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包含標(biāo)簽“全跳動(dòng)”的文章：直線度,平面度,圓度,圓柱度...這些形位公差你都了如指掌了嗎？,直線度平面度等14項(xiàng)形位公差詳細(xì)講解!,

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包含標(biāo)簽“平面度跳動(dòng)”的文章：20crmnti拖拉機(jī)傳動(dòng)齒圈淬火變形的控制,

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某軍工產(chǎn)品端面開裂原因分析2024年05月26日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№74941.背景情況某產(chǎn)品所用材料為20crmnti，表面進(jìn)行c/n共滲處理，表面滲層深度要求不小于1.6mm、硬度不小于63hrc。產(chǎn)品在碳氮共滲后機(jī)加過程時(shí)，在精加工大端端面后發(fā)現(xiàn)在端面外側(cè)存在幾條沿周向分布的裂紋。2.形貌觀察產(chǎn)品裂紋及斷面如圖1所示，端面裂紋位于距端面外壁約2mm的位置，并

特大型軸承中擋圈端面裂紋成因分析2023年09月01日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度未收錄№405310某廠有一批特大型四列圓柱滾子軸承中擋圈磨加工后，在探傷工序發(fā)現(xiàn)批量性裂紋，該中擋圈材料為gcr15simn鋼，尺寸大小為：700mm×90mm，其加工工藝過程為：ø300mm棒料入廠超聲波探傷→鋸切→鍛造成型→球化退火→車削加工→熱處理→磨削加工→熒光探傷→裝配。產(chǎn)品追溯過程中

多種金屬材料重量在線計(jì)算器(鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：468).0427')","('ertacetelh','0.0514')","('聚酯磷ertalyte','0.0503')","('聚全氟乙丙烯fepteflon','0.0778')","('纖維薄板fibersheet','0.0503')","('flourosilicone','0.0507')",

公差配合原創(chuàng)動(dòng)畫，讓你一目了然！！！2024年12月03日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№132488公差配合原創(chuàng)動(dòng)畫，讓你一目了然！！！動(dòng)畫演示：垂直度,空間點(diǎn)的位置度,端面跳動(dòng),對(duì)稱度,徑向跳動(dòng),面輪廓度,平行度,傾斜度,同軸度,圓度,圓柱度,直線度。?來源：機(jī)工教育

表3水平與懸掛放置滲碳淬火后節(jié)圓、端面跳動(dòng)對(duì)比件號(hào)位置0°90°180°270°總跳動(dòng)水平放置件1節(jié)圓/mm0.740.610.610.430.31端面/mm01.150.471.31.3件2節(jié)圓/mm0.860.550.860.920.37端面/mm11.351.821.360.82懸掛放置件1節(jié)圓/mm00.0100.020.02端面/mm00.030.030.070.07件2節(jié)

變要求：相臨點(diǎn)跳動(dòng)控制在0.5mm以內(nèi)，端面圓跳動(dòng)控制在0.1mm以內(nèi)。2、感應(yīng)淬火過程（1）淬火加熱設(shè)備加熱電源為igbt全固態(tài)晶體管中頻加熱電源jigc-500-10，最大加熱功率500kw，可調(diào)頻率1~10khz。ф1500mm×5000mm立式淬火機(jī)床。感應(yīng)器由感應(yīng)加熱部分、淬火噴淋部分以及固定裝置構(gòu)成，感應(yīng)器與工件的間隙控制在4~6mm，采用延遲加熱淬火的方法進(jìn)行，具體加熱裝置如圖2所

齒輪軸探傷缺陷顯示原因分析2024年04月02日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度未收錄№201625齒輪軸探傷缺陷顯示原因分析本批齒輪軸共113件，成品經(jīng)磁粉探傷檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)有4件零件在端面齒根位置出現(xiàn)了亮點(diǎn)顯示。齒輪軸材料為12cr2ni4a，表面進(jìn)行碳氮共滲，齒底滲層深度≥0.2mm，表面硬度≥60hrc，心部硬度32～42hrc。1.宏觀檢查齒輪軸外觀如圖1所示，肉眼觀察未見異

度引起加工表面直線度和平面度誤差。●機(jī)床主軸回轉(zhuǎn)誤差機(jī)床主軸回轉(zhuǎn)誤差是指實(shí)際回轉(zhuǎn)軸線對(duì)于理想回轉(zhuǎn)軸線的漂移。主要包括主軸端面圓跳動(dòng)、主軸徑向圓跳動(dòng)、主軸幾何軸線傾角擺動(dòng)。1、主軸端面圓跳動(dòng)對(duì)加工精度的影響：①加工圓柱面時(shí)無影響；②車、鏜端面時(shí)將產(chǎn)生端面與圓柱面軸線垂直度誤差或端面平面度誤差；③加工螺紋時(shí)，將產(chǎn)生螺距周期誤差。2、主軸徑向圓跳動(dòng)對(duì)加工精度的影響：①若徑向回轉(zhuǎn)誤差表現(xiàn)為其實(shí)際軸線在y

測(cè)結(jié)果（1）組織形態(tài)。試樣的顯微金相組織如圖2所示，組織為隱針馬氏體+少量鐵素體+少量殘留奧氏體。圖2顯微金相組織（2）表面硬度。在齒圈的花鍵齒面和端面檢測(cè)硬度在60~61hrc，其中齒面硬度稍高。（3）硬化層深1.19mm，硬度梯度如圖3所示。圖3硬度梯度（4）在四件齒圈的端面分別作標(biāo)記1~4號(hào)，經(jīng)熱處理后測(cè)量圓度和內(nèi)花鍵m值都滿足要求（見表3、表4），其中圓跳動(dòng)在0.08~0.15mm變

2～219.45mm），壁厚較薄（27.05mm），且結(jié)構(gòu)為不完全對(duì)稱，即b端面?zhèn)葹橹睆叫〉膬?nèi)孔，而a端面?zhèn)葹橹睆酱蟮膬?nèi)花鍵，導(dǎo)致該類結(jié)構(gòu)零件兩端面（a和b端面）的熱變形存在趨勢(shì)不一致的特點(diǎn)。2016年底，該零件成品突發(fā)熱處理后b端面的跳動(dòng)超差（工藝要求熱后端面跳動(dòng)值≤0.06mm）的情況，進(jìn)而造成鼓形量與齒向角度超差。對(duì)該批次中剩余的已完成鍛造、熱前機(jī)加工序的零件，通過在熱處理工序環(huán)節(jié)，進(jìn)行臨時(shí)試驗(yàn)

大，可能出現(xiàn)扭曲。（于是要求我們對(duì)于端面跳動(dòng)進(jìn)行嚴(yán)格控制）后來有個(gè)月出現(xiàn)的量較大，檢查從箱體拆下來的齒輪進(jìn)行檢測(cè)齒形齒向，發(fā)現(xiàn)齒行齒向不符合圖樣要求，存在剃反的可能。因?yàn)檫@個(gè)工件只有內(nèi)孔倒角處有點(diǎn)區(qū)別，其余的都是對(duì)稱的，剃齒是不能防錯(cuò)，只有靠員工的自覺；熱處理時(shí)產(chǎn)品壓裝后也檢查不了是否按工藝要求壓裝。于是我們針對(duì)這種現(xiàn)象，專門針對(duì)裝夾方向做了熱處理試驗(yàn)，熱處理后數(shù)據(jù)如附表所示。根據(jù)數(shù)據(jù)可以看出，產(chǎn)

留奧氏體）和不穩(wěn)定的應(yīng)力狀態(tài)（無論壓應(yīng)力或拉應(yīng)力），在常溫或零下溫度較長(zhǎng)時(shí)間的放置或使用過程中，逐漸發(fā)生轉(zhuǎn)變并趨于穩(wěn)定，由此而伴隨有畸變的出現(xiàn)。例如，滲碳或感應(yīng)淬火后的齒輪齒形、表面形狀的變化（如公法線長(zhǎng)度和齒厚變化），其是造成齒輪工作時(shí)產(chǎn)生噪聲的原因之一。干貨丨幾種齒圈的熱處理畸變控制方法由于齒圈直徑與齒圈寬度（或稱高度）尺寸相差懸殊，在熱處理過程中，經(jīng)常出現(xiàn)內(nèi)孔圓度、端面平面度及錐度畸變超差問

8mmhv1，表面組織：殘留奧氏體（a’）+回火馬氏體（m回），1～5級(jí)合格，機(jī)械加工方面對(duì)熱處理工序后提出允許的淬火變量見表1。表1允許的淬火變形量淬火前淬火后φ356mm外圓對(duì)b面的平面度跳動(dòng)≤0.04φ356mm外圓對(duì)b面的平面度跳動(dòng)≤0.20φ298mm外圓對(duì)a面的平面度跳動(dòng)≤0.04φ298mm外圓對(duì)a面的平面度跳動(dòng)≤0.201.變形分析（1）內(nèi)應(yīng)力的影響零件淬火、回火及表面淬火、化學(xué)熱處理

所允許的變動(dòng)量。示例：公差值加注記號(hào)時(shí)，公差帶是直徑0.08mm的圓柱之間區(qū)域。圓形公差帶的軸線與基準(zhǔn)一致。12對(duì)稱度對(duì)稱度是表示零件上兩對(duì)稱中心要素保持在同一中心平面內(nèi)的狀態(tài)。對(duì)稱度公差是實(shí)際要素的對(duì)稱中心面（或中心線、軸線）對(duì)理想對(duì)稱平面所允許的變動(dòng)量。示例：公差帶是距離為0.08mm、且相對(duì)于基準(zhǔn)中心平面或中心線對(duì)稱配置的兩平行平面之間或直線之間的區(qū)域。13圓跳動(dòng)圓跳動(dòng)是表示零件上的回

軸類產(chǎn)品，技術(shù)要求：兩端花鍵部位硬化層3.5+3mm/500hv1（檢測(cè)部位離端面13mm處），中間部位硬化層6+2mm/500hv1、表面硬度要求56～64hrc，花鍵m值要求71.66～71.74mm。感應(yīng)淬火要求的長(zhǎng)度較長(zhǎng)，超過600mm。根據(jù)產(chǎn)品的要求和現(xiàn)有設(shè)備，我們只有采用掃描淬火，軸在試制過程中出現(xiàn)的問題主要是花鍵變形不合格。經(jīng)過多次試驗(yàn)，最終找到一個(gè)合適的淬火方法，減少花鍵變形，達(dá)到批

包含標(biāo)簽“熱處理第6頁”的文章：金屬材料與金屬熱處理詳解ppt分享,熱處理技術(shù)分享：激光淬火技術(shù)在汽車模具中的應(yīng)用,某軍工產(chǎn)品端面開裂原因分析,自鎖螺母振動(dòng)失效原因分析及預(yù)防【案例分享】,熱處理氧探頭安裝技巧及細(xì)節(jié)注意,亞溫淬火,熱處理設(shè)備及加熱裝置的類別和特性,ppt|不銹鋼生產(chǎn)工藝技術(shù)（多圖）,真空熱處理的幾點(diǎn)小常識(shí)分享,?中心疏松引起的棒料剪切面裂紋,非馬的形成及優(yōu)化措施,加熱時(shí)的變形,沖

間的區(qū)域。跳動(dòng)公差13圓跳動(dòng)圓跳動(dòng)是表示零件上的回轉(zhuǎn)表面在限定的測(cè)量面內(nèi)，相對(duì)于基準(zhǔn)軸線保持固定位置的狀況。圓跳動(dòng)公差是被測(cè)實(shí)際要素繞基準(zhǔn)軸線，無軸向移動(dòng)地旋轉(zhuǎn)一整圈時(shí)，在限定的測(cè)量范圍內(nèi)所允許的最大變動(dòng)量。▲圖例說明1：公差帶是垂直于任一測(cè)量平面內(nèi)，半徑差為0.1mm，且圓心在同一基準(zhǔn)軸線上的兩同心圓之間的區(qū)域。▲圖例說明2：公差帶是在與基準(zhǔn)同軸的任一半徑位置的測(cè)量圓柱面上距離為0.1mm的兩個(gè)圓之

此可見．尺寸公差精度愈高，形狀公差占尺寸公差比例愈小所以，在設(shè)計(jì)標(biāo)注尺寸和形狀公差要求時(shí)，除特殊情況外，當(dāng)尺寸精度確定后，一般以50%尺寸公差值作為形狀公差值，這既有利于制造也有利于確保質(zhì)量。2、形狀公差與位置公差間的數(shù)值關(guān)系　　形狀公差與位置公差間也存在著一定的關(guān)系。從誤差的形成原因看，形狀誤差是由機(jī)床振動(dòng)、刀具振動(dòng)、主軸跳動(dòng)等原因造成；而位置誤差則是由于機(jī)床導(dǎo)軌的不平行，工具裝夾不平行或不垂直

間的區(qū)域。跳動(dòng)公差13圓跳動(dòng)圓跳動(dòng)是表示零件上的回轉(zhuǎn)表面在限定的測(cè)量面內(nèi)，相對(duì)于基準(zhǔn)軸線保持固定位置的狀況。圓跳動(dòng)公差是被測(cè)實(shí)際要素繞基準(zhǔn)軸線，無軸向移動(dòng)地旋轉(zhuǎn)一整圈時(shí)，在限定的測(cè)量范圍內(nèi)所允許的最大變動(dòng)量。▲圖例說明1：公差帶是垂直于任一測(cè)量平面內(nèi)，半徑差為0.1mm，且圓心在同一基準(zhǔn)軸線上的兩同心圓之間的區(qū)域。▲圖例說明2：公差帶是在與基準(zhǔn)同軸的任一半徑位置的測(cè)量圓柱面上距離為0.1mm的兩個(gè)圓之

火的軸承零件硬度要求1.樣品準(zhǔn)備二、硬度檢測(cè)基本要求1）軸承零件在檢測(cè)前必須經(jīng)退磁處理。2）軸承零件硬度檢測(cè)面和定位面的表面粗糙ra應(yīng)符合表3要求。表3軸承硬度檢測(cè)面和定位面粗糙度2.硬度檢測(cè)3)軸承零件檢測(cè)面、定位面不應(yīng)有脫碳、裂紋、氧化皮、劃痕等缺陷。1）硬度檢測(cè)方法按表4選用，其中符號(hào)：d為套圈公稱外徑（mm）；dw為滾動(dòng)體公稱直徑（mm）；be為套圈端面有效寬度（mm）。

際工作時(shí)，僅僅與嚙合齒輪接近的端面受較大的沖擊，而與飛輪連接貼合的端面應(yīng)該保持較軟具有緩沖的功用最佳。這樣歸結(jié)起來就是齒面硬、齒心部相對(duì)較軟才是最佳的齒圈淬火狀態(tài)，倒梯結(jié)構(gòu)的淬火感應(yīng)器可以達(dá)到這個(gè)“外硬內(nèi)軟”的理想狀態(tài)。根據(jù)齒圈的實(shí)際使用情況，與起動(dòng)機(jī)齒輪嚙合時(shí)的進(jìn)入端受沖擊力較大，工作頻次大，即齒圈的倒角端與齒圈的非倒角端面承受不同的載荷，對(duì)齒圈兩端面的淬硬層深度要求不同，硬度也不相同，并且為了保

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0萬個(gè)新工作崗位,熱鍍鋅鋼板百年史話！,世界上最貴的材料,為什么我國高端裝備上的螺栓幾乎100%進(jìn)口?,特大型軸承中擋圈端面裂紋成因分

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造了350萬個(gè)新工作崗位,熱鍍鋅鋼板百年史話！,為什么我國高端裝備上的螺栓幾乎100%進(jìn)口?,特大型軸承中擋圈端面裂紋成因分析,薄壁深腔零部件采用pag介質(zhì)固溶處理后的殘留應(yīng)

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包含標(biāo)簽“碳鋼第32頁”的文章：鋼的江湖紛爭(zhēng)之→鋼的分類,不銹鋼為何會(huì)造成點(diǎn)蝕現(xiàn)象,遼寧號(hào)航母船底區(qū)水線大量生銹屬于正常現(xiàn)象,自動(dòng)化取代80萬工人，但卻創(chuàng)造了350萬個(gè)新工作崗位,熱鍍鋅鋼板百年史話！,為什么我國高端裝備上的螺栓幾乎100%進(jìn)口?,特大型軸承中擋圈端面裂紋成因分析,薄壁深腔零部件采用pag介質(zhì)固溶處理后的殘留應(yīng)力,無磁結(jié)構(gòu)鋼（發(fā)展及牌號(hào)）,鐵、鋅、鎂、鋁、銅等金屬的特性與用途,汽

包含標(biāo)簽“對(duì)照表第27頁”的文章：不銹鋼為何會(huì)造成點(diǎn)蝕現(xiàn)象,遼寧號(hào)航母船底區(qū)水線大量生銹屬于正常現(xiàn)象,自動(dòng)化取代80萬工人，但卻創(chuàng)造了350萬個(gè)新工作崗位,熱鍍鋅鋼板百年史話！,為什么我國高端裝備上的螺栓幾乎100%進(jìn)口?,特大型軸承中擋圈端面裂紋成因分析,薄壁深腔零部件采用pag介質(zhì)固溶處理后的殘留應(yīng)力,無磁結(jié)構(gòu)鋼（發(fā)展及牌號(hào)）,鐵、鋅、鎂、鋁、銅等金屬的特性與用途,汽車用冷軋板的“滑移線”保

包含標(biāo)簽“鋼號(hào)第27頁”的文章：鋼的江湖紛爭(zhēng)之→鋼的分類,不銹鋼為何會(huì)造成點(diǎn)蝕現(xiàn)象,遼寧號(hào)航母船底區(qū)水線大量生銹屬于正常現(xiàn)象,自動(dòng)化取代80萬工人，但卻創(chuàng)造了350萬個(gè)新工作崗位,熱鍍鋅鋼板百年史話！,為什么我國高端裝備上的螺栓幾乎100%進(jìn)口?,特大型軸承中擋圈端面裂紋成因分析,薄壁深腔零部件采用pag介質(zhì)固溶處理后的殘留應(yīng)力,無磁結(jié)構(gòu)鋼（發(fā)展及牌號(hào)）,鐵、鋅、鎂、鋁、銅等金屬的特性與用途,汽

包含標(biāo)簽“化學(xué)成份第27頁”的文章：為什么我國高端裝備上的螺栓幾乎100%進(jìn)口?,特大型軸承中擋圈端面裂紋成因分析,薄壁深腔零部件采用pag介質(zhì)固溶處理后的殘留應(yīng)力,無磁結(jié)構(gòu)鋼（發(fā)展及牌號(hào)）,鐵、鋅、鎂、鋁、銅等金屬的特性與用途,汽車用冷軋板的“滑移線”保證期,精沖材料(精沖金屬材料),鋼鐵材料和牛奶一樣，都是有保質(zhì)期的！,304,304h和304l三者有什么區(qū)別,飛機(jī)頭突然斷掉：其實(shí)金屬也會(huì)

包含標(biāo)簽“合金鋼第29頁”的文章：滑板防變形表面淬火改進(jìn)技術(shù),不銹鋼為何會(huì)造成點(diǎn)蝕現(xiàn)象,遼寧號(hào)航母船底區(qū)水線大量生銹屬于正常現(xiàn)象,自動(dòng)化取代80萬工人，但卻創(chuàng)造了350萬個(gè)新工作崗位,重點(diǎn)新材料首批次應(yīng)用示范指導(dǎo)目錄（2023年版）,熱鍍鋅鋼板百年史話！,淬火裂紋與非淬火裂紋的鑒別,礦山設(shè)備的熱處理,為什么我國高端裝備上的螺栓幾乎100%進(jìn)口?,特大型軸承中擋圈端面裂紋成因分析,薄壁深腔零部件采

包含標(biāo)簽“不銹鋼第36頁”的文章：不銹鋼為何會(huì)造成點(diǎn)蝕現(xiàn)象,遼寧號(hào)航母船底區(qū)水線大量生銹屬于正常現(xiàn)象,自動(dòng)化取代80萬工人，但卻創(chuàng)造了350萬個(gè)新工作崗位,熱鍍鋅鋼板百年史話！,為什么我國高端裝備上的螺栓幾乎100%進(jìn)口?,特大型軸承中擋圈端面裂紋成因分析,薄壁深腔零部件采用pag介質(zhì)固溶處理后的殘留應(yīng)力,無磁結(jié)構(gòu)鋼（發(fā)展及牌號(hào)）,鐵、鋅、鎂、鋁、銅等金屬的特性與用途,汽車用冷軋板的“滑移線”保

包含標(biāo)簽“鋼鐵第96頁”的文章：金屬材料的蠕變應(yīng)力,汽車零部件熱處理車間的管控技術(shù),為什么我國高端裝備上的螺栓幾乎100%進(jìn)口?,特大型軸承中擋圈端面裂紋成因分析,薄壁深腔零部件采用pag介質(zhì)固溶處理后的殘留應(yīng)力,無磁結(jié)構(gòu)鋼（發(fā)展及牌號(hào)）,鐵、鋅、鎂、鋁、銅等金屬的特性與用途,汽車用冷軋板的“滑移線”保證期,精沖材料(精沖金屬材料),鋼鐵材料和牛奶一樣，都是有保質(zhì)期的！,304,304h和304

包含標(biāo)簽“鋼鐵性能第89頁”的文章：礦山設(shè)備的熱處理,汽車零部件熱處理車間的管控技術(shù),熱處理變形原因及其控制方法,為什么我國高端裝備上的螺栓幾乎100%進(jìn)口?,熱處理爐溫度測(cè)量與管理,特大型軸承中擋圈端面裂紋成因分析,水空交替淬火應(yīng)用實(shí)例,薄壁深腔零部件采用pag介質(zhì)固溶處理后的殘留應(yīng)力,無磁結(jié)構(gòu)鋼（發(fā)展及牌號(hào)）,鐵、鋅、鎂、鋁、銅等金屬的特性與用途,汽車用冷軋板的“滑移線”保證期,精沖材料(精

度端面跳動(dòng)對(duì)稱度徑向跳動(dòng)面輪廓度平行度傾斜度同軸度圓度圓柱度管板脹接脹焊結(jié)合steeliewsaiisi鋼鐵關(guān)稅美國鋼鐵貿(mào)易戰(zhàn)耐磨鋼板nm550nm360cr12萊氏體鋼冷作模具鋼粗鋼產(chǎn)量首鋼股份螺旋焊管天然氣管道世界鋼鐵協(xié)會(huì)熱軋卷板卷板先進(jìn)鋼鐵材料鋼管選用鋼管材料32134715mog20mog12crmog15crmog12cr2mog12cr1movg12crmo1cr2mo1cr5mo陶

薄壁齒輪滲碳淬火變形，這一招管用!!2024年06月17日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№12761電動(dòng)汽車齒輪（以下簡(jiǎn)稱齒輪）是我公司新開發(fā)的產(chǎn)品，因其內(nèi)孔直徑較大，壁薄的特點(diǎn)。試制初期，齒輪在滲碳淬火回火后，出現(xiàn)了一系列質(zhì)量問題：同一個(gè)齒輪的齒部端面部位硬度不均勻；同一個(gè)齒輪有效硬化層深度不均勻等問題；因內(nèi)孔橢圓嚴(yán)重，齒輪磨齒時(shí)齒面磨削不起來，產(chǎn)品不合格率達(dá)40%。經(jīng)認(rèn)

應(yīng)淬火要求內(nèi)花鍵根部淬硬層深≥0.4mm，硬度≥45hrc，允許內(nèi)花鍵全長(zhǎng)淬火。圖1內(nèi)花鍵行星架結(jié)構(gòu)零件開發(fā)過程中，嘗試采用不同頻率的感應(yīng)加熱電源，所得到的感應(yīng)淬火層深和變形數(shù)據(jù)也都不同。采用不同的淬火機(jī)床，零件裝夾跳動(dòng)不同，熱后內(nèi)花鍵錐度、圓度也不同。二、淬硬層深對(duì)內(nèi)花鍵變形的影響在滿足最小淬硬層深及硬度要求的前提下，選擇加熱電源的頻率越低，淬硬層深就越大；其感應(yīng)加熱影響區(qū)深度越大，冷卻時(shí)內(nèi)花鍵

定。1.問題的提出零件的技術(shù)要求：材料為30crmnti，其元素化學(xué)成分（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）wc=0.24%～0.32%，wmn=0.80%～1.10%，wcr=1.00%～1.30%，wti=0.06%～0.12%；氰化層深度為0.7～1.2mm；表面硬度hrc58～64，心部硬度hrc35～49；端面翹曲≤0.2mm，內(nèi)孔圓度≤0.15mm。原工藝在編制過程中，由于未能充分考慮零件氰化后的淬火過程中變