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包含標簽“碳化物”的文章：雙相不銹鋼的析出相之碳化物和氮化物,鋼材金屬材料深冷處理技術研究進展,
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包含標簽“鏈狀碳化物”的文章：消除h13鋼鍛后組織中鏈狀碳化物的熱處理工藝,
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多種金屬材料重量在線計算器(鋼鐵技術相關度：308)'氯化聚氯乙烯cpvc','0.0565')","('聚甲醛delrin','0.0514')","('聚甲醛含氟合金delrinaf','0.0557')","('陶瓷纖維duraboard','0.0181')","('乙烯/三氟氯乙烯共聚物e-ctfe','0.0608')","('三元乙丙橡膠epdm','0
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包含標簽“無碳化物貝氏體”的文章：金相組織有哪些？如何區分？,金相組織圖例,
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提供以無碳化物貝氏體為.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關技術知識信息內容，通過.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關聯不同內容的相關技術知識信息內容，提供更多的技術知識信息關聯，給用戶更好的體驗。
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多種金屬材料重量在線計算器(鋼鐵技術相關度：432)'氯化聚氯乙烯cpvc','0.0565')","('聚甲醛delrin','0.0514')","('聚甲醛含氟合金delrinaf','0.0557')","('陶瓷纖維duraboard','0.0181')","('乙烯/三氟氯乙烯共聚物e-ctfe','0.0608')","('三元乙丙橡膠epdm','0
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高溫低碳勢擴散對消除碳化物的影響2021年05月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№303760在齒輪滲碳過程中，由于設備出現故障無法淬火，在860℃碳勢cp=0.8%時保溫10h，設備修復結束。將工件降溫、淬火、回火后，檢驗試樣發現，試樣有效硬化層深度3.192mm，合格（見表1），但滲層中出現網狀碳化物，超出標準要求，不合格。如圖1所示。（a）滲層中出現的網狀碳化物（
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高溫低碳勢擴散對消除碳化物的影響2021年05月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№303801在齒輪滲碳過程中，由于設備出現故障無法淬火，在860℃碳勢cp=0.8%時保溫10h，設備修復結束。將工件降溫、淬火、回火后，檢驗試樣發現，試樣有效硬化層深度3.192mm，合格（見表1），但滲層中出現網狀碳化物，超出標準要求，不合格。如圖1所示。（a）滲層中出現的網狀碳化物（
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雙相不銹鋼的析出相之碳化物和氮化物2024年06月24日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№8561碳化物析出相中主要有m7c3和m23c6兩種類型。在碳元素含量相對較高（≥0.03%）的雙相不銹鋼中，于950~1050℃溫度范圍內熱處理時，沿鐵素體和奧氏體的兩相相界處將會析出產生m7c3型碳化物。而在低于950℃的溫度下熱處理時，沿兩相相界處則會析出產生m23c6型碳化物，并且
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雙相不銹鋼的析出相之碳化物和氮化物2024年06月24日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№8548碳化物析出相中主要有m7c3和m23c6兩種類型。在碳元素含量相對較高（≥0.03%）的雙相不銹鋼中，于950~1050℃溫度范圍內熱處理時，沿鐵素體和奧氏體的兩相相界處將會析出產生m7c3型碳化物。而在低于950℃的溫度下熱處理時，沿兩相相界處則會析出產生m23c6型碳化物，并且
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消除h13鋼鍛后組織中鏈狀碳化物的熱處理工藝2024年10月08日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№134187本文析了h13鋼退火組織中鏈狀碳化物的分布特點，對h13鋼進行不同工藝的固溶處理+球化等溫退火，研究了固溶處理對h13鋼鏈狀碳化物的溶解情況及退火組織均勻性的影響。研究表明，固溶處理可明顯改善h13鋼退火組織中的碳化物偏析，消除鏈狀碳化物，提高碳化物的球化率及分布均勻
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消除h13鋼鍛后組織中鏈狀碳化物的熱處理工藝2024年10月08日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№134239本文析了h13鋼退火組織中鏈狀碳化物的分布特點，對h13鋼進行不同工藝的固溶處理+球化等溫退火，研究了固溶處理對h13鋼鏈狀碳化物的溶解情況及退火組織均勻性的影響。研究表明，固溶處理可明顯改善h13鋼退火組織中的碳化物偏析，消除鏈狀碳化物，提高碳化物的球化率及分布均勻
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鋼材滲碳過程中出現網狀碳化物，不怕，消除有方法!2023年09月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№21662在齒輪滲碳過程中，由于設備出現故障無法淬火，在860℃碳勢cp=0.8%時保溫10h，設備修復結束。將工件降溫、淬火、回火后，檢驗試樣發現，試樣有效硬化層深度3.192mm，合格（見表1），但滲層中出現網狀碳化物，超出標準要求，不合格。如圖1所示。（a）滲層中出
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鋼材滲碳過程中出現網狀碳化物，不怕，消除有方法!2023年09月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№21699在齒輪滲碳過程中，由于設備出現故障無法淬火，在860℃碳勢cp=0.8%時保溫10h，設備修復結束。將工件降溫、淬火、回火后，檢驗試樣發現，試樣有效硬化層深度3.192mm，合格（見表1），但滲層中出現網狀碳化物，超出標準要求，不合格。如圖1所示。（a）滲層中出
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熱擴散法碳化物覆層處理(td覆層處理)td工藝2021年11月02日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№294107今天我們來講講td覆層處理：td工藝是熱擴散法碳化物覆層處理（thermaldiffusioncarbidecoatingprocess）的簡稱。該工藝由日本豐田中央研究所于70年代首先研制成功并申請專利，簡稱td處理。我國也稱作熔鹽滲金屬，其原理是將工件置于熔融硼
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熱擴散法碳化物覆層處理(td覆層處理)td工藝2021年11月02日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№294232今天我們來講講td覆層處理：td工藝是熱擴散法碳化物覆層處理（thermaldiffusioncarbidecoatingprocess）的簡稱。該工藝由日本豐田中央研究所于70年代首先研制成功并申請專利，簡稱td處理。我國也稱作熔鹽滲金屬，其原理是將工件置于熔融硼
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包含標簽“氮化物”的文章：雙相不銹鋼的析出相之碳化物和氮化物,熱處理的組織缺陷與預防對策,
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化鈣包裹著氧化鋁）。沉淀相類如硼化物、碳化物、碳氮化合物或氮化物的評定，也可以根據它們的形態與上述五類夾雜物進行比較，并按上述的方法表示它們的化學特征。評定通則試樣的拋光面面積應約為200mm2，夾雜物檢驗通常采用100倍的放大倍率，每個觀察視場的實際面積為0.50mm2。將每一個觀察的視場與標準評級圖譜相對比，如果一個視場處于兩相鄰標準圖片之間時，應記錄較低的一級。對于a、b和c類夾雜物，用l
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化鈣包裹著氧化鋁）。沉淀相類如硼化物、碳化物、碳氮化合物或氮化物的評定，也可以根據它們的形態與上述五類夾雜物進行比較，并按上述的方法表示它們的化學特征。評定通則試樣的拋光面面積應約為200mm2，夾雜物檢驗通常采用100倍的放大倍率，每個觀察視場的實際面積為0.50mm2。將每一個觀察的視場與標準評級圖譜相對比，如果一個視場處于兩相鄰標準圖片之間時，應記錄較低的一級。對于a、b和c類夾雜物，用l
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包含標簽“夾雜物”的文章：非穩態連鑄軸承鋼鑄坯中夾雜物的空間組成分布預測,煉鋼精煉技術的發展與展望,金相組織定量及組織分析,金相顯微鏡的使用和金相試樣的制備,金相大全--流線、帶狀、裂紋...等的組織形態,金相分析及檢測基礎知識,再談鋼材金屬中非金屬夾雜物對質量的影響,工具材料缺陷分析的16個實例,
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多種金屬材料重量在線計算器(鋼鐵技術相關度：281)'氯化聚氯乙烯cpvc','0.0565')","('聚甲醛delrin','0.0514')","('聚甲醛含氟合金delrinaf','0.0557')","('陶瓷纖維duraboard','0.0181')","('乙烯/三氟氯乙烯共聚物e-ctfe','0.0608')","('三元乙丙橡膠epdm','0
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提供以夾雜物為.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關技術知識信息內容，通過.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關聯不同內容的相關技術知識信息內容，提供更多的技術知識信息關聯，給用戶更好的體驗。
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包含標簽“氧化物夾雜”的文章：再談鋼材金屬中非金屬夾雜物對質量的影響,鋼及鋼管中的非金屬夾雜物,
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包含標簽“硫化物夾雜”的文章：
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包含標簽“硫化物應力開裂”的文章：鋼材16mnr金屬的氫致開裂（hic）試驗和硫化物應力開裂（ssc）試驗詳解,
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包含標簽“非金屬夾雜物”的文章：鋼中夾雜物的分類與鑒定，其實很有學問！,鋼材鋼管缺陷術語,
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包含標簽“金屬夾雜物”的文章：鋼材鋼管缺陷術語,
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0.20~0.30≤0.30（3）硬度檢測該零件技術要求：表面硬度57~62hrc，心部硬度30~45hrc，有效硬化層深度為0.6~0.9mm。該聯動軸表面硬度59~60hrc，心部硬度35~37hrc，有效硬化層深度為0.79mm，符合技術要求。（4）金相檢驗該零件熱處理金相組織要求：表層回火馬氏體≤5級，殘留奧氏體≤5級，碳化物≤3級。如圖2所示，該聯動軸表層回火馬氏體為5級，殘留奧氏體為5
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0.20~0.30≤0.30（3）硬度檢測該零件技術要求：表面硬度57~62hrc，心部硬度30~45hrc，有效硬化層深度為0.6~0.9mm。該聯動軸表面硬度59~60hrc，心部硬度35~37hrc，有效硬化層深度為0.79mm，符合技術要求。（4）金相檢驗該零件熱處理金相組織要求：表層回火馬氏體≤5級，殘留奧氏體≤5級，碳化物≤3級。如圖2所示，該聯動軸表層回火馬氏體為5級，殘留奧氏體為5
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提供以金屬夾雜物為.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關技術知識信息內容，通過.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關聯不同內容的相關技術知識信息內容，提供更多的技術知識信息關聯，給用戶更好的體驗。
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提供以氧化物夾雜為.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關技術知識信息內容，通過.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關聯不同內容的相關技術知識信息內容，提供更多的技術知識信息關聯，給用戶更好的體驗。
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提供以非金屬夾雜物為.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關技術知識信息內容，通過.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關聯不同內容的相關技術知識信息內容，提供更多的技術知識信息關聯，給用戶更好的體驗。
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多種金屬材料重量在線計算器(鋼鐵技術相關度：268)'氯化聚氯乙烯cpvc','0.0565')","('聚甲醛delrin','0.0514')","('聚甲醛含氟合金delrinaf','0.0557')","('陶瓷纖維duraboard','0.0181')","('乙烯/三氟氯乙烯共聚物e-ctfe','0.0608')","('三元乙丙橡膠epdm','0
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多種金屬材料重量在線計算器(鋼鐵技術相關度：203)'氯化聚氯乙烯cpvc','0.0565')","('聚甲醛delrin','0.0514')","('聚甲醛含氟合金delrinaf','0.0557')","('陶瓷纖維duraboard','0.0181')","('乙烯/三氟氯乙烯共聚物e-ctfe','0.0608')","('三元乙丙橡膠epdm','0
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包含標簽“抗微生物腐蝕管線管”的文章：寶鋼造出微生物腐蝕不了的鋼管管材!,
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鋼管鋼鐵中的非金屬夾雜物的形態2021年05月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№411133本文目的：熟悉非金屬夾雜物對鋼的性能的影響；熟悉非金屬夾雜的分類、形態特征。一、非金屬夾雜物的分類1.按夾雜物的來源分類：內在夾雜物、外在夾雜物；2.按化學分成分類：氧化物、硫化物、硅酸鹽和氮化物及其復合產物等；3.按可塑性分類：塑性夾雜物、脆性夾雜物、半塑性夾雜物、球狀或點狀不
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鋼管鋼鐵中的非金屬夾雜物的形態2021年05月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№411218本文目的：熟悉非金屬夾雜物對鋼的性能的影響；熟悉非金屬夾雜的分類、形態特征。一、非金屬夾雜物的分類1.按夾雜物的來源分類：內在夾雜物、外在夾雜物；2.按化學分成分類：氧化物、硫化物、硅酸鹽和氮化物及其復合產物等；3.按可塑性分類：塑性夾雜物、脆性夾雜物、半塑性夾雜物、球狀或點狀不
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鋼及鋼管中的非金屬夾雜物2023年08月21日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№368394隨著現代工程技術的發展，對鋼的綜合性能要求也日趨嚴格，相應地對鋼的材質要求了越來越高。非金屬夾雜物作為獨立相存在于鋼中，破壞了鋼基體的連續性，加大了鋼中組織的不均勻性，嚴重影響了鋼的各種性能。例如，非金屬夾雜物導致應力集中，引起疲勞斷裂；數量多且分布不均勻的夾雜物會明顯降低鋼的塑性、韌性
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鋼及鋼管中的非金屬夾雜物2023年08月21日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№368559隨著現代工程技術的發展，對鋼的綜合性能要求也日趨嚴格，相應地對鋼的材質要求了越來越高。非金屬夾雜物作為獨立相存在于鋼中，破壞了鋼基體的連續性，加大了鋼中組織的不均勻性，嚴重影響了鋼的各種性能。例如，非金屬夾雜物導致應力集中，引起疲勞斷裂；數量多且分布不均勻的夾雜物會明顯降低鋼的塑性、韌性
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再談鋼中非金屬夾雜物2024年08月20日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№140682鋼中非金屬夾雜物
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再談鋼中非金屬夾雜物2024年08月20日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№140873鋼中非金屬夾雜物
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、氧等氣態碳化物介質擴散進入金屬構件內部及存在殘余應力等。當應力和腐蝕環境組合時，很容易造成設備的腐蝕與損壞。腐蝕機理在濕的硫化氫環境中，氫致破壞是因為產生原子氫而引起的。原子氫是腐蝕反應的副產物，之后，原子氫會擴散進入鋼中。如下所示，鋼與含水硫化氫發生腐蝕反應時，就會產生原子氫（h）和分子氫（h2）：fe+h2s→fes+2h，接著，2h→h2碳鋼設備發生均勻腐蝕和濕硫化氫應力腐蝕開裂。開
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、氧等氣態碳化物介質擴散進入金屬構件內部及存在殘余應力等。當應力和腐蝕環境組合時，很容易造成設備的腐蝕與損壞。腐蝕機理在濕的硫化氫環境中，氫致破壞是因為產生原子氫而引起的。原子氫是腐蝕反應的副產物，之后，原子氫會擴散進入鋼中。如下所示，鋼與含水硫化氫發生腐蝕反應時，就會產生原子氫（h）和分子氫（h2）：fe+h2s→fes+2h，接著，2h→h2碳鋼設備發生均勻腐蝕和濕硫化氫應力腐蝕開裂。開
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提供以抗微生物腐蝕管線管為.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關技術知識信息內容，通過.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關聯不同內容的相關技術知識信息內容，提供更多的技術知識信息關聯，給用戶更好的體驗。
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鋼中非金屬夾雜物及鑒別方法2024年01月20日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№17634鋼中非金屬夾雜物及鑒別方法1前言非金屬夾雜物主要來源于在鋼液冷凝過程中,其氧、硫、氮的化合物平衡常數相應增大所形成的各種類型的非金屬夾雜物化合物,按化學反應而形成的產物,其名稱應為非金屬夾雜物,或簡稱夾雜物。夾雜物存在于鋼鐵中的數量雖然不多,但對鋼鐵材料及其產品質量有著不良的影
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鋼中非金屬夾雜物及鑒別方法2024年01月20日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№17677鋼中非金屬夾雜物及鑒別方法1前言非金屬夾雜物主要來源于在鋼液冷凝過程中,其氧、硫、氮的化合物平衡常數相應增大所形成的各種類型的非金屬夾雜物化合物,按化學反應而形成的產物,其名稱應為非金屬夾雜物,或簡稱夾雜物。夾雜物存在于鋼鐵中的數量雖然不多,但對鋼鐵材料及其產品質量有著不良的影
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鋼中夾雜物的分類與鑒定，其實很有學問！2024年02月06日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№17368根據鋼中非金屬夾雜物的來源和分類,綜述了鑒定鋼中非金屬夾雜物的方法和定量評級標準,并且給出了典型夾雜物的掃描電鏡照片,分析了不同類型夾雜物的形成機理及其在光學顯微鏡下的基本特征。隨著現代工程技術的發展,對鋼的綜合性能要求也日趨嚴格,相應地對鋼的材質要求了越來越高。非金
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鋼中夾雜物的分類與鑒定，其實很有學問！2024年02月06日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№17397根據鋼中非金屬夾雜物的來源和分類,綜述了鑒定鋼中非金屬夾雜物的方法和定量評級標準,并且給出了典型夾雜物的掃描電鏡照片,分析了不同類型夾雜物的形成機理及其在光學顯微鏡下的基本特征。隨著現代工程技術的發展,對鋼的綜合性能要求也日趨嚴格,相應地對鋼的材質要求了越來越高。非金
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再談鋼材金屬中非金屬夾雜物對質量的影響2024年12月03日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№121878夾雜物概念及分類1內生夾雜物鋼在冶煉過程中，脫氧反應會產生氧化物等產物，若這些產物在鋼液凝固前未浮出，將留在鋼中；mn+feo→fe+mnosi+2feo→sio2+2fe2al+3feo→3fe+al2o3ti+2feo→2fe+tio2溶解在鋼液中的氧、硫、氮等雜質元
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再談鋼材金屬中非金屬夾雜物對質量的影響2024年12月03日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№122042夾雜物概念及分類1內生夾雜物鋼在冶煉過程中，脫氧反應會產生氧化物等產物，若這些產物在鋼液凝固前未浮出，將留在鋼中；mn+feo→fe+mnosi+2feo→sio2+2fe2al+3feo→3fe+al2o3ti+2feo→2fe+tio2溶解在鋼液中的氧、硫、氮等雜質元