自去年12月以來,國內鋼鐵行業飽受鐵礦石價格上漲之苦,而廢鋼進口限制放開的消息,給行業帶來鐵元素原料多元化的曙光。隨著今年1月1日廢鋼進口限制放開,來自日本的首筆訂單已到達中國長江口排隊入關,未來將供應寶鋼股份生產使用。
該訂單為3000噸日本產重型再生鋼鐵原料。值得注意的是,多位鋼鐵業內人士向財聯社記者表示,從長遠來看,廢鋼自由進口利于對沖鐵礦石價格,但鑒于國內鋼鐵行業以長流程冶煉為主、廢鋼價格及規模等現實因素,短期內影響有限。
3000噸進口廢鋼供應寶鋼股份
今年1月1日,歐冶鏈金(全稱歐冶鏈金再生資源有限公司,下同)與三井物產簽訂再生鋼鐵原料進口合同,約定從三井物產采購3000噸日本產重型再生鋼鐵原料發往上海港,供寶鋼股份生產使用。
1月21日,歐冶鏈金工作人員告訴財聯社記者,這批貨物已經到達長江口,正在排隊等海關檢驗,預計下周二(1月26日)辦理相關手續,屆時才算正式進口到國內。
據悉,這是廢鋼進口限制放開后首筆訂單。去年12月14日,國家市場監管局發布《再生鋼鐵原料》國標,該標準于2024年1月1日起實施;當月31日,生態環境部、國家發改委等五部門聯合公告稱,2024年1月1日起,符合《再生鋼鐵原料》國標的產品,不屬于固體廢物,可自由進口。
歐冶鏈金上述工作人員透露,今年公司有國際化業務方面的考慮,包括東南亞拆船和北美的拆車業務,但具體要看疫情影響以及國際廢鋼市場情況。
歐冶鏈金原為馬鋼廢鋼有限責任公司,于2023年2月19日更名,現為中國寶武鋼鐵集團有限公司(以下稱中國寶武)一級子公司、馬鋼集團控股子公司、馬鋼股份參股公司。繼2024年中國寶武聯合重組馬鋼集團,2023年中國寶武先后成為太鋼集團、重慶鋼鐵實控人,并托管中鋼集團。因此,未來僅在中國寶武體系內,歐冶鏈金的廢鋼業務就有更多空間。
王靜認為,鐵礦石價格的持續上漲嚴重侵蝕國內鋼鐵產業鏈的利潤,鋼鐵行業增收難增利,下游機械、家電等用鋼行業也倍感壓力,政策出臺進展之快反映出鋼鐵行業尋求鐵元素資源多元化、替代性的急迫性,首筆進口訂單的簽訂給行業內帶來希望。
短期影響有限,長期利于緩解鐵礦石進口壓力
雖然首筆廢鋼進口訂單即將落地,但鋼鐵上市公司對此保持謹慎樂觀態度。
財聯社記者據鋼鐵行業人士了解,國內鋼鐵冶煉方法以轉爐和電爐為主,其中轉爐居多,轉爐屬于長流程工藝,冶煉時會按照產品的規格要求添加廢鋼原料,不過長流程冶煉主要的鐵元素原料仍是鐵礦石,電爐屬于短流程工藝,冶煉時將廢鋼直接熔化,進而生產出鋼鐵產品。
“廢鋼冶煉是短流程,短流程要用電,但電爐成本并不是很占優勢,”安陽鋼鐵內部人士向財聯社記者表示,電爐煉鋼成本并不低,在于電力消耗很大,但廢鋼進口放開利于國內集聚鐵元素原料,未來會降低生產成本。河鋼股份證券部介紹,目前公司煉鋼都是長流程冶煉,煉鋼環節會添加一些廢鋼,生產成本里還是鐵礦石居多。
作為首筆廢鋼訂單的最終使用方,今年年初寶鋼股份在互動平臺表示,公司產能約95%來自長流程冶煉,鐵礦石是主原料,同時添加一定比例的廢鋼,總體來看,廢鋼對公司成本影響有限。
以長流程冶煉的行業現狀,短期內對廢鋼不算“友好”。單論鐵元素原料,在廢鋼進口限制放開前的2024年,中國廢鋼消費量為2.16億噸,同年鐵礦石進口量達10.69億噸;另一方面,廢鋼價格仍高于鐵礦石,2024年鐵礦石噸價最高不超過1000元,廢鋼則在2000元以上。
王靜表示,在全球經濟復蘇的背景下,海外廢鋼資源亦顯緊張,另外國內政策的落地實施需要時間,短期內再生鋼鐵原料可能難以大規模進口,替代效應可能有限,但國內廢鋼產業正處于快速發展階段,進口廢鋼有利于鋼鐵行業最大限度挖掘國際、國內兩個市場的廢鋼資源,長期將能夠實現鐵礦石需求的部分替代,緩解鐵礦石進口壓力。
(來源:財聯社)
