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包含標簽“抗微生物腐蝕管線管”的文章：寶鋼造出微生物腐蝕不了的鋼管管材!,
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提供以抗微生物腐蝕管線管為.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關技術知識信息內容，通過.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關聯不同內容的相關技術知識信息內容，提供更多的技術知識信息關聯，給用戶更好的體驗。
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寶鋼造出微生物腐蝕不了的鋼管管材!2023年04月01日常州鋼管哥¹³³³???³???企業與鋼廠百度已收錄№26023寶鋼造出微生物腐蝕不了的鋼管管材-抗微生物腐蝕管線管★★★★★3月26日，寶鋼股份鋼管條鋼事業部傳出消息，由寶鋼股份供貨的rcb系列耐微生物腐蝕管線管，經中石化涪陵頁巖氣區塊項目應用后，各項性能指標良好，獲得用戶高度評價。這標志著寶鋼股份自主研制的耐微生物腐蝕管材實
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寶鋼造出微生物腐蝕不了的鋼管管材!2023年04月01日常州鋼管哥¹³³³???³???企業與鋼廠百度已收錄№25964寶鋼造出微生物腐蝕不了的鋼管管材-抗微生物腐蝕管線管★★★★★3月26日，寶鋼股份鋼管條鋼事業部傳出消息，由寶鋼股份供貨的rcb系列耐微生物腐蝕管線管，經中石化涪陵頁巖氣區塊項目應用后，各項性能指標良好，獲得用戶高度評價。這標志著寶鋼股份自主研制的耐微生物腐蝕管材實
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包含標簽“管線管”的文章：石油長輸管道施工，安全知識，您了解嗎？,鋼管/管道/管件防腐種類介紹【收藏】,
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提供以管線管為.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關技術知識信息內容，通過.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關聯不同內容的相關技術知識信息內容，提供更多的技術知識信息關聯，給用戶更好的體驗。
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氣田大部分在極地、冰原、荒漠、海洋地區，自然條件較為惡劣，或者為了提高運輸效率，管道的口徑不斷被擴大，輸送壓力不斷被提升，管內油品流動的腐蝕等。管線鋼性能從油氣輸送管的發展趨勢、管線鋪設條件、主要失效形式和失效原因綜合評價，管線鋼要具有良好的力學性能（厚壁、高強度、高韌性、耐磨性），還應具有大口徑、可焊接性、耐嚴寒低溫性、耐腐蝕性（co2）、抗海水和hic、sscc性能等。①高強度管線鋼不但要求
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氣田大部分在極地、冰原、荒漠、海洋地區，自然條件較為惡劣，或者為了提高運輸效率，管道的口徑不斷被擴大，輸送壓力不斷被提升，管內油品流動的腐蝕等。管線鋼性能從油氣輸送管的發展趨勢、管線鋪設條件、主要失效形式和失效原因綜合評價，管線鋼要具有良好的力學性能（厚壁、高強度、高韌性、耐磨性），還應具有大口徑、可焊接性、耐嚴寒低溫性、耐腐蝕性（co2）、抗海水和hic、sscc性能等。①高強度管線鋼不但要求
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管規范iso11960:2004石油天然氣工業——油氣井套管或油管用鋼管nacetm0177-2005金屬在h2s環境中抗硫化物應力開裂和應力腐蝕開裂實驗室試驗3術語、定義、符號和縮略語如無特別說明，本標準采用的術語、定義、符號和縮略語與apispec5ct/iso11960中規定一致。4尺寸、重量、管端4.1尺寸鋼管的可供規格為外徑73.02mm～168.28mm（2-7/8″～6-5/8″），壁
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管規范iso11960:2004石油天然氣工業——油氣井套管或油管用鋼管nacetm0177-2005金屬在h2s環境中抗硫化物應力開裂和應力腐蝕開裂實驗室試驗3術語、定義、符號和縮略語如無特別說明，本標準采用的術語、定義、符號和縮略語與apispec5ct/iso11960中規定一致。4尺寸、重量、管端4.1尺寸鋼管的可供規格為外徑73.02mm～168.28mm（2-7/8″～6-5/8″），壁
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臨的諸多挑戰包括：油氣田大部分在極地、冰原、荒漠、海洋地區，自然條件較為惡劣；或者為了提高運輸效率，管道的口徑不斷被擴大，輸送壓力不斷被提升；管內油品流動的腐蝕等等。管線鋼性能從油氣輸送管的發展趨勢、管線鋪設條件、主要失效形式和失效原因綜合評價，管線鋼要具有良好的力學性能（厚壁、高強度、高韌性、耐磨性），還應具有大口徑、可焊接性、耐嚴寒低溫性、耐腐蝕性（co2）、抗海水和hic、sscc性能等。
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臨的諸多挑戰包括：油氣田大部分在極地、冰原、荒漠、海洋地區，自然條件較為惡劣；或者為了提高運輸效率，管道的口徑不斷被擴大，輸送壓力不斷被提升；管內油品流動的腐蝕等等。管線鋼性能從油氣輸送管的發展趨勢、管線鋪設條件、主要失效形式和失效原因綜合評價，管線鋼要具有良好的力學性能（厚壁、高強度、高韌性、耐磨性），還應具有大口徑、可焊接性、耐嚴寒低溫性、耐腐蝕性（co2）、抗海水和hic、sscc性能等。
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管線管、油管和套管的主要技術要求2024年03月15日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№225740管線管、油管和套管的主要技術要求a目前國內外廣泛使用的油氣輸送鋼管采用的標準目前國內外廣泛使用的油氣輸送鋼管采用的標準有：(1)美國石油學會的apispec5l《管線管規范》；(2)國際標準iso3183—1、2、3《石油天然氣輸送鋼管交貨技術條件》；(3)對于一些重要的長輸管
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管線管、油管和套管的主要技術要求2024年03月15日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№225835管線管、油管和套管的主要技術要求a目前國內外廣泛使用的油氣輸送鋼管采用的標準目前國內外廣泛使用的油氣輸送鋼管采用的標準有：(1)美國石油學會的apispec5l《管線管規范》；(2)國際標準iso3183—1、2、3《石油天然氣輸送鋼管交貨技術條件》；(3)對于一些重要的長輸管
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無縫鋼管材料的抗氫致裂紋(hic)2013年10月31日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№361471無縫管線管主要用于井口附近輸送高壓油氣。隨著硫化氫腐蝕問題的日益嚴重，抗硫無縫管線管的研制迫在眉睫，而抗硫性能的好壞是關鍵。探討了影響抗氫致裂紋（hic）性能的介質與材料因素，認為cu、ni的加入可以提高無縫管線管材料的hic性能，降低鋼中的s含量，經噴硅鈣粉處理還可降
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無縫鋼管材料的抗氫致裂紋(hic)2013年10月31日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№361570無縫管線管主要用于井口附近輸送高壓油氣。隨著硫化氫腐蝕問題的日益嚴重，抗硫無縫管線管的研制迫在眉睫，而抗硫性能的好壞是關鍵。探討了影響抗氫致裂紋（hic）性能的介質與材料因素，認為cu、ni的加入可以提高無縫管線管材料的hic性能，降低鋼中的s含量，經噴硅鈣粉處理還可降
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包含標簽“換熱管腐蝕”的文章：汽提塔的腐蝕問題(換熱管高溫段腐蝕)問題,
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年erw管已由陸地管線擴大用于海底管線。(5)耐腐蝕性和抗應力腐蝕的能力。管線鋼最為普遍的是經受內壁高硫油氣的h2s腐蝕和外表面的海水腐蝕。成分設計管線鋼成分設計的基本方案是低碳、高錳和鋁鎮靜，以及微合金化。首先摒棄了迄今的提高鋼中碳含量、犧牲鋼的塑韌性為代價、而追求強度的傳統設計思想，從適應現場焊接條件和優良的強度、塑性、韌性的匹配出發，先后開發了微珠光體鋼(%26le;0.08c)、無珠光體
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年erw管已由陸地管線擴大用于海底管線。(5)耐腐蝕性和抗應力腐蝕的能力。管線鋼最為普遍的是經受內壁高硫油氣的h2s腐蝕和外表面的海水腐蝕。成分設計管線鋼成分設計的基本方案是低碳、高錳和鋁鎮靜，以及微合金化。首先摒棄了迄今的提高鋼中碳含量、犧牲鋼的塑韌性為代價、而追求強度的傳統設計思想，從適應現場焊接條件和優良的強度、塑性、韌性的匹配出發，先后開發了微珠光體鋼(%26le;0.08c)、無珠光體
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內正常供氧條件下內壁表面的膜無法完全愈合。所以介質的腐蝕一直在膜下不同的部位進行,形成了一邊在造膜,一邊在腐蝕,一邊又在氣泡作用下破壞膜的情況。一般來說,在尿素甲銨液中,鈦材耐蝕性優于18-8和25-22-2型不銹鋼,但抗抗沖刷腐蝕、汽蝕性能不如25-22-2型不銹鋼。氨汽提工藝的汽提塔換熱管有些采用奧氏體不銹鋼(2re69)內襯鋯材的復合金屬管后,有效的抵抗了該部位的沖刷腐蝕。根據對大化肥汽提塔2
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內正常供氧條件下內壁表面的膜無法完全愈合。所以介質的腐蝕一直在膜下不同的部位進行,形成了一邊在造膜,一邊在腐蝕,一邊又在氣泡作用下破壞膜的情況。一般來說,在尿素甲銨液中,鈦材耐蝕性優于18-8和25-22-2型不銹鋼,但抗抗沖刷腐蝕、汽蝕性能不如25-22-2型不銹鋼。氨汽提工藝的汽提塔換熱管有些采用奧氏體不銹鋼(2re69)內襯鋯材的復合金屬管后,有效的抵抗了該部位的沖刷腐蝕。根據對大化肥汽提塔2
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包含標簽“腐蝕”的文章：金屬的各種腐蝕現象及其試驗方法,案例分享：不銹鋼管腐蝕開裂分析,儲運介質硫酸，應該選用什么材料鋼號？,fe基激光熔覆層腐蝕失效分析及應對措施,螺栓腐蝕失效分析【案例分析】,金屬材料常見的腐蝕有哪些?全面腐蝕和局部腐蝕的區別有哪些？,不銹鋼的耐腐蝕能力分析,為什么飛機上嚴禁攜帶水銀？原來后果真可怕??！,金屬的應力腐蝕與氫脆斷裂ppt,汽提塔的腐蝕問題(換熱管高溫段腐蝕)問
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需要，可以采取解法蘭、配臨時管線進行沖洗。14.對蒸汽系統在投用疏水器之前，應徹底沖洗排污支管及蒸汽疏水器旁路管。15.在沖洗任一臺有旁路的設備管線前，應先向管的開口端方向沖洗旁路。16.在第一次開工前，沖洗不銹鋼合金設備，只能用低氯含量（<25μg/g）的除鹽水。試驗用的水必須完全排干，沖洗完畢后立即用凈化風干燥設備，以盡量減少產生應力腐蝕裂紋的危險。17.沖洗管線的水不能自由排出時，應用空氣吹
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需要，可以采取解法蘭、配臨時管線進行沖洗。14.對蒸汽系統在投用疏水器之前，應徹底沖洗排污支管及蒸汽疏水器旁路管。15.在沖洗任一臺有旁路的設備管線前，應先向管的開口端方向沖洗旁路。16.在第一次開工前，沖洗不銹鋼合金設備，只能用低氯含量（<25μg/g）的除鹽水。試驗用的水必須完全排干，沖洗完畢后立即用凈化風干燥設備，以盡量減少產生應力腐蝕裂紋的危險。17.沖洗管線的水不能自由排出時，應用空氣吹
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于水分不斷蒸發，cl離子濃度會不斷增加。根據調查，奧氏體不銹鋼在含有2ppm的氯化物水溶液中，溫度低于200℃即會發生應力腐蝕開裂。因此，有必要對不同材料、不同狀態的u型管進行應力腐蝕性能試驗研究。1.應力腐蝕試驗（1）選擇試驗標準根據u型換熱管情況，為模擬u型管使用狀態，試驗標準選用gb/t17898《不銹鋼在沸騰氯化鎂溶液中的應力腐蝕試驗方法》，采用其中的u型彎曲試驗條件。由于鈦、不銹鋼等材料沒
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于水分不斷蒸發，cl離子濃度會不斷增加。根據調查，奧氏體不銹鋼在含有2ppm的氯化物水溶液中，溫度低于200℃即會發生應力腐蝕開裂。因此，有必要對不同材料、不同狀態的u型管進行應力腐蝕性能試驗研究。1.應力腐蝕試驗（1）選擇試驗標準根據u型換熱管情況，為模擬u型管使用狀態，試驗標準選用gb/t17898《不銹鋼在沸騰氯化鎂溶液中的應力腐蝕試驗方法》，采用其中的u型彎曲試驗條件。由于鈦、不銹鋼等材料沒
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包含標簽“管線鋼”的文章：我國主要天然氣長輸管線情況,
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包含標簽“管線鋼管”的文章：化工廠裝置管線(鋼管)吹掃方案,
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焊后熱處理多少是有點效用的?？刂浦圃熳兞亢秃哿吭匾彩怯行У摹Ｋ摹⑵渌g試驗介紹完整環試驗由英國出版的bs8701-2016完整環試驗的優點是不需要對管線管完整環試樣加壓以達到所需的應力載荷，并保留殘余應力。同時，也可以使用機械方法通過橢圓化使管道變形來產生等效應力。其他優點則在于代表性試樣和單面暴露。此項試驗使用經過反復驗證的實驗程序，在管鋼的完整環狀管段上的兩個區域分別施加已知的應力水平。然
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焊后熱處理多少是有點效用的?？刂浦圃熳兞亢秃哿吭匾彩怯行У?。四、其它腐蝕試驗介紹完整環試驗由英國出版的bs8701-2016完整環試驗的優點是不需要對管線管完整環試樣加壓以達到所需的應力載荷，并保留殘余應力。同時，也可以使用機械方法通過橢圓化使管道變形來產生等效應力。其他優點則在于代表性試樣和單面暴露。此項試驗使用經過反復驗證的實驗程序，在管鋼的完整環狀管段上的兩個區域分別施加已知的應力水平。然
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線（在很多管道器材選用標準規范內均有此曲線圖，如sh3059《石油化工管道設計器材選用通則》）。冷加工變形，提高了碳、氫的擴散能力，對腐蝕起加速作用。某氮肥廠，氨合成塔出口至廢熱鍋爐的高壓管道，工作溫度320℃左右，工作壓力33mpa，工作介質為h2、n2、nh3混合氣，應按nelson曲線選用抗氫鋼。其中有一異徑短管，由于錯用了普通碳鋼，使用不久便因氫腐蝕而破裂，造成惡性事故，損失非常慘
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線（在很多管道器材選用標準規范內均有此曲線圖，如sh3059《石油化工管道設計器材選用通則》）。冷加工變形，提高了碳、氫的擴散能力，對腐蝕起加速作用。某氮肥廠，氨合成塔出口至廢熱鍋爐的高壓管道，工作溫度320℃左右，工作壓力33mpa，工作介質為h2、n2、nh3混合氣，應按nelson曲線選用抗氫鋼。其中有一異徑短管，由于錯用了普通碳鋼，使用不久便因氫腐蝕而破裂，造成惡性事故，損失非常慘
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業現場腐蝕監檢測，如不銹鋼、碳鋼、鋁合金、黃銅等的孔蝕、縫隙腐蝕、微生物腐蝕、涂層下腐蝕以及scc過程中的ecn特征等，電化學噪聲在測量過程中，無須對研究電極施加可能改變研究電極表面發生的電極反應的外界擾動，因此，電化學噪聲技術是一種原位的、無損的、無干擾的電極檢測方法。采用概率分布和統計數學在時域和頻域上對電化學噪聲測量數據進行分析，可以了解研究電極表面的各種信息，并預測其未來的演變趨勢和各種演
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業現場腐蝕監檢測，如不銹鋼、碳鋼、鋁合金、黃銅等的孔蝕、縫隙腐蝕、微生物腐蝕、涂層下腐蝕以及scc過程中的ecn特征等，電化學噪聲在測量過程中，無須對研究電極施加可能改變研究電極表面發生的電極反應的外界擾動，因此，電化學噪聲技術是一種原位的、無損的、無干擾的電極檢測方法。采用概率分布和統計數學在時域和頻域上對電化學噪聲測量數據進行分析，可以了解研究電極表面的各種信息，并預測其未來的演變趨勢和各種演
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高鉻鐵素體鋼和鐵素體—奧氏體雙相鋼。其中,以鐵素體—奧氏體雙相鋼的抗應力腐蝕能力最好。控制應力：裝配時,盡量減少應力集中,并使其與介質接觸部分具有最小的殘余應力，防止磕碰劃傷,嚴格遵守焊接工藝規范。嚴格遵守操作規程：嚴格控制原料成分、流速、介質溫度、壓力、ph值等工藝指標。在工藝條件允許的范圍內添加緩蝕劑。鉻鎳不銹鋼在溶解有氧的氯化物中使用時,應把氧的質量分數降低到1.0×10-6以下。實踐證
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高鉻鐵素體鋼和鐵素體—奧氏體雙相鋼。其中,以鐵素體—奧氏體雙相鋼的抗應力腐蝕能力最好。控制應力：裝配時,盡量減少應力集中,并使其與介質接觸部分具有最小的殘余應力，防止磕碰劃傷,嚴格遵守焊接工藝規范。嚴格遵守操作規程：嚴格控制原料成分、流速、介質溫度、壓力、ph值等工藝指標。在工藝條件允許的范圍內添加緩蝕劑。鉻鎳不銹鋼在溶解有氧的氯化物中使用時,應把氧的質量分數降低到1.0×10-6以下。實踐證
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包含標簽“高溫腐蝕”的文章：壓力容器制造材料質量管理措施有哪些？,氯離子對不銹鋼的腐蝕性|氯離子腐蝕環境下如何選材料？,“天問一號”背后的化工材料和復合材料有哪些？,金屬的高溫腐蝕-材料腐蝕與防護,汽提塔的腐蝕問題(換熱管高溫段腐蝕)問題,
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蝕。腐蝕小孔孤立地存在，有些則緊湊地在一起。孔蝕使金屬失重很少，但能使設備穿孔破壞。孔蝕是電化學反應中陽極反應的獨特形態。如若該金屬在此介質中雖呈鈍態，但介質中含的活性陰離子(如氯離子)仍可優先地有選擇地吸咐在鈍化膜上，在特定點(如缺陷處、含雜質處)上與鈍化膜中的陽離子結合成可溶性的化合物，該處便發生腐蝕小點，成為點蝕核(約20~30pm)。再繼續發展可成為蝕孔。腐蝕疲勞：腐蝕疲勞在交變載荷和腐蝕
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蝕。腐蝕小孔孤立地存在，有些則緊湊地在一起?？孜g使金屬失重很少，但能使設備穿孔破壞。孔蝕是電化學反應中陽極反應的獨特形態。如若該金屬在此介質中雖呈鈍態，但介質中含的活性陰離子(如氯離子)仍可優先地有選擇地吸咐在鈍化膜上，在特定點(如缺陷處、含雜質處)上與鈍化膜中的陽離子結合成可溶性的化合物，該處便發生腐蝕小點，成為點蝕核(約20~30pm)。再繼續發展可成為蝕孔。腐蝕疲勞：腐蝕疲勞在交變載荷和腐蝕
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是著名的nelson曲線(在很多管道器材選用標準規范內均有此曲線圖,如sh3059《石油化工管道設計器材選用通則》)。冷加工變形,提高了碳、氫的擴散能力,對腐蝕起加速作用。某氮肥廠,氨合成塔出口至廢熱鍋爐的高壓管道,工作溫度320℃左右,工作壓力33mpa,工作介質為h2、n2、nh3混合氣,應按nelson曲線選用抗氫鋼。其中有一異徑短管,由于錯用了普通碳鋼,使用不久便因氫腐蝕而破裂,造成惡性事
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是著名的nelson曲線(在很多管道器材選用標準規范內均有此曲線圖,如sh3059《石油化工管道設計器材選用通則》)。冷加工變形,提高了碳、氫的擴散能力,對腐蝕起加速作用。某氮肥廠,氨合成塔出口至廢熱鍋爐的高壓管道,工作溫度320℃左右,工作壓力33mpa,工作介質為h2、n2、nh3混合氣,應按nelson曲線選用抗氫鋼。其中有一異徑短管,由于錯用了普通碳鋼,使用不久便因氫腐蝕而破裂,造成惡性事
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天津鋼管抗硫抗擠大口徑特殊扣套管成功下井4302米2023年09月29日董φ鋼管廠¹³³³???³???企業與鋼廠百度未收錄№399350日前，由天津鋼管集團開發研制的φ365.13×13.88mmtp110ts抗硫、抗擠大口徑特殊扣石油套管在中石化某重點探井順利入井，管串下深達到4302m，刷新了該規格技術套管下井深度紀錄。該規格抗硫抗擠大口徑特殊扣套管完全由集團獨立自主研發，是針對此井復
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天津鋼管抗硫抗擠大口徑特殊扣套管成功下井4302米2023年09月29日董φ鋼管廠¹³³³???³???企業與鋼廠百度已收錄№399472日前，由天津鋼管集團開發研制的φ365.13×13.88mmtp110ts抗硫、抗擠大口徑特殊扣石油套管在中石化某重點探井順利入井，管串下深達到4302m，刷新了該規格技術套管下井深度紀錄。該規格抗硫抗擠大口徑特殊扣套管完全由集團獨立自主研發，是針對此井復
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提供以腐蝕為.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關技術知識信息內容，通過.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關聯不同內容的相關技術知識信息內容，提供更多的技術知識信息關聯，給用戶更好的體驗。
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下，在小于65%的硫酸中，碳素鋼是不能使用的。溫度在65℃以上時，不論硫酸濃度多大，碳素鋼一般也不能使用。較高的流動速度會增加硫酸對碳素鋼的腐蝕，如碳素鋼制的泵使用壽命很短，但是每秒幾英尺的流動速度，似乎還不會改變它的腐蝕特性。固體懸浮物會引起碳素鋼的磨損腐蝕。充空氣對碳素鋼在濃硫酸中的腐蝕影響很小，因為濃硫酸本身是氧化性的。但是發現“空氣泡”對通濃硫酸的管線卻有破壞作用。例如一根通93%硫
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下，在小于65%的硫酸中，碳素鋼是不能使用的。溫度在65℃以上時，不論硫酸濃度多大，碳素鋼一般也不能使用。較高的流動速度會增加硫酸對碳素鋼的腐蝕，如碳素鋼制的泵使用壽命很短，但是每秒幾英尺的流動速度，似乎還不會改變它的腐蝕特性。固體懸浮物會引起碳素鋼的磨損腐蝕。充空氣對碳素鋼在濃硫酸中的腐蝕影響很小，因為濃硫酸本身是氧化性的。但是發現“空氣泡”對通濃硫酸的管線卻有破壞作用。例如一根通93%硫