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  • 應力腐蝕 (鋼鐵專業相關度指數:1328)
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  • 應力腐蝕 (鋼鐵專業相關度指數:866)
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  • 應力腐蝕性能 (鋼鐵專業相關度指數:1233)
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  • 應力腐蝕性能 (鋼鐵專業相關度指數:1485)
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  • 腐蝕 (鋼鐵專業相關度指數:1475)
    包含標簽“腐蝕”的文章:金屬的各種腐蝕現象及其試驗方法,案例分享:不銹鋼管腐蝕開裂分析,儲運介質硫酸,應該選用什么材料鋼號?,fe基激光熔覆層腐蝕失效分析及應對措施,螺栓腐蝕失效分析【案例分析】,金屬材料常見的腐蝕有哪些?全面腐蝕和局部腐蝕的區別有哪些?,不銹鋼的耐腐蝕能力分析,為什么飛機上嚴禁攜帶水銀?原來后果真可怕!!,金屬的應力腐蝕與氫脆斷裂ppt,汽提塔的腐蝕問題(換熱管高溫段腐蝕)問
  • 金屬的應力腐蝕與氫脆斷裂ppt (鋼鐵專業相關度指數:1234)
    金屬的應力腐蝕與氫脆斷裂ppt2024年11月27日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№108802金屬的應力腐蝕與氫脆斷裂力學性能,材料性能,鋼材性能,應力腐蝕,氫脆斷裂,斷裂,腐蝕,氫脆
  • 金屬材料應力腐蝕開裂需要哪些條件? (鋼鐵專業相關度指數:818)
    金屬材料應力腐蝕開裂需要哪些條件?2016年03月07日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№308548應力腐蝕開裂是指由于殘余應力或外加應力引起的金屬的腐蝕和應變共同作用導致開裂的過程。盡管近年來文章信息物和復合材料的就用越來越多,但金屬仍然是重要的結構材料,這主要歸因于它們的強度、剛度、韌性和耐高溫。不幸的是,金屬會受到腐蝕的侵害(貴金屬除外,如黃金和鉑
  • 在硫化氫應力腐蝕下壓力容器材料的選擇 (鋼鐵專業相關度指數:1326)
    在硫化氫應力腐蝕下壓力容器材料的選擇2023年05月11日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№362302一、濕硫化氫腐蝕環境的定義美國腐蝕工程師協會(nace)的mr0103—2005《materialsresistailttosul6destresscrackingincormsivepetroleumrefiningenvimnmems》標準中定義如下:容器接觸的介質在液相
  • 應力 (鋼鐵專業相關度指數:997)
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  • 冷加工對核電結構材料應力腐蝕開裂的影響研究趨勢與方向2024年06月22日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№165029冷加工對核電結構材料應力腐蝕開裂的影響研究趨勢與方向在早期核電站中,管道主要是采用304ss和316ss奧氏體不銹鋼制造,在鋼管的冷加工區域常發生應力腐蝕開裂(scc)。日本一座沸水堆(bwr)核電站就曾發生由316l制造的焊接堆芯圍筒的穿晶應力腐蝕(tgsc
  • 去應力 (鋼鐵專業相關度指數:928)
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  • 應力 (鋼鐵專業相關度指數:1334)
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  • 去應力 (鋼鐵專業相關度指數:1223)
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  • 鈦,saf2205,304,316l換熱管加工成u型管的應力腐蝕性能對比2023年02月12日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№59149鈦(ta2)、saf2205、304、316l換熱管加工成u型管的應力腐蝕性能對比管殼式換熱器由于結構簡單,堅固,材料范圍廣,管束可以自由伸縮,不會因換熱管與殼體之間的壁溫差而產生溫差應力,且管束可以抽出,抽出部分重量輕,設計制造工藝成
  • 腐蝕 (鋼鐵專業相關度指數:1090)
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  • 什么是殘余應力?如何測量殘余應力? (鋼鐵專業相關度指數:1282)
    產中導致整臺儀器喪失精度成為廢品,鑄造鍛造工件出現裂紋甚至斷裂,同時對其疲勞強度、抗應力腐蝕能力、尺寸穩定性和使用壽命等,也有著十分重要的影響。鑄件在冷卻的過程中,由于工藝的不合理導致冷卻不均勻而產生殘余熱應力導致鑄件斷裂。圖2鑄件冷卻時斷裂熱處理的淬火過程中,過冷奧氏體進行馬氏體轉變時容易導致材料斷裂。圖3淬火過程金屬斷裂3殘余應力的測量對于殘余應力的測量,從大類上可以分為機械法、化學法和
  • 航空發動機葉片斷裂破壞力驚人!疲勞、超應力、蠕變、磨損、材料還是腐蝕所致?2024年03月29日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№242722航空發動機葉片斷裂破壞力驚人!疲勞、超應力、蠕變、磨損、材料還是腐蝕所致?——聚焦西南航空引擎事件2021年4月17日,西南航空1380號航班(southwestairlinesflight1380)的一架波音737型客機在巡航狀態
  • 金屬材料常見的腐蝕有哪些?全面腐蝕和局部腐蝕的區別有哪些?2023年09月27日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№19872常見的腐蝕有全面腐蝕和局部腐蝕,而局部腐蝕又分為應力腐蝕、點腐蝕、晶間腐蝕、腐蝕疲勞以及縫隙腐蝕。晶間腐蝕:晶間腐蝕是局部腐蝕的一種。沿著金屬晶粒間的分界面向內部擴展的腐蝕。主要由于晶粒表面和內部間化學成分的差異以及晶界雜質或內應力的存在。晶間腐蝕破壞晶粒
  • 應力分析 (鋼鐵專業相關度指數:1101)
    包含標簽“應力分析”的文章:鋼管管道的穩定性應力分析及解決方案,
  • 殘余應力 (鋼鐵專業相關度指數:1376)
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  • 焊接應力 (鋼鐵專業相關度指數:1086)
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  • 應力開裂 (鋼鐵專業相關度指數:1240)
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  • 疲勞應力 (鋼鐵專業相關度指數:965)
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  • 應力松弛 (鋼鐵專業相關度指數:1313)
    包含標簽“應力松弛”的文章:鋼材金屬的高溫力學性能試驗,
  • 應力集中 (鋼鐵專業相關度指數:951)
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  • 鋼的去應力退火(stressreliefannealing) (鋼鐵專業相關度指數:1391)
    余應力可導致工件破裂、變形或尺寸變化,殘余應力也提高金屬化學活性,在殘余拉應力作用下特別容易造成晶間腐蝕破裂。因此,殘余應力將影響材料的使用性能或導致工件過早失效。進行去應力退火時,金屬在一定溫度作用下通過內部局部塑性變形(當應力超過該溫度下材料的屈服強度時)或局部的弛豫過程(當應力小于該溫度下材料的屈服強度時)使殘余應力松弛而達到消除的目的。在去應力退火時,工件一般緩慢加熱至較低溫度(灰口鑄鐵
  • 縫隙腐蝕 (鋼鐵專業相關度指數:1385)
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  • 點腐蝕 (鋼鐵專業相關度指數:1215)
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  • 去應力退火 (鋼鐵專業相關度指數:1326)
    包含標簽“去應力退火”的文章:淬(cui)火還是蘸(zhan)火,這些鋼鐵知識,有的在車間一輩子不一定全懂!!!,再談鋼鐵熱處理的“四把火”,常用的退火工藝,
  • 應力開裂 (鋼鐵專業相關度指數:1256)
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  • 焊接應力 (鋼鐵專業相關度指數:1296)
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  • 應力分析 (鋼鐵專業相關度指數:1249)
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  • 殘余應力 (鋼鐵專業相關度指數:808)
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  • 應力集中 (鋼鐵專業相關度指數:933)
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  • 去應力退火 (鋼鐵專業相關度指數:1065)
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  • 疲勞應力 (鋼鐵專業相關度指數:1017)
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  • 小孔腐蝕 (鋼鐵專業相關度指數:1247)
    包含標簽“小孔腐蝕”的文章:鋼的點腐蝕"點腐蝕"是怎么回事?有哪些特點?又叫:小孔腐蝕-坑蝕?,
  • 鋼材腐蝕 (鋼鐵專業相關度指數:891)
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  • 均勻腐蝕 (鋼鐵專業相關度指數:1190)
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  • 腐蝕能力 (鋼鐵專業相關度指數:869)
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  • 腐蝕疲勞 (鋼鐵專業相關度指數:1121)
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  • 腐蝕檢測 (鋼鐵專業相關度指數:1346)
    包含標簽“腐蝕檢測”的文章:
  • 管道腐蝕 (鋼鐵專業相關度指數:922)
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  • 化學腐蝕 (鋼鐵專業相關度指數:857)
    包含標簽“化學腐蝕”的文章:工業鋼管化工管道用金屬材料的腐蝕有哪些?,
  • 腐蝕斷裂 (鋼鐵專業相關度指數:1145)
    包含標簽“腐蝕斷裂”的文章:腐蝕失效會發生什么?特斯拉因此召回車輛!!!,
  • 金屬腐蝕 (鋼鐵專業相關度指數:1086)
    包含標簽“金屬腐蝕”的文章:汽車金屬的腐蝕及防腐方法,
  • 全面腐蝕 (鋼鐵專業相關度指數:1171)
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  • 局部腐蝕 (鋼鐵專業相關度指數:1328)
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  • 高溫腐蝕 (鋼鐵專業相關度指數:1112)
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  • 氯離子腐蝕 (鋼鐵專業相關度指數:1382)
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“應力腐蝕”相關內容簡介
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