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包含標簽“德國汽車”的文章：德國汽車工業發展史;1945年至今,
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德國汽車工業發展史;1945年至今2023年01月13日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵行業文章資料文檔頁面信息百度已收錄№338028眾所周知，汽車工業一直是德國經濟的支柱產業。作為世界第四大汽車生產國，汽車工業在德國扮演著舉足輕重的作用。從它對整個國民經濟的拉動作用上看，德國其他的任何產業都無法與之匹敵。德國七分之一的就業崗位、四分之一的稅收收入來源于汽車及相關產業。汽車工業的對外出口額達800億歐
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南鋼成功收購德國汽車輕量化服務商koller2023年08月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???企業與鋼廠百度已收錄№366586復星首次布局海外工業領域2023年8月3日，上海復星集團合營公司南京南鋼鋼鐵聯合有限公司（簡稱南鋼）宣布成功完成對德國汽車行業輕量化專家kollerbeteiligungsgmbh（簡稱koller）的控股收購。作為南鋼的首單海外并購，該項目也是復星在工業領域的第一
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達4720萬噸，占歐盟25國粗鋼總產量的四分之一，位居世界第六。鋼鐵工業不僅構筑了德國汽車及配件工業、機械工業和農業的基礎，也是占德國外貿出口比重較大的優勢產業。本文將從德國鋼鐵工業的發展歷程及現狀、政府相應的產業政策及沿革、進出口情況及市場格局和產業結構及產品技術優勢四大方面對德國鋼鐵工業進行分析，以供國內參考。一、德國鋼鐵工業發展歷史、現狀及發展趨勢（一）德國鋼鐵工業發展歷史根據煉
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一。鋼鐵工業不僅構筑了德國汽車及配件工業、機械工業和農業的基礎，而且是德國外貿出口比重較大的優勢產業。德國是歐盟最大產鋼國，占歐盟28國粗鋼總產量的近四分之一，位居世界第七。行業企業總數近100家，員工總數約9.5萬人。2013年德國粗鋼總產量4260萬噸，工業銷售額近500億歐元，其中德國最大鋼企蒂森克虜伯鋼鐵公司粗鋼產量就達1250萬噸。經過長期市場整合，產業地域分布也較為集中。前5強企業的年粗
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包含標簽“中國汽車”的文章：鋼鐵在混合動力汽車和重型卡車中的輕量化潛力:輕型鍛造計劃的使用,汽車軸承材料及熱處理技術,汽車輕量化材料發展趨勢,上海汽車產業鏈全景圖（含300家汽車零部件企業介紹）,世界超高強度鋼板熱壓成形研究與進展,國內汽車懸掛彈簧生產及使用鋼材情況,制造業步入工業4.0所遭遇的六大難題,德國汽車工業發展史;1945年至今,
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包含標簽“汽車工業”的文章：鋼鐵在混合動力汽車和重型卡車中的輕量化潛力:輕型鍛造計劃的使用,日本第三大鋼企再曝丑聞：以次充好，篡改數據，安倍晉三曾經工作過的地方,重點新材料首批次應用示范指導目錄（2023年版）,上海汽車產業鏈全景圖（含300家汽車零部件企業介紹）,世界超高強度鋼板熱壓成形研究與進展,國內汽車懸掛彈簧生產及使用鋼材情況,制造業步入工業4.0所遭遇的六大難題,德國汽車工業發展
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況,制造業步入工業4.0所遭遇的六大難題,德國汽車工業發展史;1945年至今,15。／75。精軋機組(15。／75。finishingmilltrain),最具市場潛力的十大類鋼材產
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包含標簽“德國制造第2頁”的文章：南鋼成功收購德國汽車輕量化服務商koller,為什么德國技工的收入和地位高于大學教授？,激光拼焊技術助力汽車制造,一張圖表帶你重新認識日本制造業,全球制造業的趨勢走向及中國制造2025深析,德國鋼鐵工業的發展歷程,被中國人神化的德國制造,解讀馬云五新新制造帶來新機遇,德國提出工業4.0自己卻搞不定,中國連續5年為全球最大工業機器人市場,大型數控機床故障快速診斷
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力！提到德國，“嚴謹”可能是中國人對它的第一印象。從汽車到指甲刀，8000萬德國人也許自己都不知道，“德國制造”在一些中國人心中地位儼然超凡脫俗。今天的青島下水道不是“德國制造”一些中國人對“德國制造”的迷信，從兩則謠言可見一斑。每到國內各大城市發生內澇，總有一則都市傳說在微博和朋友圈流傳：“青島很少發生城市內澇，因為青島有百年前德國殖民時期建造的下水道系統。”這則故事里還有一個極具感染力的細
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包含標簽“德國牌號”的文章：
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勢產業之一。鋼鐵工業不僅構筑了德國汽車及配件工業、機械工業和農業的基礎，而且是德國外貿出口比重較大的優勢產業。德國是歐盟最大產鋼國，占歐盟28國粗鋼總產量的近四分之一，位居世界第七。行業企業總數近100家，員工總數約9.5萬人。2013年德國粗鋼總產量4260萬噸，工業銷售額近500億歐元，其中德國最大鋼企蒂森克虜伯鋼鐵公司粗鋼產量就達1250萬噸。經過長期市場整合，產業地域分布也較為集中。前5強企
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包含標簽“德國煉鋼”的文章：德國煉鋼節能新技術簡介,
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包含標簽“德國材料”的文章：德國制造世界最大醫療設備，重670噸四層樓高，絕對的巨型重器！,
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包含標簽“德國技術”的文章：氫煉鐵的氫咋解決？成本低嗎？,德國滲碳生產線油冷卻泵技術,
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包含標簽“德國鋼鐵”的文章：蒂森克虜伯血虧411億！日本制鐵巨虧258億！曾經的全球老大安米也虧損46.8億！,走進德國鋼廠：還原曾經的鋼鐵強國,德國制造世界最大醫療設備，重670噸四層樓高，絕對的巨型重器！,德國:蒂森克虜伯出售鋼鐵業務，“轉型之路”下的鋼鐵行業再洗牌?,德國制造被中國人吹了50年，如今終于破滅！還求著買中國鋼鐵？,德國煉鋼節能新技術簡介,德國有哪些鋼廠?德國鋼鐵工業淺析!,德
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中國制造=美國+德國+日本？？？！2021年02月12日董φ鋼管廠¹³³³???³???企業與鋼廠百度已收錄№438970中國制造=美國+德國+日本？？？！做人要真實產業亦如此最近，自媒體上流傳一篇文章，《工信部長:"中國制造"沒想象強》。已被證偽是有人刻意杜撰。但這也恰好提出一個尖銳的問題：在世界范圍內，一直在努力的“中國制造”究竟是怎樣的水平？一個國家的人均制造業產值可以反應其在制造業產業
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包含標簽“汽車鋼管第2頁”的文章：五問鋼材知識,重點新材料首批次應用示范指導目錄（2023年版）,上海汽車產業鏈全景圖（含300家汽車零部件企業介紹）,世界超高強度鋼板熱壓成形研究與進展,國內汽車懸掛彈簧生產及使用鋼材情況,制造業步入工業4.0所遭遇的六大難題,鋼管內徑百分表的使用方法及工作原理,德國汽車工業發展史;1945年至今,
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械制造業和汽車業是其兩大支柱產業，而在前者的制造業中，撐起德國制造業的竟是一大批中小企業，而且這些中小企業，在很多領域竟都是“隱形冠軍”、全球領先。德國村辦企業不談銷售，竟談世界份額在德國的商業中，中小企業有著舉足輕重的地位，它們對經濟的貢獻占比，超越其它國家。在德國，約占企業總數99%的中小企業，貢獻了約54%的增加值，拉動了62%左右的就業，它們才稱得上是德國工業和服務業的中堅力量。最為重要的
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包含標簽“德國鋼廠第2頁”的文章：德國鋼鐵工業回顧,蒂森克虜伯公司推出全新輕型鋼材,塔塔、蒂森克虜伯，歐洲鋼鐵的老二和老三合并了！,德國鋼鐵工業的發展歷程,
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包含標簽“汽車零部件”的文章：汽車金屬的腐蝕及防腐方法,
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