行情搞什么鬼
說(shuō)跌就跌了
本周第一個(gè)交易日鋼價(jià)全面下跌。一方面,此前資源緊張的唐山鋼坯,隨著外地資源投放以及進(jìn)口量回升,緊缺情況有所緩解,供給預(yù)期加大,鋼坯連跌120至4920元/噸。另一方面,近期企業(yè)家座談會(huì)上國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)回應(yīng)大宗商品價(jià)格大漲帶來(lái)企業(yè)成本推升問(wèn)題時(shí),表示要加強(qiáng)原材料等市場(chǎng)調(diào)節(jié)。加大了市場(chǎng)對(duì)未來(lái)政策面調(diào)控的預(yù)期。期鋼今日開(kāi)盤(pán)隨即大跌,現(xiàn)貨全面下調(diào),市場(chǎng)觀(guān)望情緒濃厚。 鋼廠(chǎng)報(bào)價(jià)松動(dòng),下調(diào)20-250不等 據(jù)中鋼網(wǎng)不完全統(tǒng)計(jì),今日22家鋼廠(chǎng)調(diào)價(jià)中有14家鋼廠(chǎng)下調(diào)20-250元/噸,僅1家鋼廠(chǎng)上調(diào)20元,鋼廠(chǎng)報(bào)價(jià)松動(dòng),緩解部分品類(lèi)價(jià)格倒掛的現(xiàn)場(chǎng),且市場(chǎng)報(bào)價(jià)呈現(xiàn)全面下跌行情。 期鋼大跌超100,現(xiàn)貨全面下調(diào) 期螺下跌101收?qǐng)?bào)4985,期卷下跌114收?qǐng)?bào)5265,鐵礦石上漲25.5收?qǐng)?bào)1014,焦煤上漲16.5收?qǐng)?bào)1599,焦炭下跌26收?qǐng)?bào)2386.5。 現(xiàn)貨方面,市場(chǎng)觀(guān)望情緒較濃,僅少數(shù)商家有抄底囤貨的投機(jī)性需求,報(bào)價(jià)全面下調(diào): 螺紋鋼24個(gè)市場(chǎng)中21個(gè)市場(chǎng)下跌10-70,20mmHRB400E平均價(jià)格5039元/噸,較上個(gè)交易日下調(diào)31元/噸; 熱卷24個(gè)市場(chǎng)中22個(gè)市場(chǎng)下跌30-110,4.75熱軋板卷平均價(jià)格5522元/噸,較上個(gè)交易日下調(diào)70元/噸; 中板24個(gè)市場(chǎng)中19個(gè)市場(chǎng)下跌20-150,14-20mm普中板平均價(jià)格5554元/噸,較上個(gè)交易日下調(diào)42元/噸。 貨幣政策持中性,關(guān)注MLF續(xù)作 本周央行共有400億元逆回購(gòu)和1000億元MLF到期,周一央行開(kāi)展100億元逆回購(gòu)操作,由于當(dāng)日無(wú)逆回購(gòu)到期,實(shí)現(xiàn)凈投放100億,整體來(lái)看,目前貨幣政策持續(xù)中性。4月15日會(huì)有1000億元MLF(中期借貸便利)到期,但4月作為二季度開(kāi)始,隨著二三季度地方債發(fā)行高峰的到來(lái),市場(chǎng)流動(dòng)性缺口擴(kuò)大,不排除央行會(huì)超額續(xù)作MLF,有望短時(shí)提振市場(chǎng)信心。 中鋼協(xié)發(fā)文力爭(zhēng)“十四五”提前實(shí)現(xiàn)鋼鐵行業(yè)碳達(dá)峰 中鋼協(xié)4月10日發(fā)文指出,要打好低碳綠色發(fā)展攻堅(jiān)戰(zhàn),力爭(zhēng)“十四五”提前實(shí)現(xiàn)鋼鐵行業(yè)碳達(dá)峰。強(qiáng)調(diào)無(wú)論是控產(chǎn)量,還是減產(chǎn)量,都是國(guó)家經(jīng)過(guò)全局平衡后作出的戰(zhàn)略抉擇。具體部署來(lái)看,壓減產(chǎn)量要有保有壓,確保優(yōu)勝劣汰;同時(shí)轉(zhuǎn)變自給自足的觀(guān)念,適應(yīng)鋼鐵進(jìn)出口新格局。這也意味著,國(guó)家在政策層面壓減產(chǎn)量的決心,且將通過(guò)進(jìn)口調(diào)節(jié)來(lái)保障國(guó)內(nèi)供需面的平衡,對(duì)中長(zhǎng)期鋼價(jià)走勢(shì)形成支撐。 二季度汽車(chē)芯片短缺影響或?qū)U(kuò)大 中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,3月中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成246.2萬(wàn)輛和252.6萬(wàn)輛,環(huán)比分別增長(zhǎng)63.9%和73.6%,同比分別增長(zhǎng)71.6%和74.9%。汽車(chē)產(chǎn)量均繼續(xù)呈現(xiàn)回升。但需要關(guān)注全球“芯片”短缺對(duì)汽車(chē)生產(chǎn)階段性影響。中汽協(xié)提醒,3月乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)對(duì)比2024年同期是下降的,或與芯片短缺有關(guān)。且二季度因芯片等零部件短缺對(duì)汽車(chē)生產(chǎn)沖擊或進(jìn)一步擴(kuò)大,預(yù)計(jì)二季度對(duì)生產(chǎn)影響幅度會(huì)大于一季度。這也將對(duì)用鋼需求釋放造成一定影響。 所以到底是漲是跌呢? 綜上,隨著期鋼、鋼坯的大跌,現(xiàn)貨報(bào)價(jià)普遍下調(diào)。宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)向好的趨勢(shì)沒(méi)有改變,供需仍延續(xù)去庫(kù)存,中長(zhǎng)期鋼價(jià)仍有上漲空間,但由于價(jià)格上漲過(guò)快,恐高情緒推升,疊加鋼坯供應(yīng)量預(yù)期加大,短時(shí)價(jià)格有回落的壓力,預(yù)計(jì)明日鋼價(jià)延續(xù)走弱。 你認(rèn)為這次下跌會(huì)跌幾天?留言區(qū)等你
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