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包含標簽“角充不滿”的文章：型鋼常見外觀缺陷分析與控制方法,
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提供以角充不滿為.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關技術知識信息內容，通過.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關聯不同內容的相關技術知識信息內容，提供更多的技術知識信息關聯，給用戶更好的體驗。
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包含標簽“長三角百強企業”的文章：鋼市|2019長三角百強企業榜單首次發布！這7家鋼企上榜！,
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2024年6月1日起，京津冀及周邊地區、長三角地區、汾渭平原地區將嚴禁增加鋼鐵產能總量2024年05月14日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵行業資訊百度未收錄№143932024年6月1日起，京津冀及周邊地區、長三角地區、汾渭平原地區將嚴禁增加鋼鐵產能總量。2024年5月6日，工業和信息化部印發修訂后的《鋼鐵行業產能置換實施辦法》（下稱《實施辦法》），自2024年6月1日起施行。其中，《實
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2024年6月1日起，京津冀及周邊地區、長三角地區、汾渭平原地區將嚴禁增加鋼鐵產能總量2024年05月14日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵行業資訊百度已收錄№144602024年6月1日起，京津冀及周邊地區、長三角地區、汾渭平原地區將嚴禁增加鋼鐵產能總量。2024年5月6日，工業和信息化部印發修訂后的《鋼鐵行業產能置換實施辦法》（下稱《實施辦法》），自2024年6月1日起施行。其中，《實
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型鋼常見外觀缺陷分析與控制方法2023年03月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№54891型鋼常見外觀缺陷分析與控制方法1型鋼角充不滿1.1缺陷特征因成品孔充不滿，造成型鋼棱角缺少金屬叫型鋼角充不滿。其表面粗糙，多為沿通長出現，也有的是局部或斷續地出現。軋鋼之家1.2產生原因孔型固有之特點,軋件棱角部位得不到加工；軋機調整操作不當，壓下量分配不合理。角部壓下量小，或軋
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型鋼常見外觀缺陷分析與控制方法2023年03月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№54928型鋼常見外觀缺陷分析與控制方法1型鋼角充不滿1.1缺陷特征因成品孔充不滿，造成型鋼棱角缺少金屬叫型鋼角充不滿。其表面粗糙，多為沿通長出現，也有的是局部或斷續地出現。軋鋼之家1.2產生原因孔型固有之特點,軋件棱角部位得不到加工；軋機調整操作不當，壓下量分配不合理。角部壓下量小，或軋
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過目測的，這樣無法按規定的奧氏體區域進行軋制，鋼材的性能自然就無法達標。7．偽劣鋼材的橫筋細而低，經常出現充不滿的現象，原因是廠家為達到大的負公差，成品前幾道的壓下量偏大，鐵型偏小，孔型充不滿。8．偽劣鋼材的橫截面呈橢圓形，原因是廠家為了節約材料，成品輥前二道的壓下量偏大，這種螺紋鋼的強度大大地下降，而且也不符合螺紋鋼外形尺寸的標準。9．優質鋼材的成分均勻，冷剪機的噸位高，切頭端面平滑而整齊，而偽劣
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過目測的，這樣無法按規定的奧氏體區域進行軋制，鋼材的性能自然就無法達標。7．偽劣鋼材的橫筋細而低，經常出現充不滿的現象，原因是廠家為達到大的負公差，成品前幾道的壓下量偏大，鐵型偏小，孔型充不滿。8．偽劣鋼材的橫截面呈橢圓形，原因是廠家為了節約材料，成品輥前二道的壓下量偏大，這種螺紋鋼的強度大大地下降，而且也不符合螺紋鋼外形尺寸的標準。9．優質鋼材的成分均勻，冷剪機的噸位高，切頭端面平滑而整齊，而偽劣
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無金屬光澤，呈淡紅色或類似生鐵的顏色，原因有兩點：（1）、它的坯料是土坯。（2）、劣質材軋制的溫度不標準，他們的鋼溫是通過目測的，這樣無法按規定的奧氏體區域進行軋制，鋼材的性能自然就無法達標。七、劣質無縫鋼管的橫筋細而低，經常出現充不滿的現象，原因是廠家為達到大的負公差，成品前幾道的壓下量偏大，鐵型偏小，孔型充不滿。八、優質鋼材的成分均勻，切管機的規格高，切頭端面平滑而整齊，而劣質材由于材質
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無金屬光澤，呈淡紅色或類似生鐵的顏色，原因有兩點：（1）、它的坯料是土坯。（2）、劣質材軋制的溫度不標準，他們的鋼溫是通過目測的，這樣無法按規定的奧氏體區域進行軋制，鋼材的性能自然就無法達標。七、劣質無縫鋼管的橫筋細而低，經常出現充不滿的現象，原因是廠家為達到大的負公差，成品前幾道的壓下量偏大，鐵型偏小，孔型充不滿。八、優質鋼材的成分均勻，切管機的規格高，切頭端面平滑而整齊，而劣質材由于材質
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無金屬光澤，呈淡紅色或類似生鐵的顏色，原因有兩點：（1）、它的坯料是土坯。（2）、劣質材軋制的溫度不標準，他們的鋼溫是通過目測的，這樣無法按規定的奧氏體區域進行軋制，鋼材的性能自然就無法達標。七、劣質無縫鋼管的橫筋細而低，經常出現充不滿的現象，原因是廠家為達到大的負公差，成品前幾道的壓下量偏大，鐵型偏小，孔型充不滿。八、優質鋼材的成分均勻，切管機的規格高，切頭端面平滑而整齊，而劣質材由于材質
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面缺陷有：折疊、劃痕、結疤、麻面(麻點)、凹坑、分層、凸泡和氣泡、表面裂紋、裂縫、燒裂、表面夾雜、耳子以及扭轉、彎曲、斷面形狀不正確、角不滿(塌角、鈍角、圓角)、拉穿、公差出格、短尺等。型鋼表面缺陷主要有如下17種1折疊沿鋼材長度方向表面有傾斜的近似裂紋的缺陷，稱折疊。通常是由于鋼材表面在前一道鍛、軋中所產生的突出尖角或耳子，在以后的鍛、軋時壓入金屬本體疊合形成的。折疊一般呈直線狀，亦有的呈鋸齒
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面缺陷有：折疊、劃痕、結疤、麻面(麻點)、凹坑、分層、凸泡和氣泡、表面裂紋、裂縫、燒裂、表面夾雜、耳子以及扭轉、彎曲、斷面形狀不正確、角不滿(塌角、鈍角、圓角)、拉穿、公差出格、短尺等。型鋼表面缺陷主要有如下17種1折疊沿鋼材長度方向表面有傾斜的近似裂紋的缺陷，稱折疊。通常是由于鋼材表面在前一道鍛、軋中所產生的突出尖角或耳子，在以后的鍛、軋時壓入金屬本體疊合形成的。折疊一般呈直線狀，亦有的呈鋸齒
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織,基體為索氏體、白色顆粒及條狀碳化物和共晶碳化物。條狀碳化物顆粒較粗大,成帶狀及網狀分布。共晶碳化物不均勻度對照gb/t14979—1994中第四級別圖評為6級,不滿足gb/t1299—2014中對工模具鋼要求。圖4原料組織(100×)圖5為原料500倍金相組織,大塊狀碳化物最大尺寸為0.093mm,對照jb/t7713—2007中大塊狀碳化物評級為大于5級,見表3。原料碳化物的邊緣呈尖角狀,
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織,基體為索氏體、白色顆粒及條狀碳化物和共晶碳化物。條狀碳化物顆粒較粗大,成帶狀及網狀分布。共晶碳化物不均勻度對照gb/t14979—1994中第四級別圖評為6級,不滿足gb/t1299—2014中對工模具鋼要求。圖4原料組織(100×)圖5為原料500倍金相組織,大塊狀碳化物最大尺寸為0.093mm,對照jb/t7713—2007中大塊狀碳化物評級為大于5級,見表3。原料碳化物的邊緣呈尖角狀,
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1.3.4凸塊---沿軋制方向形成周期性的凸起。原因:軋槽爆槽。1.3.5桔皮狀---在軋件表面呈現桔皮狀凹凸不平。原因:孔型粗糟。1.4尺寸類缺陷1.4.1橫肋縱肋偏小---沿軋制方向形成的連續的偏小現象。原因:來料小,孔型充不滿。1.4.2水平尺寸超標---沿扎制方向形成的連續超標現象。原因:⑴、來料大。
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小---沿軋制方向形成的連續的偏小現象。原因：來料小，孔型充不滿。1.4.2水平尺寸超標---沿扎制方向形成的連續超標現象。原因：⑴、來料大。⑵、進口有倒鋼現象。1.4.3不圓度不符合要求---不圓度尺寸超出標準范圍現象。原因：⑴、孔型設計不良或車孔不好。⑵孔型磨損不均勻。二、如何處理缺陷產品2.1線材的常規檢驗項目根據我國熱軋線材生產的有關標準規定，線材的鋼種和用途不同，檢驗的內容也有所不
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1.3.4凸塊---沿軋制方向形成周期性的凸起。原因:軋槽爆槽。1.3.5桔皮狀---在軋件表面呈現桔皮狀凹凸不平。原因:孔型粗糟。1.4尺寸類缺陷1.4.1橫肋縱肋偏小---沿軋制方向形成的連續的偏小現象。原因:來料小,孔型充不滿。1.4.2水平尺寸超標---沿扎制方向形成的連續超標現象。原因:⑴、來料大。
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小---沿軋制方向形成的連續的偏小現象。原因：來料小，孔型充不滿。1.4.2水平尺寸超標---沿扎制方向形成的連續超標現象。原因：⑴、來料大。⑵、進口有倒鋼現象。1.4.3不圓度不符合要求---不圓度尺寸超出標準范圍現象。原因：⑴、孔型設計不良或車孔不好。⑵孔型磨損不均勻。二、如何處理缺陷產品2.1線材的常規檢驗項目根據我國熱軋線材生產的有關標準規定，線材的鋼種和用途不同，檢驗的內容也有所不
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表的規定：?風管薄鋼板法蘭1）法蘭應與風管垂直、貼合緊密；2）風管法蘭四角處內外側涂抹密封膠密封；3）法蘭四角采用螺栓固定，中間用彈簧夾或頂絲卡，間距≯150mm，外端距風管邊緣≯100mm。連體法蘭四角密封方法薄鋼板連體法蘭風管安裝角連接示意圖彈簧夾固定彈簧夾連接風管時分布示意頂絲卡固定頂絲卡連接風管時分布示意角鋼法蘭連接螺栓方向、長度統一彈簧夾（左）與頂絲卡（右）連接固定間距均勻03焊
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合緊密；2）風管法蘭四角處內外側涂抹密封膠密封；3）法蘭四角采用螺栓固定，中間用彈簧夾或頂絲卡，間距≯150mm，外端距風管邊緣≯100mm。連體法蘭四角密封方法薄鋼板連體法蘭風管安裝角連接示意圖彈簧夾固定彈簧夾連接風管時分布示意頂絲卡固定頂絲卡連接風管時分布示意角鋼法蘭連接螺栓方向、長度統一彈簧夾（左）與頂絲卡（右）連接固定間距均勻焊接連接?焊縫坡口按規范要求坡口，一般為v型，坡口角度60-75
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表的規定：?風管薄鋼板法蘭1）法蘭應與風管垂直、貼合緊密；2）風管法蘭四角處內外側涂抹密封膠密封；3）法蘭四角采用螺栓固定，中間用彈簧夾或頂絲卡，間距≯150mm，外端距風管邊緣≯100mm。連體法蘭四角密封方法薄鋼板連體法蘭風管安裝角連接示意圖彈簧夾固定彈簧夾連接風管時分布示意頂絲卡固定頂絲卡連接風管時分布示意角鋼法蘭連接螺栓方向、長度統一彈簧夾（左）與頂絲卡（右）連接固定間距均勻03焊
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合緊密；2）風管法蘭四角處內外側涂抹密封膠密封；3）法蘭四角采用螺栓固定，中間用彈簧夾或頂絲卡，間距≯150mm，外端距風管邊緣≯100mm。連體法蘭四角密封方法薄鋼板連體法蘭風管安裝角連接示意圖彈簧夾固定彈簧夾連接風管時分布示意頂絲卡固定頂絲卡連接風管時分布示意角鋼法蘭連接螺栓方向、長度統一彈簧夾（左）與頂絲卡（右）連接固定間距均勻焊接連接?焊縫坡口按規范要求坡口，一般為v型，坡口角度60-75
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表的規定：?風管薄鋼板法蘭1）法蘭應與風管垂直、貼合緊密；2）風管法蘭四角處內外側涂抹密封膠密封；3）法蘭四角采用螺栓固定，中間用彈簧夾或頂絲卡，間距≯150mm，外端距風管邊緣≯100mm。連體法蘭四角密封方法薄鋼板連體法蘭風管安裝角連接示意圖彈簧夾固定彈簧夾連接風管時分布示意頂絲卡固定頂絲卡連接風管時分布示意角鋼法蘭連接螺栓方向、長度統一彈簧夾（左）與頂絲卡（右）連接固定間距均勻03焊
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國制造”影子，德國人心里相當接受不了這個轉變，以至于德國各界開始宣泄對“中國制造”不滿的情緒，尤其是被打擊利益最深的德國工會… 德國橋中國造，德國各界憤怒地抗議！ 昨日，德國媒體《西德意志匯報》稱，德國北威州計劃在萊茵河上新建一座大橋，建橋的鋼鐵將從中國進口，德國最大的工會組織“五金工會”負責人立馬怒了，他指出，德國北威州可以說是“歐洲的鋼鐵中心”，但州政府卻從中國進口大量鋼材，中國鋼鐵和德
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國制造”影子，德國人心里相當接受不了這個轉變，以至于德國各界開始宣泄對“中國制造”不滿的情緒，尤其是被打擊利益最深的德國工會… 德國橋中國造，德國各界憤怒地抗議！ 昨日，德國媒體《西德意志匯報》稱，德國北威州計劃在萊茵河上新建一座大橋，建橋的鋼鐵將從中國進口，德國最大的工會組織“五金工會”負責人立馬怒了，他指出，德國北威州可以說是“歐洲的鋼鐵中心”，但州政府卻從中國進口大量鋼材，中國鋼鐵和德
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具是經熱處理后在精加工時出現裂紋，但模具的尖角及螺紋孔等應力較大的部位未發現裂紋，按此分析：如果熱處理時存在問題，優先開裂的部位應在模具的尖角及螺紋孔等應力較大部位，所以初步確定材料組織存在問題，需進行進一步微觀分析。5.金相分析和檢驗取數塊斷口剖面試樣，經磨拋并化學試劑（體積分數為4%的硝酸酒精溶液）浸蝕后在顯微鏡下觀察發現，試樣中共晶碳化物呈網狀分布，按gb/t14979—1994《鋼的共晶碳
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具是經熱處理后在精加工時出現裂紋，但模具的尖角及螺紋孔等應力較大的部位未發現裂紋，按此分析：如果熱處理時存在問題，優先開裂的部位應在模具的尖角及螺紋孔等應力較大部位，所以初步確定材料組織存在問題，需進行進一步微觀分析。5.金相分析和檢驗取數塊斷口剖面試樣，經磨拋并化學試劑（體積分數為4%的硝酸酒精溶液）浸蝕后在顯微鏡下觀察發現，試樣中共晶碳化物呈網狀分布，按gb/t14979—1994《鋼的共晶碳
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金屬材料成型工藝大匯總2023年04月14日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№401367材料成型方法是零件設計的重要內容，也是制造者們極度關心的問題，更是材料加工過程中的關鍵因素，今天小編就帶大家來看看金屬金屬成型工藝。一鑄造液態金屬澆注到與零件形狀、尺寸相適應的鑄型型腔中，待其冷卻凝固，以獲得毛坯或零件的生產方法，通常稱為金屬液態成形或鑄造。工藝流程：液體金屬→充型→凝固收
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金屬材料成型工藝大匯總2023年04月14日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№401502材料成型方法是零件設計的重要內容，也是制造者們極度關心的問題，更是材料加工過程中的關鍵因素，今天小編就帶大家來看看金屬金屬成型工藝。一鑄造液態金屬澆注到與零件形狀、尺寸相適應的鑄型型腔中，待其冷卻凝固，以獲得毛坯或零件的生產方法，通常稱為金屬液態成形或鑄造。工藝流程：液體金屬→充型→凝固收
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銅鈦合金規范鋼鐵企業20crmnti淬火硬度平面度跳動合金滲碳鋼20mnv20cr2ni4a18cr2ni4wa酒鋼集團翼城鋼鐵德國煉鋼煉鋼節能節能新技術bsw巴登鋼鐵電爐煉鋼鋼鐵項目外觀缺陷型鋼矯痕切割缺陷形狀不正彎曲扭轉波浪劃痕缺肉軋疤尺寸超差角充不滿技術性減產鋼廠庫存日本鋼企韓國鋼企高強度鋼先進高強鋼ahss汽車用鋼鋼鐵牌號鋼材牌號方管熱軋方管熱軋無縫方管冷彎方管華菱衡陽鋼管軋制冷軋機鋼鐵是怎
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對失效螺釘同批產品螺紋進行了放大，并進行了測繪，計算了螺釘的牙形角和螺紋底徑，結果見表4。表4螺紋結構尺寸檢測螺釘螺紋測繪照片及對比照片如圖8所示。圖8螺紋牙形螺紋采用專用通止規檢測，生產過程中未辦理不合格品審理單。3.2螺釘熱加工狀態螺釘熱處理工藝制度為：900℃保溫40min；等溫淬火210℃保溫15min；補充回火300℃保溫60min，空冷。通過對螺釘斷口、金相及性能測試分析能夠看出，螺
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對失效螺釘同批產品螺紋進行了放大，并進行了測繪，計算了螺釘的牙形角和螺紋底徑，結果見表4。表4螺紋結構尺寸檢測螺釘螺紋測繪照片及對比照片如圖8所示。圖8螺紋牙形螺紋采用專用通止規檢測，生產過程中未辦理不合格品審理單。3.2螺釘熱加工狀態螺釘熱處理工藝制度為：900℃保溫40min；等溫淬火210℃保溫15min；補充回火300℃保溫60min，空冷。通過對螺釘斷口、金相及性能測試分析能夠看出，螺
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可采取大小件分批出爐加以協調。同一工件中大小尺寸相差太大時，應考慮包蓋隔熱層加以保護。4）同種類、同爐號的同一批產品盡量爭取配一同爐熱處理。其分割開的試樣也要在同爐熱處理。裝爐時，試樣要放在爐中合適的位置。2.熱處理裝爐前的準備工作1）裝爐前要檢查設備是否完好，爐體有無損壞。所有活動的零部件（爐門、臺車等）運動是否正常。電器線路工作狀態是否良好。臺車面是否清理干凈。2）檢查冷卻介質是否充備，循環系
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m，翅片高度應大于15mm，翅片傾伏角不應大于80,翅片管的直線度每米不應大于1.0mm.對于采用高頻焊接工藝的翅片管，每米翅片管測量處實際焊縫長度的總和應大于85，且未連續焊接長度不應大于50mm.7鋼制翅片管對流散熱器焊接質量要求:鋼管與鋼管的對接應符合gb151的規定。焊接應符合gb/t985的規定。8鋼制翅片管對流散熱器在加外罩前應逐組進行水壓試驗或氣壓試驗，試驗壓力
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可采取大小件分批出爐加以協調。同一工件中大小尺寸相差太大時，應考慮包蓋隔熱層加以保護。4）同種類、同爐號的同一批產品盡量爭取配一同爐熱處理。其分割開的試樣也要在同爐熱處理。裝爐時，試樣要放在爐中合適的位置。2.熱處理裝爐前的準備工作1）裝爐前要檢查設備是否完好，爐體有無損壞。所有活動的零部件（爐門、臺車等）運動是否正常。電器線路工作狀態是否良好。臺車面是否清理干凈。2）檢查冷卻介質是否充備，循環系
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m，翅片高度應大于15mm，翅片傾伏角不應大于80,翅片管的直線度每米不應大于1.0mm.對于采用高頻焊接工藝的翅片管，每米翅片管測量處實際焊縫長度的總和應大于85，且未連續焊接長度不應大于50mm.7鋼制翅片管對流散熱器焊接質量要求:鋼管與鋼管的對接應符合gb151的規定。焊接應符合gb/t985的規定。8鋼制翅片管對流散熱器在加外罩前應逐組進行水壓試驗或氣壓試驗，試驗壓力
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cr12mov鋼陶瓷模具異常開裂分析2007年04月16日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№363909【摘要】 cr12mov鋼制陶瓷模具正常失效方式為磨損。一批上模早期開裂失效的主要原因是回火不足，導致殘存的淬火組織應力與熱應力在后續磨削和線切割加工中產生機械應力疊加后超過材料強度所致。改鍛和球化退火不充分，使cr12mov鋼共晶碳化物呈帶狀、網狀分布且顆粒粗大而帶尖角并促
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cr12mov鋼陶瓷模具異常開裂分析2007年04月16日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№363977【摘要】 cr12mov鋼制陶瓷模具正常失效方式為磨損。一批上模早期開裂失效的主要原因是回火不足，導致殘存的淬火組織應力與熱應力在后續磨削和線切割加工中產生機械應力疊加后超過材料強度所致。改鍛和球化退火不充分，使cr12mov鋼共晶碳化物呈帶狀、網狀分布且顆粒粗大而帶尖角并促
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了一年，發現充電困難。第二個問題是電池處理過程會產生很大的污染。豐田汽車公司從1992年開始研發氫能源技術，現在這個氫能源汽車已經銷售了6000輛，年產3000輛。這個汽車有什么特點？我去開了一次，這輛汽車充氣3分鐘，可以開650公里。它跟充汽油一樣便捷，而且價格比汽油便宜。中國現在就開始研究日本氫能源的未來發展方向。豐田汽車公司不僅僅是把氫能源裝在汽車上，而是把它開發成移動電源。當地震發生以后，
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了一年，發現充電困難。第二個問題是電池處理過程會產生很大的污染。豐田汽車公司從1992年開始研發氫能源技術，現在這個氫能源汽車已經銷售了6000輛，年產3000輛。這個汽車有什么特點？我去開了一次，這輛汽車充氣3分鐘，可以開650公里。它跟充汽油一樣便捷，而且價格比汽油便宜。中國現在就開始研究日本氫能源的未來發展方向。豐田汽車公司不僅僅是把氫能源裝在汽車上，而是把它開發成移動電源。當地震發生以后，
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圖解鑄造原理和常見鑄造缺陷大盤點2024年06月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№17360圖解鑄造原理和常見鑄造缺陷大盤點1鑄造的定義及原理金屬鑄造是將把熔化的金屬液注入用耐高溫材料制作的中空鑄型內，冷凝后得到預期形狀的制品，這就是鑄造。所得到的制品就是鑄件。液體金屬→充型→凝固收縮→鑄件2鑄造的分類1.重力鑄造是指金屬液在地球重力作用下注入鑄型的工藝，也稱澆鑄。
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圖解鑄造原理和常見鑄造缺陷大盤點2024年06月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№17455圖解鑄造原理和常見鑄造缺陷大盤點1鑄造的定義及原理金屬鑄造是將把熔化的金屬液注入用耐高溫材料制作的中空鑄型內，冷凝后得到預期形狀的制品，這就是鑄造。所得到的制品就是鑄件。液體金屬→充型→凝固收縮→鑄件2鑄造的分類1.重力鑄造是指金屬液在地球重力作用下注入鑄型的工藝，也稱澆鑄。
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是有些不一樣的地方。川普引起美國民眾不滿的主要原因是疫情應對不到位，如果拜登當選，對疫情的控制會更科學，并加嚴對佩戴口罩的法令，可能導致市場出現短期明顯的回調，但也有助于遏制疫情。全球不確定將有所下降，在外交和貿易領域，可能會有些緩和。如果后邊美國應對疫情有成效，加強國際團結抗疫，出口環境得以改善，也會一定程度上拉動鋼材需求。但歸根結底，我們做鋼鐵產業鏈的，還是根據十九屆五中全會精神，以及十四五規
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是有些不一樣的地方。川普引起美國民眾不滿的主要原因是疫情應對不到位，如果拜登當選，對疫情的控制會更科學，并加嚴對佩戴口罩的法令，可能導致市場出現短期明顯的回調，但也有助于遏制疫情。全球不確定將有所下降，在外交和貿易領域，可能會有些緩和。如果后邊美國應對疫情有成效，加強國際團結抗疫，出口環境得以改善，也會一定程度上拉動鋼材需求。但歸根結底，我們做鋼鐵產業鏈的，還是根據十九屆五中全會精神，以及十四五規
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錢少，是錢分配不公讓員工感到痛苦，可問題是員工拿多少錢也感到少，永遠叫喊不公平，永遠是拿多少也嫌少。根據以為專業人士十幾年的工作經驗以及給十幾家企業做顧問的經驗，總結出讓員工不能快樂工作的十二大原因。看看這些原因是否也是您企業讓員工痛苦的根本。第一大原因就是員工對直接上級的管理方法和風格不滿意，好多員工和我經常說的一句話就是，我辭職的真正原因就是受不了領導的“狗脾氣”，多大的領導呀，天天牛b哄
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錢少，是錢分配不公讓員工感到痛苦，可問題是員工拿多少錢也感到少，永遠叫喊不公平，永遠是拿多少也嫌少。根據以為專業人士十幾年的工作經驗以及給十幾家企業做顧問的經驗，總結出讓員工不能快樂工作的十二大原因。看看這些原因是否也是您企業讓員工痛苦的根本。第一大原因就是員工對直接上級的管理方法和風格不滿意，好多員工和我經常說的一句話就是，我辭職的真正原因就是受不了領導的“狗脾氣”，多大的領導呀，天天牛b哄
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包含標簽“企業排名”的文章：鋼市|2019長三角百強企業榜單首次發布！這7家鋼企上榜！,