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硫化物應力開裂的相關資訊

  • 硫化物應力開裂 (鋼鐵技術相關度:891)
    包含標簽“硫化物應力開裂”的文章:鋼材16mnr金屬的氫致開裂(hic)試驗和硫化物應力開裂(ssc)試驗詳解,
  • 硫化物應力開裂 (鋼鐵技術相關度:558)
    多種金屬材料重量在線計算器(鋼鐵技術相關度:203)'氯化聚氯乙烯cpvc','0.0565')","('聚甲醛delrin','0.0514')","('聚甲醛含氟合金delrinaf','0.0557')","('陶瓷纖維duraboard','0.0181')","('乙烯/三氟氯乙烯共聚物e-ctfe','0.0608')","('三元乙丙橡膠epdm','0
  • 鋼材16mnr金屬的氫致開裂(hic)試驗和硫化物應力開裂(ssc)試驗詳解2023年09月09日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№217142006年8月慶陽市特種設備檢驗所在對中石油某石化分公司的壓力容器進行全面檢驗時,發現2003年投用的液態烴沉降罐(材質16mnr)罐體內壁表面有氫致鼓包多處,其最大直徑約200mm。另外在換熱器、異構化裝置、液化石油氣儲罐及富氣水洗罐中
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  • 應力開裂 (鋼鐵技術相關度:682)
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  • 應力定向氫致開裂 (鋼鐵技術相關度:835)
    包含標簽“應力定向氫致開裂”的文章:鋼材16mnr金屬的氫致開裂(hic)試驗和硫化物應力開裂(ssc)試驗詳解,
  • 硫化物夾雜 (鋼鐵技術相關度:989)
    包含標簽“硫化物夾雜”的文章:
  • 4.原材料、焊縫及熱影響區硬度不超過22hrc5.環境限制hic試驗常用按naceetm0284—2016,一般為a溶液,要求:clr≤5%;ctr≤1.5%;csr≤0.5%其中:clr一開裂長度比;ctr一開裂厚度比;csr一開裂敏感性比ssc試驗主體材料抗硫化物應力開裂試驗,常用方法按nacetm0177-2016,具體要求如下:從每批鍛件中σb或hb最高的鍛件上取一組試樣,每批鋼板中取一
  • 4.原材料、焊縫及熱影響區硬度不超過22hrc5.環境限制hic試驗常用按naceetm0284—2016,一般為a溶液,要求:clr≤5%;ctr≤1.5%;csr≤0.5%其中:clr一開裂長度比;ctr一開裂厚度比;csr一開裂敏感性比ssc試驗主體材料抗硫化物應力開裂試驗,常用方法按nacetm0177-2016,具體要求如下:從每批鍛件中σb或hb最高的鍛件上取一組試樣,每批鋼板中取一
  • 應力開裂 (鋼鐵技術相關度:759)
    提供以應力開裂為.有關:鋼管,無縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機殼鋼管,汽車鋼管,機械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...的相關技術知識信息內容,通過.有關:鋼管,無縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機殼鋼管,汽車鋼管,機械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...關聯不同內容的相關技術知識信息內容,提供更多的技術知識信息關聯,給用戶更好的體驗。
  • 硫化物夾雜 (鋼鐵技術相關度:519)
    多種金屬材料重量在線計算器(鋼鐵技術相關度:268)'氯化聚氯乙烯cpvc','0.0565')","('聚甲醛delrin','0.0514')","('聚甲醛含氟合金delrinaf','0.0557')","('陶瓷纖維duraboard','0.0181')","('乙烯/三氟氯乙烯共聚物e-ctfe','0.0608')","('三元乙丙橡膠epdm','0
  • 氫致開裂 (鋼鐵技術相關度:608)
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  • 金屬材料應力腐蝕開裂需要哪些條件?2016年03月07日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№308548應力腐蝕開裂是指由于殘余應力或外加應力引起的金屬的腐蝕和應變共同作用導致開裂的過程。盡管近年來文章列表物和復合材料的就用越來越多,但金屬仍然是重要的結構材料,這主要歸因于它們的強度、剛度、韌性和耐高溫。不幸的是,金屬會受到腐蝕的侵害(貴金屬除外,如黃金和鉑
  • 金屬材料應力腐蝕開裂需要哪些條件?2016年03月07日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№308628應力腐蝕開裂是指由于殘余應力或外加應力引起的金屬的腐蝕和應變共同作用導致開裂的過程。盡管近年來文章列表物和復合材料的就用越來越多,但金屬仍然是重要的結構材料,這主要歸因于它們的強度、剛度、韌性和耐高溫。不幸的是,金屬會受到腐蝕的侵害(貴金屬除外,如黃金和鉑
  • 應力定向氫致開裂 (鋼鐵技術相關度:802)
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  • 應力 (鋼鐵技術相關度:860)
    包含標簽“應力”的文章:材料力學之圓軸扭轉時的應力,熱處理應力及其影響分析,什么是殘余應力?如何測量殘余應力?,材料性能知識大匯總,失效分析專題丨刀具的失效分析,黃銅材料的火花塞襯套開裂,原因竟是殘余應力過大,鋼材零件的加工變形原因分析及工藝診斷,熱處理技術:應力集中對零件失效的影響,鋼材熱處理之:熱處理應力及其影響分析,鋼材、金屬的脆性、成因及對策有哪些?,12種模式的齒輪傳動部件的失效分
  • 開裂第4頁 (鋼鐵技術相關度:700)
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  • 黃銅材料的火花塞襯套開裂,原因竟是殘余應力過大2024年03月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№13764某氣體機進行缸蓋密封性水壓試驗時,出現漏水問題,拆檢后發現火花塞襯套開裂。襯套材料是鑄造黃銅zcuzn38(h62),為工業上廣泛使用的有色金屬合金。工藝流程是:鑄造銅棒→熱壓力加工→機械加工→裝試。一、試驗方法采用oblf直讀光譜儀對產生裂紋的襯套進行化學成分分
  • 黃銅材料的火花塞襯套開裂,原因竟是殘余應力過大2024年03月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№13820某氣體機進行缸蓋密封性水壓試驗時,出現漏水問題,拆檢后發現火花塞襯套開裂。襯套材料是鑄造黃銅zcuzn38(h62),為工業上廣泛使用的有色金屬合金。工藝流程是:鑄造銅棒→熱壓力加工→機械加工→裝試。一、試驗方法采用oblf直讀光譜儀對產生裂紋的襯套進行化學成分分
  • 冷加工對核電結構材料應力腐蝕開裂的影響研究趨勢與方向2024年06月22日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№165029冷加工對核電結構材料應力腐蝕開裂的影響研究趨勢與方向在早期核電站中,管道主要是采用304ss和316ss奧氏體不銹鋼制造,在鋼管的冷加工區域常發生應力腐蝕開裂(scc)。日本一座沸水堆(bwr)核電站就曾發生由316l制造的焊接堆芯圍筒的穿晶應力腐蝕(tgsc
  • 冷加工對核電結構材料應力腐蝕開裂的影響研究趨勢與方向2024年06月22日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№165191冷加工對核電結構材料應力腐蝕開裂的影響研究趨勢與方向在早期核電站中,管道主要是采用304ss和316ss奧氏體不銹鋼制造,在鋼管的冷加工區域常發生應力腐蝕開裂(scc)。日本一座沸水堆(bwr)核電站就曾發生由316l制造的焊接堆芯圍筒的穿晶應力腐蝕(tgsc
  • 應力及其危害 (鋼鐵技術相關度:791)
    值較大,常用mpa或gpa作單位  1mpa=10^6pa  1gpa=10^9pa測量工具應力儀或者應變儀是來測定物體由于內應力的儀器。一般通過采集應變片的信號,而轉化為電信號進行分析和測量。方法是:將應變片貼在被測定物上,使其隨著被測定物的應變一起伸縮,這樣里面的金屬箔材就隨著應變伸長或縮短。很多金屬在機械性地伸長或縮短時其電阻會隨之變化。應變片就是應用這個原理,通過測量電阻的變化而
  • 應力及其危害 (鋼鐵技術相關度:790)
    值較大,常用mpa或gpa作單位  1mpa=10^6pa  1gpa=10^9pa測量工具應力儀或者應變儀是來測定物體由于內應力的儀器。一般通過采集應變片的信號,而轉化為電信號進行分析和測量。方法是:將應變片貼在被測定物上,使其隨著被測定物的應變一起伸縮,這樣里面的金屬箔材就隨著應變伸長或縮短。很多金屬在機械性地伸長或縮短時其電阻會隨之變化。應變片就是應用這個原理,通過測量電阻的變化而
  • 應力腐蝕 (鋼鐵技術相關度:656)
    包含標簽“應力腐蝕”的文章:金屬材料常見的腐蝕有哪些?全面腐蝕和局部腐蝕的區別有哪些?,不銹鋼的耐腐蝕能力分析,金屬的應力腐蝕與氫脆斷裂ppt,一組圖帶你了解金屬材料表面的三維形貌表征應用,金屬材料應力腐蝕開裂需要哪些條件?,
  • 致開裂的敏感性越大。失效實例:某液化石油氣公司的200m3液化石油氣儲罐,材質為16mn,板厚24mm,工作壓力為1.18mpa。使用多年后在球罐表面發生開裂鼓包54個,其中20個已經開裂。經金相檢驗及sem和能譜分析發現鼓包及附近存在嚴重的mns夾雜,鼓包內為氫氣。發生鼓包原因是由于陰極析氫反應導致滲入鋼中的氫在夾雜物-基體界面缺陷部位聚集并形成鼓包,鼓包表面裂紋是張應力作用下發生的氫致延遲斷裂。
  • 致開裂的敏感性越大。失效實例:某液化石油氣公司的200m3液化石油氣儲罐,材質為16mn,板厚24mm,工作壓力為1.18mpa。使用多年后在球罐表面發生開裂鼓包54個,其中20個已經開裂。經金相檢驗及sem和能譜分析發現鼓包及附近存在嚴重的mns夾雜,鼓包內為氫氣。發生鼓包原因是由于陰極析氫反應導致滲入鋼中的氫在夾雜物-基體界面缺陷部位聚集并形成鼓包,鼓包表面裂紋是張應力作用下發生的氫致延遲斷裂。
  • 去應力 (鋼鐵技術相關度:762)
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  • 應力 (鋼鐵技術相關度:630)
    提供以應力為.有關:鋼管,無縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機殼鋼管,汽車鋼管,機械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...的相關技術知識信息內容,通過.有關:鋼管,無縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機殼鋼管,汽車鋼管,機械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...關聯不同內容的相關技術知識信息內容,提供更多的技術知識信息關聯,給用戶更好的體驗。
  • 去應力 (鋼鐵技術相關度:758)
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  • 硫化氫腐蝕 (鋼鐵技術相關度:928)
    包含標簽“硫化氫腐蝕”的文章:
  • 開裂 (鋼鐵技術相關度:703)
    包含標簽“開裂”的文章:圓鋼裂紋的形成原因及預防措施,u形桿斷裂分析,輸出軸斷裂,向感應熱處理工藝找原因,模具鋼淬火中的裂紋分析及解決方案及預防措施,304奧氏體不銹鋼管焊接接頭出現開裂,究竟是何原因所致?,軸承失效分析【案例分析】,廢品率100%,環形鍛件裂紋源于鍛造折疊,某地鐵受電弓拉桿球鉸軸承失效原因分析,案例分享:不銹鋼管腐蝕開裂分析,42crmo鍛件軸淬火內裂分析,機械裝備缺陷與失效分
  • 鋼及鋼管中的非金屬夾雜物 (鋼鐵技術相關度:911)
    鋼及鋼管中的非金屬夾雜物2023年08月21日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№368394隨著現代工程技術的發展,對鋼的綜合性能要求也日趨嚴格,相應地對鋼的材質要求了越來越高。非金屬夾雜物作為獨立相存在于鋼中,破壞了鋼基體的連續性,加大了鋼中組織的不均勻性,嚴重影響了鋼的各種性能。例如,非金屬夾雜物導致應力集中,引起疲勞斷裂;數量多且分布不均勻的夾雜物會明顯降低鋼的塑性、韌性
  • 鋼及鋼管中的非金屬夾雜物 (鋼鐵技術相關度:845)
    鋼及鋼管中的非金屬夾雜物2023年08月21日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№368559隨著現代工程技術的發展,對鋼的綜合性能要求也日趨嚴格,相應地對鋼的材質要求了越來越高。非金屬夾雜物作為獨立相存在于鋼中,破壞了鋼基體的連續性,加大了鋼中組織的不均勻性,嚴重影響了鋼的各種性能。例如,非金屬夾雜物導致應力集中,引起疲勞斷裂;數量多且分布不均勻的夾雜物會明顯降低鋼的塑性、韌性
  • 開裂 (鋼鐵技術相關度:995)
    提供以開裂為.有關:鋼管,無縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機殼鋼管,汽車鋼管,機械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...的相關技術知識信息內容,通過.有關:鋼管,無縫鋼管,精密鋼管,焊接鋼管,電機殼鋼管,汽車鋼管,機械鋼管,鋼材,精拉鋼管等等的...關聯不同內容的相關技術知識信息內容,提供更多的技術知識信息關聯,給用戶更好的體驗。
  • 硫化氫腐蝕 (鋼鐵技術相關度:921)
    多種金屬材料重量在線計算器(鋼鐵技術相關度:299)'聚氨酯urethane','0.047')","('vespel','0.0518')","('乙烯基','0.047')","('硫化纖維','0.0503')","('x交聯苯乙烯xlinkstyrene','0.038')");varstainlessarray=newarray("('選擇合金','',tru
  • 9~圖11所示,正常位置內表面形貌如圖12所示。圖9裂紋源處內表面形貌(100×)圖10裂紋源處內表面形貌(250×)圖11裂紋源處內表面形貌(500×)圖12正常位置內表面形貌(100×)(3)非金屬夾雜物評定對緊固螺母進行非金屬夾雜物檢測。硫化物類級別:0.5級(細系),氧化鋁類級別:0.5級(細系),硅酸鹽類級別:0.5級(細系),球狀氧化物類級別:0.5級(細系),單顆粒非金屬夾雜
  • 9~圖11所示,正常位置內表面形貌如圖12所示。圖9裂紋源處內表面形貌(100×)圖10裂紋源處內表面形貌(250×)圖11裂紋源處內表面形貌(500×)圖12正常位置內表面形貌(100×)(3)非金屬夾雜物評定對緊固螺母進行非金屬夾雜物檢測。硫化物類級別:0.5級(細系),氧化鋁類級別:0.5級(細系),硅酸鹽類級別:0.5級(細系),球狀氧化物類級別:0.5級(細系),單顆粒非金屬夾雜
  • 非金屬夾雜物詳解合集 (鋼鐵技術相關度:675)
    非金屬夾雜物詳解合集-詳細!2024年04月28日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№19477非金屬夾雜物詳解合集什么是非金屬夾雜?鋼中非金屬夾雜物,如氧化物、硫化物、硅酸鹽、氮化物等一般都呈獨立相存在,主要是由煉鋼中的脫氧產物和鋼凝固時由于一系列物化反應所形成的各種夾雜物組成。非金屬夾雜的影響非金屬夾雜物的存在,破壞了鋼基體的連續性,使鋼組織的不均勻性增大。一般來說鋼中非金
  • 非金屬夾雜物詳解合集 (鋼鐵技術相關度:503)
    非金屬夾雜物詳解合集-詳細!2024年04月28日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№19498非金屬夾雜物詳解合集什么是非金屬夾雜?鋼中非金屬夾雜物,如氧化物、硫化物、硅酸鹽、氮化物等一般都呈獨立相存在,主要是由煉鋼中的脫氧產物和鋼凝固時由于一系列物化反應所形成的各種夾雜物組成。非金屬夾雜的影響非金屬夾雜物的存在,破壞了鋼基體的連續性,使鋼組織的不均勻性增大。一般來說鋼中非金
  • 鋼中非金屬夾雜物及鑒別方法 (鋼鐵技術相關度:700)
    夾雜物的危害性取決于其數量、形狀、大小、分布以及其熔點和物理、化學性能。當夾雜物具有低熔點的性質時,在熱加工變形過程中由于其熔融或軟化,使鋼產生熱脆性而導致開裂。當鋼中存在鋁夾雜物或其他氮化物時,使鋼的表面硬度不均勻,造成冷加工切削和研磨困難。當鋼中夾雜物已超標時,給熱處理和焊接工藝帶來很大的困難,例如造成化學熱處理滲層不均勻,焊接時將會導致焊接件的強度大大降低或開裂等。4夾雜物的金相鑒定方
  • 鋼中非金屬夾雜物及鑒別方法 (鋼鐵技術相關度:663)
    夾雜物的危害性取決于其數量、形狀、大小、分布以及其熔點和物理、化學性能。當夾雜物具有低熔點的性質時,在熱加工變形過程中由于其熔融或軟化,使鋼產生熱脆性而導致開裂。當鋼中存在鋁夾雜物或其他氮化物時,使鋼的表面硬度不均勻,造成冷加工切削和研磨困難。當鋼中夾雜物已超標時,給熱處理和焊接工藝帶來很大的困難,例如造成化學熱處理滲層不均勻,焊接時將會導致焊接件的強度大大降低或開裂等。4夾雜物的金相鑒定方
  • 屬夾雜物作為獨立相存在于鋼中,破壞了鋼基體的連續性,加大了鋼中組織的不均勻性,嚴重影響了鋼的各種性能。例如,非金屬夾雜物導致應力集中,引起疲勞斷裂;數量多且分布不均勻的夾雜物會明顯降低鋼的塑性、韌性、焊接性以及耐腐蝕性;鋼中呈網狀存在的硫化物會造成熱脆性。因此,夾雜物的數量和分布被認定是評定鋼材質量的一個重要指標,并且被列為優質鋼和高級優質鋼出廠的常規檢測項目這一。非金屬夾雜物的性質、形態
  • 屬夾雜物作為獨立相存在于鋼中,破壞了鋼基體的連續性,加大了鋼中組織的不均勻性,嚴重影響了鋼的各種性能。例如,非金屬夾雜物導致應力集中,引起疲勞斷裂;數量多且分布不均勻的夾雜物會明顯降低鋼的塑性、韌性、焊接性以及耐腐蝕性;鋼中呈網狀存在的硫化物會造成熱脆性。因此,夾雜物的數量和分布被認定是評定鋼材質量的一個重要指標,并且被列為優質鋼和高級優質鋼出廠的常規檢測項目這一。非金屬夾雜物的性質、形態
  • 案例分享:不銹鋼管腐蝕開裂分析 (鋼鐵技術相關度:606)
    區的貧鉻區)和大陰極(基體)的微電偶電池,加速了晶界的腐蝕。cr23c6碳化物析出的溫度為450~850℃,這是不銹鋼晶間腐蝕的敏化溫度范圍,也稱為危險溫度范圍。以上形貌特征表明,該區域在焊后存在敏化現象,導致焊縫熱影響區出現晶間腐蝕,使不銹鋼熱影響區耐晶間腐蝕性下降,這是引起不銹鋼管開裂的原因之一。(3)斷口掃描觀察將加工好的斷口試樣置入掃描電鏡內,利用二次電子成像進行微觀觀察、分析。如圖4所
  • 案例分享:不銹鋼管腐蝕開裂分析 (鋼鐵技術相關度:881)
    區的貧鉻區)和大陰極(基體)的微電偶電池,加速了晶界的腐蝕。cr23c6碳化物析出的溫度為450~850℃,這是不銹鋼晶間腐蝕的敏化溫度范圍,也稱為危險溫度范圍。以上形貌特征表明,該區域在焊后存在敏化現象,導致焊縫熱影響區出現晶間腐蝕,使不銹鋼熱影響區耐晶間腐蝕性下降,這是引起不銹鋼管開裂的原因之一。(3)斷口掃描觀察將加工好的斷口試樣置入掃描電鏡內,利用二次電子成像進行微觀觀察、分析。如圖4所
  • 快,逐步進入擴展區,呈放射狀花樣,由腐蝕疲勞階段進入應力腐蝕開裂。圖5斷口低倍形態(a)(b)(c)圖6裂紋源區疲勞紋5.腐蝕產物的能譜分析圖7為能譜分析圖譜,腐蝕產物中含有大量的s,少量的cl,如表2所示??梢婋p頭螺栓運行過程中存在硫化物和氯化物的腐蝕。圖7能譜分析表2元素s、cl能譜分析含量6.分析討論從上述檢驗結果可知,斷口處無塑
  • 快,逐步進入擴展區,呈放射狀花樣,由腐蝕疲勞階段進入應力腐蝕開裂。圖5斷口低倍形態(a)(b)(c)圖6裂紋源區疲勞紋5.腐蝕產物的能譜分析圖7為能譜分析圖譜,腐蝕產物中含有大量的s,少量的cl,如表2所示??梢婋p頭螺栓運行過程中存在硫化物和氯化物的腐蝕。圖7能譜分析表2元素s、cl能譜分析含量6.分析討論從上述檢驗結果可知,斷口處無塑
  • 開裂第2頁 (鋼鐵技術相關度:913)
    檔-pdf+ppt下載,一文了解軸承失效ppt,不銹鋼波形彈性墊圈斷裂分析,失效分析專題丨刀具的失效分析,黃銅材料的火花塞襯套開裂,原因竟是殘余應力過大,熱處理技術:分享|一種主動軸的失效原因及工藝改進【案例分
  • 開裂第8頁 (鋼鐵技術相關度:941)
    包含標簽“開裂第8頁”的文章:高碳鉻鋼制軸承套圈6個熱處理缺陷分析,鋼材焊接的幾種裂紋,熱裂紋、再熱裂紋、冷裂紋、層狀撕裂,20#無縫鋼管開裂原因分析,刀具刃磨裂紋,控制閥芯冷處理裂紋產生的原因及其熱處理工藝進行改進,對焊接裂紋的種類和基本特征的分析,管材熱處理的主要質量缺陷,航空發動機葉片斷裂破壞力驚人!疲勞、超應力、蠕變、磨損、材料還是腐蝕所致?,鋼鐵常見缺陷的宏觀特征,淺談氫在鋼
  • 某軍工產品端面開裂原因分析 (鋼鐵技術相關度:937)
    程分析認為,產品大端端面裂紋位于表面淬硬區,是在熱處理后車加工過程中所形成的。由于表面淬硬區的硬度高、脆性大,對加工應力較敏感;若進刀量較大,則擠壓應力較大,極易導致其發生脆性開裂。目前我廠個別型號產品工藝路線已做調整,和以前工藝路線有兩點變化:第一在淬回火之前增加切碳,減少淬回火后的加工量;第二淬回火后由磨削替代車削,減少進刀量。通過兩點改變,有效減少了產品端面崩渣和開裂。5.結語通過對產品端面裂
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