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鋼的屈服點和屈服強度的確定2014年08月30日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№378663屈服點（yieldpoint）鋼材或試樣在拉伸時，當應力超過彈性極限，即使應力不再增加，而鋼材或試樣仍繼續發生明顯的塑性變形，稱此現象為屈服，而產生屈服現象時的最小應力值即為屈服點。設ps為屈服點s處的外力，fo為試樣斷面積，則屈服點σs=ps/fo(mpa)，mpa稱為兆帕等于n（牛
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金屬材料的抗拉強度與屈服強度2023年06月24日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№419793抗拉強度與屈服強度是金屬材料重要的兩個力學性能指標。它們分別代表什么？它們有什么區別呢？抗拉強度是通過單向拉伸試驗獲得的金屬材料力學性能指標。抗拉強度代表金屬材料在外力作用下抵抗變形和破壞的能力。畢竟它是一個力學性能指標，它有它的計算方法，抗拉強度=斷裂載荷/試樣初始橫截面積。然
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鋼管等金屬的屈服強度詳解2024年04月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№261020鋼管等金屬的屈服強度詳解屈服強度是金屬材料發生屈服現象時的屈服極限，也就是抵抗微量塑性變形的應力。對于無明顯屈服現象出現的金屬材料，規定以產生0.2%殘余變形的應力值作為其屈服極限，稱為條件屈服極限或屈服強度。大于屈服強度的外力作用，將會使零件永久失效，無法恢復。如低碳鋼的屈服極限為20
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無縫鋼管屈服強度偏低原因分析2024年01月05日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№12246文章研究了在包鋼銅管公司60mmpqf連軋機組生產的20優質碳素結構鋼無縫鋼管,針對軋態無縫管屈服強度偏低的情況.從材料的規格化學成分、力學位能以及它們的相關性分析了屈服強度偏低的原因,并提出改進錨施,保證鋼管的質量關.詞:20#鋼;屈服強度;無縫鋼
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掌握屈服強度知識點拉伸試驗不用愁!!!2024年06月30日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№12151當外力超過材料的彈性極限之后，此時材料會發生塑性變形，即卸載之后材料后保留部分殘余變形。當外力繼續增加達到一定值之后，就會出現外力不增加或者減少而試樣仍然繼續伸長，表現在應力-應變曲線上就是出現平臺或者鋸齒狀的峰谷，這種現象就稱之為屈服現象。處于平臺階段的力就是屈服
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掌握屈服強度知識點拉伸試驗不用愁2023年06月28日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№357662當外力超過材料的彈性極限之后，此時材料會發生塑性變形，即卸載之后材料后保留部分殘余變形。當外力繼續增加達到一定值之后，就會出現外力不增加或者減少而試樣仍然繼續伸長，表現在應力-應變曲線上就是出現平臺或者鋸齒狀的峰谷，這種現象就稱之為屈服現象。處于平臺階段的力就是屈服力，試樣屈服
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鋼板q390b板材屈服強度偏低的原因分析2024年01月06日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№16314q390b板材屈服強度偏低的原因分析causeanalysisoflowyieldstrengthofq390bplate摘要:針對河鋼唐鋼中厚板公司生產的q390b屈服強度偏低的情況,利用能譜分析儀、全相顯微鏡,分別對試樣的化學成分、斷口形貌、顯微組織及夾雜物進行了分
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感應加熱彎管(鋼管)"屈服強度"和"抗拉強度"偏低原因分析2024年01月06日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№14600感應加熱彎管屈服強度和抗拉強度偏低原因分析causeanalysisoflowyieldstrengthandtensilestrengthofinductionheatingelbow針對某管廠試制的彎管出現的過渡區外弧側管體屈服強度和抗拉強度低于標
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氮在含釩鋼中的作用系列一：氮的強化作用可使屈服強度增加7~8mpa2023年07月25日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№15678氮在含釩鋼中的作用系列一：氮的強化作用通常認為，氮是鋼中有害的雜質元素，能使鋼產生時效脆化，因此在煉鋼過程中要采用真空脫氣和精煉工藝盡量去除鋼中的氮，在某種程度上增加了制鋼的成本。但是在含釩鋼中，氮的性質發生明顯變化。大量的研究結果表明，氮能促
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包含標簽“抗拉強度”的文章：建筑鋼結構用鋼材硬度與強度之間的關系,掌握屈服強度知識點拉伸試驗不用愁!!!,感應加熱彎管(鋼管)"屈服強度"和"抗拉強度"偏低原因分析,北航頂刊《pnas》強度436mpa，楊氏模量14gpa！一種高強高導二維材料,低碳鋼的力學性能：屈服、抗拉、延伸、斷面收縮率、n值、r值,鋼材技術突破：3d打印高強度無缺陷馬氏體鋼，達1.
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r)asloadorforceversuselongation.engineeringstress工程應力yieldstrength屈服強度however,mostengineeringmaterialshavenoobviousyieldpointonstress-staincurve,thusitisusuallygivenasthestressrequiredcausing0.2%plasticstrain,knowasthe0.
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度提高到1600mpa以上。用于制造飛機結構件，超crlqo對減輕飛行器自重取得了明顯成效。20世紀50年代以后，在提高鋼的強度和改善鋼的韌性方面不斷取得新進展，相繼研制成功300m，d6ac和h一11等超高強度鋼。1960年美國國際鎳公司研制出馬氏體時效鋼，并逐步形成18ni馬氏體時效鋼系列，屈服強度分別為1400mpa、1700mpa、2100mpa和2400mpa，其斷裂韌性達到較高的水
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包含標簽“高溫強度”的文章：金屬材料的高溫強度,
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壓強度等，就是當應力達到多少時材料發生破壞的量，強度單位一般是兆帕。1.1破壞類型脆性斷裂在沒有明顯的塑性變形情況下發生的突然斷裂。如鑄鐵試件在拉伸時沿橫截面的斷裂和圓截面鑄鐵試件在扭轉時沿斜截面的斷裂。塑性屈服材料產生顯著的塑形變形而使構件喪失工作能力，如低碳鋼試樣在拉伸或扭轉時都會發生顯著的塑性變形。1.2強度理論最大拉應力理論只要構件內一點處的最大拉應力σ1達到單向應力狀態下的極限應力σ
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包含標簽“強度計算”的文章：軸承發展簡史--現代軸承的發展--我國軸承產業的發展,18種常見軸承損壞原因分析幫助你解決軸承問題,軸承的分類、潤滑及其選型計算方法,
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m（或殘余應力）和強度極限σb的比值，縱坐標為應力幅σa和對稱循環疲勞極限σ-1的比值，兩者都是無量綱的量。從圖中可以看出，多數試驗數據點落在直線與曲線之間。這條直線稱為古德曼(goodman)線，見式(14-13)；曲線就是杰柏(gerber)拋物線，見式(14-14)；用屈服極限σs代替σb得到索德柏格(soderberg)線，見式(14-15)；用斷裂真應力σf代替σb，得到摩儒(morro
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括82塊q235鋼板和80塊q345鋼板，鋼板厚度規格為6,8,10,12,14,18,20,30mm。將鋼板加工成20mm×400mm的條形試樣，按照gb/t228.1—2010的要求使用微機控制電液伺服拉伸試驗機進行拉伸試驗。把q235鋼板和q345鋼板的上屈服強度、抗拉強度的檢測結果分別進行統計分析，分布頻率如圖1所示。圖1q235鋼板和q345鋼板的強度分布頻率從圖1可以看出，
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低碳鋼的力學性能：屈服、抗拉、延伸、斷面收縮率、n值、r值2023年09月05日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№249711、屈服強度材料(試樣)在受外力作用，載荷增大到某一數值時，試樣發生連續伸長的現象叫做屈服現象。這時材料抵抗外力的能力叫做屈服強度。質量證明書上常以y.s表示屈服強度，其中又分上屈服強度rel和上屈服強度reh，當屈服現象不明顯時采用rp0.2。2、抗拉強
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圖1航空高強鋼材料選用與設計流程圖1超高強度鋼的概念與種類屈服強度高于1245mpa、抗拉強度高于1370mpa的結構鋼材稱為超高強度鋼。該鋼種的比強度高，即強度與密度的比值高，因而適用于航空工業。目前超高強度鋼主要包括以下幾種：(1)低合金超高強度鋼其強度來自馬氏體于260℃以下低溫回火，增硅后回火溫度可提高到350℃。該類鋼用于室溫下工作的承力構件，包括飛機的起落架、主梁及其他高強度關鍵零部
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表在國際頂級期刊scienceadvances上。論文鏈接：https://advances.sciencemag.org/content/6/39/eaba8169將鋼樣品在室溫下冷軋30％，60％和90％，分別導致屈服強度為1.01、1.25和1.58gpa（圖1a）。出乎意料的是，相同樣品在300°c進行熱軋以減少相同的厚度會分別產生更高的屈服強度，分別為1.49、1.73和2.05gpa（圖
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金屬材料的高溫強度2024年06月26日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№10809本文作者：王印培教授王教授是上海市失效分析專業委員會專家，熱處理生態圈每年都有一期金屬材料失效分析培訓班，王印培教授也是該培訓班的專家，王教授實際經驗十分豐富，專門給企業各種疑難雜癥答疑，深受每屆學員的尊敬.接下來咱們分享王教授的課件。引自：鋼材知識問答系統：https://emlog.josen.net/相關技術文章:金屬材料的高溫機械性能鋼材金屬的高