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包含標簽“疲勞試驗ASTME1012”的文章：美標和中國檢定規程的試驗機同軸度測試方法對比,
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包含標簽“ASTME112”的文章：ASTM_E112-2013_測定平均晶粒度的標準試驗-培訓講稿ppt,
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提供以ASTME112為.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關技術知識信息內容，通過.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關聯不同內容的相關技術知識信息內容，提供更多的技術知識信息關聯，給用戶更好的體驗。
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包含標簽“疲勞試驗”的文章：金屬材料試驗簡述匯總及其引用標準,鋼材金屬的疲勞試驗怎么做？有什么特點？,
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包含標簽“ASTM”的文章：ASTMa240壓力容器用耐熱鉻鎳不銹鋼板帶和卷材技術規范中文版,ASTMa214sa-214電阻焊碳鋼換熱器和冷凝管標準下載,ASTMa216_a216m-2018可熔焊高溫用碳鋼鑄件標準規范（中文版+英文版）,ASTMa213鍋爐和過熱器和熱交換器用鐵素體和奧氏體合金鋼無縫鋼管標準文件下載,ASTMa210鍋爐和過熱器用中碳鋼無縫鋼管標準文件pdf下載,ASTM
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包含標簽“疲勞”的文章：一文帶你分析疲勞斷裂,鋼鐵金屬材料的疲勞性能是什么？有哪些特點？,一文了解結構材料力學性能與疲勞斷裂的關系,材料性能知識大匯總,這個很專業，疲勞斷口的起源詳解（配圖）疲勞斷裂,一組圖看懂疲勞極限試驗方法,疲勞斷口的起源詳解（配圖）,
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根，根據已有的資料，對疲勞極限做一粗略估計，應力增量δσ一般選為預計疲勞極限的3%~5%，試驗一般在3~5級應力水平下進行。第一根試樣的應力水平略高于預計疲勞極限，如果在達到規定疲勞極限循環次數（如10E7）不斷時，則下一根試樣升高δσ進行；反之，則降低δσ進行，這樣直至全完部完成試驗。圖30所示，為升降法測疲勞極限，有16個點組成。▲圖30升降法測疲勞極限處理數據時，在第一對出現相反的結果以
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根，根據已有的資料，對疲勞極限做一粗略估計，應力增量δσ一般選為預計疲勞極限的3%~5%，試驗一般在3~5級應力水平下進行。第一根試樣的應力水平略高于預計疲勞極限，如果在達到規定疲勞極限循環次數（如10E7）不斷時，則下一根試樣升高δσ進行；反之，則降低δσ進行，這樣直至全完部完成試驗。圖30所示，為升降法測疲勞極限，有16個點組成。▲圖30升降法測疲勞極限處理數據時，在第一對出現相反的結果以
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一組圖看懂疲勞極限試驗方法2023年05月27日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№31957本站之前發表過文章：金屬材料的疲勞影響金屬材料疲勞強度的八大因素金屬材料的疲勞應力等文章，今天我們再通過一組圖看懂疲勞極限試驗方法。疲勞極限是指經過無窮多次應力循環而不發生破壞時的最大應力值，又稱為持久極限。材料的疲勞極限是材料本身所固有的性質，因循環特征、試件變形的形式以及材料所
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ASTM_E112-2013_測定平均晶粒度的標準試驗-培訓講稿pptASTM_E112-2013_測定平均晶粒度的標準試驗-培訓講稿.pptx下載網址：ASTM_E112-2013_測定平均晶粒度的標準試驗-培訓講稿.tablE1{bordEr:1pxdash/
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包含標簽“疲勞破壞”的文章：鋼材金屬的疲勞試驗怎么做？有什么特點？,
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包含標簽“疲勞裂紋”的文章：鋼材金屬的疲勞試驗怎么做？有什么特點？,
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美標和中國檢定規程的試驗機同軸度測試方法對比2024年06月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№7346材料試驗機同軸度的好壞對材料性能測試結果的影響較大。美國標準ASTME1012—2014和中國相關檢定規程都寫明了如何對試驗機的同軸度進行檢測，但是兩者的方法和溯源思路是不一樣的。國際標準iso23788:2012《金屬材料疲勞試驗機同軸度的檢驗》也描述了同軸
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美標和中國檢定規程的試驗機同軸度測試方法對比2024年06月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№7444材料試驗機同軸度的好壞對材料性能測試結果的影響較大。美國標準ASTME1012—2014和中國相關檢定規程都寫明了如何對試驗機的同軸度進行檢測，但是兩者的方法和溯源思路是不一樣的。國際標準iso23788:2012《金屬材料疲勞試驗機同軸度的檢驗》也描述了同軸
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包含標簽“高溫疲勞”的文章：鋼材金屬的高溫力學性能試驗,
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版）1989-2018所有版本a216a216m-1989高溫用可熔焊鑄鋼件中文版.pdfASTMa2162014年版本.pdfASTMa216a216m2014(E2015).pdfASTMa216a216m-16standardspEcificationforstEElcastings,carbon,suitablEforfusionwEldin
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應符合要求，并且必須考慮實驗室和實際環境有無對應性，并要積累這方面的數據。▼表13各種應力腐蝕試驗方法特點3.2腐蝕疲勞3.2.1腐蝕疲勞特點金屬材料在交變載荷與腐蝕介質同時作用下引起的破壞為腐蝕疲勞。腐蝕疲勞與應力腐蝕有相似之處，但又有區別、應力腐蝕是材料在特定介質中，一般在拉應力作用下發生的低應力破斷；而腐蝕疲勞是在交變載荷作用下，在任意腐蝕介質中引起的破壞。應力腐蝕與腐蝕疲勞間的界限不是十
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應符合要求，并且必須考慮實驗室和實際環境有無對應性，并要積累這方面的數據。▼表13各種應力腐蝕試驗方法特點3.2腐蝕疲勞3.2.1腐蝕疲勞特點金屬材料在交變載荷與腐蝕介質同時作用下引起的破壞為腐蝕疲勞。腐蝕疲勞與應力腐蝕有相似之處，但又有區別、應力腐蝕是材料在特定介質中，一般在拉應力作用下發生的低應力破斷；而腐蝕疲勞是在交變載荷作用下，在任意腐蝕介質中引起的破壞。應力腐蝕與腐蝕疲勞間的界限不是十
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分；(2)裂紋擴展區斷面較光滑，即“海灘條帶”形貌;(3)裂紋起裂在高應力應力區或材料缺陷處；(4)與靜載斷裂相比，沒有明顯的塑性變形。●疲勞極限（fatiguElimit）材料在規定次數（鋼鐵材料取107次，有色金屬及其合金取108次）的交變載荷作用下，不引起斷裂的最大應力稱“疲勞極限”(σr),單位為mpa。通常用拉伸或彎曲試驗的方法測疲勞極限(σ-1)。試驗時用多組試樣，在不同的交變應力σ
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分；(2)裂紋擴展區斷面較光滑，即“海灘條帶”形貌;(3)裂紋起裂在高應力應力區或材料缺陷處；(4)與靜載斷裂相比，沒有明顯的塑性變形。●疲勞極限（fatiguElimit）材料在規定次數（鋼鐵材料取107次，有色金屬及其合金取108次）的交變載荷作用下，不引起斷裂的最大應力稱“疲勞極限”(σr),單位為mpa。通常用拉伸或彎曲試驗的方法測疲勞極限(σ-1)。試驗時用多組試樣，在不同的交變應力σ
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用下，納米孿晶結構中僅有單滑移位錯啟動，并在納米尺度孿晶間形成大量超級穩定、相互平行的高度關聯項鏈狀位錯（圖2）。圖2.分子動力學計算模擬疲勞試驗過程中納米孿晶片層內形成的高度關聯項鏈狀位錯及穩定孿晶界面。這種關聯項鏈狀位錯結構往復可逆運動承擔塑性變形，但相互之間并無交互作用，既不破壞納米孿晶結構的穩定性也不造成累積損傷。納米孿晶金屬與歷史無關的穩定循環響應特征與傳統單晶、粗晶和納米晶體金屬具
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用下，納米孿晶結構中僅有單滑移位錯啟動，并在納米尺度孿晶間形成大量超級穩定、相互平行的高度關聯項鏈狀位錯（圖2）。圖2.分子動力學計算模擬疲勞試驗過程中納米孿晶片層內形成的高度關聯項鏈狀位錯及穩定孿晶界面。這種關聯項鏈狀位錯結構往復可逆運動承擔塑性變形，但相互之間并無交互作用，既不破壞納米孿晶結構的穩定性也不造成累積損傷。納米孿晶金屬與歷史無關的穩定循環響應特征與傳統單晶、粗晶和納米晶體金屬具
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1應力-應變曲線隨著循環次數的增加，應力幅值不變，應變量在減小。這是因為發生的冷作硬化。應力幅值是表征材料高周疲勞的主要參量。10.2.2金屬材料的疲勞特性曲線（圖）用旋轉彎曲疲勞試驗法進行高周疲勞試驗。應力幅值與交變循環周數。鋼鐵材料nf>107曲線呈水平,對于鋁合金等有色金屬則沒有明顯水平部分。10.2.3疲勞斷裂的斷口特征脆性斷裂，斷口無明顯塑性變形，貝殼狀紋
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1應力-應變曲線隨著循環次數的增加，應力幅值不變，應變量在減小。這是因為發生的冷作硬化。應力幅值是表征材料高周疲勞的主要參量。10.2.2金屬材料的疲勞特性曲線（圖）用旋轉彎曲疲勞試驗法進行高周疲勞試驗。應力幅值與交變循環周數。鋼鐵材料nf>107曲線呈水平,對于鋁合金等有色金屬則沒有明顯水平部分。10.2.3疲勞斷裂的斷口特征脆性斷裂，斷口無明顯塑性變形，貝殼狀紋
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2d8096E682E78a96";vars=documEnt.gEtElEmEntsbytagnamE("script")[0];s.parEntnodE.insErtbEforE(hm,s);})();(function(){varbp=documEnt.crEatEElEmEnt('script');varcurprotocol=window.location.protocol.spli
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包含標簽“疲勞斷口”的文章：這個很專業，疲勞斷口的起源詳解（配圖）疲勞斷裂,
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線。根據試驗可得其數學表達式:σmn=c式中:n應力循環數;m、c材料常數。在疲勞試驗中，實際零件尺寸和表面狀態與試樣有差異，常存在由圓角、鍵槽等引起的應力集中，所以，在使用時必須引入應力集中系數k、尺寸系數ε和表面系數β。來源：汽車技
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線。根據試驗可得其數學表達式:σmn=c式中:n應力循環數;m、c材料常數。在疲勞試驗中，實際零件尺寸和表面狀態與試樣有差異，常存在由圓角、鍵槽等引起的應力集中，所以，在使用時必須引入應力集中系數k、尺寸系數ε和表面系數β。來源：汽車技
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屬材料彎曲試驗機，適用于無縫鋼管、銅管、鋁管、不銹鋼管、棒材、板材等靜態物理力學性能測試分析研究，也可根據gb、iso、jis、ASTM、din、jg、jt、yb、qb、yd、yy、qc、sy、sl、bb、hg等國際標準和行業標準進行試驗和提供數據，根據產品選配不同附具后可進行拉伸試驗。在說明鋼管拉伸試驗前，各位常州精密鋼管博客的朋友們，我想先給大家聊聊拉伸試驗的注意點：【1】金屬拉伸試樣幾何因素
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屬材料彎曲試驗機，適用于無縫鋼管、銅管、鋁管、不銹鋼管、棒材、板材等靜態物理力學性能測試分析研究，也可根據gb、iso、jis、ASTM、din、jg、jt、yb、qb、yd、yy、qc、sy、sl、bb、hg等國際標準和行業標準進行試驗和提供數據，根據產品選配不同附具后可進行拉伸試驗。在說明鋼管拉伸試驗前，各位常州精密鋼管博客的朋友們，我想先給大家聊聊拉伸試驗的注意點：【1】金屬拉伸試樣幾何因素
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能，是衡量材料蠕變脆化的一個重要指標。很多材料高溫下長時間工作后，伸長率大為降低，往往發生脆性斷裂，由于它與缺口敏感性、低周疲勞及裂紋擴展抗力有關，所以材料的持久塑性受到重視。一般要求持久塑性不小于3%~5%。金屬材料的持久強度與持久塑性的試驗測定比較簡單，不需要測定變形過程中中伸長量，只要測定給定溫度和應力下的斷裂時間、斷裂后的伸長率和斷面收縮率即可。二、松弛穩定性西門子燃氣輪機2.1應力松
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能，是衡量材料蠕變脆化的一個重要指標。很多材料高溫下長時間工作后，伸長率大為降低，往往發生脆性斷裂，由于它與缺口敏感性、低周疲勞及裂紋擴展抗力有關，所以材料的持久塑性受到重視。一般要求持久塑性不小于3%~5%。金屬材料的持久強度與持久塑性的試驗測定比較簡單，不需要測定變形過程中中伸長量，只要測定給定溫度和應力下的斷裂時間、斷裂后的伸長率和斷面收縮率即可。二、松弛穩定性西門子燃氣輪機2.1應力松
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架，升降連接桿處有氣切火口裂紋，鋼材試驗沖擊值低，在3℃時開裂。1967年美國，普萊森特角懸索橋，一吊桿耳環發生裂紋并擴展，造成吊桿斷裂，從而引發三跨橋梁在60秒內倒塌。02什么是疲勞美國試驗與材料協會（ASTM）在“疲勞試驗及數據統計分析之有關術語的標準定義”中所作的定義：在某點或某些點承受擾動應力，且在足夠多的循環擾動作用之后形成裂紋或完全斷裂的材料中所發生的局部的、永久結構變化的發展過程。上
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架，升降連接桿處有氣切火口裂紋，鋼材試驗沖擊值低，在3℃時開裂。1967年美國，普萊森特角懸索橋，一吊桿耳環發生裂紋并擴展，造成吊桿斷裂，從而引發三跨橋梁在60秒內倒塌。02什么是疲勞美國試驗與材料協會（ASTM）在“疲勞試驗及數據統計分析之有關術語的標準定義”中所作的定義：在某點或某些點承受擾動應力，且在足夠多的循環擾動作用之后形成裂紋或完全斷裂的材料中所發生的局部的、永久結構變化的發展過程。上
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包含標簽“疲勞曲線”的文章：鋼材性能分析之:關于疲勞曲線及基本疲勞力學性能,
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包含標簽“疲勞壽命”的文章：
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