原料漸緊、成材猛增 鋼企少需“扛”到正月十五
2023年2月3日正月初十，開市的第一天，唐山地區鋼廠鋼材出廠價大幅下跌，鋼鐵企業正處于進退為難的境地，鋼企遭遇的兩大困境，一是面臨原料供應逐漸偏緊，二是面臨大量成品鋼材庫存積壓，究其原因當屬疫情導致的物流運輸不暢，以及終端需求采購推遲所致。具體來看，物流運輸不暢 多集中在汽運方面，終端需求推遲集中表現在工地復工時間推遲。據蘭格鋼鐵網調研，截至2月3日起，山東、河南地區 主要鋼廠廠內礦石可用天數在7-10天，山西地區主要鋼廠廠內礦石可用天數在5-7天，河北地區主要鋼廠廠內礦石可用天數在4-5天(武安地區基本在 7-10天)。有鋼鐵企業反映，如在未來一周內物流依然無法解決，鋼廠內原料均有斷供的風險，由此迫使部分鋼企出現限產，后期減產、限產預期較為居中的地 區在山西、武安地區。從各主要原料品種市場的情況來看，目 前國內中大型鋼鐵企業采購鐵礦石原料受物流影響有限，中大型企業一般都要專用鐵路運輸系統，疫情對鐵路運輸影響有限，短期內中大型企業遭受鐵礦石原料短缺 的影響不大，一方面由于鋼企在節前已有一定儲備，尤其粉礦資源多儲備到2月中旬的用量，另方面在于火運雖不及汽運靈活，但在一定時間內對廠內的礦石庫存有 一定補充，為此大中型鋼鐵企業生產所受影響有限，僅有部分小型鋼鐵企業或物流全部依靠汽運的鋼企受到的影響較大，在鐵礦石主料供應不足 的情況下只得采取限產或減產的措施，從而維持鋼鐵企業的運營。另外從市場上了解到，由于政策性限產的預期再次升溫，由此塊礦、球團資源的需求狀況較好，從 今日調價幅度也可看出鐵礦熟料的價格相對堅挺，粉礦價格基本下調40-50元，而球團、塊礦的價格降幅僅在20-30元。焦炭資源整體供應不暢，山東、唐山地區鋼鐵企業集中反映焦炭資源供應吃力的顯現凸顯，其他地區鋼鐵企業同樣有焦炭資源供應不佳的現象，由此更加重了鐵礦熟料的需求預期。對于廢鋼資源來講，由于成本比和價格比均不具備優勢，由此部分鋼鐵企業均對廢鋼采收價格有所下調，下調幅度集中在50-150元不等，同樣受到物流影響，鋼企廢鋼到貨情況不理想，在運輸不暢、資源不足的情況下，廢鋼市場價格繼續走低的壓力凸顯。今日期貨開盤首日，各黑色品種期貨均大幅低開下跌，鐵礦石、螺紋、熱軋品種期貨價格跌停，焦煤、焦炭品種雖未跌停但也處于低位運行，短期內黑色系期貨價格受 悲觀情緒影響超跌現象凸顯。從現貨市場了解到，鐵礦石貿易商對于盤面的大跌均處于觀望狀態，由于鋼鐵企業的采購需求處于被動壓制狀態，為此大部分鐵礦石貿 易商對于現貨市場仍有一定信心，出現小幅挺價情緒，另受疫情影響，我國進出口業務受到小幅影響，鐵礦石到港資源有減少跡象，且部分港口鐵礦石庫存量也有所 下降，由此從種種跡象來看，至少在正月十五以前，鐵礦石現貨市場不會出現跟盤猛降的情況，即便降價采購方采購能力有限，對于降價的實際意義不大。最后來看一下終端需求，只有終端需求放開，才可以從根本上解決鋼鐵企業產品鋼材高庫存的窘境，據蘭格鋼鐵網調研，國內大部分工地復工的時間表定在不早于2月 9日，由此在國內基建工程未全面放開的情況下，加之物流限制，促使鋼鐵企業至少要撐到正月十五，待需求面逐漸放開，才可以對今年的鋼材市場有所定論。綜合來看，上游原料市場略顯堅挺，下游終端需求百廢待興，流通貿易環節從資源到資金壓力尚顯有限，由此鋼鐵企業在面對疫情的影響下，至少堅守到正月十五才可有所定論。（來源：蘭格鋼鐵）
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