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35CrMo水空交替淬火工藝試驗2007年03月17日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№380839我公司最近承攬一批集團內(nèi)部鋼拉桿零件熱處理，該零件材質(zhì)為35cr長度2～12m，直徑為80mm，因零件尺寸太長，如果采用油淬火，所需淬火油約100t，一次性投入太大。而且零件尺寸較大，淬火時會產(chǎn)生大量油煙，對環(huán)境污染很大，經(jīng)綜合考慮采用水空交替淬火替代油淬火。為保證獲得最佳工

35CrMo水空交替淬火工藝試驗2007年03月17日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№381031我公司最近承攬一批集團內(nèi)部鋼拉桿零件熱處理，該零件材質(zhì)為35cr長度2～12m，直徑為80mm，因零件尺寸太長，如果采用油淬火，所需淬火油約100t，一次性投入太大。而且零件尺寸較大，淬火時會產(chǎn)生大量油煙，對環(huán)境污染很大，經(jīng)綜合考慮采用水空交替淬火替代油淬火。為保證獲得最佳工

件，減少一次投入更有實際意義。對環(huán)境無污染，屬于綠色熱處理工藝，水空交替淬火后零件組織和力學性能都優(yōu)于淬油后零件。工藝的難度在于水空交替淬火的時間控制。基于以上原因我們進行了幾次工藝試驗最終取得成功。具體工藝如圖3所示。現(xiàn)已批量生產(chǎn)300多根，質(zhì)量穩(wěn)定，工藝試驗成功。4.結(jié)語合金鋼采用水空交替淬火，空冷時間控制很重要。如果空冷時間太長，得不到淬火馬氏體，如果空冷時間太短，淬火太劇烈，臺階部位應(yīng)

件，減少一次投入更有實際意義。對環(huán)境無污染，屬于綠色熱處理工藝，水空交替淬火后零件組織和力學性能都優(yōu)于淬油后零件。工藝的難度在于水空交替淬火的時間控制。基于以上原因我們進行了幾次工藝試驗最終取得成功。具體工藝如圖3所示。現(xiàn)已批量生產(chǎn)300多根，質(zhì)量穩(wěn)定，工藝試驗成功。4.結(jié)語合金鋼采用水空交替淬火，空冷時間控制很重要。如果空冷時間太長，得不到淬火馬氏體，如果空冷時間太短，淬火太劇烈，臺階部位應(yīng)

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35CrMo鋼水淬與油淬工藝對比35CrMo鋼作為我公司零部件的常用材質(zhì)鋼,調(diào)質(zhì)處理時常采用油冷或水淬油冷兩種方式。多用爐生產(chǎn)線投產(chǎn)后,設(shè)備無法完成水淬油冷工藝。油淬工件(尤其是未進行表面加工的軋材棒料)存在硬度偏低、達不到圖樣要求的問題,要進行返工二次淬火。這不僅對于零部件的使用性能造成影響,同時也增加了生產(chǎn)成本,造成不必要的損失。經(jīng)分析,硬度偏低原因主要是由于冷卻速度不足造成的。查閱相關(guān)資

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冷;回火550℃,水冷、油冷。熱處理與力學性能:鋼號:35CrMo試樣毛坯尺寸/mm:25熱處理|淬火|加熱溫度/℃|第一次淬火:850熱處理|淬火|加熱溫度/℃|第二次淬火:—熱處理|淬火|冷卻劑:油熱處理|回火|加熱溫度/℃:550熱處理|回火|冷卻劑:水、油力學性能|抗拉強度σb/mpa|≥:980力學性能|屈服點σs/mpa|≥:835力學性能|伸長率δ5(%)|≥:12力學性能|面縮率ψ(

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35CrMo,42CrMo等cr-mo系鋼的熱處理2016年10月09日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№409559在鉻鋼中加入少量的鉬(w(mo)=0.15%~0.25%)，可明顯提高鋼的淬透性，調(diào)質(zhì)后綜合力學性能較高，沒有回火脆性，在高溫下有高的蠕變極限和持久極限，可長期在500℃下工作。低溫沖擊韌度值也高，有較低的冷脆性轉(zhuǎn)化溫度。油淬火的臨界直徑達40~60mm。用來制

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爐；淬火時，軸水平入水，水-空交替控時淬火，軸表面的溫度在200℃左右停止水冷，其調(diào)質(zhì)工藝如圖4所示。圖442CrMo軸的新調(diào)質(zhì)工藝曲線圖新工藝的淬火溫度降低為820℃，無需預(yù)冷即可進行水-空交替控時淬火，這樣可大大減小淬火應(yīng)力。采用新工藝淬火后，軸的表面硬度能達到423hbw，因此，回火溫度比傳統(tǒng)工藝更高，軸的應(yīng)力也會更小。而且，采用新工藝淬火，變形小、無污染，也便于操作。采用新工藝兩年多來生產(chǎn)的各

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熱處理技術(shù)：水淬油冷熱處理工藝替代調(diào)質(zhì)+表面淬火【案例分析】2024年01月15日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№24710傳統(tǒng)起重機車輪熱處理工藝一般是先經(jīng)過調(diào)質(zhì)處理后再進行表面淬火,但是由于表面淬火硬度過渡層不好控制,容易剝落和輪緣磨損嚴重,經(jīng)過較長時間的工作后,在交變應(yīng)力的作用下,起重機車輪踏面容易產(chǎn)生裂紋或突然斷裂,導致疲勞失效,嚴重影響起重機車輪的質(zhì)量和使用壽命。一

熱處理技術(shù)：水淬油冷熱處理工藝替代調(diào)質(zhì)+表面淬火【案例分析】2024年01月15日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№24790傳統(tǒng)起重機車輪熱處理工藝一般是先經(jīng)過調(diào)質(zhì)處理后再進行表面淬火,但是由于表面淬火硬度過渡層不好控制,容易剝落和輪緣磨損嚴重,經(jīng)過較長時間的工作后,在交變應(yīng)力的作用下,起重機車輪踏面容易產(chǎn)生裂紋或突然斷裂,導致疲勞失效,嚴重影響起重機車輪的質(zhì)量和使用壽命。一

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包含標簽“42CrMo”的文章：42CrMo鍛件軸淬火內(nèi)裂分析,無縫鋼管水淬熱處理工藝,小模數(shù)齒輪沿齒溝連續(xù)淬火感應(yīng)器的創(chuàng)新與制造,φ36x150/10.9級/42CrMo合金結(jié)構(gòu)鋼螺栓斷裂失效分析,42CrMo曲軸裂紋原因分析及改進措施,意大利saet的大型中碳鋼回轉(zhuǎn)支承的無軟帶感應(yīng)淬火技術(shù),金相大全--流線、帶狀、裂紋...等的組織形態(tài),齒輪傳動件高頻淬火變形且有裂紋，試試離子滲氮工藝?,鋼

前要經(jīng)過調(diào)質(zhì)處理，而淬火是得到較高強度韌性的重要過程。在實際生產(chǎn)中，35CrMo鋼各項化學成分是在一定范圍內(nèi)，而非固定值，化學成分的不同會影響鋼的淬透性，從而影響調(diào)質(zhì)后鋼的性能。特別是在生產(chǎn)中，無法對每種化學成分的5CrMo鋼進行端淬試驗。目前，35CrMo鋼的研究主要集中于調(diào)質(zhì)工藝[1]、耐腐蝕性能[2]等方面，對于化學成分對35CrMo鋼淬透性影響方面的研究較少。本文利用jmatpro

前要經(jīng)過調(diào)質(zhì)處理，而淬火是得到較高強度韌性的重要過程。在實際生產(chǎn)中，35CrMo鋼各項化學成分是在一定范圍內(nèi)，而非固定值，化學成分的不同會影響鋼的淬透性，從而影響調(diào)質(zhì)后鋼的性能。特別是在生產(chǎn)中，無法對每種化學成分的5CrMo鋼進行端淬試驗。目前，35CrMo鋼的研究主要集中于調(diào)質(zhì)工藝[1]、耐腐蝕性能[2]等方面，對于化學成分對35CrMo鋼淬透性影響方面的研究較少。本文利用jmatpro

回火溫度對35CrMo高強螺栓組織及性能的影響2023年06月27日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№18281回火溫度對35CrMo高強螺栓組織及性能的影響35CrMo中碳合金鋼具有淬透性好，綜合力學性能高，回火脆性不敏感，且價格低廉等特點，廣泛應(yīng)用于制造承受沖擊、抗彎、高載荷的各種機器零件。本文通過研究了螺栓淬火后不同回火工藝的試驗，得出了不同回火下的力學性能，為制訂合

回火溫度對35CrMo高強螺栓組織及性能的影響2023年06月27日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№18380回火溫度對35CrMo高強螺栓組織及性能的影響35CrMo中碳合金鋼具有淬透性好，綜合力學性能高，回火脆性不敏感，且價格低廉等特點，廣泛應(yīng)用于制造承受沖擊、抗彎、高載荷的各種機器零件。本文通過研究了螺栓淬火后不同回火工藝的試驗，得出了不同回火下的力學性能，為制訂合

35CrMo鋼的熱處理及其性能技術(shù)文檔下載35CrMo鋼的熱處理及其性能技術(shù)文檔下載.table1{border:1pxdashed#ccc!important;}.table1td{border:none!important;}@mediaon/

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℃，最佳使用溫度為(30～60)℃。將淬火液溫度必須始終控制在工藝要求的范圍內(nèi)。42CrMo的調(diào)質(zhì)處理主要事項①工件從加熱爐轉(zhuǎn)移到冷卻槽速度緩慢，工件入水的溫度已降到低于ar3臨界點，產(chǎn)生部分分解，工件得到不完全淬火組織，達不到硬度要求。所以小零件冷卻液要講究速度，大工件予冷要掌握時間。②工件裝爐量要合理，以1~2層為宜，工件相互重疊造成加熱不均勻，導致硬度不勻。③工件入水排列應(yīng)保持一定距離，過密

℃，最佳使用溫度為(30～60)℃。將淬火液溫度必須始終控制在工藝要求的范圍內(nèi)。42CrMo的調(diào)質(zhì)處理主要事項①工件從加熱爐轉(zhuǎn)移到冷卻槽速度緩慢，工件入水的溫度已降到低于ar3臨界點，產(chǎn)生部分分解，工件得到不完全淬火組織，達不到硬度要求。所以小零件冷卻液要講究速度，大工件予冷要掌握時間。②工件裝爐量要合理，以1~2層為宜，工件相互重疊造成加熱不均勻，導致硬度不勻。③工件入水排列應(yīng)保持一定距離，過密

42CrMo鍛件軸淬火內(nèi)裂分析2024年06月24日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№1472042CrMo中碳合金鋼調(diào)質(zhì)后具有優(yōu)良的塑韌性和沖擊性能的配合，由于其具有優(yōu)良的綜合力學性能，因此,在工程建設(shè)中得到廣泛的應(yīng)用。我公司應(yīng)用42CrMo鍛件作為某工程建設(shè)中必不可少的軸類結(jié)構(gòu)件，此工件尺寸為ф130mm、長500mm。熱處理后鋸切工件連體試棒時發(fā)現(xiàn)內(nèi)裂紋。1.材料與工藝開

42CrMo鍛件軸淬火內(nèi)裂分析2024年06月24日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№1477142CrMo中碳合金鋼調(diào)質(zhì)后具有優(yōu)良的塑韌性和沖擊性能的配合，由于其具有優(yōu)良的綜合力學性能，因此,在工程建設(shè)中得到廣泛的應(yīng)用。我公司應(yīng)用42CrMo鍛件作為某工程建設(shè)中必不可少的軸類結(jié)構(gòu)件，此工件尺寸為ф130mm、長500mm。熱處理后鋸切工件連體試棒時發(fā)現(xiàn)內(nèi)裂紋。1.材料與工藝開

度是指產(chǎn)生最少量膜沸騰的鹽濃度）。鋼的含碳量是選擇淬火冷卻介質(zhì)的決定性因素之一，特別是因為隨著含碳量的增加，開裂傾向也隨之增加。表2所列為水、鹽水和氫氧化鈉溶液淬火建議的含碳量限值。但這些數(shù)據(jù)不適用于強烈淬火工藝。▼表2水、nacl溶液、naoh溶液淬火建議的含碳量限值鹽溶液的濃度通常用密度來量化。各種代表性溶液的nacl和naoh濃度的的密度見表3。▼表3鹽水濃度和密度之間的關(guān)系水和不

度是指產(chǎn)生最少量膜沸騰的鹽濃度）。鋼的含碳量是選擇淬火冷卻介質(zhì)的決定性因素之一，特別是因為隨著含碳量的增加，開裂傾向也隨之增加。表2所列為水、鹽水和氫氧化鈉溶液淬火建議的含碳量限值。但這些數(shù)據(jù)不適用于強烈淬火工藝。▼表2水、nacl溶液、naoh溶液淬火建議的含碳量限值鹽溶液的濃度通常用密度來量化。各種代表性溶液的nacl和naoh濃度的的密度見表3。▼表3鹽水濃度和密度之間的關(guān)系水和不

用預(yù)熱處理。一次預(yù)熱采用溫度800～850℃，兩次預(yù)熱即在800～850℃前加一次500～600℃預(yù)熱。一般工具可采用一次預(yù)熱工藝，形狀復(fù)雜的工具或大型工具宜采用兩次預(yù)熱。淬火工藝在高溫鹽浴爐中進行，短時保溫以防止刃部脫碳和過熱，一般用油淬+空冷，對細長件和薄片刃具采用分級淬火，一般用580～620℃一次分級或再在350～400℃作第二次分級。我公司采用的冷卻方式為580～650℃、280～320

用預(yù)熱處理。一次預(yù)熱采用溫度800～850℃，兩次預(yù)熱即在800～850℃前加一次500～600℃預(yù)熱。一般工具可采用一次預(yù)熱工藝，形狀復(fù)雜的工具或大型工具宜采用兩次預(yù)熱。淬火工藝在高溫鹽浴爐中進行，短時保溫以防止刃部脫碳和過熱，一般用油淬+空冷，對細長件和薄片刃具采用分級淬火，一般用580～620℃一次分級或再在350～400℃作第二次分級。我公司采用的冷卻方式為580～650℃、280～320

物黏度的影響。傳熱與高溫金屬界面淬火冷卻介質(zhì)的黏度成反比。當蒸汽膜階段中的熱量可有效破壞水合文章列表物膜時，表面處的傳熱突然加快。這就是冷卻速度不連續(xù)變化出現(xiàn)的時刻。文章列表物濃度越高，膜越厚，突破這個膜所需要的時間越長，這為預(yù)冷淬火提供了一個可控性參數(shù)（除了液溫和攪拌速度之外）。ps：上海交大水-空交替淬火技術(shù)可以針對特定工件預(yù)先設(shè)計這種冷卻技術(shù)。4工件逆淬火后的性能逆淬火導致心部硬度高于表

物黏度的影響。傳熱與高溫金屬界面淬火冷卻介質(zhì)的黏度成反比。當蒸汽膜階段中的熱量可有效破壞水合文章列表物膜時，表面處的傳熱突然加快。這就是冷卻速度不連續(xù)變化出現(xiàn)的時刻。文章列表物濃度越高，膜越厚，突破這個膜所需要的時間越長，這為預(yù)冷淬火提供了一個可控性參數(shù)（除了液溫和攪拌速度之外）。ps：上海交大水-空交替淬火技術(shù)可以針對特定工件預(yù)先設(shè)計這種冷卻技術(shù)。4工件逆淬火后的性能逆淬火導致心部硬度高于表

無縫鋼管水淬熱處理工藝2024年06月08日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№1659342CrMo無縫鋼管的成熟熱處理工藝采用油或淬火液進行淬火，但是成本高，且淬火裂紋是一種嚴重的質(zhì)量問題，出現(xiàn)就會導致鋼管零件報廢。本文研究用水作為淬火冷卻介質(zhì)，提出針對42CrMo無縫鋼管的熱處理工藝。一、用水作為淬火冷卻介質(zhì)首先進行了42CrMo無縫鋼管的小批量熱處理試驗，鋼管尺寸為φ98

無縫鋼管水淬熱處理工藝2024年06月08日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№1654642CrMo無縫鋼管的成熟熱處理工藝采用油或淬火液進行淬火，但是成本高，且淬火裂紋是一種嚴重的質(zhì)量問題，出現(xiàn)就會導致鋼管零件報廢。本文研究用水作為淬火冷卻介質(zhì)，提出針對42CrMo無縫鋼管的熱處理工藝。一、用水作為淬火冷卻介質(zhì)首先進行了42CrMo無縫鋼管的小批量熱處理試驗，鋼管尺寸為φ98

精密軸承的真空熱處理技術(shù)2023年02月02日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№289535對于小、微型精密軸承來說，原材料的化學成分、原始組織、機加工水平、熱處理工藝，以及加工設(shè)備均有可能極大地影響軸承的使用壽命。本文主要從真空熱處理工藝和設(shè)備方面談一下個人的看法，不妥之處敬請批評指正。真空熱處理的發(fā)展概況1968年前后，美國公司和日本真空研究所研制出了真空淬火油和水劑淬火

精密軸承的真空熱處理技術(shù)2023年02月02日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№289576對于小、微型精密軸承來說，原材料的化學成分、原始組織、機加工水平、熱處理工藝，以及加工設(shè)備均有可能極大地影響軸承的使用壽命。本文主要從真空熱處理工藝和設(shè)備方面談一下個人的看法，不妥之處敬請批評指正。真空熱處理的發(fā)展概況1968年前后，美國公司和日本真空研究所研制出了真空淬火油和水劑淬火

材料17crnimo6模擬齒輪軸滲碳淬火工藝是什么樣子？2023年10月14日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№21404本文在傳統(tǒng)熱處理的油淬和水淬都無法滿足使用要求時，借助于sysweld大型分析軟件，建立反映熱處理過程中各種現(xiàn)象變化規(guī)律及其相互影響的數(shù)學模型，并進行數(shù)值法求解；與物理試驗比較，得出了控制滲碳淬火工藝參數(shù)為：水淬前空冷時間5min；預(yù)冷后水冷15min；水冷

材料17crnimo6模擬齒輪軸滲碳淬火工藝是什么樣子？2023年10月14日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№21447本文在傳統(tǒng)熱處理的油淬和水淬都無法滿足使用要求時，借助于sysweld大型分析軟件，建立反映熱處理過程中各種現(xiàn)象變化規(guī)律及其相互影響的數(shù)學模型，并進行數(shù)值法求解；與物理試驗比較，得出了控制滲碳淬火工藝參數(shù)為：水淬前空冷時間5min；預(yù)冷后水冷15min；水冷

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藝,在實際生產(chǎn)應(yīng)用中取得顯著成果。本文主要針對余熱淬火工藝質(zhì)量情況及控制要點進行了介紹。1.產(chǎn)品介紹鏈軌節(jié)為工程機械履帶關(guān)鍵部件,見圖1,材質(zhì)為35mnb材料,每年生產(chǎn)約1000萬件。鏈軌節(jié)最厚處為附圖中a-a位置。鏈軌節(jié)簡圖余熱淬火生產(chǎn)工藝流程為:下料→中頻加熱→鍛造→切邊沖孔→直接淬火→回火→探傷。2.余熱淬火工藝質(zhì)量情況余熱淬火后,鏈軌節(jié)各項檢測結(jié)果都能滿足技術(shù)要求。為表征余熱淬火工

藝,在實際生產(chǎn)應(yīng)用中取得顯著成果。本文主要針對余熱淬火工藝質(zhì)量情況及控制要點進行了介紹。1.產(chǎn)品介紹鏈軌節(jié)為工程機械履帶關(guān)鍵部件,見圖1,材質(zhì)為35mnb材料,每年生產(chǎn)約1000萬件。鏈軌節(jié)最厚處為附圖中a-a位置。鏈軌節(jié)簡圖余熱淬火生產(chǎn)工藝流程為:下料→中頻加熱→鍛造→切邊沖孔→直接淬火→回火→探傷。2.余熱淬火工藝質(zhì)量情況余熱淬火后,鏈軌節(jié)各項檢測結(jié)果都能滿足技術(shù)要求。為表征余熱淬火工

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按工藝2進行二次淬火試驗組織如圖7～圖10所示。表面硬度為60hrc、62hrc，表面非馬組織小于0.02mm（見圖8齒面、圖9齒頂、圖10齒根），馬氏體2級（見圖8），殘留奧氏體15%（見圖8），符合客戶要求；但是有效硬化層0.75mm，心部鐵素體4級（見圖7心部）、硬度33hrc、35hrc，碳化物2級（見圖9）超出客戶要求。圖7心部（400×）圖8齒面（400×）圖9齒頂（400×）圖1