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單齒仿形感應(yīng)加熱淬火工藝2024年07月21日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№6673原牙塊采用雙齒仿形感應(yīng)器進行感應(yīng)加熱淬火，因感應(yīng)器結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造精度要求高，國內(nèi)感應(yīng)器制造廠家制作的感應(yīng)器精度高的價格昂貴、精度低的無法滿足使用要求，且因感應(yīng)器較重，在使用中容易變形，目前無有效的校正方法，感應(yīng)器使用一段時間后發(fā)生變形，嚴重影響加熱淬火質(zhì)量，造成淬火質(zhì)量不穩(wěn)定，降低了工件的使

高速鋼感應(yīng)加熱淬火的可行性研究2024年11月20日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№1507041．感應(yīng)淬火的金屬學(xué)問題（1）快速加熱臨界點升高感應(yīng)加熱的升溫速度從每秒幾十度到幾百度，脈沖淬火更達到每秒數(shù)千度（2000～3000℃/s），由于加熱速度快，持續(xù)時間短，因此淬火溫度比一般鹽浴淬火溫度要高，才能使組織轉(zhuǎn)變?yōu)閵W氏體并均勻化，表1為t10鋼與gcr15鋼快速加熱時ac1

城軌車輛扭力桿感應(yīng)加熱穿透淬火2023年10月12日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№400462扭力桿是應(yīng)用在汽車、客車及地鐵車輛上控制平衡的關(guān)鍵部件，能夠有效的減緩車輛運行時車體由于受到軌道不平順和其他外界的激擾而產(chǎn)生的側(cè)滾力，同時用于保證車體與轉(zhuǎn)向架之間的橫向和垂向之間的連接剛度，提高旅客乘坐的舒適度，并將車輛限制在包絡(luò)線內(nèi)。扭力桿是抗側(cè)滾裝置中的主要受力部件，一般汽車扭

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部分鋼種感應(yīng)加熱表面淬火溫度、組織2024年02月19日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№219401部分鋼種感應(yīng)加熱表面淬火溫度、組織鋼號原始組織預(yù)處理ac1以上的加熱速度/℃·s-130～60100～200400～500ac1以上的加熱時間/s2～41～1.50.5～0.835細片狀珠光體+細粒狀鐵素體正火880～920910～950970～1050片狀珠光體+鐵素體退

包含標簽“高頻感應(yīng)淬火”的文章：鋼材熱處理之：高頻感應(yīng)淬火實現(xiàn)表面同時加熱途徑,

熱處理技術(shù)之:齒圈感應(yīng)加熱淬火工藝控制要點和注意事項有哪些?2023年08月02日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№18750熱處理技術(shù)之:齒圈感應(yīng)加熱淬火工藝控制要點和注意事項化學(xué)熱處理和感應(yīng)熱處理是鋼鐵零件表面熱處理強化的兩種主要熱處理工藝方法，以使零件具有“表硬里韌”的力學(xué)性能。感應(yīng)加熱淬火因工藝簡單，零件變形小，可對零件進行局部處理，生產(chǎn)效率高，節(jié)能，清潔生產(chǎn)、環(huán)境污

鋼材熱處理之：高頻感應(yīng)淬火實現(xiàn)表面同時加熱途徑2023年06月29日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№21745鋼材熱處理之：高頻感應(yīng)淬火實現(xiàn)表面同時加熱途徑高頻淬火加熱方式有兩種：第一種是同時加熱淬火，即將工件需要淬火的表面同時加熱，隨后進行急劇的冷卻；第二種是循序連續(xù)加熱淬火，即用感應(yīng)加熱工件的一小部分表面，同時工件由上向下移動，使表面循序連續(xù)加熱和冷卻。進行多品種、小批

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德國西馬克技術(shù)，模壓淬火中使用感應(yīng)加熱有什么優(yōu)勢？2024年07月16日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№6200以大眾高爾夫7底盤為例的熱成型部件的范圍（用紅色突出，來源：大眾汽車公司）汽車工業(yè)對其供應(yīng)商有很高的要求。為了滿足這些要求，需要加工過程的創(chuàng)新。通過模壓淬火，金屬板可以一步完成成型和淬火。模壓淬火中的感應(yīng)加熱在保證高溫度均勻性的同時還可減少能源消耗。西馬克艾洛特姆新

每天學(xué)點熱處理:鋼的感應(yīng)穿透加熱調(diào)質(zhì)(淬火)技術(shù)2024年01月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№21310每天學(xué)點熱處理:鋼的感應(yīng)穿透加熱調(diào)質(zhì)(淬火)技術(shù)利用感應(yīng)加熱對鋼棒進行穿透加熱淬火,并隨之進行感應(yīng)穿透加熱高溫回火,可在連續(xù)生產(chǎn)線上完成調(diào)質(zhì)工藝。這種工藝方法對各類中碳鋼、低合金鋼的的棒料、管材、軸類零件均適用。國內(nèi)有石油機械企業(yè)φ280×9000~12000m

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化。03如何選擇淬火液的水泵規(guī)格？答：管道的安裝是水泵選擇離心泵，選擇規(guī)范見表2-7：表2-7選擇淬火液的水泵規(guī)格對照表設(shè)備功率(kw)103060100150200250400500水池容量(m3)51015253040506070水泵口徑/揚程(φmm/m)25/1525/2040/2040/2550/2525/3065/30100/50100/6004感應(yīng)加熱的優(yōu)點是什么？答：表面淬火是強化金

棒材管材鋼的感應(yīng)穿透加熱調(diào)質(zhì)簡介2023年02月26日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№52917棒材管材鋼的感應(yīng)穿透加熱調(diào)質(zhì)利用感應(yīng)加熱對鋼棒進行穿透加熱淬火，并隨之進行感應(yīng)穿透加熱高溫回火，可在連續(xù)生產(chǎn)線上完成調(diào)質(zhì)工藝。這種工藝方法對各類中碳鋼、低合金鋼的的棒料、管材、軸類零件均適用。國內(nèi)有石油機械企業(yè)φ280×9000~12000mm的圓鋼就是在這種設(shè)備上進行調(diào)質(zhì)處

直在關(guān)注、關(guān)心并積極投入到感應(yīng)加熱行業(yè)，孜孜不倦直到走到生命的終點。全國熱處理學(xué)會發(fā)文悼念：沈慶通先生從業(yè)67年來，始終勤奮鉆研，攻堅克難，提挈青年，無私奉獻，是感應(yīng)熱處理領(lǐng)域的楷模，為我國感應(yīng)熱處理事業(yè)的發(fā)展做出了突出貢獻。他的逝世是我國熱處理學(xué)界的重大損失。為感應(yīng)加熱奮斗一生1930年，前蘇聯(lián)研制成高頻感應(yīng)爐，5年后他們用這項技術(shù)對曲軸的軸頸進行了感應(yīng)加熱淬火，感應(yīng)淬火技術(shù)算是真正的成為了熱處理行

均值。表1是幾種常用鋼感應(yīng)淬火后所達到硬度值。表1幾種鋼感應(yīng)淬火后達到的硬度平均值鋼號化學(xué)成分（質(zhì)量分數(shù)，％）加熱溫度/℃硬度平均值hrccmn200.150.631030～105036.520mn0.210.871010～103043.5250.280.45990～102047350.350.57940～96052400.380.50940～96055.5450.460.4891

火的畸變大，需要整形處理，因此能耗很大；另一方面淬火會出現(xiàn)油煙、硝鹽殘渣等，容易造成環(huán)境污染，同時也存在一定程度的安全隱患。滾動軸承零件采用感應(yīng)加熱淬火，其軸承的使用壽命比在爐中加熱淬、回火的提高10%~20%。同時，感應(yīng)淬火的設(shè)備占地面積小，節(jié)約能源，勞動條件好，便于機械化，而且沿軸向掃描感應(yīng)淬火具有零件畸變小、無軟帶、氧化脫碳少、生產(chǎn)效率高等優(yōu)點。本文主要介紹了特大特輕軸承套圈的無軟帶感應(yīng)淬火技

為了滿足上述條件，f1、f2與工件尺寸應(yīng)有如下關(guān)系：▲圖9感應(yīng)器效率與電流頻率之間的關(guān)系η-感應(yīng)器效率f-電流頻率表4是根據(jù)上述關(guān)系所要求的電流頻率與所對應(yīng)的被加熱工件最小直徑和合理的淬火深度范圍。▼表4工件直徑、合理的淬火層深度與電流頻率的關(guān)系二、鋼件感應(yīng)加熱的相變特點感應(yīng)加熱屬于快速加熱。加熱速度對相變溫度、相變動力學(xué)和形成的組織都有很大影響。在分析示

包含標簽“加熱”的文章：形變熱處理,加熱時的變形,鋼鐵材料的淬火介質(zhì)的加熱和冷卻,

先進的齒輪雙頻感應(yīng)淬火技術(shù)2024年08月30日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№1392391.雙頻感應(yīng)加熱原理常規(guī)（傳統(tǒng)）雙頻感應(yīng)淬火是兩種頻率的電源分別施加到兩個感應(yīng)器，齒輪需要從低頻感應(yīng)器預(yù)熱之后快速移到另一高頻感應(yīng)器加熱并進行淬火，見圖1。雙頻感應(yīng)淬火是采用低頻加熱向里面，進行熱能量的擴散，最后高頻加熱向表層，即“低頻趨里，高頻趨表”的特征。圖4常規(guī)的齒輪雙頻淬火示

先進的齒輪雙頻感應(yīng)淬火技術(shù)2024年08月30日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№1394631.雙頻感應(yīng)加熱原理常規(guī)（傳統(tǒng)）雙頻感應(yīng)淬火是兩種頻率的電源分別施加到兩個感應(yīng)器，齒輪需要從低頻感應(yīng)器預(yù)熱之后快速移到另一高頻感應(yīng)器加熱并進行淬火，見圖1。雙頻感應(yīng)淬火是采用低頻加熱向里面，進行熱能量的擴散，最后高頻加熱向表層，即“低頻趨里，高頻趨表”的特征。圖4常規(guī)的齒輪雙頻淬火示

鋼鐵感應(yīng)淬火有何不同，應(yīng)注意哪些？2023年11月06日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№318387一問：鋼鐵感應(yīng)淬火有何不同，應(yīng)注意哪些？正解：各種鑄鐵中，灰鑄鐵的感應(yīng)淬火難度最大。灰鑄鐵感應(yīng)淬火與鋼相似，所用淬火設(shè)備也相似，應(yīng)注意以下不同點：1)加熱時間比鋼件為長，一般應(yīng)在幾秒以上，并應(yīng)保溫一段時間，使難溶的組織溶入奧氏體，加熱速度過快會導(dǎo)致過高的熱應(yīng)力，易產(chǎn)生裂

、常規(guī)平面加熱感應(yīng)器淬火工藝過程：零件上料→到達加熱位置→零件旋轉(zhuǎn)→感應(yīng)器加熱啟動→加熱到溫→感應(yīng)器加熱停止→零件迅速到達噴水位置→噴水起動→噴水一定時間之后，噴水停止→零件到達下料位置→零件下料。差速器殼屬于平面類零件，根據(jù)產(chǎn)品技術(shù)要求，設(shè)計如圖3所示的淬火感應(yīng)器，具體設(shè)計參數(shù)見表1，調(diào)試參數(shù)見表2，淬硬層檢測結(jié)果見表3。圖3常規(guī)平面加熱感應(yīng)器表1常規(guī)平面加熱感應(yīng)器設(shè)計參數(shù)、工藝參數(shù)及檢測結(jié)

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內(nèi)花鍵感應(yīng)淬火變形？我有錦囊妙計2024年07月29日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№9713由于內(nèi)花鍵的結(jié)構(gòu)特性，無法在熱處理后進行精加工來保證尺寸，因此在內(nèi)花鍵熱處理前編制機加工工藝時，要考慮到熱處理變形的影響，需預(yù)留一定的變化量，而預(yù)留量的多少則要經(jīng)過大量工藝試驗驗證。不同的感應(yīng)淬火頻率、淬硬層深、感應(yīng)加熱工藝都會有不同的變形量；不同的零件結(jié)構(gòu)及內(nèi)花鍵壁厚，感應(yīng)淬火后也

不等截面零件的感應(yīng)透熱淬火工藝技術(shù)2023年09月20日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№403260感應(yīng)加熱淬火技術(shù)具有節(jié)能、清潔、效率高、易于實現(xiàn)自動化的優(yōu)點，但同時因為其尖角效應(yīng)易使零件尖角部位過燒，一般應(yīng)用于結(jié)構(gòu)對稱、截面變化小的零件的表面處理。刮板是煤礦采煤工作面的輸送設(shè)備——刮板輸送機的主要零件，是一種典型的截面不均勻的零件。刮板承擔(dān)著從工作面向轉(zhuǎn)載機運煤的任務(wù)，工

齒輪感應(yīng)淬火硬化層的缺陷及對策2024年09月07日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№124352硬化層過淺或過深1.產(chǎn)生原因齒輪材料淬透性過低或過高，含碳量過高或過低對策：1）根據(jù)齒輪尺寸大小及技術(shù)要求選擇適合的淬透性鋼材。2）齒輪含碳量應(yīng)符合gb/t699—1999、gb/t3077—1999規(guī)定，其成分偏差應(yīng)符合gb/t222—2006規(guī)定。2.產(chǎn)生原因感應(yīng)加熱頻率選擇不

統(tǒng)的呼聲愈來愈高，特別是齒輪與軸類件等驅(qū)動器、變速箱和發(fā)動機重要零件的生產(chǎn)，要求可行的最短工期，對此新一代的機床已經(jīng)能夠滿足這一需求。但是，淬火工藝如何適應(yīng)這些要求呢？答案就是：感應(yīng)淬火技術(shù)。傳統(tǒng)的淬火方法為表面淬火，工件需加熱數(shù)小時，以達到所需硬度。這種淬火工藝有其不足之處，尤其是批量生產(chǎn)齒輪時，其一就是耗費巨大的時間與能源成本。過去幾年里，我們開發(fā)感應(yīng)淬火，就是希望其在技術(shù)上替代傳統(tǒng)淬火方

格。生產(chǎn)工藝流程為：連鑄坯→加熱→軋制→矯直→感應(yīng)加熱調(diào)質(zhì)→檢驗→探傷→成品。鋼材成分見表1。表142crmos4化學(xué)成分（質(zhì)量分數(shù)）（%）鋼材調(diào)質(zhì)前狀態(tài)為熱軋態(tài)，42crmos4為亞共析鋼，42crmos4鋼ac3溫度約為780℃，常規(guī)熱處理選取淬火溫度一般為850～860℃。但在感應(yīng)加熱中加熱速度非常快，其臨界點ac3隨加熱速度的增大而升高，而且我們要考慮奧氏體化的充分性，應(yīng)適當(dāng)提高加

導(dǎo)磁體在感應(yīng)加熱新技術(shù)的應(yīng)用與探討2024年06月26日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№10918導(dǎo)磁體在感應(yīng)加熱新技術(shù)的應(yīng)用與探討作者：顧曉文史文羅娟娟摘要：感應(yīng)加熱技術(shù)在金屬熱加工、熱處理等領(lǐng)域有重要的應(yīng)用。在感應(yīng)加熱中，導(dǎo)磁體的應(yīng)用具有顯著地提高感應(yīng)器的加熱效率、提高產(chǎn)品質(zhì)量、節(jié)省能源等優(yōu)點。目前，國內(nèi)外可加工導(dǎo)磁體的研究與發(fā)展，為感應(yīng)加熱新技術(shù)的進一步發(fā)展創(chuàng)

包含標簽“淬火”的文章：高強度緊固件熱處理時間，如何定義？,為什么會有淬火裂紋？怎么防止?,單齒仿形感應(yīng)加熱淬火工藝,德國西馬克技術(shù)，模壓淬火中使用感應(yīng)加熱有什么優(yōu)勢？,離子氮化與qpq工藝的比較,工模具鋼熱處理問答,淬火溫度高，水劑淬急冷造成撕裂狀裂紋的典型案例,易孚迪轉(zhuǎn)盤軸承感應(yīng)淬火機床中的西門子系統(tǒng),行星軸特殊滲碳淬火工藝,熱處理工藝規(guī)程(工藝參數(shù)),45鋼桿件表面發(fā)現(xiàn)折疊紋：是氧化脫

力和低成本。在曲軸制造質(zhì)量中，熱處理起了很重要的作用。曲軸旋轉(zhuǎn)的常規(guī)技術(shù)現(xiàn)有的大多數(shù)曲軸感應(yīng)淬火設(shè)備都要求曲軸在加熱過程中旋轉(zhuǎn)。當(dāng)曲軸繞主軸線旋轉(zhuǎn)時每個曲柄銷和主軸頸通過一個靠近該曲柄銷和主軸頸表面的u型感應(yīng)器來進行加熱。因為曲柄銷軸線在主軸線半徑方向，所以曲柄銷將環(huán)繞主軸線運行。曲軸的旋轉(zhuǎn)速度一般在24～32r/min之間變化。因此，u型感應(yīng)器以及感應(yīng)淬火設(shè)備的一些其他相當(dāng)笨重的部件(包括供電輸出變

火工藝改善后,淬硬區(qū)長度增加到技術(shù)要求,經(jīng)市場驗證,平衡懸架軸斷裂故障率降低了95%以上。4.整體淬火軸類產(chǎn)品以汽車半軸為例,淬硬區(qū)從半軸法蘭盤內(nèi)側(cè)r角一直花鍵末端。采用掃描淬火法時,當(dāng)掃描到桿部與花鍵過渡段時,有效圈上的磁力線常會產(chǎn)生偏移,即桿部未加熱到過渡區(qū)域,而花鍵部已加熱,因此臺階部位是過程控制中難保證的部位。為了縮短檢測時間,盡快掌握半軸感應(yīng)淬火質(zhì)量,推薦圖3虛線框處取樣位置。圖3半軸掃

準要求的情況進行了分析。對彎管取樣進行了力學(xué)、化學(xué)及金相分析和試驗。結(jié)果表明,彎管過渡區(qū)外弧側(cè)管體屈服強度和抗拉強度偏低是因為該部位起始加熱溫度偏低(低于950℃),其淬火、回火后組織以鐵素體居多,降低了抗拉強度,使其低于標準要求。建議彎管開始推制時,適當(dāng)提高加熱溫度,使過渡區(qū)的力學(xué)性能達到要求。與《精密鋼管》的:焊管;感應(yīng)加熱彎管;鋼管性能,管道,鋼管,鍋爐鋼管,鍋爐管道,高溫鋼管,鍋爐管材,屈服強度,抗

德國同步雙頻表面感應(yīng)淬火技術(shù)，完美的淬硬層2023年10月28日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№340310德國的感應(yīng)淬火技術(shù)大家所熟知的有eldec、艾洛特姆和艾瑪，今天我們給大家?guī)淼氖莈ldec感應(yīng)加熱技術(shù)。看一下eldec對一些零部件感應(yīng)加熱之后的切片試樣圖片或許有人看完這些切片會嘖嘖稱贊，這是怎么做出來的？感應(yīng)器怎么設(shè)計的？其實這些就是同步雙頻感應(yīng)淬火技術(shù)的結(jié)晶。什

包含標簽“感應(yīng)熱處理”的文章：輸出軸斷裂，向感應(yīng)熱處理工藝找原因,單齒仿形感應(yīng)加熱淬火工藝,易孚迪轉(zhuǎn)盤軸承感應(yīng)淬火機床中的西門子系統(tǒng),gbt10067.34-2015電熱裝置基本技術(shù)條件第34部分：晶體管式高頻感應(yīng)加熱裝置【標準分享】,每天學(xué)點熱處理:鋼的感應(yīng)穿透加熱調(diào)質(zhì)(淬火)技術(shù),如此異形零件，如何感應(yīng)淬火？,熱處理技術(shù)之:齒圈感應(yīng)加熱淬火工藝控制要點和注意事項有哪些?,齒輪傳動件高頻淬火變

鋼鐵材料的淬火介質(zhì)的加熱和冷卻2023年03月27日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№36462鋼鐵材料淬火介質(zhì)的加熱和冷卻一、淬火介質(zhì)的加熱完善的淬火槽應(yīng)設(shè)置加熱裝置，以實現(xiàn)按照工藝要求對介質(zhì)進行溫度控制。從而達到最佳冷卻效果的目的。以水或鹽水為淬火介質(zhì)的淬火槽，通常采用通入水蒸氣的方法加熱。堿水溶液、文章信息物類水溶液和淬火油，一般采用管狀電加熱管。淬火油的加

小模數(shù)齒輪沿齒溝連續(xù)淬火感應(yīng)器的創(chuàng)新與制造2023年10月17日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№13506齒輪感應(yīng)加熱表面淬火，主要有全齒淬火、包齒淬火、沿齒槽連續(xù)加熱表面淬火幾種方式。其中以沿齒槽連續(xù)加熱表面淬火方式的質(zhì)量為最佳，硬化區(qū)域和有效硬化層分布合理，齒槽底部和齒根處應(yīng)力分布狀態(tài)良好，齒面耐磨性及齒根彎曲疲勞強度均提高，許用彎曲應(yīng)力比調(diào)質(zhì)狀態(tài)提高30%～50%，可部

藝進行了研究。圖1為一種汽車鐘形殼零件結(jié)構(gòu)，圖中a、b兩段所示區(qū)域要求進行感應(yīng)淬火，圖1中a段感應(yīng)淬火（軸類+臺階），且凸臺及端面的淬硬層要求連續(xù)。對于軸類零件來說，一般要求硬化層較深。而滲碳等化學(xué)熱處理常因硬化層太淺而較少采用，火焰表面淬火的質(zhì)量又遠不及表面感應(yīng)淬火易于控制，故軸類零件很適宜采用感應(yīng)表面硬化處理。軸類零件經(jīng)過感應(yīng)加熱表面淬火后，不僅在表層上會獲得高的硬度、強度和耐磨性，而且還具有一

包含標簽“淬火鋼”的文章：高速鋼感應(yīng)加熱淬火的可行性研究,

意大利saet的大型中碳鋼回轉(zhuǎn)支承的無軟帶感應(yīng)淬火技術(shù)2023年05月14日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№36036意大利saet的大型中碳鋼回轉(zhuǎn)支承的無軟帶感應(yīng)淬火技術(shù)簡介摘要：大型回轉(zhuǎn)支承用于風(fēng)力渦輪機和其他能源工業(yè)設(shè)備，在這些應(yīng)用中，設(shè)備的工作環(huán)境惡劣。為了承受較大的動載荷，回轉(zhuǎn)支承輥道可以通過感應(yīng)加熱進行表面硬化，采用無軟帶工藝，實現(xiàn)無軟帶均勻熱處理。與傳統(tǒng)的爐內(nèi)滲

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m之間，花鍵過程加工m值控制在0.05～0.07mm之間可以保證，只要標識好，感應(yīng)淬火按照標識淬火，但是這樣會增加加工過程的難度，因此這個方案不可行。按照第三次試驗工藝，生產(chǎn)了部分產(chǎn)品，每次感應(yīng)淬火都要用花鍵套檢測花鍵開始點變形。一般先做6件，只要有花鍵不合格就要檢測硬化層，通過調(diào)整硬化層深度、硬化層區(qū)域來保證變形合格，在工藝上主要是調(diào)整加熱時間、加熱始點位置、加熱功率。感應(yīng)淬火后出現(xiàn)花鍵不合格的主