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子有向高能區聚集的趨勢。間隙原子在庫存時間內長途奔波，大量聚集期間，鋼板就發生了室溫時效（也稱自然時效）。鋼板在發生時效后沖壓，位錯、晶界被間隙原子擠住，難以動彈，變形不均，導致鋼板表面出現橘皮狀粗糙不平或斜條紋狀的“滑移線”。（詳細定義可查詢歐冶三寶之—“缺陷通”）在低碳鋼中增加ti、nb等合金元素與游離間隙原子（主要是c、n）合體，葬身熔爐，煉就if鋼兩大寶劍之一：無時效。合體后降低了基體中游離
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包含標簽“變形”的文章：薄壁齒輪滲碳淬火變形，這一招管用!!,熱處理工藝對模具變形的影響,薄壁零件碳氮共滲淬火變形如何控制？,熱軋帶鋼卷形控制詳解,解決鋁材零件的加工變形的常見工藝措施及6種操作方法,鋼材零件的加工變形原因分析及工藝診斷,簡單實用的13個預防焊接變形的要點,白話“n值”,
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精加工余量直接進行空冷固溶處理,如果精密模具需減少變形和穩定尺寸,可增加600～650℃去應力退火。固溶處理采用920℃保溫2h,散放空冷,大件可風冷,或真空加熱2×105pa氣淬,硬度為40～44hrc。(1)不需要滲氮的模具:空冷固溶處理后直接進行540℃×6～8h時效,時效后空冷,硬度為48～50hrc。時效后進行模具精加工。(2)要求滲氮的模具:固溶處理后模具精加工到尺寸,轉入滲氮處理,注
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精加工余量直接進行空冷固溶處理,如果精密模具需減少變形和穩定尺寸,可增加600～650℃去應力退火。固溶處理采用920℃保溫2h,散放空冷,大件可風冷,或真空加熱2×105pa氣淬,硬度為40～44hrc。(1)不需要滲氮的模具:空冷固溶處理后直接進行540℃×6～8h時效,時效后空冷,硬度為48～50hrc。時效后進行模具精加工。(2)要求滲氮的模具:固溶處理后模具精加工到尺寸,轉入滲氮處理,注
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超薄懸吊式精密零件時效畸變的控制2023年03月29日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№312065柔性裝夾零件的變形及扭曲是熱處理中的一個棘手難題，尤其是超薄懸吊式零件在時效后發生變形、扭曲的概率很大，嚴重影響了零件成形后的合格率。通過采用控制措施，零件的加工合格率由不足50%提高到98％以上，顯著提高了零件加工質量的穩定性。目前該方法已應用到各型號星船機箱線路盒類似零件的加
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超薄懸吊式精密零件時效畸變的控制2023年03月29日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№312093柔性裝夾零件的變形及扭曲是熱處理中的一個棘手難題，尤其是超薄懸吊式零件在時效后發生變形、扭曲的概率很大，嚴重影響了零件成形后的合格率。通過采用控制措施，零件的加工合格率由不足50%提高到98％以上，顯著提高了零件加工質量的穩定性。目前該方法已應用到各型號星船機箱線路盒類似零件的加
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包含標簽“時效熱處理”的文章：鋼材熱處理之:汽車軸承材料及熱處理技術,鋼的熱處理，一份清晰的基礎知識匯總ppt,干貨！齒輪材料及其熱處理的選擇,銅合金的熱處理方式及設備,熱處理現狀及發展趨勢,國外金屬熱處理之精髓!,鋼鐵材料金屬熱處理工藝方法及目的,
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包含標簽“塑性變形”的文章：純金屬的塑性變形,
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緣和內部存在冷卻速度差異，該熱應力是不可避免的，淬火情況下，熱應力與組織應力疊加，變形更為復雜。加之組織的不均勻、脫碳等，還會導致相變點出現差異，相變的膨脹量也有所不同。 總之，“變形”是相變應力和熱應力共同所致，但并非全部應力都消耗在變形上，而是一部分作為殘余應力存在于工件中，這種應力就是導致時效變形和時效裂紋的原因。因冷卻而導致的變形表現為以下幾種形式：1.件急冷初期，急冷的一側凹陷，然后轉
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緣和內部存在冷卻速度差異，該熱應力是不可避免的，淬火情況下，熱應力與組織應力疊加，變形更為復雜。加之組織的不均勻、脫碳等，還會導致相變點出現差異，相變的膨脹量也有所不同。 總之，“變形”是相變應力和熱應力共同所致，但并非全部應力都消耗在變形上，而是一部分作為殘余應力存在于工件中，這種應力就是導致時效變形和時效裂紋的原因。因冷卻而導致的變形表現為以下幾種形式：1.件急冷初期，急冷的一側凹陷，然后轉
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時效回歸(regressofaging)2011年01月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№352010將經過低溫時效強化的某些合金在較高溫度下(高于先期時效溫度但低于固溶線溫度)短時加熱并迅速冷卻，其強度和其他性能回復到新淬火狀態的現象。為此目的而進行的熱處理稱為%26ldquo;時效回復處理%26rdquo;。圖示為硬鋁的時效回歸現象，硬鋁淬火后在室溫下放置(自然時
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時效回歸(regressofaging)2011年01月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№352087將經過低溫時效強化的某些合金在較高溫度下(高于先期時效溫度但低于固溶線溫度)短時加熱并迅速冷卻，其強度和其他性能回復到新淬火狀態的現象。為此目的而進行的熱處理稱為%26ldquo;時效回復處理%26rdquo;。圖示為硬鋁的時效回歸現象，硬鋁淬火后在室溫下放置(自然時
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包含標簽“塑形變形”的文章：材料性能知識大匯總,
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阻大、膨脹系數也比碳鋼大，所以不銹鋼的熱傳遞慢、熱變形也會更大。即使零件加工完成后表面看起來變形不明顯，在接下來的運輸、使用過程中也會因為振動、敲擊或溫度變化而發生變化，直接影響零件的外觀、尺寸和使用效果，所以較大型零件特別是材料較厚（焊腳高度高、熔池大）、焊道較多的零件，在加工完成后一定要進行應力消除。應力消除可采用自然時效和人工時效。自然時效一般應用于大型鑄件，不適用一般焊接零件，而且周期
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阻大、膨脹系數也比碳鋼大，所以不銹鋼的熱傳遞慢、熱變形也會更大。即使零件加工完成后表面看起來變形不明顯，在接下來的運輸、使用過程中也會因為振動、敲擊或溫度變化而發生變化，直接影響零件的外觀、尺寸和使用效果，所以較大型零件特別是材料較厚（焊腳高度高、熔池大）、焊道較多的零件，在加工完成后一定要進行應力消除。應力消除可采用自然時效和人工時效。自然時效一般應用于大型鑄件，不適用一般焊接零件，而且周期
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提供以淬火變形為.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關技術知識信息內容，通過.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關聯不同內容的相關技術知識信息內容，提供更多的技術知識信息關聯，給用戶更好的體驗。
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提供以塑性變形為.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關技術知識信息內容，通過.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關聯不同內容的相關技術知識信息內容，提供更多的技術知識信息關聯，給用戶更好的體驗。
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一種防止齒條熱處理的變形方法2024年01月25日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№317598一種防止齒條熱處理的變形方法齒條是齒輪傳動部件的一種，是齒輪外徑趨于∞的一種特殊形式。通常情況下，扇形齒條在銑齒加工前將毛坯鍛成整個圓環，整體進行熱處理，熱處理消除應力后將鍛件圓環毛坯，按齒圈各道工序預留出加工留量，在立車上將扇形外形車成，為防止變形，車削完成后還需要進行消除應力的自
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熱處理小講堂：合金的時效2024年03月17日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№10247合金的時效合金材料,合金性能,材料性能,機械性能,時效,合金時效來源:熱處理小講堂
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熱處理小講堂：合金的時效2024年03月17日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№10325合金的時效合金材料,合金性能,材料性能,機械性能,時效,合金時效來源:熱處理小講堂
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包含標簽“金屬塑性變形”的文章：金屬塑性變形對組織性能的影響,