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如何預(yù)防零件熱處理淬火開裂？2021年10月19日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№263472為了防止和減少淬火裂紋的產(chǎn)生，因此在淬火過程中應(yīng)當(dāng)采取必要的措施，通常應(yīng)做好以下幾個方面的工作。（1）做好淬火前的零件的檢查剔除因鍛造產(chǎn)生的裂紋和過燒零件，零件表面無機械加工留下的過深刀痕，原材料的成分和組織合格（無帶狀組織和網(wǎng)狀碳化物、冶金質(zhì)量合格、晶粒度符合標(biāo)準(zhǔn)），需重新淬火的零

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【書摘】鋼件的淬火開裂及防止方法作者：劉宗昌相關(guān)文章:如果發(fā)生淬火裂紋，如何解決？氰化冷速較慢，造成零件表面裂紋,零件淬火裂紋分析40crmnmo鋼無縫鋼管淬火開裂原因分析及預(yù)防措施鍛造裂紋與熱處理裂紋原理形態(tài)熱處理不當(dāng)引起的失效之鋼的淬火裂紋講/

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40crmnmo鋼無縫鋼管淬火開裂原因分析及預(yù)防措施2023年04月16日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№3702940crmnmo鋼軸心鋼管淬火開裂原因分析及預(yù)防措施井下石油開采工具是在數(shù)千米深的井中工作，環(huán)境惡劣，受力狀況復(fù)雜，通常情況下，開采工具既要承受拉應(yīng)力、扭轉(zhuǎn)彎曲應(yīng)力，也要承受強烈的摩擦和沖擊，同時工具也要耐高溫、高壓和環(huán)境腐蝕。這就要求井下開采工具材料性

40crmnmo鋼無縫鋼管淬火開裂原因分析及預(yù)防措施2023年04月16日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№3710340crmnmo鋼軸心鋼管淬火開裂原因分析及預(yù)防措施井下石油開采工具是在數(shù)千米深的井中工作，環(huán)境惡劣，受力狀況復(fù)雜，通常情況下，開采工具既要承受拉應(yīng)力、扭轉(zhuǎn)彎曲應(yīng)力，也要承受強烈的摩擦和沖擊，同時工具也要耐高溫、高壓和環(huán)境腐蝕。這就要求井下開采工具材料性

預(yù)防和控制軸承套圈淬火變形'開裂'脹縮!2021年12月25日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№256598這篇文章主要分析了軸承套圈淬火變形、開裂、脹縮的產(chǎn)生原因和預(yù)防措施。軸承鋼套圈淬、回火后的變形和尺寸脹縮一直影響著熱處理產(chǎn)品質(zhì)量。近年來，軸承行業(yè)熱處理應(yīng)用了貝氏體、馬氏體與貝氏體的復(fù)合淬火新工藝，因淬火后套圈變形、開裂及脹縮量難以控制，同一批產(chǎn)品脹縮量忽大忽小差別較

預(yù)防和控制軸承套圈淬火變形'開裂'脹縮!2021年12月25日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№256629這篇文章主要分析了軸承套圈淬火變形、開裂、脹縮的產(chǎn)生原因和預(yù)防措施。軸承鋼套圈淬、回火后的變形和尺寸脹縮一直影響著熱處理產(chǎn)品質(zhì)量。近年來，軸承行業(yè)熱處理應(yīng)用了貝氏體、馬氏體與貝氏體的復(fù)合淬火新工藝，因淬火后套圈變形、開裂及脹縮量難以控制，同一批產(chǎn)品脹縮量忽大忽小差別較

齒輪軸滲碳淬火后放置中縱向開裂，我的工藝修改之路2023年10月05日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№15697主傳動齒輪副是汽車驅(qū)動橋中的重要傳動零件，前期20crmnmoh材料的主傳動齒輪副在徐重多次出現(xiàn)斷裂失效，經(jīng)材料室分析失效的主要原因是齒根抗彎強度明顯不足而導(dǎo)致失效斷裂，為了提高其齒根部位強度，延長使用壽命，公司決定將主傳動齒輪副材料由20crmnmoh調(diào)整為17c

齒輪軸滲碳淬火后放置中縱向開裂，我的工藝修改之路2023年10月05日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№15746主傳動齒輪副是汽車驅(qū)動橋中的重要傳動零件，前期20crmnmoh材料的主傳動齒輪副在徐重多次出現(xiàn)斷裂失效，經(jīng)材料室分析失效的主要原因是齒根抗彎強度明顯不足而導(dǎo)致失效斷裂，為了提高其齒根部位強度，延長使用壽命，公司決定將主傳動齒輪副材料由20crmnmoh調(diào)整為17c

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火介質(zhì)。　　③堿水溶液：常用5%~15%的naoh水溶液，優(yōu)點是可增加650~550℃范圍內(nèi)的冷速，基本不改變300~200℃的冷卻能力，缺點是腐蝕性大，化學(xué)穩(wěn)定性差，易變質(zhì)。　　④油：優(yōu)點是無論在高溫650~550℃，還是在低溫300~200℃，冷卻中都很緩慢，且工件一般不易開裂。缺點是易燃，使用性質(zhì)會逐漸改變，價格高。　　一般而言，碳素鋼淬火用水冷，合金鋼淬火用油冷。　　4.冷卻方法生

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x150/10.9級/42crmo合金結(jié)構(gòu)鋼螺栓斷裂失效分析,鐵路機車用空壓機曲軸運行中斷裂，這次熱處理不背鍋!!!!!,齒輪軸滲碳淬火后放置中縱向開裂，我的工藝修改之路,熱處理:鹽浴與油哪一個對重載齒輪滲碳淬火性能更好？,熱處理知識:不銹鋼氮化工藝：兩段氮化,解決零件內(nèi)孔的耐磨防腐問題-采用氮碳共滲鹽浴復(fù)合處理技術(shù)，,氣氛爐如何解決等溫球化退火過程中的氧化脫碳問

易裂，油淬不硬，水淬油冷很難保證質(zhì)量，而采用硝水——硝鹽浴等溫淬火解決了問題。即在硝水中按1s/5mm估算，工件表面有白色硝鹽泡即可，此時溫度約200℃，立即投入180℃硝鹽浴中等溫30～60min，這樣淬火，工件不會開裂，變形小，硬度也達到要求。（4）沸水淬火國內(nèi)有人用45鋼沸水淬火代替調(diào)質(zhì)，收到良好效果，φ40～φ80mm45鋼加熱溫度840℃，淬入沸水，得到約250hbw的硬度，而且很均

硬，水淬油冷很難保證質(zhì)量，而采用硝水——硝鹽浴等溫淬火解決了問題。即在硝水中按1s/5mm估算，工件表面有白色硝鹽泡即可，此時溫度約200℃，立即投入180℃硝鹽浴中等溫30～60min，這樣淬火，工件不會開裂，變形小，硬度也達到要求。（4）沸水淬火國內(nèi)有人用45鋼沸水淬火代替調(diào)質(zhì)，收到良好效果，φ40～φ80mm45鋼加熱溫度840℃，淬入沸水，得到約250hbw的硬度，而且很均勻。沸水淬火可以代

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硬，水淬油冷很難保證質(zhì)量，而采用硝水——硝鹽浴等溫淬火解決了問題。即在硝水中按1s/5mm估算，工件表面有白色硝鹽泡即可，此時溫度約200℃，立即投入180℃硝鹽浴中等溫30～60min，這樣淬火，工件不會開裂，變形小，硬度也達到要求。（4）沸水淬火國內(nèi)有人用45鋼沸水淬火代替調(diào)質(zhì)，收到良好效果，φ40～φ80mm45鋼加熱溫度840℃，淬入沸水，得到約250hbw的硬度，而且很均勻。沸水淬火可以代

制。為避免棒料晶粒度的迅速長大,務(wù)必選擇合適的始鍛溫度,并嚴(yán)格控制棒料的重復(fù)加熱次數(shù)。在中頻加熱爐出口和淬火入油口安裝紅外測溫及分選裝置,保證溫度在要求范圍。(3)淬火介質(zhì)的選擇。我公司選用好富頓快速淬火油,采用特殊設(shè)計噴淋機構(gòu),實現(xiàn)工件的淬透,防范了開裂風(fēng)險。通過循環(huán)換熱,實現(xiàn)油溫的有效控制。(4)淬火后及時回火,超過規(guī)定時間報廢處理。目前,我公司已具備鍛造余熱淬火線12條,每年采用該工藝處理的鍛

制。為避免棒料晶粒度的迅速長大,務(wù)必選擇合適的始鍛溫度,并嚴(yán)格控制棒料的重復(fù)加熱次數(shù)。在中頻加熱爐出口和淬火入油口安裝紅外測溫及分選裝置,保證溫度在要求范圍。(3)淬火介質(zhì)的選擇。我公司選用好富頓快速淬火油,采用特殊設(shè)計噴淋機構(gòu),實現(xiàn)工件的淬透,防范了開裂風(fēng)險。通過循環(huán)換熱,實現(xiàn)油溫的有效控制。(4)淬火后及時回火,超過規(guī)定時間報廢處理。目前,我公司已具備鍛造余熱淬火線12條,每年采用該工藝處理的鍛

包含標(biāo)簽“應(yīng)力定向氫致開裂”的文章：鋼材16mnr金屬的氫致開裂（hic）試驗和硫化物應(yīng)力開裂（ssc）試驗詳解,

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分檢測，檢測設(shè)備為labspark5000精密直讀火花光譜儀。檢查結(jié)果（見附表）表明，化學(xué)成分符合材料標(biāo)準(zhǔn)要求。4.金相檢測1#樣件為模具左側(cè)定位耳模腔中間部位，金相組織顯示模腔凹槽底部的r角過小，經(jīng)測量r角半徑只有0.40mm。文獻資料規(guī)定，正常加工的臺階及凹槽的r角半徑必須控制在0.50mm以上，否則應(yīng)力集中將會非常大，極易造成熱處理淬火及使用開裂。金相組織進一步觀察，沿r角的圓弧面有長短不

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