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包含標(biāo)簽“沖壓材料”的文章：

提供以沖壓材料為.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容，通過.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識信息內(nèi)容，提供更多的技術(shù)知識信息關(guān)聯(lián)，給用戶更好的體驗(yàn)。

包含標(biāo)簽“沖壓硬化”的文章：鋼鐵鋼材的零件材料怎么選，看完這篇文章你就懂了,鋼材生產(chǎn)技術(shù)：什么是熱沖壓工藝？沖壓硬化？,

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常用沖壓材料鋼材有哪些?請看常用沖壓材料知識大全!2023年09月18日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№19996常用的沖壓材料鋼材通常有：各種鋼板、不銹鋼板、鋁板、銅板以及其他非金屬板材類其中鋼板（包括帶鋼）的分類：1、按厚度分類：（1）薄板（2）中板（3）厚板（4）特厚板2、按生產(chǎn)方法分類：（1）熱軋鋼板（2）冷軋鋼板3、按表面特征分類:（1）鍍鋅板（熱鍍鋅板、電鍍鋅

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沖壓鋼(stamping-steel-drawing-steel)2007年04月18日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№433886沖壓鋼(stamping-steel-drawing-steel)在室溫下利用模具和一定壓力使其塑性變形成為所需形狀零件的鋼。又稱沖壓成形鋼。常以鋼板或鋼帶形式供應(yīng)。種類中國沖壓鋼的化學(xué)成分和力學(xué)性能列于表1和表2中。此外還有研制成功的冷軋含磷高

沖壓鋼(stamping-steel-drawing-steel)2007年04月18日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№434040沖壓鋼(stamping-steel-drawing-steel)在室溫下利用模具和一定壓力使其塑性變形成為所需形狀零件的鋼。又稱沖壓成形鋼。常以鋼板或鋼帶形式供應(yīng)。種類中國沖壓鋼的化學(xué)成分和力學(xué)性能列于表1和表2中。此外還有研制成功的冷軋含磷高

沖壓起皺，賠還是不賠？2023年05月02日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№393773某l鋼廠dc01，庫存1個月后沖壓起皺，這是拉伸應(yīng)變痕的一種典型形貌，也常被稱為沖壓橘皮、沖壓起皺。雖然叫法和程度或形貌可能會不一樣，但本質(zhì)上就是延伸不均勻，一旦發(fā)生通常無法通過調(diào)整沖壓工藝消除。這屬于質(zhì)量問題嗎？能否理賠呢？非常遺憾，這不屬于質(zhì)量問題，不能理賠。dc01這個牌號，隨著庫

沖壓起皺，賠還是不賠？2023年05月02日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№393891某l鋼廠dc01，庫存1個月后沖壓起皺，這是拉伸應(yīng)變痕的一種典型形貌，也常被稱為沖壓橘皮、沖壓起皺。雖然叫法和程度或形貌可能會不一樣，但本質(zhì)上就是延伸不均勻，一旦發(fā)生通常無法通過調(diào)整沖壓工藝消除。這屬于質(zhì)量問題嗎？能否理賠呢？非常遺憾，這不屬于質(zhì)量問題，不能理賠。dc01這個牌號，隨著庫

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量在2007年已達(dá)到1億多件。熱沖壓件在汽車工業(yè)的應(yīng)用比如說汽車底盤，像a柱，b柱，保險杠，車頂縱梁和管道，如圖1。?目前熱沖壓存在兩種途徑：直接和間接熱沖壓方法。在直接熱沖壓中，半成品被加熱，再轉(zhuǎn)移到?jīng)_壓，隨后在閉式模具內(nèi)成型和淬火。見圖2a。?間接熱沖壓的特征是使用一個接近完整的預(yù)成型的冷模，這僅用于淬火和奧氏體化后沖壓的標(biāo)準(zhǔn)使用。見圖2b。材料中完全馬氏體轉(zhuǎn)變引起應(yīng)力強(qiáng)度達(dá)到1500mpa。本

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論，除了安裝正常的實(shí)體軸承以外，還因?yàn)槭艿絻?nèi)部空間徑向尺寸的限制，希望能夠?qū)p速器內(nèi)的所有軸承的結(jié)構(gòu)變得小而輕型化，并具有較高的強(qiáng)度，能夠承受較大的載荷和較高的轉(zhuǎn)速，并具有很好的耐磨性能，故減速器內(nèi)還需要具有一定數(shù)量的hk型沖壓滾針軸承來配套。一、沖壓外圈和保持架制造沖壓外圈和保架的材料是用碳含量（wc=0.006％～0.009％）很低的、表面清潔光亮的、尺寸精度又很高的低碳鋼冷軋卷板上沖壓拉伸成

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汽車板的成形性及沖壓成形技術(shù)ppt分享2024年03月21日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№7477汽車板的成形性及沖壓成形技術(shù)汽車鋼材,汽車鋼管,特殊鋼材,汽車鋼材輕量化,汽車輕量化,超高強(qiáng)度鋼,汽車材料,汽車板材,汽車用鋼(文章來源:沖壓行業(yè)聯(lián)盟）相關(guān)文章：汽車用熱成形鋼材料與工藝鋼材生產(chǎn)技術(shù):什么是熱沖壓工藝?沖壓硬化?納米析出2gpa高韌性熱成形鋼汽車零件的選

汽車板的成形性及沖壓成形技術(shù)ppt分享2024年03月21日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№7558汽車板的成形性及沖壓成形技術(shù)汽車鋼材,汽車鋼管,特殊鋼材,汽車鋼材輕量化,汽車輕量化,超高強(qiáng)度鋼,汽車材料,汽車板材,汽車用鋼(文章來源:沖壓行業(yè)聯(lián)盟）相關(guān)文章：汽車用熱成形鋼材料與工藝鋼材生產(chǎn)技術(shù):什么是熱沖壓工藝?沖壓硬化?納米析出2gpa高韌性熱成形鋼汽車零件的選

冷,進(jìn)行淬火。目前普及的是1500mpa級的材料。更高強(qiáng)度的1800mpa級材料也正在用于實(shí)際構(gòu)件。今后,與高強(qiáng)度鋼板冷成形技術(shù)相比,在熱沖壓中有可能進(jìn)一步高強(qiáng)度化。然而,汽車部件的性能不僅取決于材料強(qiáng)度,而且還根據(jù)所需要的性能,追求構(gòu)件結(jié)構(gòu)的高性能化技術(shù)也在不斷發(fā)展。典型的例子是冷成形用料的拼焊技術(shù)。它可以由異鋼種、異厚度材拼焊,使成形部件具有高性能。熱沖壓工藝流程包括加熱和冷卻,所以提出了運(yùn)用熱處

冷,進(jìn)行淬火。目前普及的是1500mpa級的材料。更高強(qiáng)度的1800mpa級材料也正在用于實(shí)際構(gòu)件。今后,與高強(qiáng)度鋼板冷成形技術(shù)相比,在熱沖壓中有可能進(jìn)一步高強(qiáng)度化。然而,汽車部件的性能不僅取決于材料強(qiáng)度,而且還根據(jù)所需要的性能,追求構(gòu)件結(jié)構(gòu)的高性能化技術(shù)也在不斷發(fā)展。典型的例子是冷成形用料的拼焊技術(shù)。它可以由異鋼種、異厚度材拼焊,使成形部件具有高性能。熱沖壓工藝流程包括加熱和冷卻,所以提出了運(yùn)用熱處

沖壓件常見的缺陷及處理2024年02月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№13150沖壓件常見的缺陷及處理文章來源:沖壓行業(yè)聯(lián)盟,版權(quán)歸原作者所有,圖片、文章如有侵權(quán),敬請聯(lián)系微信steeltuber,謝謝!

沖壓件常見的缺陷及處理2024年02月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№13224沖壓件常見的缺陷及處理文章來源:沖壓行業(yè)聯(lián)盟,版權(quán)歸原作者所有,圖片、文章如有侵權(quán),敬請聯(lián)系微信steeltuber,謝謝!

熱沖壓成形后22mnb5鋼的組織與拉伸性能以及拉伸時的微觀形貌演變2024年07月05日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№13009熱沖壓成形后22mnb5鋼的組織與拉伸性能以及拉伸時的微觀形貌演變引用本文：袁昌望，黃加進(jìn)，鐘輝隆，李聲慈.熱沖壓成形后22mnb5鋼的組織與拉伸性能以及拉伸時的微觀形貌演變[j].機(jī)械工程材料，2021，45（5）：45-49.yuanc

熱沖壓成形后22mnb5鋼的組織與拉伸性能以及拉伸時的微觀形貌演變2024年07月05日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№13081熱沖壓成形后22mnb5鋼的組織與拉伸性能以及拉伸時的微觀形貌演變引用本文：袁昌望，黃加進(jìn)，鐘輝隆，李聲慈.熱沖壓成形后22mnb5鋼的組織與拉伸性能以及拉伸時的微觀形貌演變[j].機(jī)械工程材料，2021，45（5）：45-49.yuanc

包含標(biāo)簽“材料加工”的文章：鋼鐵鋼材的零件材料怎么選，看完這篇文章你就懂了,鋼材生產(chǎn)技術(shù)：什么是熱沖壓工藝？沖壓硬化？,

汽車制造沖壓過程與自動化車間2016年09月29日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№344521通用汽車在沖壓環(huán)節(jié)采用4序工藝，即整條沖壓線上由4臺沖壓機(jī)組成。而有的企業(yè)采用5序或6序。減少沖壓機(jī)對于設(shè)計(jì)來說，需要在4道工序中獲得所需的曲面，更具難度。從鋼板變成汽車，主要?dú)v經(jīng)4個步驟：1，沖壓—把鋼板沖壓成一個個的車身部件；2，焊接—把沖壓好的部件焊接在一起，形成一輛車的雛形；

汽車制造沖壓過程與自動化車間2016年09月29日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№344561通用汽車在沖壓環(huán)節(jié)采用4序工藝，即整條沖壓線上由4臺沖壓機(jī)組成。而有的企業(yè)采用5序或6序。減少沖壓機(jī)對于設(shè)計(jì)來說，需要在4道工序中獲得所需的曲面，更具難度。從鋼板變成汽車，主要?dú)v經(jīng)4個步驟：1，沖壓—把鋼板沖壓成一個個的車身部件；2，焊接—把沖壓好的部件焊接在一起，形成一輛車的雛形；

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汽車四大制造工藝流程教材（沖壓、焊接、涂裝、總裝)2024年04月28日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№13738汽車四大制造工藝流程教材（沖壓、焊接、涂裝、總裝)鋼鐵,生產(chǎn)技術(shù),汽車用鋼,鋼材,鋼材性能（文章來源：沖壓行業(yè)聯(lián)盟)

汽車四大制造工藝流程教材（沖壓、焊接、涂裝、總裝)2024年04月28日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№13754汽車四大制造工藝流程教材（沖壓、焊接、涂裝、總裝)鋼鐵,生產(chǎn)技術(shù),汽車用鋼,鋼材,鋼材性能（文章來源：沖壓行業(yè)聯(lián)盟)

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出“時效”性。何謂“時效”：白話來說，鋼板隨庫存時間延長，出現(xiàn)屈服和抗拉強(qiáng)度明顯上升的現(xiàn)象，沖壓時可能出現(xiàn)板面橘皮或斜條紋。這種現(xiàn)象表現(xiàn)為：生產(chǎn)完畢后短時間內(nèi)沖壓，表面光潔（精靈王子）；庫存較長時間后沖壓，板面粗糙或斜條紋（甘道夫）。顏值何在！此乃新陳代謝衰退？不，鋼界中稱之為“時效”。深究其因，低碳鋼時效性乃鋼鐵材料中的游離間隙原子（主要是c、n）從中作梗。加上基材位錯、晶界乃為高能區(qū)，間隙原

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包含標(biāo)簽“材料第11頁”的文章：42crmo，4140，scm440，1.7225高強(qiáng)度合金結(jié)構(gòu)鋼的性能參數(shù)及用途,htcs-130高熱導(dǎo)率熱沖壓模具鋼的性能及參數(shù),科普|鋼的溫度與顏色|鋼鐵加熱火色與溫度之間的關(guān)系,微合金化鐵素體鋼中相界面析出強(qiáng)化機(jī)制！,氮在含釩鋼中的作用系列三：氮對析出的影響,什么是“滲碳鋼”？一起來看：滲碳鋼的基礎(chǔ)知識復(fù)習(xí)學(xué)習(xí)一下。,什么是斷裂力學(xué)？斷裂力學(xué)的分類有哪

、調(diào)質(zhì)的中、低碳鋼和低合金鋼比較常見,分為不連續(xù)屈服和連續(xù)屈服;屈服點(diǎn):材料在拉伸屈服時對應(yīng)的應(yīng)力值,σs;上屈服點(diǎn):試樣發(fā)生屈服而力首次下降前的最大應(yīng)力值,σsu;下屈服點(diǎn):試樣屈服階段中最小應(yīng)力,σsl;屈服平臺(屈服齒):屈服伸長對應(yīng)的水平線段或者曲折線段;呂德斯帶:不均勻變形;對于沖壓件,不容許出現(xiàn),防止產(chǎn)生褶皺。屈服強(qiáng)度:表征材料對微量塑性變形的抗力連續(xù)屈服曲線的屈服強(qiáng)度:用規(guī)定微量塑性伸

、調(diào)質(zhì)的中、低碳鋼和低合金鋼比較常見,分為不連續(xù)屈服和連續(xù)屈服;屈服點(diǎn):材料在拉伸屈服時對應(yīng)的應(yīng)力值,σs;上屈服點(diǎn):試樣發(fā)生屈服而力首次下降前的最大應(yīng)力值,σsu;下屈服點(diǎn):試樣屈服階段中最小應(yīng)力,σsl;屈服平臺(屈服齒):屈服伸長對應(yīng)的水平線段或者曲折線段;呂德斯帶:不均勻變形;對于沖壓件,不容許出現(xiàn),防止產(chǎn)生褶皺。屈服強(qiáng)度:表征材料對微量塑性變形的抗力連續(xù)屈服曲線的屈服強(qiáng)度:用規(guī)定微量塑性伸

常用材料標(biāo)注方法2021年10月16日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№386744本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了常用黑色金屬、有色金屬、非金屬材料的標(biāo)注方法。本標(biāo)準(zhǔn)適用于產(chǎn)品圖樣和產(chǎn)品明細(xì)表材料欄的標(biāo)注。2　黑色金屬圖樣中材料標(biāo)注規(guī)定2.1　碳素鋼及合金鋼材料標(biāo)注應(yīng)符合表1規(guī)定表1　碳素鋼及合金鋼序號標(biāo)準(zhǔn)代號標(biāo)準(zhǔn)名稱標(biāo)準(zhǔn)適用范圍圖樣標(biāo)注示例1gb/t699優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼適用于直徑或厚度不大

常用材料標(biāo)注方法2021年10月16日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№386870本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了常用黑色金屬、有色金屬、非金屬材料的標(biāo)注方法。本標(biāo)準(zhǔn)適用于產(chǎn)品圖樣和產(chǎn)品明細(xì)表材料欄的標(biāo)注。2　黑色金屬圖樣中材料標(biāo)注規(guī)定2.1　碳素鋼及合金鋼材料標(biāo)注應(yīng)符合表1規(guī)定表1　碳素鋼及合金鋼序號標(biāo)準(zhǔn)代號標(biāo)準(zhǔn)名稱標(biāo)準(zhǔn)適用范圍圖樣標(biāo)注示例1gb/t699優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼適用于直徑或厚度不大

常用材料標(biāo)注方法2021年01月30日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№3940551　范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了常用黑色金屬、有色金屬、非金屬材料的標(biāo)注方法。本標(biāo)準(zhǔn)適用于產(chǎn)品圖樣和產(chǎn)品明細(xì)表材料欄的標(biāo)注。2　黑色金屬圖樣中材料標(biāo)注規(guī)定2.1　碳素鋼及合金鋼材料標(biāo)注應(yīng)符合表1規(guī)定表1　碳素鋼及合金鋼序號標(biāo)準(zhǔn)代號標(biāo)準(zhǔn)名稱標(biāo)準(zhǔn)適用范圍圖樣標(biāo)注示例1gb/t699優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼適用于直徑或厚

常用材料標(biāo)注方法2021年01月30日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№3941231　范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了常用黑色金屬、有色金屬、非金屬材料的標(biāo)注方法。本標(biāo)準(zhǔn)適用于產(chǎn)品圖樣和產(chǎn)品明細(xì)表材料欄的標(biāo)注。2　黑色金屬圖樣中材料標(biāo)注規(guī)定2.1　碳素鋼及合金鋼材料標(biāo)注應(yīng)符合表1規(guī)定表1　碳素鋼及合金鋼序號標(biāo)準(zhǔn)代號標(biāo)準(zhǔn)名稱標(biāo)準(zhǔn)適用范圍圖樣標(biāo)注示例1gb/t699優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼適用于直徑或厚

包含標(biāo)簽“材料成型第7頁”的文章：世界高速鋼制造工藝大全,熱軋、冷軋、鍍鋅質(zhì)量缺陷、特征、原因分析匯總！,屁股決定的鋼材商機(jī)：汽車座椅的身世,cf-62鋼制壓力容器中的裂紋分析與預(yù)防措施,鐵路車輛軸承內(nèi)徑塞規(guī)式測量系統(tǒng),游標(biāo)卡尺的讀數(shù)方法與讀數(shù)練習(xí),鋼鐵產(chǎn)品為什么要經(jīng)過熱處理?,破鏡能重圓？日本研發(fā)出可自我修復(fù)的玻璃,彎頭檢驗(yàn)及驗(yàn)收數(shù)據(jù)表,關(guān)于電機(jī)，有這18張動圖就足夠了！,永磁同步電機(jī)原理(收