-
包含標簽“磨削分析”的文章：
-
提供以磨削分析為.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關技術知識信息內容，通過.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關聯不同內容的相關技術知識信息內容，提供更多的技術知識信息關聯，給用戶更好的體驗。
-
cr12mov鋼模板磨削開裂原因分析2023年05月28日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№35252cr12mov鋼模板磨削開裂原因分析本站之前發表過：cr12mov鋼顯微組織cr12mov鋼陶瓷模具異常開裂分析cr12mov鋼模具開裂了與熱處理沒關系?等文章;今天們再來一起研究一下：cr12mov鋼模板磨削開裂原因分析。cr12mov鋼模板在磨削加工過程中磨面出
-
cr12mov鋼模板磨削開裂原因分析2023年05月28日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№35281cr12mov鋼模板磨削開裂原因分析本站之前發表過：cr12mov鋼顯微組織cr12mov鋼陶瓷模具異常開裂分析cr12mov鋼模具開裂了與熱處理沒關系?等文章;今天們再來一起研究一下：cr12mov鋼模板磨削開裂原因分析。cr12mov鋼模板在磨削加工過程中磨面出
-
包含標簽“磨削裂紋”的文章：鋼材熱處理之:齒輪磨削裂紋產生原因排查,
-
提供以磨削裂紋為.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關技術知識信息內容，通過.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關聯不同內容的相關技術知識信息內容，提供更多的技術知識信息關聯，給用戶更好的體驗。
-
裂破壞，只能報廢處理，給公司經營造成了一定的損失。1.磨削裂紋的產生分析由于磨削時零件表面的溫度可能高達820～840℃或更高，所以磨削裂紋的產生通常是由磨削熱引起。一方面，淬火時產生的殘余奧氏體，在磨削時受磨削熱影響即發生分解，逐漸轉變為馬氏體，這種新生的馬氏體集中于表面，引起零件局部體積膨脹，加大了零件表面應力，導致磨削應力集中，繼續磨削則容易加速磨削裂紋的產生。另一方面，如果在磨削時冷卻不充
-
裂破壞，只能報廢處理，給公司經營造成了一定的損失。1.磨削裂紋的產生分析由于磨削時零件表面的溫度可能高達820～840℃或更高，所以磨削裂紋的產生通常是由磨削熱引起。一方面，淬火時產生的殘余奧氏體，在磨削時受磨削熱影響即發生分解，逐漸轉變為馬氏體，這種新生的馬氏體集中于表面，引起零件局部體積膨脹，加大了零件表面應力，導致磨削應力集中，繼續磨削則容易加速磨削裂紋的產生。另一方面，如果在磨削時冷卻不充
-
5要求為1～2級；滲氮技術要求為：表面硬度≥900hv10，滲氮硬化層深度0.2～0.4mm，滲氮層脆性、疏松、氮化物均為1～2級合格。圖1配油盤宏觀照片某批零件在磨削工序出現裂紋、崩邊脫落現象，如圖2所示，問題零件共200余件，缺陷均集中在配油盤的平面側，球面側未發現類似問題。針對這一問題，進行理化檢驗分析，以找出具體原因。圖2配油盤崩邊脫落照片1.裂紋崩邊樣件分析（1）化學成分分析使用直讀
-
5要求為1～2級；滲氮技術要求為：表面硬度≥900hv10，滲氮硬化層深度0.2～0.4mm，滲氮層脆性、疏松、氮化物均為1～2級合格。圖1配油盤宏觀照片某批零件在磨削工序出現裂紋、崩邊脫落現象，如圖2所示，問題零件共200余件，缺陷均集中在配油盤的平面側，球面側未發現類似問題。針對這一問題，進行理化檢驗分析，以找出具體原因。圖2配油盤崩邊脫落照片1.裂紋崩邊樣件分析（1）化學成分分析使用直讀
-
鋼材熱處理之:齒輪磨削裂紋產生原因排查2023年07月22日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№17193鋼材熱處理之:齒輪磨削裂紋產生原因排查我公司是生產高端減速機的專業廠家，用r800hofler磨齒機磨齒時出現大批量的齒面磨削裂紋。磨削裂紋分布在不同模數、不同齒數的齒輪上，大小齒輪共計41件，給公司造成了一定的經濟損失。本文從失效的齒輪上出現的裂紋形態和位置上分析，通
-
鋼材熱處理之:齒輪磨削裂紋產生原因排查2023年07月22日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№17212鋼材熱處理之:齒輪磨削裂紋產生原因排查我公司是生產高端減速機的專業廠家，用r800hofler磨齒機磨齒時出現大批量的齒面磨削裂紋。磨削裂紋分布在不同模數、不同齒數的齒輪上，大小齒輪共計41件，給公司造成了一定的經濟損失。本文從失效的齒輪上出現的裂紋形態和位置上分析，通
-
g600hc型高性能純油性切削液。燒傷發生在整個齒輪的一部分齒面；裂紋發生在一部分燒傷嚴重的齒面，自燒傷的底部產生，其形態特征為，垂直于磨削前進方向，向齒頂擴展。調整冷卻噴嘴角度后，繼續磨削加工，加工量不超過0.05mm，未產生新的燒傷/裂紋，原有的燒傷面積減少，燒傷深度與裂紋深度均有減小。該齒輪已申請報廢處理，檢測其燒傷/開裂的齒，通過理化檢驗，討論分析發生失效的原因。一、研究過程使用線切割機在裂
-
g600hc型高性能純油性切削液。燒傷發生在整個齒輪的一部分齒面；裂紋發生在一部分燒傷嚴重的齒面，自燒傷的底部產生，其形態特征為，垂直于磨削前進方向，向齒頂擴展。調整冷卻噴嘴角度后，繼續磨削加工，加工量不超過0.05mm，未產生新的燒傷/裂紋，原有的燒傷面積減少，燒傷深度與裂紋深度均有減小。該齒輪已申請報廢處理，檢測其燒傷/開裂的齒，通過理化檢驗，討論分析發生失效的原因。一、研究過程使用線切割機在裂
-
包含標簽“失效分析第2頁”的文章：材料性能知識大匯總,失效分析專題丨刀具的失效分析,黃銅材料的火花塞襯套開裂，原因竟是殘余應力過大,失效案例：鋁型材開裂原因分析機械裝備缺陷與失效分析,螺栓腐蝕失效分析【案例分析】,汽車曲軸失效分析【案例分析】,鋼材零件的加工變形原因分析及工藝診斷,熱處理技術:應力集中對零件失效的影響,cr12mov鋼模板磨削開裂原因分析,12種模式的齒輪傳動部件的失效分析,某船
-
失效分析專題丨刀具的失效分析2024年03月12日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№1238601刀具破損刀具破損的表現1)切削刃微崩當工件材料組織、硬度、余量不均勻,前角偏大導致切削刃強度偏低,工藝系統剛性不足產生振動,或進行斷續切削,刃磨質量欠佳時,切削刃容易發生微崩,即刃區出現微小的崩落、缺口或剝落。出現這種情況后,刀具將失去一部分切削能力,但還能繼續工作。繼續切削中,刃
-
失效分析專題丨刀具的失效分析2024年03月12日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№1240501刀具破損刀具破損的表現1)切削刃微崩當工件材料組織、硬度、余量不均勻,前角偏大導致切削刃強度偏低,工藝系統剛性不足產生振動,或進行斷續切削,刃磨質量欠佳時,切削刃容易發生微崩,即刃區出現微小的崩落、缺口或剝落。出現這種情況后,刀具將失去一部分切削能力,但還能繼續工作。繼續切削中,刃
-
包含標簽“案例分析”的文章：緊固件失效【案例分析】機械裝備缺陷與失效分析,
-
包含標簽“宏觀分析”的文章：
-
包含標簽“裂紋分析”的文章：
-
包含標簽“分析方法”的文章：
-
包含標簽“材料分析”的文章：一組圖看懂材料分析測試方法-ppt分享,
-
包含標簽“電鏡分析”的文章：m56螺栓斷裂失效的案例分析,
-
包含標簽“應力分析”的文章：鋼管管道的穩定性應力分析及解決方案,
-
包含標簽“成分分析”的文章：45#鋼螺母脫扣原因分析,
-
包含標簽“力學分析”的文章：45#鋼螺母脫扣原因分析,
-
軸承常見缺陷的磁粉探傷和失效分析2016年04月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№307602軸承零件在制造過程中，要經過鍛造、碾擴、沖孔、車削、磨削、熱處理等多道工序，可能出現各種缺陷。常見缺陷如下：1、鍛造缺陷鍛造折疊由于切料不齊、毛刺、飛邊等原因，容易在表面形成折疊，其特點是折疊較粗大，形狀不規則，易出現在零件表面。最好采用熒光磁粉進行探傷，使缺陷顯示更為清晰、直
-
軸承常見缺陷的磁粉探傷和失效分析2016年04月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№307613軸承零件在制造過程中，要經過鍛造、碾擴、沖孔、車削、磨削、熱處理等多道工序，可能出現各種缺陷。常見缺陷如下：1、鍛造缺陷鍛造折疊由于切料不齊、毛刺、飛邊等原因，容易在表面形成折疊，其特點是折疊較粗大，形狀不規則，易出現在零件表面。最好采用熒光磁粉進行探傷，使缺陷顯示更為清晰、直
-
示，軸長約為30cm，軸身直徑約為6cm；磁粉探傷結果如圖2所示：圖2a中t形花鍵表面出現龜裂狀磁痕現象，具有磨削裂紋特征；圖2b軸身表面出現多條磁痕，磁痕多呈短條狀，呈材料發紋類缺陷特征。（2）化學成分檢查在齒軸心部取樣進行化學成分分析，結果見表1，可知各元素含量均滿足標準gb/t3077—1999中對20crmnmo鋼成分的合格要求。表1齒軸化學成分（質量分數）檢測結果（%）元
-
示，軸長約為30cm，軸身直徑約為6cm；磁粉探傷結果如圖2所示：圖2a中t形花鍵表面出現龜裂狀磁痕現象，具有磨削裂紋特征；圖2b軸身表面出現多條磁痕，磁痕多呈短條狀，呈材料發紋類缺陷特征。（2）化學成分檢查在齒軸心部取樣進行化學成分分析，結果見表1，可知各元素含量均滿足標準gb/t3077—1999中對20crmnmo鋼成分的合格要求。表1齒軸化學成分（質量分數）檢測結果（%）元
-
包含標簽“開裂分析”的文章：某船用柴油機緊固螺母縱向開裂失效分析,
-
包含標簽“斷裂分析”的文章：u形桿斷裂分析,鋅鋁鎂鍍層缺陷分析,零件表面有砂眼一定是原料問題嗎？恐怕你想錯了!!!!,材料裂紋與斷口分析，ppt圖文并茂,脆性斷裂典型案例：低合金超高強度鋼螺釘斷裂,風電齒輪箱滑動軸承斷裂分析,高強度螺栓斷裂失效分析,
-
包含標簽“失效分析”的文章：動力輸出傳動齒輪失效淺析及整改措施,圓鋼裂紋的形成原因及預防措施,u形桿斷裂分析,輸出軸斷裂，向感應熱處理工藝找原因,軸承失效分析【案例分析】,某地鐵受電弓拉桿球鉸軸承失效原因分析,金相分析在失效分析中的應用,機械裝備缺陷與失效分析：金屬斷裂的類型有哪些？,失效分析案例——挖掘機履帶螺栓斷裂,牛人總結，熱作模具的失效形式及原因！,鋼材金屬材料失效分析相關技術文
-
包含標簽“分析研究”的文章：低溫壓力容器焊接制造研究,
-
包含標簽“工藝分析”的文章：工藝改進使一次淬火與二次淬火表面硬度均難達標,
-
包含標簽“金相分析”的文章：金相分析在失效分析中的應用,每天學點熱處理：相分析及相變過程測試,質量部：金相培訓資料,金相圖譜說明：66張典型金相圖片,計算機金相分析知識匯總，理化人員必備知識！,汽車新材料技術與管理的創新：帶你走進彩色金相世界,金相，我們都應該懂她，其實并不神秘！~,金相組織之鐵素體鐵素體的晶體特征及組織形態,鋼材的組織轉變之：貝氏體轉變,金相組織之珠光體一組ppt助你詳細了
-
包含標簽“市場分析”的文章：中美局勢再升級！鋼材進口大增328萬噸！鋼價走勢將怎樣?,鋼材貿易企業資金風險問題及防范對策有哪些？,張龍強：2023年上半年中國鋼鐵市場分析與下半年預測（修正版）,
-
程分析認為，產品大端端面裂紋位于表面淬硬區，是在熱處理后車加工過程中所形成的。由于表面淬硬區的硬度高、脆性大，對加工應力較敏感；若進刀量較大，則擠壓應力較大，極易導致其發生脆性開裂。目前我廠個別型號產品工藝路線已做調整，和以前工藝路線有兩點變化：第一在淬回火之前增加切碳，減少淬回火后的加工量；第二淬回火后由磨削替代車削，減少進刀量。通過兩點改變，有效減少了產品端面崩渣和開裂。5.結語通過對產品端面裂
-
程分析認為，產品大端端面裂紋位于表面淬硬區，是在熱處理后車加工過程中所形成的。由于表面淬硬區的硬度高、脆性大，對加工應力較敏感；若進刀量較大，則擠壓應力較大，極易導致其發生脆性開裂。目前我廠個別型號產品工藝路線已做調整，和以前工藝路線有兩點變化：第一在淬回火之前增加切碳，減少淬回火后的加工量；第二淬回火后由磨削替代車削，減少進刀量。通過兩點改變，有效減少了產品端面崩渣和開裂。5.結語通過對產品端面裂
-
提供以金相分析為.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關技術知識信息內容，通過.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關聯不同內容的相關技術知識信息內容，提供更多的技術知識信息關聯，給用戶更好的體驗。
-
提供以工藝分析為.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關技術知識信息內容，通過.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關聯不同內容的相關技術知識信息內容，提供更多的技術知識信息關聯，給用戶更好的體驗。
-
提供以宏觀分析為.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關技術知識信息內容，通過.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關聯不同內容的相關技術知識信息內容，提供更多的技術知識信息關聯，給用戶更好的體驗。
-
提供以開裂分析為.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關技術知識信息內容，通過.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關聯不同內容的相關技術知識信息內容，提供更多的技術知識信息關聯，給用戶更好的體驗。
-
提供以裂紋分析為.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關技術知識信息內容，通過.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關聯不同內容的相關技術知識信息內容，提供更多的技術知識信息關聯，給用戶更好的體驗。
-
提供以成分分析為.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關技術知識信息內容，通過.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關聯不同內容的相關技術知識信息內容，提供更多的技術知識信息關聯，給用戶更好的體驗。
-
提供以分析方法為.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關技術知識信息內容，通過.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關聯不同內容的相關技術知識信息內容，提供更多的技術知識信息關聯，給用戶更好的體驗。
-
提供以缺陷分析為.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關技術知識信息內容，通過.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關聯不同內容的相關技術知識信息內容，提供更多的技術知識信息關聯，給用戶更好的體驗。
-
提供以電鏡分析為.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關技術知識信息內容，通過.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關聯不同內容的相關技術知識信息內容，提供更多的技術知識信息關聯，給用戶更好的體驗。
-
提供以案例分析為.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關技術知識信息內容，通過.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關聯不同內容的相關技術知識信息內容，提供更多的技術知識信息關聯，給用戶更好的體驗。
-
提供以力學分析為.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關技術知識信息內容，通過.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關聯不同內容的相關技術知識信息內容，提供更多的技術知識信息關聯，給用戶更好的體驗。