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包含標簽“滲碳變形”的文章：薄壁內齒套滲碳淬火變形后如何處理？,
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提供以滲碳變形為.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關技術知識信息內容，通過.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關聯不同內容的相關技術知識信息內容，提供更多的技術知識信息關聯，給用戶更好的體驗。
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包含標簽“變形”的文章：薄壁齒輪滲碳淬火變形，這一招管用!!,熱處理工藝對模具變形的影響,薄壁零件碳氮共滲淬火變形如何控制？,熱軋帶鋼卷形控制詳解,解決鋁材零件的加工變形的常見工藝措施及6種操作方法,鋼材零件的加工變形原因分析及工藝診斷,簡單實用的13個預防焊接變形的要點,白話“n值”,
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薄壁齒輪滲碳淬火變形的控制2024年03月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№10869薄壁齒輪在滲碳淬火過程中,通常會出現平面翹曲、橢圓變形,磨齒時由于齒面余量分配不均,導致齒面黑皮及磨削臺階;造成左右齒面硬化層不均、表面硬度下降,嚴重時導致齒輪報廢。為了解決這一問題,本文設計了水平裝爐與懸掛裝爐兩種方式,下文對滲碳淬火過程及變形數據進行了詳述。1.工藝方法和過程(1)齒
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薄壁齒輪滲碳淬火變形的控制2024年03月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№10936薄壁齒輪在滲碳淬火過程中,通常會出現平面翹曲、橢圓變形,磨齒時由于齒面余量分配不均,導致齒面黑皮及磨削臺階;造成左右齒面硬化層不均、表面硬度下降,嚴重時導致齒輪報廢。為了解決這一問題,本文設計了水平裝爐與懸掛裝爐兩種方式,下文對滲碳淬火過程及變形數據進行了詳述。1.工藝方法和過程(1)齒
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包含標簽“滲碳”的文章：齒輪滲碳加工常見缺陷的原因分析及預防措施,薄壁齒輪滲碳淬火變形，這一招管用!!,滲層都滲透了，用這種熱處理方法還能搶救一下,滲碳件表面碳含量如何控制？碳含量控制方法。,先進的齒輪低壓真空滲碳與高壓氣淬技術,一種滲碳方法：將工藝氣體催化再生后，再送回熱處理爐中,熱處理新技術：用碳氫化合物在真空中低壓滲碳，成功替代氣體滲碳,薄壁齒輪滲碳淬火變形的控制,鋼材熱處理五種滲碳缺
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薄壁內齒套滲碳淬火變形后如何處理？2024年10月15日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№110514我公司生產的鼓形齒聯軸器產品為鋼鐵企業各軋制生產線上必備的傳動部件，用在電機和減速機之間或減速機與設備之間，本次研究對象為減速機與軋輥之間的主傳動接軸，該接軸傳遞轉矩大，靠內齒套與外齒套齒部配合傳遞扭矩。選用17crnimo6低碳合金鋼制造，采用滲碳淬火工藝，使齒面具有高的耐磨
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薄壁內齒套滲碳淬火變形后如何處理？2024年10月15日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№110637我公司生產的鼓形齒聯軸器產品為鋼鐵企業各軋制生產線上必備的傳動部件，用在電機和減速機之間或減速機與設備之間，本次研究對象為減速機與軋輥之間的主傳動接軸，該接軸傳遞轉矩大，靠內齒套與外齒套齒部配合傳遞扭矩。選用17crnimo6低碳合金鋼制造，采用滲碳淬火工藝，使齒面具有高的耐磨
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薄壁內齒套滲碳淬火變形后如何處理？2024年10月15日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№110552我公司生產的鼓形齒聯軸器產品為鋼鐵企業各軋制生產線上必備的傳動部件，用在電機和減速機之間或減速機與設備之間，本次研究對象為減速機與軋輥之間的主傳動接軸，該接軸傳遞轉矩大，靠內齒套與外齒套齒部配合傳遞扭矩。選用17crnimo6低碳合金鋼制造，采用滲碳淬火工藝，使齒面具有高的耐磨
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薄壁齒輪滲碳淬火變形，這一招管用!!2024年06月17日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№12761電動汽車齒輪（以下簡稱齒輪）是我公司新開發的產品，因其內孔直徑較大，壁薄的特點。試制初期，齒輪在滲碳淬火回火后，出現了一系列質量問題：同一個齒輪的齒部端面部位硬度不均勻；同一個齒輪有效硬化層深度不均勻等問題；因內孔橢圓嚴重，齒輪磨齒時齒面磨削不起來，產品不合格率達40%。經認
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薄壁齒輪滲碳淬火變形，這一招管用!!2024年06月17日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№12842電動汽車齒輪（以下簡稱齒輪）是我公司新開發的產品，因其內孔直徑較大，壁薄的特點。試制初期，齒輪在滲碳淬火回火后，出現了一系列質量問題：同一個齒輪的齒部端面部位硬度不均勻；同一個齒輪有效硬化層深度不均勻等問題；因內孔橢圓嚴重，齒輪磨齒時齒面磨削不起來，產品不合格率達40%。經認
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低碳合金鋼板件件滲碳淬火及變形研究2023年11月07日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№350109我廠為寶鋼5m軋機生產的滑板，材質為20crmnti，尺寸如圖1所示。工件化學成分如附表所示。工件成分表該產品技術要求為單面滲碳，層深1.5～2mm。單面淬火，硬度為54～62hrc，共16件。工件來我廠的原始狀態為正回火后硬度210hbw，經滲碳，滲層深為2.15mm，淬火面
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低碳合金鋼板件件滲碳淬火及變形研究2023年11月07日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№350188我廠為寶鋼5m軋機生產的滑板，材質為20crmnti，尺寸如圖1所示。工件化學成分如附表所示。工件成分表該產品技術要求為單面滲碳，層深1.5～2mm。單面淬火，硬度為54～62hrc，共16件。工件來我廠的原始狀態為正回火后硬度210hbw，經滲碳，滲層深為2.15mm，淬火面
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包含標簽“淬火變形”的文章：內花鍵感應淬火變形？我有錦囊妙計,薄片齒輪淬火時易變形怎么辦？,常用鋼鐵材料與熱處理工藝匯總【收藏】ppt,花鍵軸感應淬火變形怎么辦?試試這個方法,應該能解決你的問題!,熱處理易變形怎么辦？淺談淬火熱處理變形問題的解決辦法,薄壁內齒套滲碳淬火變形后如何處理？,
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提供以變形為.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關技術知識信息內容，通過.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關聯不同內容的相關技術知識信息內容，提供更多的技術知識信息關聯，給用戶更好的體驗。
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式相比，真空滲碳降低了處理成本和減小了環境污染，能獲得優良的工件表面狀態和滲碳層均勻性，同時真空滲碳還具有淬火變形小、滲碳效率高和避免晶界氧化的優點。隨著國家節能減排方針及環保政策的全面貫徹，進一步引導熱處理行業向“少無氧化、少無切削”的方向發展，清潔綠色無污染的真空滲碳技術也將逐漸取代傳統氣體滲碳，減輕國家資源、能源的消耗。真空滲碳技術：常采用高純c2h2(純度≥99.9%)為滲碳氣體，由于是在真
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式相比，真空滲碳降低了處理成本和減小了環境污染，能獲得優良的工件表面狀態和滲碳層均勻性，同時真空滲碳還具有淬火變形小、滲碳效率高和避免晶界氧化的優點。隨著國家節能減排方針及環保政策的全面貫徹，進一步引導熱處理行業向“少無氧化、少無切削”的方向發展，清潔綠色無污染的真空滲碳技術也將逐漸取代傳統氣體滲碳，減輕國家資源、能源的消耗。真空滲碳技術：常采用高純c2h2(純度≥99.9%)為滲碳氣體，由于是在真
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式相比，真空滲碳降低了處理成本和減小了環境污染，能獲得優良的工件表面狀態和滲碳層均勻性，同時真空滲碳還具有淬火變形小、滲碳效率高和避免晶界氧化的優點。隨著國家節能減排方針及環保政策的全面貫徹，進一步引導熱處理行業向“少無氧化、少無切削”的方向發展，清潔綠色無污染的真空滲碳技術也將逐漸取代傳統氣體滲碳，減輕國家資源、能源的消耗。真空滲碳技術：常采用高純c2h2(純度≥99.9%)為滲碳氣體，由于是在真
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提供以滲碳為.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關技術知識信息內容，通過.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關聯不同內容的相關技術知識信息內容，提供更多的技術知識信息關聯，給用戶更好的體驗。
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加熱時的變形2024年05月22日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№9650【譯文】加熱時的變形作者：李·羅斯勒特納譯者：彭智泓在機械制造中，由于變形對合金的選擇，材料來源，工藝設計和工藝流程的潛在影響，因此了解變形機制至關重要。圍繞變形的討論通常都集中在控制零件的冷卻以及所產生的應力上，這可以理解的，因為通常將其視為大多數熱處理工藝和材料變形的主要原因。但是，許多情況下加
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加熱時的變形2024年05月22日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№9594【譯文】加熱時的變形作者：李·羅斯勒特納譯者：彭智泓在機械制造中，由于變形對合金的選擇，材料來源，工藝設計和工藝流程的潛在影響，因此了解變形機制至關重要。圍繞變形的討論通常都集中在控制零件的冷卻以及所產生的應力上，這可以理解的，因為通常將其視為大多數熱處理工藝和材料變形的主要原因。但是，許多情況下加
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小模數滲碳齒輪滲碳淬火工藝2023年08月09日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№391726我公司在生產材料為20crmoh的太陽輪時，遇到了一些問題，看似簡單但也值得注意。這里提供給同行與大家共享，還望各位有興趣的同行給予斧正。1.技術要求產品概述：太陽輪，模數1.72mm，直徑約50mm，高度約60mm，材料為20crmoh。（1）技術要求表面硬度為60～62hrc，心
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小模數滲碳齒輪滲碳淬火工藝2023年08月09日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№391824我公司在生產材料為20crmoh的太陽輪時，遇到了一些問題，看似簡單但也值得注意。這里提供給同行與大家共享，還望各位有興趣的同行給予斧正。1.技術要求產品概述：太陽輪，模數1.72mm，直徑約50mm，高度約60mm，材料為20crmoh。（1）技術要求表面硬度為60～62hrc，心
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耗成本35萬元左右。圖6unimax材質熱鍛標識模滲碳-碳氮共滲層表面金相組織試驗2：熱作模具鋼dievar加工成標識模成品→調質預備熱處理→滲碳-碳氮共滲復合熱處理→熱鍛工藝試驗。熱作模具鋼dievar是一種新型熱作模具鋼，是一種高性能的鉻鉬釩合金工具鋼，具有良好的抗熱裂紋、開裂、熱磨損和塑性變形能力。具有以下特點：在各個方向上都有優異的韌性和延展性，好的抗回火性能，良好的高溫強度，優異的淬透
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耗成本35萬元左右。圖6unimax材質熱鍛標識模滲碳-碳氮共滲層表面金相組織試驗2：熱作模具鋼dievar加工成標識模成品→調質預備熱處理→滲碳-碳氮共滲復合熱處理→熱鍛工藝試驗。熱作模具鋼dievar是一種新型熱作模具鋼，是一種高性能的鉻鉬釩合金工具鋼，具有良好的抗熱裂紋、開裂、熱磨損和塑性變形能力。具有以下特點：在各個方向上都有優異的韌性和延展性，好的抗回火性能，良好的高溫強度，優異的淬透
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耗成本35萬元左右。圖6unimax材質熱鍛標識模滲碳-碳氮共滲層表面金相組織試驗2：熱作模具鋼dievar加工成標識模成品→調質預備熱處理→滲碳-碳氮共滲復合熱處理→熱鍛工藝試驗。熱作模具鋼dievar是一種新型熱作模具鋼，是一種高性能的鉻鉬釩合金工具鋼，具有良好的抗熱裂紋、開裂、熱磨損和塑性變形能力。具有以下特點：在各個方向上都有優異的韌性和延展性，好的抗回火性能，良好的高溫強度，優異的淬透
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滲碳體滲碳體,顯微組織,金相組織,晶體結構,鋼鐵性能-end-.table1{border:1pxdashed#ccc!important;}.table1td{border:none!important;}@mediaonlyscreena/
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包含標簽“滲碳層”的文章：非馬（非馬氏體組織）是什么？都有哪些危害呢？,
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提供以淬火變形為.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關技術知識信息內容，通過.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關聯不同內容的相關技術知識信息內容，提供更多的技術知識信息關聯，給用戶更好的體驗。
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提供以塑性變形為.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關技術知識信息內容，通過.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關聯不同內容的相關技術知識信息內容，提供更多的技術知識信息關聯，給用戶更好的體驗。
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等。和傳統氣氛滲碳方式相比，真空滲碳降低了處理成本，消除了環境污染，能獲得優良的工件表面狀態和滲碳層均勻性，真空滲碳還具有淬火變形小、滲碳效率高和避免晶界氧化的優點。真空滲碳爐具有真空淬火爐所有設備優點，在工藝方面既可以真空滲碳+淬火，還能夠進行工模具淬火、退火、固溶，以及某些零件的釬焊處理，基于一臺設備即實現了熱處理工藝的多樣化生產。同時真空滲碳爐在還可以實現高合金鋼和不銹鋼滲碳，提高勞動條
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等。和傳統氣氛滲碳方式相比，真空滲碳降低了處理成本，消除了環境污染，能獲得優良的工件表面狀態和滲碳層均勻性，真空滲碳還具有淬火變形小、滲碳效率高和避免晶界氧化的優點。真空滲碳爐具有真空淬火爐所有設備優點，在工藝方面既可以真空滲碳+淬火，還能夠進行工模具淬火、退火、固溶，以及某些零件的釬焊處理，基于一臺設備即實現了熱處理工藝的多樣化生產。同時真空滲碳爐在還可以實現高合金鋼和不銹鋼滲碳，提高勞動條
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包含標簽“滲碳體”的文章：史上最詳盡鐵碳相圖圖文講解喜歡就果斷分享吧！,滲碳體,奧氏體、鐵素體、滲碳體與馬氏體鋼的晶體結構！,金相組織滲碳體、珠光體、魏式氏織、鐵素體、貝氏體、奧氏體、馬氏體、回火馬氏體、回火托氏體、回火索氏體的鑒別方法,各種金相，你能認出幾個？淬回火馬氏體，奧氏體,屈氏體.....,金相組織有哪些？如何區分？,鐵素體與滲碳體的鑒別方法,熱處理工入門基礎知識(做熱處理的人都建
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品的可靠性和使用壽命。真空滲碳，不會與氧接觸，所以有氧產生的缺陷在真空滲碳中全部避免。2.可處理形狀復雜的零件，工件變形小：真空滲碳工件加熱時，加熱的速度連續可控，可減小工件的內外溫差，變形小；滲碳完成后，淬火方式為真空淬火，大幅減小工件的淬火變形；減小后期的加工量，節省加工成本。適當減慢升溫速度，可有效減小工件變形。真空滲碳爐加熱時升溫速度可控，可根據工件復雜性調節升溫速度。3.滲碳層深度更均
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品的可靠性和使用壽命。真空滲碳，不會與氧接觸，所以有氧產生的缺陷在真空滲碳中全部避免。2.可處理形狀復雜的零件，工件變形小：真空滲碳工件加熱時，加熱的速度連續可控，可減小工件的內外溫差，變形小；滲碳完成后，淬火方式為真空淬火，大幅減小工件的淬火變形；減小后期的加工量，節省加工成本。適當減慢升溫速度，可有效減小工件變形。真空滲碳爐加熱時升溫速度可控，可根據工件復雜性調節升溫速度。3.滲碳層深度更均
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火的條件有兩點：滲碳熱處理后奧氏體晶粒度在5-6級以上；滲碳層中無明顯的網狀和塊狀碳化物。20crmnti等鋼在滲碳后大多采用直接淬火。2）預冷直接淬火+低溫回火預冷的目的是減小零件變形，使表面的殘余奧氏體因碳化物的析出而減少。預冷直接淬火表面硬度略有提高，但晶粒沒有變化，預冷溫度應高于ar3，防止心部析出鐵素體，溫度過高影響預冷過程中碳化物的析出，殘余奧氏體量增加，同時也使淬火變形增大。3）一次加
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火的條件有兩點：滲碳熱處理后奧氏體晶粒度在5-6級以上；滲碳層中無明顯的網狀和塊狀碳化物。20crmnti等鋼在滲碳后大多采用直接淬火。2）預冷直接淬火+低溫回火預冷的目的是減小零件變形，使表面的殘余奧氏體因碳化物的析出而減少。預冷直接淬火表面硬度略有提高，但晶粒沒有變化，預冷溫度應高于ar3，防止心部析出鐵素體，溫度過高影響預冷過程中碳化物的析出，殘余奧氏體量增加，同時也使淬火變形增大。3）一次加
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提供以滲碳體為.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關技術知識信息內容，通過.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關聯不同內容的相關技術知識信息內容，提供更多的技術知識信息關聯，給用戶更好的體驗。