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包含標(biāo)簽“冷成形用鋼”的文章：冷成形用鋼中cq,dq,ddq,eddq,seddq的區(qū)分由來,

提供以冷成形用鋼為.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容，通過.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容，提供更多的技術(shù)知識(shí)信息關(guān)聯(lián)，給用戶更好的體驗(yàn)。

冷成形用鋼中cq,dq,ddq,eddq,seddq的區(qū)分由來2016年12月01日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度未收錄№513010導(dǎo)讀導(dǎo)讀：關(guān)于冷成形用鋼中cq，dq，ddq，eddq，seddq（一般、沖壓用、深沖用、超深沖用和超超深沖用）的區(qū)分由來，很多入行較短的朋友不一定了解，特別是隨著標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)化改變，這些術(shù)語已經(jīng)不太常見，可是貿(mào)易中又經(jīng)常能聽到，所以還是有必要詳細(xì)了

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包含標(biāo)簽“冷成形”的文章：鋼材的冷軋,軋硬,冷成形,酸洗之間的區(qū)別和應(yīng)用中的差異?,

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列工藝數(shù)年后可能會(huì)發(fā)展成龐大的低成本譜系。（包括半無頭軋制和輥鑄軋薄板）。低碳鋼普材將來或許會(huì)廝殺得血流成河，但原料成本低了之后中國(guó)制造的產(chǎn)品在國(guó)際上會(huì)更有競(jìng)爭(zhēng)力。2、冷成形卷也是優(yōu)質(zhì)的熱鍍鋅基板，原本不佳的力學(xué)性能可以在熱鍍鋅機(jī)組的退火工序進(jìn)行改善，可以生產(chǎn)深沖用熱鍍鋅產(chǎn)品。除此之外，其成本相比用傳統(tǒng)工序生產(chǎn)的軋硬卷熱鍍基板有著碾壓的優(yōu)勢(shì)。（事實(shí)上在東南亞市場(chǎng)esp基板熱鍍鋅已經(jīng)成了價(jià)格屠夫）3

列工藝數(shù)年后可能會(huì)發(fā)展成龐大的低成本譜系。（包括半無頭軋制和輥鑄軋薄板）。低碳鋼普材將來或許會(huì)廝殺得血流成河，但原料成本低了之后中國(guó)制造的產(chǎn)品在國(guó)際上會(huì)更有競(jìng)爭(zhēng)力。2、冷成形卷也是優(yōu)質(zhì)的熱鍍鋅基板，原本不佳的力學(xué)性能可以在熱鍍鋅機(jī)組的退火工序進(jìn)行改善，可以生產(chǎn)深沖用熱鍍鋅產(chǎn)品。除此之外，其成本相比用傳統(tǒng)工序生產(chǎn)的軋硬卷熱鍍基板有著碾壓的優(yōu)勢(shì)。（事實(shí)上在東南亞市場(chǎng)esp基板熱鍍鋅已經(jīng)成了價(jià)格屠夫）3

汽車用熱成形鋼材料與工藝2024年03月06日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№14075隨著全社會(huì)對(duì)汽車節(jié)能環(huán)保及安全性要求的不斷提高,汽車輕量化和碰撞安全性已成為汽車制造業(yè)關(guān)注和亟待解決的焦點(diǎn)問題。高強(qiáng)度鋼因其優(yōu)異的性能在汽車減重和碰撞性能提升方面發(fā)揮了重要的作用,且相比其他輕量化材料具有明顯的成本優(yōu)勢(shì)。然而,在采用傳統(tǒng)的冷沖壓方式制造高強(qiáng)度鋼零件時(shí),回彈控制難,零件尺寸穩(wěn)

汽車用熱成形鋼材料與工藝2024年03月06日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度未收錄№14054隨著全社會(huì)對(duì)汽車節(jié)能環(huán)保及安全性要求的不斷提高,汽車輕量化和碰撞安全性已成為汽車制造業(yè)關(guān)注和亟待解決的焦點(diǎn)問題。高強(qiáng)度鋼因其優(yōu)異的性能在汽車減重和碰撞性能提升方面發(fā)揮了重要的作用,且相比其他輕量化材料具有明顯的成本優(yōu)勢(shì)。然而,在采用傳統(tǒng)的冷沖壓方式制造高強(qiáng)度鋼零件時(shí),回彈控制難,零件尺寸穩(wěn)

高的，常用于制造深沖造型件；位于圖最右邊的ms鋼（馬氏體鋼），是強(qiáng)度最高延伸率最低的，常用于簡(jiǎn)單成形的結(jié)構(gòu)件。整張香蕉圖基本反映出了汽車用鋼強(qiáng)度和延伸率之間的關(guān)系：他們就像一副蹺蹺板，一頭高了，另一頭就低了。我們常說魚與熊掌不可兼得，想得到高強(qiáng)度+高延伸率的材料是非常不容易的，能做到這一點(diǎn)的鋼種一定不簡(jiǎn)單。這個(gè)鋼種也就是今天我們要討論的主角【twip鋼】，它孤傲高冷地占據(jù)著香蕉圖右上角，展示出高強(qiáng)度+

高的，常用于制造深沖造型件；位于圖最右邊的ms鋼（馬氏體鋼），是強(qiáng)度最高延伸率最低的，常用于簡(jiǎn)單成形的結(jié)構(gòu)件。整張香蕉圖基本反映出了汽車用鋼強(qiáng)度和延伸率之間的關(guān)系：他們就像一副蹺蹺板，一頭高了，另一頭就低了。我們常說魚與熊掌不可兼得，想得到高強(qiáng)度+高延伸率的材料是非常不容易的，能做到這一點(diǎn)的鋼種一定不簡(jiǎn)單。這個(gè)鋼種也就是今天我們要討論的主角【twip鋼】，它孤傲高冷地占據(jù)著香蕉圖右上角，展示出高強(qiáng)度+

術(shù)研究，在2gpa熱成形鋼、1000-1500mpa高強(qiáng)塑積冷成形鋼、熱軋-冷軋-連續(xù)退火一體化工藝等方面取得突破性進(jìn)展，形成具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的系列化專有工藝技術(shù)，在若干關(guān)鍵領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全球首次或批量化工業(yè)應(yīng)用，助力我國(guó)超高強(qiáng)汽車用鋼研發(fā)向世界頂尖水平邁進(jìn)。2、研究進(jìn)展及成果2.1納米析出2gpa高韌性熱成形鋼的開發(fā)及工業(yè)應(yīng)用目前，全球汽車廣泛采用的安全構(gòu)件主要為22mnb5鋼，對(duì)其進(jìn)行熱沖壓成形并涂裝

術(shù)研究，在2gpa熱成形鋼、1000-1500mpa高強(qiáng)塑積冷成形鋼、熱軋-冷軋-連續(xù)退火一體化工藝等方面取得突破性進(jìn)展，形成具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的系列化專有工藝技術(shù)，在若干關(guān)鍵領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全球首次或批量化工業(yè)應(yīng)用，助力我國(guó)超高強(qiáng)汽車用鋼研發(fā)向世界頂尖水平邁進(jìn)。2、研究進(jìn)展及成果2.1納米析出2gpa高韌性熱成形鋼的開發(fā)及工業(yè)應(yīng)用目前，全球汽車廣泛采用的安全構(gòu)件主要為22mnb5鋼，對(duì)其進(jìn)行熱沖壓成形并涂裝

汽車板的成形性及沖壓成形技術(shù)ppt分享2024年03月21日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№7477汽車板的成形性及沖壓成形技術(shù)汽車鋼材,汽車鋼管,特殊鋼材,汽車鋼材輕量化,汽車輕量化,超高強(qiáng)度鋼,汽車材料,汽車板材,汽車用鋼(文章來源:沖壓行業(yè)聯(lián)盟）相關(guān)文章：汽車用熱成形鋼材料與工藝鋼材生產(chǎn)技術(shù):什么是熱沖壓工藝?沖壓硬化?納米析出2gpa高韌性熱成形鋼汽車零件的選

汽車板的成形性及沖壓成形技術(shù)ppt分享2024年03月21日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№7558汽車板的成形性及沖壓成形技術(shù)汽車鋼材,汽車鋼管,特殊鋼材,汽車鋼材輕量化,汽車輕量化,超高強(qiáng)度鋼,汽車材料,汽車板材,汽車用鋼(文章來源:沖壓行業(yè)聯(lián)盟）相關(guān)文章：汽車用熱成形鋼材料與工藝鋼材生產(chǎn)技術(shù):什么是熱沖壓工藝?沖壓硬化?納米析出2gpa高韌性熱成形鋼汽車零件的選

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包含標(biāo)簽“汽車用鋼”的文章：汽車四大制造工藝流程教材（沖壓、焊接、涂裝、總裝),最全的汽車各零件部位圖解！,汽車板的成形性及沖壓成形技術(shù)ppt分享,國(guó)內(nèi)首發(fā)、替代進(jìn)口，河鋼高強(qiáng)鋼為自卸車減重增壽nm450tp/nm500-kc,德爾福，被正式賣身！全球最大的汽車配件制造廠商,鋼鐵冶金行業(yè)的“龍頭大哥”其實(shí)是日本，中國(guó)在這方面一直贏不了！！！,鋼材熱處理之:汽車用滑動(dòng)軸承和滾動(dòng)軸承的典型熱處理技

軸到最后一架輥軸之間的距離適當(dāng)。對(duì)碳結(jié)鋼焊管，該距離一般為產(chǎn)品最大外徑的40～57倍，同時(shí)還需采取其他措施來控制帶材邊緣的相對(duì)延伸，以保證成形質(zhì)量。成形方法有輥式成形、排輥成形和履帶成形3種基本方法。(1)輥式成形。是將帶材在多機(jī)架的輥式連續(xù)成形機(jī)上，按照一定的孔型系統(tǒng)逐漸連續(xù)彎曲成要求形狀和規(guī)格的管筒(見帶材成形孔型設(shè)計(jì))的變形過程。(圖2)輥式連續(xù)成形機(jī)的機(jī)架一般為二輥式，大管徑也可采用多輥

軸到最后一架輥軸之間的距離適當(dāng)。對(duì)碳結(jié)鋼焊管，該距離一般為產(chǎn)品最大外徑的40～57倍，同時(shí)還需采取其他措施來控制帶材邊緣的相對(duì)延伸，以保證成形質(zhì)量。成形方法有輥式成形、排輥成形和履帶成形3種基本方法。(1)輥式成形。是將帶材在多機(jī)架的輥式連續(xù)成形機(jī)上，按照一定的孔型系統(tǒng)逐漸連續(xù)彎曲成要求形狀和規(guī)格的管筒(見帶材成形孔型設(shè)計(jì))的變形過程。(圖2)輥式連續(xù)成形機(jī)的機(jī)架一般為二輥式，大管徑也可采用多輥

提供以冷鐓鋼為.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容，通過.有關(guān)：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容，提供更多的技術(shù)知識(shí)信息關(guān)聯(lián)，給用戶更好的體驗(yàn)。

消了中間水平機(jī)架和立輥機(jī)架，采用單半徑孔型系統(tǒng)，幾組可調(diào)被動(dòng)小輥可適用于所有規(guī)格的產(chǎn)品。但這種成形機(jī)調(diào)整很麻煩。70年代初美籍華人張智慧發(fā)明了適用于雙半徑孔型系統(tǒng)和調(diào)整簡(jiǎn)便的全排輥軋機(jī)(圖3)并獲得專利權(quán).圖3張智慧發(fā)明的全排輥成形機(jī)口斷面圖；6一排輥位置設(shè)計(jì)方案1底線；2一帶鋼；3輥?zhàn)右苿?dòng)直線軌跡80年代初期全排輥成形發(fā)展到了鼎盛時(shí)期，它以其無可比擬的優(yōu)點(diǎn)為壁厚與管徑

消了中間水平機(jī)架和立輥機(jī)架，采用單半徑孔型系統(tǒng)，幾組可調(diào)被動(dòng)小輥可適用于所有規(guī)格的產(chǎn)品。但這種成形機(jī)調(diào)整很麻煩。70年代初美籍華人張智慧發(fā)明了適用于雙半徑孔型系統(tǒng)和調(diào)整簡(jiǎn)便的全排輥軋機(jī)(圖3)并獲得專利權(quán).圖3張智慧發(fā)明的全排輥成形機(jī)口斷面圖；6一排輥位置設(shè)計(jì)方案1底線；2一帶鋼；3輥?zhàn)右苿?dòng)直線軌跡80年代初期全排輥成形發(fā)展到了鼎盛時(shí)期，它以其無可比擬的優(yōu)點(diǎn)為壁厚與管徑

0mc、s460mc、s500mc、s550mc、s600mc、s650mc、s700mc。冷成型用先進(jìn)高強(qiáng)度鋼先進(jìn)高強(qiáng)鋼（ahss）通常是指通過相變進(jìn)行強(qiáng)化的鋼種，組織中含有馬氏體，貝氏體殘余奧氏體。包括雙相鋼，trip鋼，復(fù)合鋼和馬氏體鋼等。先進(jìn)高強(qiáng)鋼的強(qiáng)度和塑性遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于普通高強(qiáng)鋼。高強(qiáng)度和高成形性組合使它成為汽車行業(yè)偏愛的材料。寶鋼啟動(dòng)了對(duì)先進(jìn)高強(qiáng)鋼的研發(fā)，其中的雙相鋼已經(jīng)成為一個(gè)成熟的產(chǎn)

0mc、s460mc、s500mc、s550mc、s600mc、s650mc、s700mc。冷成型用先進(jìn)高強(qiáng)度鋼先進(jìn)高強(qiáng)鋼（ahss）通常是指通過相變進(jìn)行強(qiáng)化的鋼種，組織中含有馬氏體，貝氏體殘余奧氏體。包括雙相鋼，trip鋼，復(fù)合鋼和馬氏體鋼等。先進(jìn)高強(qiáng)鋼的強(qiáng)度和塑性遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于普通高強(qiáng)鋼。高強(qiáng)度和高成形性組合使它成為汽車行業(yè)偏愛的材料。寶鋼啟動(dòng)了對(duì)先進(jìn)高強(qiáng)鋼的研發(fā)，其中的雙相鋼已經(jīng)成為一個(gè)成熟的產(chǎn)

包含標(biāo)簽“冷隔”的文章：鋼材等金屬材料加工成形缺陷和鑄造缺陷,

冷脆(cold-brittleness)2011年06月03日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№354135冷脆具有體心立方點(diǎn)陣的合金鋼，當(dāng)試驗(yàn)溫度降低時(shí)，將由韌性斷裂轉(zhuǎn)變?yōu)榇嘈詳嗔选ＴS多工業(yè)用鋼在室溫到零下溫度范圍將發(fā)生脆化，稱為冷脆性。圖1滑移過程形成的裂紋a--位錯(cuò)塞積；b--兩個(gè){110)滑移帶相交合金鋼的冷脆性(或低溫脆化傾向)用韌性一脆性轉(zhuǎn)化溫度tc表示。高純鐵(

冷脆(cold-brittleness)2011年06月03日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№354223冷脆具有體心立方點(diǎn)陣的合金鋼，當(dāng)試驗(yàn)溫度降低時(shí)，將由韌性斷裂轉(zhuǎn)變?yōu)榇嘈詳嗔选ＴS多工業(yè)用鋼在室溫到零下溫度范圍將發(fā)生脆化，稱為冷脆性。圖1滑移過程形成的裂紋a--位錯(cuò)塞積；b--兩個(gè){110)滑移帶相交合金鋼的冷脆性(或低溫脆化傾向)用韌性一脆性轉(zhuǎn)化溫度tc表示。高純鐵(

展長(zhǎng)大并相互連接，試驗(yàn)鋼斷裂；熱沖壓成形試驗(yàn)鋼的拉伸斷口存在大量韌窩，斷裂形式為微孔聚集型斷裂。1試樣制備與試驗(yàn)方法試驗(yàn)材料為國(guó)內(nèi)某鋼廠生產(chǎn)的汽車用22mnb5熱成形鋼。該鋼經(jīng)冶煉、連鑄、熱軋、冷軋等工序生產(chǎn)制造。在冷軋態(tài)試驗(yàn)鋼板上切取板料，在奧氏體化溫度890℃下保溫5min，轉(zhuǎn)移至2000kn四柱伺服壓力機(jī)的u形模上進(jìn)行熱沖壓成形，壓力為1065kn，保壓15s。在冷軋態(tài)鋼板和熱沖

展長(zhǎng)大并相互連接，試驗(yàn)鋼斷裂；熱沖壓成形試驗(yàn)鋼的拉伸斷口存在大量韌窩，斷裂形式為微孔聚集型斷裂。1試樣制備與試驗(yàn)方法試驗(yàn)材料為國(guó)內(nèi)某鋼廠生產(chǎn)的汽車用22mnb5熱成形鋼。該鋼經(jīng)冶煉、連鑄、熱軋、冷軋等工序生產(chǎn)制造。在冷軋態(tài)試驗(yàn)鋼板上切取板料，在奧氏體化溫度890℃下保溫5min，轉(zhuǎn)移至2000kn四柱伺服壓力機(jī)的u形模上進(jìn)行熱沖壓成形，壓力為1065kn，保壓15s。在冷軋態(tài)鋼板和熱沖

養(yǎng)，有不少觀賞刀劍用此鋼材。carbonv：一種純粹的碳合金鋼，冷鋼公司在其購(gòu)買的大量高級(jí)碳鋼材中加入少量合金元素增加了這種鋼材的堅(jiān)韌性和持久性，然后按照嚴(yán)格的規(guī)則滾軋獲得最好的結(jié)晶化，使刀刃可以充分利用鋼材中的結(jié)晶粒方向，使刀刃變得出類拔萃。440c:也是目前用在高檔批量刀具市場(chǎng)上的優(yōu)質(zhì)不銹鋼，其強(qiáng)度及鋒利性甚于ats。d2:最近ka-bar廠采用了d2型鋼材，這是一種優(yōu)質(zhì)工具鋼，硬度59-60hr

養(yǎng)，有不少觀賞刀劍用此鋼材。carbonv：一種純粹的碳合金鋼，冷鋼公司在其購(gòu)買的大量高級(jí)碳鋼材中加入少量合金元素增加了這種鋼材的堅(jiān)韌性和持久性，然后按照嚴(yán)格的規(guī)則滾軋獲得最好的結(jié)晶化，使刀刃可以充分利用鋼材中的結(jié)晶粒方向，使刀刃變得出類拔萃。440c:也是目前用在高檔批量刀具市場(chǎng)上的優(yōu)質(zhì)不銹鋼，其強(qiáng)度及鋒利性甚于ats。d2:最近ka-bar廠采用了d2型鋼材，這是一種優(yōu)質(zhì)工具鋼，硬度59-60hr

落。冷鍍鋅也叫電鍍鋅，是利用電解設(shè)備將工件經(jīng)過除油、酸洗后放入成分為鋅鹽的溶液中，并連接電解設(shè)備的負(fù)極；在工件的對(duì)面放置鋅板連接在電解設(shè)備的正極，接通電源，利用電流從正極向負(fù)極的定向移動(dòng)，就會(huì)在工件上沉積一層鋅。2.熱鍍鋅（galvanizing）針對(duì)鋼格柵板，廠家強(qiáng)烈建議用熱鍍鋅熱鍍鋅是化學(xué)處理，屬于電化學(xué)反應(yīng)。冷鍍鋅是物理處理，只是在表面刷一層鋅，所以鋅層易脫落。建筑施工中多采用熱鍍鋅。連

落。冷鍍鋅也叫電鍍鋅，是利用電解設(shè)備將工件經(jīng)過除油、酸洗后放入成分為鋅鹽的溶液中，并連接電解設(shè)備的負(fù)極；在工件的對(duì)面放置鋅板連接在電解設(shè)備的正極，接通電源，利用電流從正極向負(fù)極的定向移動(dòng)，就會(huì)在工件上沉積一層鋅。2.熱鍍鋅（galvanizing）針對(duì)鋼格柵板，廠家強(qiáng)烈建議用熱鍍鋅熱鍍鋅是化學(xué)處理，屬于電化學(xué)反應(yīng)。冷鍍鋅是物理處理，只是在表面刷一層鋅，所以鋅層易脫落。建筑施工中多采用熱鍍鋅。連

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具的要求熱沖壓超高強(qiáng)度鋼板。熱沖壓成形工藝一般是將板料加熱到再結(jié)晶溫度以上某個(gè)適當(dāng)?shù)臏囟龋蛊渫耆珚W氏體化后再進(jìn)行沖壓成形，沖壓成形后須保壓一段時(shí)間使零件形狀尺寸趨于穩(wěn)定。在成形和保壓過程中，為了防止板料強(qiáng)度降低，須進(jìn)行淬火處理以獲得在室溫下具有均勻馬氏體組織的超高強(qiáng)度鋼構(gòu)件。由于熱沖壓是在板料沖壓成形的同時(shí)進(jìn)行了淬火處理，故熱沖壓用鋼板的成分設(shè)計(jì)要適應(yīng)熱沖壓過程中的熱循環(huán)，如含硼鋼板，在鋼的組織轉(zhuǎn)變

具的要求熱沖壓超高強(qiáng)度鋼板。熱沖壓成形工藝一般是將板料加熱到再結(jié)晶溫度以上某個(gè)適當(dāng)?shù)臏囟龋蛊渫耆珚W氏體化后再進(jìn)行沖壓成形，沖壓成形后須保壓一段時(shí)間使零件形狀尺寸趨于穩(wěn)定。在成形和保壓過程中，為了防止板料強(qiáng)度降低，須進(jìn)行淬火處理以獲得在室溫下具有均勻馬氏體組織的超高強(qiáng)度鋼構(gòu)件。由于熱沖壓是在板料沖壓成形的同時(shí)進(jìn)行了淬火處理，故熱沖壓用鋼板的成分設(shè)計(jì)要適應(yīng)熱沖壓過程中的熱循環(huán)，如含硼鋼板，在鋼的組織轉(zhuǎn)變

子彈彈殼是用銅還是用鋼做的？2023年11月19日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№538707子彈彈殼是用銅還是用鋼做的？子彈是戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)擊殺敵人和破壞物資最簡(jiǎn)單的工具，盡管其使用環(huán)境充滿著血腥、暴力，甚至恐怖，但它是集物理學(xué)、化學(xué)、材料學(xué)、空氣動(dòng)力學(xué)以及加工工藝于一身的現(xiàn)代文明產(chǎn)物。子彈的構(gòu)造子彈由彈殼、底火、發(fā)射藥、彈頭四部分組成。發(fā)射時(shí)由撞針撞擊底火，使發(fā)射藥燃燒，產(chǎn)生氣體

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動(dòng)處于非定常狀態(tài)，如圖11所示，容易產(chǎn)生中心空洞或者裂紋。圖10芯部擠壓開裂圖11非定常擠壓缺陷4、杯筒擠壓杯筒的擠壓是在坯料外徑被模具約束的同時(shí)，把沖頭擠入材料形成帶底的圓筒零件，是冷鍛中最常用的方法。通常擠壓沖頭擠入材料，材料流動(dòng)方向與沖頭的運(yùn)動(dòng)方向相反，所以稱為反擠壓，不過也有沖頭不動(dòng)通過擠壓材料成形圓筒零件的正擠壓方法。圖12所示。圖12杯殼反擠壓高強(qiáng)度不銹鋼零

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