲的強勢趨勢。接下來看一下大商所近期關于鐵礦石實施的交易限制。鐵礦石期貨各月份合約全面實施交易限額12月21日,大商所發布通知,對鐵礦石期貨
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鐵路機車用空壓機曲軸運行中斷裂，這次熱處理不背鍋!!!!!2023年10月05日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№17458鐵路機車用空壓機曲軸材質為40cr，在運行過程中發生斷裂，不會又是熱處理環節出現問題了吧....曲軸受到周期性不斷變化的交變載荷作用，產生扭轉和橫向與縱向振動，承受彎曲、扭轉、沖擊等多種應力的作用。曲軸在斷裂之前沒有先兆，是一種突發性事故，一旦發生將造成較
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包含標簽“中碳合金鋼”的文章：42crmo鍛件軸淬火內裂分析,
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高的抗拉強度和屈服強度值，而且要求屈強比在0.85~0.93范圍內。②高沖擊韌性高的沖擊韌性能滿足防止起裂的要求。③低的韌脆轉變溫度嚴酷地域、氣候條件要求管線鋼具有足夠低的韌脆轉變溫度。dwtt（落錘撕裂試驗）的剪切面積已經成為防止管道脆性破壞的主要控制指標。一般規范要求在最低運行溫度下試樣斷口剪切面積≥85%。④優良的抗氫致開裂（hic）和抗硫化物應力腐蝕開裂（sscc）性能⑤良好的焊接性能鋼材良
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到補充；由于熔深大，應注意防止焊縫中心區熱裂紋的產生和熱影響區耐腐蝕性的降低。應注意選擇較細的焊絲和較小的焊接線能量，焊絲需低si、s、p。耐熱不銹鋼焊縫中鐵素體含量應不大于5％。cr、ni含量大于20％的奧氏體不銹鋼，需選用高mn（6～8％）焊絲，焊劑選用堿性或中性焊劑，以防止向焊縫中增si，以提高其抗裂性能。奧氏體不銹鋼專用焊劑增si極少，可向焊縫過渡合金，補償合金元素的燒損，以滿足焊縫性
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證良好的抗裂性能,又能有很好的抗腐蝕性能。但在某些特殊介質中,如尿素設備的焊縫金屬是不答應有鐵素體存在的,否則就會降低其耐蝕性。對耐熱用奧氏體鋼,應考慮對焊縫金屬內鐵素體含量的控制。對于長期在高溫運行的奧氏體鋼焊件,焊縫金屬內鐵素體含量不應超過5%。讀者可根據schaeffler圖,按焊縫金屬中的鉻當量和鎳當量估計出相應的鐵素體含量。2.鐵素體不銹鋼焊材選用鐵素體不銹鋼焊材基本上有三類:1)成分基本
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個采用hibritm690q(690mpa級橋梁鋼厚板)制造的橋梁工程,主橋已于2024年1月11日貫通。通過應用hibritm690q,該橋的用鋼量由3萬噸級減少至2萬噸級,具有顯著的經濟效益和環保效益。江漢七橋主拱合龍里程碑意義新世紀橋梁向“大跨度、重載荷、高行車速度”方向發展,對橋梁用結構鋼的要求也越來越高,不僅要求鋼板具有較高的強度,還要求屈強比較低、低溫韌性、焊接性、耐候性、防斷止裂性優
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包含標簽“鋼”的文章：鋼和鐵，到底區別在哪？,
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質有：水、水溶液、油，另外還有熔鹽、熔堿等。 ①水：優點是在650~550℃范圍內有很大的冷卻能力，且安全、價廉、對環境污染較小且易控制，易實現自動化；其缺點是在300~200℃范圍內冷卻仍很快，易引起鋼的淬裂。 ②食鹽水溶液：常用5%~15%的nacl溶液，優點是可增加650~550℃范圍內的冷卻，且基本上不改變300~200℃時的冷卻能力，可避免淬火軟點，使硬度均勻，是工廠中最常用之淬
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絲中合金元素的過渡得到補充;由于熔深大,應注意防止焊縫中心區熱裂紋的產生和熱影響區耐腐蝕性的降低。應注意選擇較細的焊絲和較小的焊接線能量,焊絲需低si、s、p。耐熱不銹鋼焊縫中鐵素體含量應不大于5%。cr、ni含量大于20%的奧氏體不銹鋼,需選用高mn(6～8%)焊絲,焊劑選用堿性或中性焊劑,以防止向焊縫中增si,以提高其抗裂性能。奧氏體不銹鋼專用焊劑增si極少,可向焊縫過渡合金,補償合金元素的燒
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包含標簽“和鋼”的文章：突發！又一家大鋼廠宣告破產！鋼鐵工人：這個冬天怎么過！！,
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損。也有因斷裂、崩力和變形超差而提前失效的。2、冷作模具鋼失效分析（1）磨損（2）崩角（3）塑性變形（4）破裂（5）粘著3、冷作模具鋼性能要求（1）良好的耐磨性﹐工作時保持鋒利的刃口﹔冷作模具在工作時，表面與坯料之間產生許多次摩擦，模具在這種情況下必須仍能保持較低的表面粗糙度值和較高的尺寸精度，以防止早期失效。由于模具材料的硬度和組織是影響模具耐磨性能的重要因素，因此為了提高冷作模
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包含標簽“不銹鋼第37頁”的文章：鋼材的氧化皮有幾種你知道嗎?,無磁鋼不僅僅是不銹鋼餐具，造遼寧艦也用,噴漆噴到鬼了，一噴鋼裂了！,小模數滲碳齒輪滲碳淬火工藝,熱鍍工藝相關的脆性,線材和鋼筋表面常見的缺陷及處理方法,17種型鋼表面缺陷,邯鋼各種高強度冷軋近似牌號對照表,中國gb日本jis美國astm德國din鋼管常用材料對照表,鋼材近似替代和牌號對照,選擇需謹慎,替代有風險！,預防不銹鋼鑄件裂
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聚焦鋼市|敬業鋼鐵成功開發490cl高強車輪專用鋼2024年07月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵行業文章資料文檔頁面信息百度已收錄№8019敬業鋼鐵成功開發490cl高強車輪專用鋼近日，敬業鋼鐵繼330cl、380cl、440cl后成功開發高強車輪專用鋼490cl，為車輪專用鋼再添新成員！ 車輪專用鋼490cl要求具有較高的強度、韌性和塑性；較高的抗疲勞性能、耐磨性和抗熱裂性；同時對外觀、焊接性能
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包含標簽“合金鋼第30頁”的文章：精沖材料(精沖金屬材料),鋼鐵材料和牛奶一樣，都是有保質期的！,304,304h和304l三者有什么區別,飛機頭突然斷掉：其實金屬也會累,鋼材的氧化皮有幾種你知道嗎?,無磁鋼不僅僅是不銹鋼餐具，造遼寧艦也用,噴漆噴到鬼了，一噴鋼裂了！,小模數滲碳齒輪滲碳淬火工藝,熱鍍工藝相關的脆性,線材和鋼筋表面常見的缺陷及處理方法,17種型鋼表面缺陷,邯鋼各種高強度冷軋近似牌
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包含標簽“合金鋼第11頁”的文章：釩鈦元素在鋼中的合金化技術,鐵路機車用空壓機曲軸運行中斷裂，這次熱處理不背鍋!!!!!,303不銹鋼棒和304不銹鋼棒的化學成分機械性和用途的區別,氮氣保護氣可顯著改善增材制造不銹鋼抗疲勞性能！,ultraalloy825在苛刻腐蝕性環境中的應用,螺桿與螺套粘著磨損導致失效【案例分享】,m2，skh51，1.3343鎢鉬系通用型高速鋼的性能特點及用途,雙相不銹
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粗，甚至會形成馬氏體。這時焊縫區的硬度將明顯升高或完全淬硬，塑性降低，從而容易引起焊裂。焊接熱影響區的淬硬和焊裂傾向是衡量鋼材焊接性的主要標志，影響這種傾向的主要因素是鋼中碳含量。隨著鋼中碳含量的增加，這種傾向將增大，鋼材的焊接性變差。鋼中錳、硅等元素含量對焊接性也有影響，并將按其影響作用的大小定量計算成相應的碳，即碳當量。低碳鋼因其碳當量低，淬硬和焊裂傾向小，故焊接性好。(4)鑄造性。包括流動性、收
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粗，甚至會形成馬氏體。這時焊縫區的硬度將明顯升高或完全淬硬，塑性降低，從而容易引起焊裂。焊接熱影響區的淬硬和焊裂傾向是衡量鋼材焊接性的主要標志，影響這種傾向的主要因素是鋼中碳含量。隨著鋼中碳含量的增加，這種傾向將增大，鋼材的焊接性變差。鋼中錳、硅等元素含量對焊接性也有影響，并將按其影響作用的大小定量計算成相應的碳，即碳當量。低碳鋼因其碳當量低，淬硬和焊裂傾向小，故焊接性好。(4)鑄造性。包括流動性、收
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據。為了獲得高強度鋼不斷增高的強度需求，出現了兩條發展途徑，一個是提高合金含量，另一個是熱處理手段，各有利弊，至今屈服強度高于600mpa的鋼仍采用熱處理，e級和f級船板仍規定正火狀態使用，再如鐵路鋼軌仍有合金化軌和全長淬火軌的兩種生產方式。③注意到鋼的冷脆傾向性和時效敏感性二次世界大戰期間大量“自由”輪在運行中斷裂及許多鍋爐、容器的失效，注意到了鋼冷脆傾向與鋼的粗晶結構和有害元素p、s的含量有關，
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壞。因焊管中不可避免存在各種缺陷，當管材沖擊韌性確定之后，管徑越大、壁厚越大，則容許的缺陷值越高。當管材工作溫度高于fatt時，采用夏氏v型缺口沖擊試驗；低于fatt時，以cod試驗來預測管線的止裂能力較為適宜。(4)良好的焊接性。鋼材焊接性的設計原則，實際上就是馬氏體點(ms)和最大馬氏體硬度(hvmax)的控制，通常以鋼的焊接碳當量(ceq)和焊接裂紋敏感性系數(pcm)來評定管線鋼的焊接性水
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聚焦鋼市|降庫量顯著收縮！“鋼需(鋼材需求)”就此一蹶不振了嗎？2023年05月29日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵行業文章資料文檔頁面信息百度已收錄№24877聚焦鋼市|降庫量顯著收縮！“鋼需”就此一蹶不振了嗎？本周全國建材總庫存1045.43萬噸，環比-3.5%，降速放緩5.4個百分點，較去年陽歷同期+35.9%。本期建材全國庫存數據表現較差，但smm認為本周庫存表現難以證明終端需求總量的走弱。降速明
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強度鋼、鎳鋼和奧氏體不銹鋼。(1)低碳鋁鎮靜鋼。這類鋼是以硅-錳為主要元蒡的低溫鋼。為提高鋼的低溫韌性，從化學成分上看，止須盡量降低鋼中的碳含量、提高mn/c比、降低硫、蜀等有害元素、加入適量的鋁，細化晶粒，固定鋼中的氮提高鋼的韌性，改善時效性能。中國的低溫鋼基本屬于此類，在gb3531-83中規定。屈服強度約290mpa，低溫下的沖擊功為21～28j。這類鋼的主要牌號有中國自16mndr、09m
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強度鋼、鎳鋼和奧氏體不銹鋼。(1)低碳鋁鎮靜鋼。這類鋼是以硅-錳為主要元蒡的低溫鋼。為提高鋼的低溫韌性，從化學成分上看，止須盡量降低鋼中的碳含量、提高mn/c比、降低硫、蜀等有害元素、加入適量的鋁，細化晶粒，固定鋼中的氮提高鋼的韌性，改善時效性能。中國的低溫鋼基本屬于此類，在gb3531-83中規定。屈服強度約290mpa，低溫下的沖擊功為21～28j。這類鋼的主要牌號有中國自16mndr、09m
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1年6月12日止，2024年美國累計粗鋼產量為4138萬凈噸，產能利用率為78.5%，同比增長13.2%。2023年同期分別為3656.4萬凈噸和67.8%。 13、越南和發鋼鐵集團1-5月鋼材銷量同比增70%2024年1-5月，越南和發鋼鐵集團粗鋼產量近340萬噸，同比增長56.5%。同期，越南和發鋼鐵集團鋼材銷量為370萬噸(包括鋼坯、建筑用鋼、熱軋卷材、鋼板和鋼管)，同比增長70%。其
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數小于30%的鋼呈現順磁性（即無磁鋼），鎳的質量分數大于30%的鐵鎳合金是重要的精密軟磁材料。軟磁貼條3）鎳的質量分數15%-20%或更高的鋼對硫酸和鹽酸有很高的耐蝕性，但不能耐硝酸的腐蝕。概括來說，含鎳鋼對酸、堿以及大氣有一定的耐腐蝕能力。4）鎳含量較高的鋼在焊接時應采用奧氏體焊條，以防止裂紋的產生。5）含鎳鋼中易出現帶狀組織和白點缺陷，應在生產工藝中加以防止。四、鎳在鋼中的應用1）單純的鎳
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受的載荷傳遞到鋼軌，在機車制動時，它又承受閘瓦的作用，因而車輪在復雜應力的狀態下工作。磨損、剝離和熱裂是車輪失效的三大原因。隨著軸載的增加，車輪的磨損和接觸疲勞缺陷都會增加。車輪除要有足夠的強度和耐磨性能外，還應具有良好的韌性和抗熱裂性。化學成分和力學性能中國的鐵路車輪鋼的化學成分和力學性能見表l、表2。隨著碳含量增加而車輪的強度、硬度和耐磨性增加，但會增加車輪的熱裂敏感性。為了減少車輪的熱裂敏感
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脆性斷裂典型案例：低合金超高強度鋼螺釘斷裂2023年06月28日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№14305脆性斷裂典型案例：低合金超高強度鋼螺釘斷裂30crmnsini2a是廣泛應用于我國航空航天制造的低合金超高強度鋼，是一種綜合性能優良的結構材料。該鋼在30crmnsia鋼的基礎上提高了錳和鉻含量，并添加了1.4%~1.8%的鎳（質量分數），使其淬透性得到明顯提高[1
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鋼的退火(annealing)2007年07月09日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№354239熱處理工藝之一。鑄造、鍛造或塑性加工后的金屬制品，以細化組織、消除內應力、降低硬度或消除枝晶偏析為目的而加熱到高溫保持一定時間，然后緩慢冷卻至室溫。簡吏退火是最早被人類使用的一種熱處理方法。早在公元前一千多年(大約與中國商周同時代)，即青銅器時代，在人類的生產活動中用金屬制造工具
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長155.99%。行業熱點1、中鋼協副會長駱鐵軍會見日本制鐵中國總代表桂康久一行6月8日，中國鋼鐵工業協會副會長駱鐵軍會見了日本制鐵中國總代表桂康久一行。雙方就控產能、原料價格、規范鐵礦石定價機制、下半年鋼材市場走勢等議題進行了坦誠友好的交流。2、南鋼100mm厚船用高止裂韌度鋼板全國首發近日，南鋼正式發布100mm厚船用高止裂韌度鋼板，填補了國內空白，滿足高技術船舶對高止裂韌度鋼板的迫切需求，實現大
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聚焦鋼市|黑色猛回頭!利多發酵鋼市冬季再加一把火2023年12月10日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵行業文章資料文檔頁面信息百度已收錄№11821黑色猛回頭!利多發酵鋼市冬季再加一把火今日國內黑色系再次反復,整體表現先抑后揚,尤其焦煤表現搶眼,暴力拉漲近6%,動力煤則強勢封上漲停板,其它品種旱地拔高,期螺主力合約再次兵臨4000元整數關口下方,熱卷最高觸及4288元高點,刷新歷史高點,成交和持倉同步放量。
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色方框）。if鋼處于坐標系的左上方，可以看到他的延伸率（el）基本上是最高的。第一把“利劍”：極其優異的成形性能，尤其是深沖性能遠遠優于常規的低碳鋼。不僅最高延伸率可達50%，而且n值不低于0.2，r值也可達2.0以上。（n值、r值的具體含義我們以后專題講解，總之數值越大越不容易沖裂）第二把“利劍”：沒有時效，材料的使用性能不會隨著時間的變化而變化。通俗點說，就是鋼板一般不會隨庫存時間變長，而出
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易環節處于較為尷尬境地。整體來看,預計12月24日全國冷軋價格震蕩調整為主。帶鋼:今日期鋼開盤4381元,開局震蕩下行,最終收盤4283元,跌幅4.08%。期鋼開盤多頭止盈導致下跌,隨后資金增倉上行導致小范圍反彈,后續還是要關注資金動向,現在繼續增倉上行實則是偏向對后市看多,外加還有資金護盤,短短期鋼走勢很可能持續高位震蕩。在鋼坯今日大跌的情況下,小窄帶價格多次下調,出貨情況不佳。中寬帶出貨慘
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聚焦鋼市|8月3日鋼鐵行業要聞2023年08月03日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵行業文章資料文檔頁面信息百度已收錄№14615聚焦鋼市|8月3日鋼鐵行業要聞國際動態 1、新開發銀行總部大樓明年9月在上海交付使用 新開發銀行是由“金磚五國”發起、創立的以新興市場和發展中國家為主的政府間國際金融組織也是全球首個總部落戶上海的國際組織。作為市重大工程現代服務業類項目，截至日前，新開發銀行總部大樓主樓幕墻
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少和消除結疤，一是煉鋼、軋鋼要改進有關工藝和操作，二是對鋼坯表面缺陷部位進行重點清理或全面扒皮清理。裂紋按裂紋形狀和形成原因有多種名稱，如拉裂、橫裂、裂縫、裂紋、發紋、炸裂(響裂)、脆裂(矯裂)、軋裂和剪裂等。從煉鋼、軋鋼到鋼材深加工幾乎每道工序都有造成裂紋的因素。(1)煉鋼方面。鋼中硫、磷含量高，鋼的強度、塑性低；鑄錠澆鑄(模鑄、連鑄)溫度過高，澆鑄速度過快，鑄流不正；鋼錠模、結晶器設計不合理；冷
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聚焦鋼市|7月24日|鋼鐵行業|要聞2023年07月24日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵行業文章資料文檔頁面信息百度已收錄№10402聚焦鋼市|7月24日|鋼鐵行業|要聞7月24日行業要聞國際動態 1、商務部：今年上半年我國企業承接服務外包合同額同比增長5.9% 商務部發布數據，2023年上半年，我國企業承接服務外包合同額6795.3億元人民幣，執行額4501.3億元，同比分別增長5.9%和10.9
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卻時，能產生比較明顯的斷裂韌性降低現象。這是由回火脆化引起的，因此熱處理時應避開回火脆化溫度區。二、馬氏體鋼的焊接工藝要點1、焊接方法馬氏體鋼可采用除氣焊以外的所有熔焊方法進行焊接，例如焊條電弧焊、埋弧焊、鎢極氬弧焊、熔化極氬弧焊等。由于這種鋼具有很大的冷裂敏感性，焊前必須嚴格清理焊件、烘干焊條，使焊接保持低氫甚至超低氫條件。當焊接接頭的拘束度較大時，最好采用鎢極氬弧焊或熔化極氬弧焊。在不使近縫
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①高強度管線鋼不但要求高的抗拉強度和屈服強度值，而且要求屈強比在0.85~0.93范圍內。②高沖擊韌性高的沖擊韌性能滿足防止起裂的要求。③低的韌脆轉變溫度嚴酷地域、氣候條件要求管線鋼具有足夠低的韌脆轉變溫度。dwtt（落錘撕裂試驗）的剪切面積已經成為防止管道脆性破壞的主要控制指標。一般規范要求在最低運行溫度下試樣斷口剪切面積≥85%。④優良的抗氫致開裂（hic）和抗硫化物應力腐蝕開裂（sscc）性能
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為500～550℃，鋼為500～650℃，有色金屬合金沖壓件為再結晶開始溫度以下)，保持一段時間后，緩慢冷卻，以防止產生新的殘余應力。去應力退火并不能完全消除工件內部的殘余應力，而只是大部分消除。要使殘余應力徹底消除，需將工件加熱至更高溫度。在這種條件下，可能會帶來其他組織變化，危及材料的使用性
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聚焦鋼市|4月21日財經及鋼鐵行業要聞2023年04月21日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵行業文章資料文檔頁面信息百度已收錄№36839聚焦鋼市|4月21日財經及鋼鐵行業要聞國際 1、中緬國際鐵路通道大臨鐵路巍寶山隧道貫通結束云南臨滄不通鐵路歷史20日，中緬國際鐵路通道大（理）臨（滄）鐵路重難點控制工程——巍寶山隧道順利貫通。大臨鐵路全長約202公里，為國鐵一級電氣化鐵路，設計時速為160公里每小