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包含標簽“零件失效”的文章：
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提供以零件失效為.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關技術知識信息內容，通過.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關聯不同內容的相關技術知識信息內容，提供更多的技術知識信息關聯，給用戶更好的體驗。
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熱處理小講堂：應力集中與零件失效來源：熱處理小講堂-鋼材性能,熱處理,應力集中,零件失效,熱處理技術,應力,失效.table1{border:1pxdashed#ccc!important;}.table1td{border:none!importan/
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熱處理小講堂：應力集中與零件失效來源：熱處理小講堂-鋼材性能,熱處理,應力集中,零件失效,熱處理技術,應力,失效.table1{border:1pxdashed#ccc!important;}.table1td{border:none!importan/
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熱處理技術:應力集中對零件失效的影響2023年09月05日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№20248實際的金屬構件因其結構需要，一般具有各種孔、臺階、槽、缺口和幾何尺寸變化等。同時，零件或構件在加工以及材料在冶煉過程中不可避免地會產生一些缺陷，如零件表面的加工刀痕，截面變化時的圓角過渡不光滑，螺紋根部尖角，材料中的夾雜物、裂紋等。實踐證明，在這些部位都會產生應力集中現象。當應
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熱處理技術:應力集中對零件失效的影響2023年09月05日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№20275實際的金屬構件因其結構需要，一般具有各種孔、臺階、槽、缺口和幾何尺寸變化等。同時，零件或構件在加工以及材料在冶煉過程中不可避免地會產生一些缺陷，如零件表面的加工刀痕，截面變化時的圓角過渡不光滑，螺紋根部尖角，材料中的夾雜物、裂紋等。實踐證明，在這些部位都會產生應力集中現象。當應
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包含標簽“失效第2頁”的文章：金屬材料的蠕變破壞:于無聲處響驚雷,熱處理小講堂:應力集中與零件失效,機床刀具常見的八種失效模式,
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包含標簽“失效分析第2頁”的文章：材料性能知識大匯總,失效分析專題丨刀具的失效分析,黃銅材料的火花塞襯套開裂，原因竟是殘余應力過大,失效案例：鋁型材開裂原因分析機械裝備缺陷與失效分析,螺栓腐蝕失效分析【案例分析】,汽車曲軸失效分析【案例分析】,鋼材零件的加工變形原因分析及工藝診斷,熱處理技術:應力集中對零件失效的影響,cr12mov鋼模板磨削開裂原因分析,12種模式的齒輪傳動部件的失效分析,某船
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環在低溫下失去彈性，硬化脆裂，失效的封環使原本應該是密封的固體火箭助推器內的高壓高熱氣體泄漏，熾熱的氣體點燃了外部燃料罐中的燃料，毗鄰的外部燃料艙在泄漏出的火焰的高溫燒灼下結構失效，最終導致高速飛行的航天飛機在高空解體。低溫下失效的o型封環（圖源：搜狐網）該事故使得美國航空航天局(nasa)的航天飛機計劃暫停了32個月，直到1988年9月29日，“發現”號航天飛機才發射升空。一個小零件卻引發了大悲
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環在低溫下失去彈性，硬化脆裂，失效的封環使原本應該是密封的固體火箭助推器內的高壓高熱氣體泄漏，熾熱的氣體點燃了外部燃料罐中的燃料，毗鄰的外部燃料艙在泄漏出的火焰的高溫燒灼下結構失效，最終導致高速飛行的航天飛機在高空解體。低溫下失效的o型封環（圖源：搜狐網）該事故使得美國航空航天局(nasa)的航天飛機計劃暫停了32個月，直到1988年9月29日，“發現”號航天飛機才發射升空。一個小零件卻引發了大悲
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失效分析專題丨刀具的失效分析2024年03月12日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№1238601刀具破損刀具破損的表現1)切削刃微崩當工件材料組織、硬度、余量不均勻,前角偏大導致切削刃強度偏低,工藝系統剛性不足產生振動,或進行斷續切削,刃磨質量欠佳時,切削刃容易發生微崩,即刃區出現微小的崩落、缺口或剝落。出現這種情況后,刀具將失去一部分切削能力,但還能繼續工作。繼續切削中,刃
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失效分析專題丨刀具的失效分析2024年03月12日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№1240501刀具破損刀具破損的表現1)切削刃微崩當工件材料組織、硬度、余量不均勻,前角偏大導致切削刃強度偏低,工藝系統剛性不足產生振動,或進行斷續切削,刃磨質量欠佳時,切削刃容易發生微崩,即刃區出現微小的崩落、缺口或剝落。出現這種情況后,刀具將失去一部分切削能力,但還能繼續工作。繼續切削中,刃
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包含標簽“失效齒輪”的文章：
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材料缺陷引起的失效2021年04月08日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№328525在大量的零件斷裂事故中由于材料缺陷引起的失效占有相當大的比重。材料缺陷包括金屬夾雜物與非金屬夾雜物，鋼錠偏析、結晶偏析、氣孔偏析，鋼中的氣體，鑄造缺陷等等。一、機車十字頭斷裂分析 機車在行進途中十字頭突然斷裂。十字頭實物照片見圖10-1。十字頭內側板斷口宏觀形貌見圖10-2。圖10-1十字
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材料缺陷引起的失效2021年04月08日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№328631在大量的零件斷裂事故中由于材料缺陷引起的失效占有相當大的比重。材料缺陷包括金屬夾雜物與非金屬夾雜物，鋼錠偏析、結晶偏析、氣孔偏析，鋼中的氣體，鑄造缺陷等等。一、機車十字頭斷裂分析 機車在行進途中十字頭突然斷裂。十字頭實物照片見圖10-1。十字頭內側板斷口宏觀形貌見圖10-2。圖10-1十字
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承高碳鉻軸承鋼零件熱處理技術條件》標準,對失效滾針軸承的滾針和外圈進行硬度檢驗,檢驗結果如表2所示。由表2檢驗結果可知,失效滾針軸承的滾針及外圈的硬度均符合jb/t1255—2014標準要求。表2滾針及外圈硬度檢驗結果(hrc)名稱測試點1測試點2測試點3滾針62.762.362.7外圈60.760.460.4標準要求60～63(4)金相檢驗依據gjb18254—2016《高碳鉻軸承鋼》標準對失
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承高碳鉻軸承鋼零件熱處理技術條件》標準,對失效滾針軸承的滾針和外圈進行硬度檢驗,檢驗結果如表2所示。由表2檢驗結果可知,失效滾針軸承的滾針及外圈的硬度均符合jb/t1255—2014標準要求。表2滾針及外圈硬度檢驗結果(hrc)名稱測試點1測試點2測試點3滾針62.762.362.7外圈60.760.460.4標準要求60～63(4)金相檢驗依據gjb18254—2016《高碳鉻軸承鋼》標準對失
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包含標簽“腐蝕失效”的文章：fe基激光熔覆層腐蝕失效分析及應對措施,腐蝕失效會發生什么？特斯拉因此召回車輛?。。?
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理的回火溫度，以保證氮碳共滲鹽浴復合處理后，零件的基體性能滿足工具使用要求。因其他部位具有高的硬度易引起產品失效，所以零件為半成品進行氮碳共滲鹽浴復合處理，處理完后進行第二次粗加工，用超硬刀具車去不需要耐磨防腐處理部位的氮碳共滲硬化層。零件配帶同爐試料塊，進行相關性能檢測。2.性能檢測（1）對氮碳共滲鹽浴復合處理后的零件進行力學性能檢測，檢測結果見表1，結果表明，嚴格控制好調質回火溫度及氮碳共滲鹽
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理的回火溫度，以保證氮碳共滲鹽浴復合處理后，零件的基體性能滿足工具使用要求。因其他部位具有高的硬度易引起產品失效，所以零件為半成品進行氮碳共滲鹽浴復合處理，處理完后進行第二次粗加工，用超硬刀具車去不需要耐磨防腐處理部位的氮碳共滲硬化層。零件配帶同爐試料塊，進行相關性能檢測。2.性能檢測（1）對氮碳共滲鹽浴復合處理后的零件進行力學性能檢測，檢測結果見表1，結果表明，嚴格控制好調質回火溫度及氮碳共滲鹽
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等。本篇公眾號附上，<金相分析技術在失效分析中的應用>課件，希望各位讀者閱后能有所收獲。失效分析的過程；一、事故調查1.現場調查2.失效件的收集3.走訪當事人和目擊者二、資料搜集1.設計資料:機械設計資料，零件圖2.材料資料:原材料檢測記錄3.工藝資料:加工工藝流程卡、裝配圖4.使用資料:維修記錄，使用記錄等三、失效分析工作流程1.失效機械的結構分析失效件與相關件的相互關系，載荷形式、受力方向的初步確
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等。本篇公眾號附上，<金相分析技術在失效分析中的應用>課件，希望各位讀者閱后能有所收獲。失效分析的過程；一、事故調查1.現場調查2.失效件的收集3.走訪當事人和目擊者二、資料搜集1.設計資料:機械設計資料，零件圖2.材料資料:原材料檢測記錄3.工藝資料:加工工藝流程卡、裝配圖4.使用資料:維修記錄，使用記錄等三、失效分析工作流程1.失效機械的結構分析失效件與相關件的相互關系，載荷形式、受力方向的初步確
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包含標簽“材料失效”的文章：這個很專業，疲勞斷口的起源詳解（配圖）疲勞斷裂,壓力容器材料的復驗壓力容器的失效形式及預防措施,材料失效有多恐怖？,鋼管等金屬材料的失效分析,五問鋼材知識,10#鋼顯微組織,外力類型與材料性能,材料的失效形式,
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發動機曲柄斷裂失效-熱處理案例分析2024年11月11日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№117617近期接到我公司一新品型號發動機臺架試驗曲柄斷裂失效件，對此斷裂曲柄進行了相關檢驗與分析，具體情況如下。1.零件描述斷裂曲柄如圖1所示，斷裂曲柄總成為兩個曲柄連接而成，帶有連桿，曲柄桿部都帶有軸承，斷裂部位在其中一軸承外側根部，斷裂處有一約φ3.5mm鉆孔。宏觀觀察，斷口有摩擦痕
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發動機曲柄斷裂失效-熱處理案例分析2024年11月11日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№117840近期接到我公司一新品型號發動機臺架試驗曲柄斷裂失效件，對此斷裂曲柄進行了相關檢驗與分析，具體情況如下。1.零件描述斷裂曲柄如圖1所示，斷裂曲柄總成為兩個曲柄連接而成，帶有連桿，曲柄桿部都帶有軸承，斷裂部位在其中一軸承外側根部，斷裂處有一約φ3.5mm鉆孔。宏觀觀察，斷口有摩擦痕
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n),etc.變形失效彈性變形失效----彈性變形過量，雖表面未發現任何損傷痕跡，但彈性性能已達不到原設計要求。例如汽車彈簧，經長期使用后松弛性能降低導致不能起緩沖作用塑性變形失效塑性變形失效----變形量超過極限，不能再使用。經長期運轉后的汽輪機葉片逐漸伸長發生塑性變形而與殼體相接觸，使汽輪機不能正常運行。蠕變變形失效----零件長期在高溫和應力作用下，即使小于屈服應力也會緩慢地產生塑性變形，這
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n),etc.變形失效彈性變形失效----彈性變形過量，雖表面未發現任何損傷痕跡，但彈性性能已達不到原設計要求。例如汽車彈簧，經長期使用后松弛性能降低導致不能起緩沖作用塑性變形失效塑性變形失效----變形量超過極限，不能再使用。經長期運轉后的汽輪機葉片逐漸伸長發生塑性變形而與殼體相接觸，使汽輪機不能正常運行。蠕變變形失效----零件長期在高溫和應力作用下，即使小于屈服應力也會緩慢地產生塑性變形，這
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持零件的精度并減少設備性能下降。早期刀片檢查對確定失效根源至關重要，因為此時易于觀察和報告。若不采取這些重要步驟，就有可能混淆不同類型的失效模式。為了方便刀片檢查，可以使用立體顯微鏡。立體顯微鏡具有良好的光學特性、充足的照明和至少20倍放大率，因此對識別導致刀片過早磨損的失效模式非常有利。后刀面磨損 任何類型的材料的正常磨損都可能導致刀片失效。正常后刀面磨損是最受歡迎的磨損形式，因為它是最容易預
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持零件的精度并減少設備性能下降。早期刀片檢查對確定失效根源至關重要，因為此時易于觀察和報告。若不采取這些重要步驟，就有可能混淆不同類型的失效模式。為了方便刀片檢查，可以使用立體顯微鏡。立體顯微鏡具有良好的光學特性、充足的照明和至少20倍放大率，因此對識別導致刀片過早磨損的失效模式非常有利。后刀面磨損 任何類型的材料的正常磨損都可能導致刀片失效。正常后刀面磨損是最受歡迎的磨損形式，因為它是最容易預
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0×)(b)心部(500×)圖5未失效齒輪金相組織6.分析與討論齒輪滲碳的有效硬化層深度約為1.2mm,符合技術要求的0.7~1.4mm。齒輪滲碳層表面硬度約為61hrc,符合技術要求的滲碳層表面硬度為56~62hrc。齒輪化學成分不符合gb/t3077—2015《合金結構鋼》標準中對20crmn鋼成分要求,si元素含量超出標準要求。鋼的化學成分對零件表面質量有一定的影響。研究表
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0×)(b)心部(500×)圖5未失效齒輪金相組織6.分析與討論齒輪滲碳的有效硬化層深度約為1.2mm,符合技術要求的0.7~1.4mm。齒輪滲碳層表面硬度約為61hrc,符合技術要求的滲碳層表面硬度為56~62hrc。齒輪化學成分不符合gb/t3077—2015《合金結構鋼》標準中對20crmn鋼成分要求,si元素含量超出標準要求。鋼的化學成分對零件表面質量有一定的影響。研究表
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薄壁零件碳氮共滲淬火變形如何控制？2024年03月24日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№15289彈性軸承座內環(以下簡稱“內環”)是某飛機發動機上的零部件,在工作過程中,存在不斷滑動、滾動等相對運動過程,并與其他零件之間有摩擦,同時還承受了一定的交變彎曲應力和接觸疲勞應力,有時還會有一定的沖擊力,工作條件非常惡劣。與服役條件相對應,該零件常見的失效形式有過量磨損、表面剝落
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薄壁零件碳氮共滲淬火變形如何控制？2024年03月24日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№15353彈性軸承座內環(以下簡稱“內環”)是某飛機發動機上的零部件,在工作過程中,存在不斷滑動、滾動等相對運動過程,并與其他零件之間有摩擦,同時還承受了一定的交變彎曲應力和接觸疲勞應力,有時還會有一定的沖擊力,工作條件非常惡劣。與服役條件相對應,該零件常見的失效形式有過量磨損、表面剝落
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材軸是汽車上的最重要零件之一,主要用于支撐傳動零件(如齒輪、凸輪等)傳遞運動和動力。根據軸類零件的工作條件和失效形式,對其材料有以下性能要求。①良好的綜合力學性能,足夠的強度、硬度、塑性和一定的韌性,以防止過載斷裂和沖擊斷裂。②足夠的淬透性,熱處理后表面要有高硬度、高耐磨性,以防磨損失效。③較高的疲勞強度,對應力集中敏感性低,以防疲勞斷裂。④良好的可加工性,價格便宜。軸類零件的選材既要考慮材料的強
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材軸是汽車上的最重要零件之一,主要用于支撐傳動零件(如齒輪、凸輪等)傳遞運動和動力。根據軸類零件的工作條件和失效形式,對其材料有以下性能要求。①良好的綜合力學性能,足夠的強度、硬度、塑性和一定的韌性,以防止過載斷裂和沖擊斷裂。②足夠的淬透性,熱處理后表面要有高硬度、高耐磨性,以防磨損失效。③較高的疲勞強度,對應力集中敏感性低,以防疲勞斷裂。④良好的可加工性,價格便宜。軸類零件的選材既要考慮材料的強
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因是：被連接件借用現有成熟零件，更大的鋁合金螺栓造成嚙合長度不足，或者螺紋孔加大后壁厚變薄造成強度不足。2常見緊固件失效分析（1）通常緊固件的失效，包括下面幾種：①裝配擰拉斷裂；②螺紋受剪切力擰斷；③應力集中部位使用后斷裂；④疲勞斷裂；⑤延時斷裂；⑥零件扭矩報警；⑦螺紋滑牙。（2）失效產生的原因，來源于下面三個方面之一或綜合在一起：①緊固件制造過程的質量問題導致緊固件失效；
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因是：被連接件借用現有成熟零件，更大的鋁合金螺栓造成嚙合長度不足，或者螺紋孔加大后壁厚變薄造成強度不足。2常見緊固件失效分析（1）通常緊固件的失效，包括下面幾種：①裝配擰拉斷裂；②螺紋受剪切力擰斷；③應力集中部位使用后斷裂；④疲勞斷裂；⑤延時斷裂；⑥零件扭矩報警；⑦螺紋滑牙。（2）失效產生的原因，來源于下面三個方面之一或綜合在一起：①緊固件制造過程的質量問題導致緊固件失效；
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化零件(如滲碳淬火、滲氮、表面淬火等)的硬化層深度與表面、心部硬度的關系，使心部與表面達到最優匹配，適合零件的工作條件；由于材料強度、結構強度和系統強度三者不完全一致，所以設計中要處理好這三者的關系，對于某些重要零件，應根據模擬試驗確定所需要的力學性能指標。1.2表面硬化層深度選擇需要表面硬化的零件，硬化層深度多少合適？這個指標的選擇要考慮零件的工作條件、對性能的要求、失效形式和表面硬化工
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化零件(如滲碳淬火、滲氮、表面淬火等)的硬化層深度與表面、心部硬度的關系，使心部與表面達到最優匹配，適合零件的工作條件；由于材料強度、結構強度和系統強度三者不完全一致，所以設計中要處理好這三者的關系，對于某些重要零件，應根據模擬試驗確定所需要的力學性能指標。1.2表面硬化層深度選擇需要表面硬化的零件，硬化層深度多少合適？這個指標的選擇要考慮零件的工作條件、對性能的要求、失效形式和表面硬化工
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量滲碳層深度,提高了實驗效率。本方法可以對實際零件直接進行滲碳層深度的測量,在對零部件進行失效分析時十分方