2024年9月20日，世界上首座跨度超千米的公鐵兩用斜拉橋——滬通鐵路跨長(zhǎng)江大橋順利合龍。該橋主跨336米，采用剛性梁柔性拱橋結(jié)構(gòu)。沙鋼集團(tuán)供應(yīng)的橋梁鋼占大橋用鋼量的30%。沙鋼也是該大橋最大的橋梁鋼供應(yīng)商。 日前，由沙鋼鋼鐵研究院牽頭研發(fā)的供孟加拉BRAC（孟加拉國(guó)農(nóng)村發(fā)展委員會(huì)）大學(xué)城項(xiàng)目用的大厚度高強(qiáng)度高韌性結(jié)構(gòu)鋼已完成供貨并成功應(yīng)用。該項(xiàng)目建成后將成為達(dá)卡市的標(biāo)志性建筑。
圖為沙鋼獲得2024年卓越鋼鐵企業(yè)品牌稱(chēng)號(hào)
“產(chǎn)品的質(zhì)量和檔次就是企業(yè)的名片，企業(yè)要實(shí)現(xiàn)由大向強(qiáng)的嬗變，就要生產(chǎn)出更多的一流產(chǎn)品，面向全國(guó)、走向世界參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)?！比涨埃充摷瘓F(tuán)黨委書(shū)記、董事局常務(wù)執(zhí)行董事，江蘇沙鋼集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)沈彬?qū)Α吨袊?guó)冶金報(bào)》記者表示，到“十三五”末，沙鋼高附加值產(chǎn)品的比例將達(dá)到60%以上。
正是無(wú)數(shù)的高品質(zhì)產(chǎn)品，讓沙鋼品牌發(fā)出奪目之光。
以“技”求質(zhì)
“在產(chǎn)品質(zhì)量提升方面，不僅是特鋼、優(yōu)鋼，普鋼也要提升質(zhì)量，如抗震性、耐腐蝕性，以細(xì)代粗、以薄代厚等；在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化方面，企業(yè)要拿出更好的產(chǎn)品服務(wù)于我國(guó)從制造業(yè)大國(guó)向制造業(yè)強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變的需要?！鄙虮蛘J(rèn)為。
堅(jiān)持科技領(lǐng)航，以創(chuàng)新尋求更高品質(zhì)和性能是沙鋼引領(lǐng)市場(chǎng)的不二法門(mén)。早在2007年，沙鋼本部即成立江蘇?。ㄉ充摚╀撹F研究院，同年申報(bào)成為國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心、省級(jí)重點(diǎn)研發(fā)機(jī)構(gòu)。之后，沙鋼還陸續(xù)建成江蘇省板帶材產(chǎn)品工程技術(shù)研究中心、江蘇省棒線(xiàn)材工程技術(shù)研究中心、江蘇省先進(jìn)金屬材料高技術(shù)研究重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、江蘇省冶金產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院等。
為確保產(chǎn)品質(zhì)量、實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，沙鋼本部嚴(yán)格實(shí)施過(guò)程控制和精細(xì)化管理。如，配備先進(jìn)的監(jiān)視和測(cè)量、檢驗(yàn)設(shè)備，擁有先進(jìn)檢測(cè)能力的理化檢測(cè)中心。理化檢測(cè)中心自2004年起按照ISO/IEC 17025建立了實(shí)驗(yàn)室管理體系，所有檢驗(yàn)項(xiàng)目均通過(guò)了中國(guó)合格評(píng)定實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可。
科技讓普鋼不普。“沙鋼HRB 600E螺紋鋼筋是目前強(qiáng)度最高、處于行業(yè)主導(dǎo)地位的品種，在國(guó)內(nèi)外都具有非常大的影響，是鐵路、重點(diǎn)人防工程的首選品種，沙鋼每年供應(yīng)該品種達(dá)幾十萬(wàn)噸，為關(guān)鍵工程領(lǐng)域、地震多發(fā)區(qū)域提供了更多安全保障，經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益巨大?！鄙充撗芯吭涸洪L(zhǎng)麻晗介紹。
沙鋼螺紋鋼因具有高耐蝕性、高強(qiáng)度而成為膠州灣大橋工程的首選?！昂Ｑ缶哂腥鯄A性環(huán)境，所以對(duì)耐腐蝕性要求更為嚴(yán)格，沙鋼鋼筋的耐腐蝕性使得鋼筋壽命延長(zhǎng)10倍以上。”麻晗介紹。
科技讓優(yōu)鋼更優(yōu)。日前，由沙鋼研發(fā)的供埃及蘇伊士運(yùn)河EL-Ferdan雙翼平旋鐵路大橋項(xiàng)目用全部1萬(wàn)噸耐候鋼成功交付。這是繼中老鐵路、中俄東線(xiàn)天然氣管道、克羅地亞佩列沙茨大橋、孟加拉BRAC大學(xué)城后，沙鋼在“一帶一路”建設(shè)上的又一重點(diǎn)供貨項(xiàng)目。該項(xiàng)目所用鋼板是沙鋼首次大批量生產(chǎn)耐候結(jié)構(gòu)鋼，具有大單重、高耐腐蝕性、高表面質(zhì)量、高探傷級(jí)別等技術(shù)要求。為節(jié)約生產(chǎn)成本，便于生產(chǎn)組織，進(jìn)一步提高鋼板的可焊性，沙鋼拋棄80毫米及以上規(guī)格用鋼原有生產(chǎn)方式，創(chuàng)新采用低碳成分設(shè)計(jì)，以新型低碳狀態(tài)交貨。
圖為沙鋼棒線(xiàn)廠(chǎng)九車(chē)間開(kāi)坯、修模線(xiàn)
科技讓沙鋼產(chǎn)品占據(jù)決勝制高點(diǎn)。今年3月31日，世界第三條、中國(guó)第一條超薄帶鑄軋一體生產(chǎn)線(xiàn)在沙鋼投產(chǎn)，使沙鋼形成薄規(guī)格產(chǎn)品的顛覆性?xún)?yōu)勢(shì)。“超薄帶系列產(chǎn)品主要有‘以熱代冷’用結(jié)構(gòu)鋼、耐候集裝箱板、高強(qiáng)鋼、中高碳鋼等幾大類(lèi)，厚度規(guī)格涵蓋0.7毫米~1.9毫米。產(chǎn)品切邊后凈邊交貨，且頭尾無(wú)差別，利用率高，表面質(zhì)量好，板形良好，產(chǎn)品寬度、厚度尺寸精準(zhǔn)，適合連續(xù)生產(chǎn)；卷頭卷尾廢料少，成材率高，與其他工藝產(chǎn)品相比優(yōu)勢(shì)明顯。”麻晗介紹。
依靠科技、發(fā)展科技讓沙鋼在品質(zhì)之路上行穩(wěn)致遠(yuǎn)。
沙鋼船舶及海洋工程用鋼產(chǎn)品的最大厚度規(guī)格100毫米，屈服強(qiáng)度級(jí)別最大為690MPa，韌脆轉(zhuǎn)變溫度達(dá)到-60攝氏度，且根據(jù)船舶及海洋結(jié)構(gòu)用鋼相應(yīng)規(guī)范要求，采用正火、TMCP、調(diào)質(zhì)等工藝生產(chǎn)。產(chǎn)品在板形、表面質(zhì)量、力學(xué)性能、精度要求等方面達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。
沙鋼管線(xiàn)鋼產(chǎn)品性能質(zhì)量水平進(jìn)入國(guó)際先進(jìn)行列，主要應(yīng)用于中海油東方氣田海管、涿州管道、中俄東線(xiàn)等國(guó)內(nèi)外重大工程項(xiàng)目。沙鋼在國(guó)內(nèi)率先完成大口徑Φ1422毫米、高鋼級(jí)、低溫(-40/-60攝氏度)服役用管線(xiàn)鋼制造技術(shù)研發(fā)，用于制造X70及以上、壁厚達(dá)到32毫米高性能管線(xiàn)鋼。
沙鋼橋梁鋼Q370qE采用低碳貝氏體成分設(shè)計(jì)、TMCP+回火工藝生產(chǎn)，具有碳當(dāng)量低、高強(qiáng)、高韌、易焊接、抗層狀撕裂、板形控制精度高等特點(diǎn)。沙鋼橋梁高強(qiáng)纜索鋼產(chǎn)品可滿(mǎn)足5毫米1670兆帕、1770兆帕，7毫米1770兆帕、1860兆帕、2000兆帕，6毫米2060兆帕級(jí)橋梁纜索鍍鋅鋼絲的使用要求。SWRS87B-T、SWRS87Si-T及SWRS92Si-T（當(dāng)前世界上應(yīng)用強(qiáng)度最高的7毫米2000兆帕級(jí)鍍鋅鋼絲用盤(pán)條）實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定批量生產(chǎn)，可完全替代進(jìn)口，國(guó)際領(lǐng)先。
目前，沙鋼品種結(jié)構(gòu)已優(yōu)化形成覆蓋寬厚板、熱軋卷板、冷軋卷板、超薄帶、線(xiàn)材、帶肋鋼筋的60多個(gè)系列700多個(gè)品種2000多個(gè)規(guī)格。產(chǎn)品已成功應(yīng)用于航空航天、海洋工程、橋梁、高層建筑、管線(xiàn)、石化、汽車(chē)、家電、食品包裝等行業(yè)，遠(yuǎn)銷(xiāo)至東亞、南亞、歐洲、北美洲、南美洲、大洋洲、非洲等60多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，總出口量連續(xù)多年名列全國(guó)同行前茅，其中優(yōu)線(xiàn)生產(chǎn)總量和出口量尤為突出。
“技術(shù)是企業(yè)的生命，沒(méi)有技術(shù)，其它所有工作都是無(wú)源之水、無(wú)本之末。作為傳統(tǒng)行業(yè)，沙鋼同樣高度重視技術(shù)創(chuàng)新，把企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力鎖定在技術(shù)進(jìn)步上?！鄙虮驈?qiáng)調(diào)。
“沙鋼將以先進(jìn)的鋼鐵制造技術(shù)與以互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能為代表的新一代信息技術(shù)深度融合，推進(jìn)鋼鐵產(chǎn)品、制造、服務(wù)全生命周期的各個(gè)環(huán)節(jié)及相應(yīng)系統(tǒng)的優(yōu)化集成，實(shí)現(xiàn)鋼鐵制造的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化，不斷提升沙鋼的產(chǎn)品質(zhì)量、效益和服務(wù)水平?！鄙虮蛑赋觥ＫJ(rèn)為，智能制造正在在產(chǎn)品質(zhì)量提升、效率提升、質(zhì)量穩(wěn)定性提升等方面發(fā)揮越來(lái)越關(guān)鍵性的作用。
2023年，沙鋼以轉(zhuǎn)爐特鋼與棒線(xiàn)三車(chē)間四化四要項(xiàng)目為基礎(chǔ)，向工信部申報(bào)的《高端線(xiàn)材全流程智能制造新模式應(yīng)用項(xiàng)目》獲得批準(zhǔn)。該項(xiàng)目主要針對(duì)我國(guó)高端線(xiàn)材產(chǎn)品供給能力不足、尺寸精度低，穩(wěn)定性、均勻性、一致性差等問(wèn)題，對(duì)沙鋼轉(zhuǎn)爐特鋼、開(kāi)坯修模和線(xiàn)材軋鋼生產(chǎn)線(xiàn)全流程進(jìn)行智能化改造，達(dá)到建設(shè)一個(gè)中心、一條智能化生產(chǎn)線(xiàn)、四大系統(tǒng)、七大平臺(tái)的成效（即:一個(gè)集成控制和大數(shù)據(jù)中心、一條轉(zhuǎn)爐煉鋼到線(xiàn)材軋制的全流程智能化生產(chǎn)線(xiàn)、數(shù)據(jù)采集與控制系統(tǒng)、MES系統(tǒng)、ERP系統(tǒng)、決策支持系統(tǒng)、數(shù)字化仿真平臺(tái)、全流程質(zhì)量管控平臺(tái)、設(shè)備全生命周期管理平臺(tái)、智能物流和倉(cāng)儲(chǔ)平臺(tái)、環(huán)境和安全檢測(cè)平臺(tái)、能源監(jiān)控智能優(yōu)化平臺(tái)、可控可視化管理平臺(tái)）。
該項(xiàng)目完成后，生產(chǎn)效率提高28.8%，運(yùn)營(yíng)成本降低22.9%，產(chǎn)品研制周期縮短30%，產(chǎn)品不良品率降低25%，單位產(chǎn)值能耗降低10.4%。來(lái)到沙鋼冷軋廠(chǎng)硅鋼車(chē)間生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，只見(jiàn)兩臺(tái)自動(dòng)打包機(jī)如“行云流水”般對(duì)硅鋼成品卷進(jìn)行自動(dòng)打包。
“原來(lái)硅鋼車(chē)間帶鋼2#線(xiàn)存在表檢儀缺陷識(shí)別率不高，系統(tǒng)無(wú)法給出分卷建議，缺陷數(shù)據(jù)無(wú)法保存，無(wú)回放功能等問(wèn)題。智能化改造后，這些打包后的成品都會(huì)貼上一個(gè)標(biāo)簽，作為這個(gè)鋼卷的‘身份證’?！鄙充摾滠垙S(chǎng)廠(chǎng)長(zhǎng)戴衛(wèi)兵介紹說(shuō)，“客戶(hù)通過(guò)掃描標(biāo)簽上面的二維碼可以了解產(chǎn)品規(guī)格、產(chǎn)品牌號(hào)等信息，我們內(nèi)部掃描條形碼或者查閱卷號(hào)，即可將這個(gè)鋼卷由煉鋼到軋鋼的整個(gè)全流程信息一覽無(wú)余?！?/span>
據(jù)介紹，沙鋼通過(guò)對(duì)冷軋廠(chǎng)硅鋼車(chē)間進(jìn)行智能化改造，不僅實(shí)現(xiàn)了與上游煉鋼、熱軋工序MES的跨產(chǎn)線(xiàn)、多工序協(xié)同生產(chǎn)，而且還與上層ERP系統(tǒng)集成，實(shí)現(xiàn)了各工序之間信息實(shí)時(shí)傳遞和無(wú)縫對(duì)接，并通過(guò)信息系統(tǒng)建立起完善的產(chǎn)品質(zhì)量跟蹤系統(tǒng)，確保以最快的速度解決質(zhì)量問(wèn)題。
冷軋硅鋼產(chǎn)品經(jīng)過(guò)僅僅三年的時(shí)間，產(chǎn)品工序合格率達(dá)到99%以上，產(chǎn)品的質(zhì)量達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，與西門(mén)子、格力、美的等保持長(zhǎng)期合作，獲得了良好的市場(chǎng)口碑及客戶(hù)認(rèn)可度。
抓好生產(chǎn)工藝流程，是確保產(chǎn)品高質(zhì)量的重要內(nèi)容。為確保生產(chǎn)過(guò)程的質(zhì)量管控，沙鋼還全流程開(kāi)發(fā)實(shí)施了板、卷、棒、線(xiàn)生產(chǎn)工藝自動(dòng)技監(jiān)和報(bào)警系統(tǒng)，通過(guò)自動(dòng)數(shù)據(jù)采集平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵工藝質(zhì)量參數(shù)的自動(dòng)采集，集中監(jiān)控，系統(tǒng)自動(dòng)報(bào)警提醒現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)人員，實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)質(zhì)監(jiān)、實(shí)時(shí)報(bào)警、實(shí)時(shí)反饋、實(shí)時(shí)處理。
“去年上了智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)后，通過(guò)傳感器實(shí)現(xiàn)了設(shè)備溫度、震動(dòng)、噪音以及其他與產(chǎn)品相關(guān)的參數(shù)的在線(xiàn)監(jiān)測(cè)。智能系統(tǒng)自動(dòng)報(bào)警，自動(dòng)產(chǎn)生工單。穩(wěn)定的設(shè)備狀態(tài)保障了高水平質(zhì)量的問(wèn)題。”麻晗介紹。
一直以來(lái)，沙鋼始終堅(jiān)持以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向抓好產(chǎn)品創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新，致力于生產(chǎn)出更多市場(chǎng)需要的一流產(chǎn)品，面向全國(guó)、走向世界參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。目前，沙鋼50%~60%的產(chǎn)品可以參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，60%~70%的產(chǎn)品已達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。沙鋼將不斷優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，打響沙鋼產(chǎn)品的高質(zhì)量品牌。
以質(zhì)賦值
“企業(yè)要實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)服務(wù)與普遍服務(wù)有效結(jié)合；實(shí)現(xiàn)供給與需求的直接對(duì)接，減少中間環(huán)節(jié)；實(shí)現(xiàn)服務(wù)最優(yōu)、成本最低?！鄙虮蛘J(rèn)為。他指出，鋼鐵貿(mào)易領(lǐng)域和終端制造業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，鋼材流通渠道各類(lèi)信息更加公開(kāi)透明，傳統(tǒng)鋼材市場(chǎng)的經(jīng)銷(xiāo)模式從追求規(guī)模擴(kuò)張逐步轉(zhuǎn)為打造區(qū)域特色或品牌特色。
以橋梁鋼為例，沙鋼集團(tuán)堅(jiān)持以用戶(hù)需求為導(dǎo)向，全面實(shí)施個(gè)性化服務(wù)、定制化生產(chǎn)，持續(xù)開(kāi)展?fàn)I銷(xiāo)管理創(chuàng)新工作，逐步打開(kāi)并深入我國(guó)橋梁鋼市場(chǎng)，樹(shù)立了中國(guó)橋梁建設(shè)中的“沙鋼品牌”。
自2015年起，沙鋼實(shí)施“兩高兩提”（提升高端目標(biāo)客戶(hù)比例和高附加值產(chǎn)品質(zhì)量，提高高端產(chǎn)品銷(xiāo)量及效益）戰(zhàn)略工程。4年來(lái)，沙鋼寬厚板橋梁鋼先后用于滬通長(zhǎng)江大橋、平潭海峽大橋、五峰山大橋、武漢青山橋等重大橋梁工程項(xiàng)目建設(shè)，優(yōu)線(xiàn)、絞線(xiàn)用鋼先后用于平潭海峽大橋、嘉魚(yú)長(zhǎng)江大橋、長(zhǎng)壽長(zhǎng)江二橋、鵝公巖大橋等重點(diǎn)工程建設(shè)。
以產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量為客戶(hù)增值，同時(shí)實(shí)現(xiàn)沙鋼自身的價(jià)值，這是沙鋼之所以長(zhǎng)盛不衰的核心理念之一。沙鋼堅(jiān)持以客戶(hù)為中心，想客戶(hù)所想。高附加值焊絲鋼產(chǎn)品TH550-NQ-Ⅱ通過(guò)消除表面壓入氧化皮和減少大型堿性見(jiàn)雜物等方法，成功解決大顆粒焊接飛濺等技術(shù)難題。
“提高焊接效率、減少材料浪費(fèi)，顯著降低客戶(hù)使用成本。焊接煙霧減少，保護(hù)焊接工人身體健康，滿(mǎn)足GB/T 8110-2008、JIS Z 3312-2009、AWS A5.18-2005等標(biāo)準(zhǔn)要求，得到下游客戶(hù)一致好評(píng)。”麻晗介紹。目前，該類(lèi)產(chǎn)品出口東日本、東南亞等國(guó)家和地區(qū)。
“超薄帶通過(guò)以熱帶冷，可以為江蘇一家農(nóng)機(jī)企業(yè)降低鋼材成本200元/臺(tái)。”麻晗介紹。這是以產(chǎn)品質(zhì)量為客戶(hù)增值的又一案例。
“鋼鐵行業(yè)只有加強(qiáng)自身層面供給側(cè)改革，主動(dòng)滿(mǎn)足高端需求，改變?cè)械氖袌?chǎng)意識(shí)、產(chǎn)品檔次和技術(shù)水平，才能促進(jìn)產(chǎn)品升級(jí)換代，提升鋼材價(jià)格和盈利空間?！鄙虮驈?qiáng)調(diào)。
今年是實(shí)行“兩高兩提”攻關(guān)體系的第四年。4年來(lái)，沙鋼取得了可觀的經(jīng)濟(jì)效益。僅今年上半年，沙鋼高附加值產(chǎn)品323.5萬(wàn)噸，與基準(zhǔn)鋼種利潤(rùn)比效益增加了24213萬(wàn)元。與此同時(shí)，沙鋼產(chǎn)品質(zhì)量合格率逐年提升，異議投訴及外損逐年下降，為“打造百年老廠(chǎng)”提供強(qiáng)有力的保障。
“鋼鐵行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)將不再是價(jià)格的競(jìng)爭(zhēng)，而是產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率的競(jìng)爭(zhēng)。沙鋼已經(jīng)著手制訂2021到2025年的第十個(gè)五年規(guī)劃。沙鋼目標(biāo)明確，要從產(chǎn)品質(zhì)量、品種、市場(chǎng)占有率等方面進(jìn)一步與世界接軌。”沈彬說(shuō)。
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