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包含標(biāo)簽“冷拉鋼管”的文章：鋼管冷拉與冷拔的區(qū)別,

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所謂冷拔，就是在不加熱的情況下對(duì)金屬共建用冷拔機(jī)拔長(zhǎng)，優(yōu)點(diǎn)是不用在高溫下進(jìn)行，缺點(diǎn)是殘余應(yīng)力較大，且不能拔得太長(zhǎng)冷拔可提高韌性和抗拉強(qiáng)度得到較好的力學(xué)性能。冷拔（軋）無(wú)縫鋼管流程：圓圓管坯→加熱→/

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包含標(biāo)簽“精拉鋼管”的文章：內(nèi)徑:φ≥20mm|單支長(zhǎng)度12米以內(nèi)|精密鋼管|珩磨管|航模管|油缸管,φ3.0~φ70mm焊管精軋(冷軋)冷拔(精拔)精密鋼管現(xiàn)貨供應(yīng),

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42機(jī)械行業(yè)的冷常識(shí)2024年01月28日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№286415有一些知識(shí)，在外界是冷門，在車間卻是常識(shí)。這些常識(shí)連書本上也難以找到。身為行機(jī)加人的你，能看懂幾個(gè)？歡迎留言分享！1、"一毫米"在機(jī)械行業(yè)是個(gè)相當(dāng)大的尺度，甚至在整個(gè)制造業(yè)都是。如果哪天在電視上看到類似于“精確到毫米級(jí)”之類的廣告詞，記得把這家公司拉黑。2、"自動(dòng)化"不等于"機(jī)器人化"，會(huì)使

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首頁(yè)文章列表 鋼管，無(wú)縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管......相關(guān)技術(shù)文章列表首頁(yè) 最新推薦鋼鐵技術(shù)，鋼材技術(shù)，熱處理技術(shù)，鋼廠，鋼鐵廠，鋼管廠，相關(guān)技術(shù)文章專題列表常州精密鋼管博客： 鋼管廠家(277)鋼材資料(320)不銹鋼管材(345)壓力容器用鋼管(417)美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)(397)汽車產(chǎn)業(yè)(381)302hq(227)安全檢驗(yàn)(281)槽

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冷脆(cold-brittleness)2011年06月03日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№354135冷脆具有體心立方點(diǎn)陣的合金鋼，當(dāng)試驗(yàn)溫度降低時(shí)，將由韌性斷裂轉(zhuǎn)變?yōu)榇嘈詳嗔选ＴS多工業(yè)用鋼在室溫到零下溫度范圍將發(fā)生脆化，稱為冷脆性。圖1滑移過(guò)程形成的裂紋a--位錯(cuò)塞積；b--兩個(gè){110)滑移帶相交合金鋼的冷脆性(或低溫脆化傾向)用韌性一脆性轉(zhuǎn)化溫度tc表示。高純鐵(

冷脆(cold-brittleness)2011年06月03日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№354223冷脆具有體心立方點(diǎn)陣的合金鋼，當(dāng)試驗(yàn)溫度降低時(shí)，將由韌性斷裂轉(zhuǎn)變?yōu)榇嘈詳嗔选ＴS多工業(yè)用鋼在室溫到零下溫度范圍將發(fā)生脆化，稱為冷脆性。圖1滑移過(guò)程形成的裂紋a--位錯(cuò)塞積；b--兩個(gè){110)滑移帶相交合金鋼的冷脆性(或低溫脆化傾向)用韌性一脆性轉(zhuǎn)化溫度tc表示。高純鐵(

熱鍍鋅和冷鍍鋅的區(qū)別2023年03月15日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度未收錄№3372551.熱鍍鋅又稱為熱浸鍍鋅，他是在高溫下把鋅錠融化，在放入一些輔助材料，然后把金屬結(jié)構(gòu)件浸入鍍鋅槽中，使金屬構(gòu)件上附著一層鋅層。熱鍍鋅的優(yōu)點(diǎn)在于他的防腐能力強(qiáng)，鍍鋅層的附著力和硬度較好“冷鍍”即“電鍍”，即把鋅鹽溶液通過(guò)電解，給鍍件上鍍層，一般來(lái)說(shuō)不用加熱，上鋅量很少，遇到潮濕環(huán)境很容易脫

熱鍍鋅和冷鍍鋅的區(qū)別2023年03月15日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№3373421.熱鍍鋅又稱為熱浸鍍鋅，他是在高溫下把鋅錠融化，在放入一些輔助材料，然后把金屬結(jié)構(gòu)件浸入鍍鋅槽中，使金屬構(gòu)件上附著一層鋅層。熱鍍鋅的優(yōu)點(diǎn)在于他的防腐能力強(qiáng)，鍍鋅層的附著力和硬度較好“冷鍍”即“電鍍”，即把鋅鹽溶液通過(guò)電解，給鍍件上鍍層，一般來(lái)說(shuō)不用加熱，上鋅量很少，遇到潮濕環(huán)境很容易脫

全球首創(chuàng)！寶鋼股份鋼管“無(wú)縫鋼管在線控冷技術(shù)”重大突破！！2023年10月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???企業(yè)與鋼廠百度已收錄№17734寶鋼股份全球首創(chuàng)“無(wú)縫鋼管在線控冷技術(shù)”歷經(jīng)四年勠力攻關(guān)實(shí)現(xiàn)新突破日前，寶鋼股份鋼管條鋼事業(yè)部傳來(lái)喜訊！“無(wú)縫鋼管在線控冷技術(shù)”配套的魯寶鋼管pqf機(jī)組2號(hào)回火熱處理線投產(chǎn)后，產(chǎn)品高性能、低成本比例顯著提升，質(zhì)量得到用戶高度認(rèn)可，實(shí)現(xiàn)綠色制造和效益提

全球首創(chuàng)！寶鋼股份鋼管“無(wú)縫鋼管在線控冷技術(shù)”重大突破！！2023年10月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???企業(yè)與鋼廠百度已收錄№17800寶鋼股份全球首創(chuàng)“無(wú)縫鋼管在線控冷技術(shù)”歷經(jīng)四年勠力攻關(guān)實(shí)現(xiàn)新突破日前，寶鋼股份鋼管條鋼事業(yè)部傳來(lái)喜訊！“無(wú)縫鋼管在線控冷技術(shù)”配套的魯寶鋼管pqf機(jī)組2號(hào)回火熱處理線投產(chǎn)后，產(chǎn)品高性能、低成本比例顯著提升，質(zhì)量得到用戶高度認(rèn)可，實(shí)現(xiàn)綠色制造和效益提

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包含標(biāo)簽“冷鍛”的文章：緊固件冷成型工藝技術(shù)總結(jié)(收藏)!!!,

金屬鋼材的冷脆現(xiàn)像2023年12月29日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№421654冷脆，即低溫脆性，指某些金屬或合金在低于再結(jié)晶溫度或低溫(一般為100~-100℃)時(shí)，沖擊韌性急劇下降的現(xiàn)象。有時(shí)也指含磷量較高的鋼在冷作加工過(guò)程中所發(fā)生的脆性現(xiàn)象。低溫脆性在體心立方晶體、六方晶體及三方晶體的金屬及合金中較為嚴(yán)重，低溫脆性發(fā)生的溫度，即使是同一金屬也是不固定的。黑心可鍛鑄

金屬鋼材的冷脆現(xiàn)像2023年12月29日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№421962冷脆，即低溫脆性，指某些金屬或合金在低于再結(jié)晶溫度或低溫(一般為100~-100℃)時(shí)，沖擊韌性急劇下降的現(xiàn)象。有時(shí)也指含磷量較高的鋼在冷作加工過(guò)程中所發(fā)生的脆性現(xiàn)象。低溫脆性在體心立方晶體、六方晶體及三方晶體的金屬及合金中較為嚴(yán)重，低溫脆性發(fā)生的溫度，即使是同一金屬也是不固定的。黑心可鍛鑄

包含標(biāo)簽“冷成形”的文章：鋼材的冷軋,軋硬,冷成形,酸洗之間的區(qū)別和應(yīng)用中的差異?,

包含標(biāo)簽“冷脆”的文章：鋼板分層和焊接（火切）冷脆性開裂的區(qū)別及處理,

包含標(biāo)簽“特斯拉”的文章：特斯拉中國(guó)第二個(gè)超級(jí)工廠或?qū)⒙鋺糁貞c,腐蝕失效會(huì)發(fā)生什么？特斯拉因此召回車輛！！！,

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孤傲高冷的twip鋼2023年10月30日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度未收錄№377259孤傲高冷，和那些妖艷賤貨完全不一樣的——twip鋼在世界鋼協(xié)的《汽車先進(jìn)高強(qiáng)度鋼應(yīng)用手冊(cè)》中，將汽車用先進(jìn)高強(qiáng)鋼分為三代，并用一張經(jīng)典的香蕉圖描述了出來(lái)。這張圖從延伸率和抗拉強(qiáng)度兩個(gè)維度描述了主流的汽車用鋼特征（雖然并不是太嚴(yán)謹(jǐn)）：位于最左邊的if鋼（無(wú)間隙原子鋼），是強(qiáng)度最低延伸率最

孤傲高冷的twip鋼2023年10月30日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№377464孤傲高冷，和那些妖艷賤貨完全不一樣的——twip鋼在世界鋼協(xié)的《汽車先進(jìn)高強(qiáng)度鋼應(yīng)用手冊(cè)》中，將汽車用先進(jìn)高強(qiáng)鋼分為三代，并用一張經(jīng)典的香蕉圖描述了出來(lái)。這張圖從延伸率和抗拉強(qiáng)度兩個(gè)維度描述了主流的汽車用鋼特征（雖然并不是太嚴(yán)謹(jǐn)）：位于最左邊的if鋼（無(wú)間隙原子鋼），是強(qiáng)度最低延伸率最

包含標(biāo)簽“冷隔”的文章：鋼材等金屬材料加工成形缺陷和鑄造缺陷,

壓力淬火和冷模淬火2024年06月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№11760[淬火工藝]壓力淬火和冷模淬火在進(jìn)行傳統(tǒng)的浸淬時(shí)，有許多圓形零件、扁平零件或筒形零件的變形難以接受。汽車齒圈就是非常明顯的例子。這種情況下，就需要采用特殊的工藝。然而，需要強(qiáng)調(diào)的是，這些特殊的工藝設(shè)備價(jià)格昂貴且生產(chǎn)速度較慢。因此，由此產(chǎn)生的熱處理成本相對(duì)較高。這樣，只有在強(qiáng)制要求最小變形時(shí)才考

壓力淬火和冷模淬火2024年06月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№11822[淬火工藝]壓力淬火和冷模淬火在進(jìn)行傳統(tǒng)的浸淬時(shí)，有許多圓形零件、扁平零件或筒形零件的變形難以接受。汽車齒圈就是非常明顯的例子。這種情況下，就需要采用特殊的工藝。然而，需要強(qiáng)調(diào)的是，這些特殊的工藝設(shè)備價(jià)格昂貴且生產(chǎn)速度較慢。因此，由此產(chǎn)生的熱處理成本相對(duì)較高。這樣，只有在強(qiáng)制要求最小變形時(shí)才考

高鐵上為啥空調(diào)這么冷？2023年11月22日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵行業(yè)資訊百度已收錄№13068動(dòng)車上的空調(diào)溫度是個(gè)謎有的人凍得發(fā)抖有的人熱到冒汗凍得想穿秋褲動(dòng)車上的空調(diào)溫度可以調(diào)節(jié)嗎？乘務(wù)員能提供毛毯?jiǎn)幔縼?lái)漲知識(shí)???01動(dòng)車空調(diào)溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)動(dòng)車組列車車廂是一個(gè)密閉空間，依靠空調(diào)與外界進(jìn)行空氣流通。動(dòng)車組空調(diào)系統(tǒng)一般由客室空調(diào)機(jī)組、空調(diào)控制器、連接風(fēng)道、廢排單元、混合箱及壓力波組

高鐵上為啥空調(diào)這么冷？2023年11月22日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵行業(yè)資訊百度已收錄№13132動(dòng)車上的空調(diào)溫度是個(gè)謎有的人凍得發(fā)抖有的人熱到冒汗凍得想穿秋褲動(dòng)車上的空調(diào)溫度可以調(diào)節(jié)嗎？乘務(wù)員能提供毛毯?jiǎn)幔縼?lái)漲知識(shí)???01動(dòng)車空調(diào)溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)動(dòng)車組列車車廂是一個(gè)密閉空間，依靠空調(diào)與外界進(jìn)行空氣流通。動(dòng)車組空調(diào)系統(tǒng)一般由客室空調(diào)機(jī)組、空調(diào)控制器、連接風(fēng)道、廢排單元、混合箱及壓力波組

不銹鋼價(jià)格鋼廠拉漲500-800，市場(chǎng)集體跟漲200！2024年06月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼材價(jià)格百度已收錄№3895最近的不銹鋼市場(chǎng)，“缺貨”成常態(tài)，但是漲價(jià)呢？總是欠一把火！這不昨日傍晚時(shí)分，印尼突爆大消息：據(jù)cnbc印度尼西亞報(bào)道消息,能源和礦產(chǎn)資源部(esdm)政府提議限制建設(shè)2類鎳冶煉廠,即鎳鐵(feni)和鎳生鐵（npi)。提出此限制是因?yàn)檫@兩種feni（1