四季度常州鋼管價格下跌環境已然構成
盡管減產壓力有限，但并不意味著鋼管業能夠放任產能持續增長。相反，控制產能需引起鋼廠重視。由于需求相對旺盛，上半年全國平均日產粗鋼193.67萬噸，其中6月份日產水平創新高。到了三季度，隨著需求降溫，日均鋼產量也出現一定程度的下滑。9月下旬重點鋼鐵企業鋼管日產量為163.97萬噸，全國預估日產量為193.03萬噸。
下游需求放緩無疑是鋼廠需要控制產能的重要原因。當前國內外經濟…
盡管減產壓力有限，但并不意味著
鋼管業能夠放任產能持續增長。相反，控制產能需引起鋼廠重視。由于需求相對旺盛，上半年全國平均日產粗鋼193.67萬噸，其中6月份日產水平創新高。到了三季度，隨著需求降溫，日均鋼產量也出現一定程度的下滑。9月下旬重點鋼鐵企業
鋼管日產量為163.97萬噸，全國預估日產量為193.03萬噸。
下游需求放緩無疑是鋼廠需要控制產能的重要原因。當前國內外經濟環境均面臨多重壓力，再加上國內資金鏈較為緊張，使市場需求受到相當大的影響。由于我國投資增速主要依賴鐵路、保障房建設等投資拉動，而當前高鐵建設趨于停滯，房地產投資雖有保障房提振但受制于資金鏈壓力也面臨回落，因此固定資產投資增速未來可能會持續放緩，鋼鐵業下游需求將不斷下行。
下游需求疲軟的同時，上游鐵礦石價格也使鋼廠壓力重重。值得注意的是，由于國內外市場調整，大宗商品價格下跌，四季度鋼管價格下跌環境已然構成。再加上鋼廠面臨經營困境，難以承受更高礦價，都將促使鐵礦石價格逐步進入下行空間。這也將在一定程度上緩解鋼廠面臨的成本壓力。顯然，面對困難時期，國內鋼鐵企業需要盡快調整生產節奏、優化產品結構、控制生產規模。在行業“入冬”之際，專注于提升產品附加值、自身競爭力和盈利能力，打好企業“內功”。
在國內一些大型鋼廠下調11月部分鋼管品種價格之際，寶鋼維持冷熱卷平盤和原有的優惠政策，在一定程度上出乎市場預期。業內由此猜想寶鋼是否會通過主動減產來維持價格。僅就目前而言，減產保價能否有效尚未可知，但是控制產能已是鋼鐵業的當務之急。
從歷史上看，由于價格下跌而實施的主動性減產保價行為甚少。2005、2006年時業內曾提出減產保價，但都不了了之。此后發生的減產行為則均是由于行業景氣波動以及政策限制而進行的“被動性”減產。寶鋼11月價格政策維持平盤，在一定程度上顯示出公司訂單狀況仍保持正常運轉，在銷售壓力不大、合同結轉正常的情況下，做出主動減產保價的動力并不充分。
目前而言，鋼廠通過主動減產支撐價格的可能性十分有限。相比之下，被動性減產才更應引起警惕。當前鋼鐵行業雖然飽受經營壓力，但也不會重現金融危機時大規模減產“保命”的情形。目前承受較大壓力的鋼企主要是那些徘徊在成本線附近、產品附加值不高、市場競爭力不強的弱勢企業。而大型鋼廠雖然產品成本高，但是由于產品擁有技術含量而能夠支撐較高售價，從而維持一定利潤空間。因此無論是“減產保價”還是“減產保命”，短期內都不太可能大規模出現。